一种空调管路减震结构的制作方法

1.本实用新型属于空调管路技术领域，具体为一种空调管路减震结构。


背景技术：

2.汽车的普及，让汽车行业的竞争越来越激烈，人们对驾驶过程中车内环境的要求也逐步提高，这就要求车内空