一种汽车发动机罩焊合总成加工用打磨装置的制作方法

1.本实用新型涉及打磨装置技术领域，具体为一种汽车发动机罩焊合总成加工用打磨装置。


背景技术：

2.汽车发动机罩在交付使用前需要对表面毛刺进行基本打磨操作，正常工作时，装置打磨速度较快，耗时较短，将发动机罩焊合总成安装到固定设备的速度较慢，耗时较长，这种传统做法直接影响打磨效率。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车发动机罩焊合总成加工用打磨装置，解决了正常工作时，装置打磨速度较快，耗时较短，将发动机罩焊合总成安装到固定设备的速度较慢，耗时较长，这种传统做法直接影响打磨效率的问题。
4.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车发动机罩焊合总成加工用打磨装置，包括水平底板，所述水平底板的顶部固定连接有用于汽车发动机罩的轮替组件，所述轮替组件包括与水平底板顶部固定连接的调节电动机，所述调节电动机输出轴的顶端通过联轴器固定连接有摆动圆盘，所述摆动圆盘的表面开设有放置槽，所述放置槽的数量设置为若干个，所述放置槽内壁的底部固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有托底块，所述托底块表面的一侧设置弹性挤压板，所述放置槽内壁的底部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶端固定连接有吸盘，所述水平底板的顶部固定连接有支撑托板，所述支撑托板表面的一侧固定连接有接触槽块，所述接触槽块的表面活动连接有滚动球，所述水平底板顶部的右侧固定连接有用于汽车发动机罩的打磨组件，所述水平底板底部的四角均固定连接有稳定底座。
5.优选的，所述打磨组件包括与水平底板顶部一侧固定连接的调控伸缩杆，所述调控伸缩杆的表面设置加强筋。
6.优选的，所述调控伸缩杆的顶端转动连接有摆动块，所述摆动块的表面设置凹陷把手。
7.优选的，所述摆动块表面的一侧固定连接有轨道板，所述轨道板内部设置防滑凸点。
8.优选的，所述轨道板的表面活动连接有移动套，所述移动套的内壁设置静摩擦软垫。
9.优选的，所述移动套的底部固定连接有打磨电动机，所述打磨电动机输出轴的底端通过螺栓固定连接有打磨头。
10.有益效果
11.本实用新型提供了一种汽车发动机罩焊合总成加工用打磨装置。与现有技术相比具备以下有益效果：
12.(1)、该汽车发动机罩焊合总成加工用打磨装置，通过水平底板的顶部固定连接有用于汽车发动机罩的轮替组件，轮替组件包括与水平底板顶部固定连接的调节电动机，调节电动机输出轴的顶端通过联轴器固定连接有摆动圆盘，摆动圆盘的表面开设有放置槽，放置槽的数量设置为若干个，放置槽内壁的底部固定连接有螺纹杆，螺纹杆的表面螺纹连接有托底块，托底块表面的一侧设置弹性挤压板，放置槽内壁的底部固定连接有伸缩杆，伸缩杆的顶端固定连接有吸盘，水平底板的顶部固定连接有支撑托板，支撑托板表面的一侧固定连接有接触槽块，接触槽块的表面活动连接有滚动球，通过轮替组件的设置，装置能够通过放置槽直接安装放置足够的发动机罩焊合总成，方便在打磨结束时，及时将未打磨的发动机罩焊合总成快速移动至打磨组件底部，方便快速打磨，解决了正常工作时，装置打磨速度较快，耗时较短，将发动机罩焊合总成安装到固定设备的速度较慢，耗时较长，这种传统做法直接影响打磨效率的问题。
13.(2)、该汽车发动机罩焊合总成加工用打磨装置，通过打磨组件包括与水平底板顶部一侧固定连接的调控伸缩杆，调控伸缩杆的表面设置加强筋。调控伸缩杆的顶端转动连接有摆动块，摆动块的表面设置凹陷把手。摆动块表面的一侧固定连接有轨道板，轨道板内部设置防滑凸点。轨道板的表面活动连接有移动套，移动套的内壁设置静摩擦软垫。移动套的底部固定连接有打磨电动机，打磨电动机输出轴的底端通过螺栓固定连接有打磨头，通过打磨组件的设置，装置能够通过采用可调节的摆动块和移动套，同时配合高度可调的调控伸缩杆快速直接的对发动机罩焊合总成进行高效打磨，方便工作人员快速操作，并且相关结构简单，易于工作人员维护和保养。
附图说明
14.图1为本实用新型的正视图；
15.图2为本实用新型轮替组件结构的示意图；
16.图3为本实用新型图2中a处的局部放大图；
17.图4为本实用新型打磨组件结构的示意图。
18.图中：1、水平底板；2、轮替组件；21、调节电动机；22、摆动圆盘；23、放置槽；24、螺纹杆；25、托底块；26、伸缩杆；27、吸盘；28、支撑托板；29、接触槽块；210、滚动球；3、打磨组件；31、调控伸缩杆；32、摆动块；33、轨道板；34、移动套；35、打磨电动机；36、打磨头；4、稳定底座。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-4，本实用新型提供两种技术方案：
21.实施例一
22.一种汽车发动机罩焊合总成加工用打磨装置，包括水平底板1，水平底板1的顶部固定连接有用于汽车发动机罩的轮替组件2，轮替组件2包括与水平底板1顶部固定连接的
调节电动机21，调节电动机21输出轴的顶端通过联轴器固定连接有摆动圆盘22，摆动圆盘22的表面开设有放置槽23，放置槽23的数量设置为若干个，放置槽23内壁的底部固定连接有螺纹杆24，螺纹杆24的表面螺纹连接有托底块25，托底块25表面的一侧设置弹性挤压板，放置槽23内壁的底部固定连接有伸缩杆26，伸缩杆26的顶端固定连接有吸盘27，水平底板1的顶部固定连接有支撑托板28，支撑托板28表面的一侧固定连接有接触槽块29，接触槽块29的表面活动连接有滚动球210，水平底板1顶部的右侧固定连接有用于汽车发动机罩的打磨组件3，水平底板1底部的四角均固定连接有稳定底座4，通过轮替组件2的设置，装置能够通过放置槽23直接安装放置足够的发动机罩焊合总成，方便在打磨结束时，及时将未打磨的发动机罩焊合总成快速移动至打磨组件3底部，方便快速打磨，解决了正常工作时，装置打磨速度较快，耗时较短，将发动机罩焊合总成安装到固定设备的速度较慢，耗时较长，这种传统做法直接影响打磨效率的问题。
23.实施例二
24.与实施例一的主要区别在于：
25.一种汽车发动机罩焊合总成加工用打磨装置，打磨组件3包括与水平底板1顶部一侧固定连接的调控伸缩杆31，调控伸缩杆31的表面设置加强筋。调控伸缩杆31的顶端转动连接有摆动块32，摆动块32的表面设置凹陷把手。摆动块32表面的一侧固定连接有轨道板33，轨道板33内部设置防滑凸点。轨道板33的表面活动连接有移动套34，移动套34的内壁设置静摩擦软垫。移动套34的底部固定连接有打磨电动机35，打磨电动机35输出轴的底端通过螺栓固定连接有打磨头36，通过打磨组件3的设置，装置能够通过采用可调节的摆动块32和移动套34，同时配合高度可调的调控伸缩杆31快速直接的对发动机罩焊合总成进行高效打磨，方便工作人员快速操作，并且相关结构简单，易于工作人员维护和保养。
26.调节电动机21为步进电机，能够精准控制转动角度。
27.同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
28.工作时，根据汽车发动机罩焊合总成的大小，旋转合适的托底块25，将托底块25底部与螺纹杆24旋转连接，然后将汽车发动机罩焊合总成放置在对应的两个托底块25之间，托底块25内侧的弹性挤压板将汽车发动机罩焊合总成挤压固定，并且汽车发动机罩焊合总成的底部与吸盘27相吸固定，摆动摆动块32，移动移动套34，使得打磨头36对准汽车发动机罩焊合总成，调节调控伸缩杆31的高度，开启打磨电动机35，通过打磨头36对发动机罩焊合总成进行打磨，必要时，直接在轨道板33表面移动移动套34，从而带动打磨头36移动进而对发动机罩焊合总成表面进行全面打磨，一个打磨结束，升高调控伸缩杆31，开启调节电动机21，带动摆动圆盘22转动，摆动圆盘22底部与接触槽块29表面的滚动球210发生滚动摩擦，将下一个待打磨的发动机罩焊合总成转动至打磨头36底部，重复打磨操作，当打磨完成的发动机罩焊合总成转动离开打磨头36后，将其取下，更换安装尚未打磨的发动机罩焊合总成，如此循环操作，当装置完全工作结束，将装置复原。
29.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备
所固有的要素。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种汽车发动机罩焊合总成加工用打磨装置，包括水平底板(1)，其特征在于：所述水平底板(1)的顶部固定连接有用于汽车发动机罩的轮替组件(2)，所述轮替组件(2)包括与水平底板(1)顶部固定连接的调节电动机(21)，所述调节电动机(21)输出轴的顶端通过联轴器固定连接有摆动圆盘(22)，所述摆动圆盘(22)的表面开设有放置槽(23)，所述放置槽(23)的数量设置为若干个，所述放置槽(23)内壁的底部固定连接有螺纹杆(24)，所述螺纹杆(24)的表面螺纹连接有托底块(25)，所述托底块(25)表面的一侧设置弹性挤压板，所述放置槽(23)内壁的底部固定连接有伸缩杆(26)，所述伸缩杆(26)的顶端固定连接有吸盘(27)，所述水平底板(1)的顶部固定连接有支撑托板(28)，所述支撑托板(28)表面的一侧固定连接有接触槽块(29)，所述接触槽块(29)的表面活动连接有滚动球(210)，所述水平底板(1)顶部的右侧固定连接有用于汽车发动机罩的打磨组件(3)，所述水平底板(1)底部的四角均固定连接有稳定底座(4)。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机罩焊合总成加工用打磨装置，其特征在于：所述打磨组件(3)包括与水平底板(1)顶部一侧固定连接的调控伸缩杆(31)，所述调控伸缩杆(31)的表面设置加强筋。3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机罩焊合总成加工用打磨装置，其特征在于：所述调控伸缩杆(31)的顶端转动连接有摆动块(32)，所述摆动块(32)的表面设置凹陷把手。4.根据权利要求3所述的一种汽车发动机罩焊合总成加工用打磨装置，其特征在于：所述摆动块(32)表面的一侧固定连接有轨道板(33)，所述轨道板(33)内部设置防滑凸点。5.根据权利要求4所述的一种汽车发动机罩焊合总成加工用打磨装置，其特征在于：所述轨道板(33)的表面活动连接有移动套(34)，所述移动套(34)的内壁设置静摩擦软垫。6.根据权利要求5所述的一种汽车发动机罩焊合总成加工用打磨装置，其特征在于：所述移动套(34)的底部固定连接有打磨电动机(35)，所述打磨电动机(35)输出轴的底端通过螺栓固定连接有打磨头(36)。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车发动机罩焊合总成加工用打磨装置，包括水平底板，所述水平底板的顶部固定连接有用于汽车发动机罩的轮替组件，所述轮替组件包括与水平底板顶部固定连接的调节电动机，所述调节电动机输出轴的顶端通过联轴器固定连接有摆动圆盘，所述摆动圆盘的表面开设有放置槽，所述放置槽的数量设置为若干个，所述放置槽内壁的底部固定连接有螺纹杆，本实用新型涉及打磨装置技术领域。该汽车发动机罩焊合总成加工用打磨装置，通过轮替组件的设置，装置能够通过放置槽直接安装放置足够的发动机罩焊合总成，方便在打磨结束时，及时将未打磨的发动机罩焊合总成快速移动至打磨组件底部，方便快速打磨。方便快速打磨。方便快速打磨。


技术研发人员：罗莉莉 张雨 吴罗晨曦
受保护的技术使用者：襄阳华鑫源汽车部件有限公司
技术研发日：2023.03.10
技术公布日：2023/10/20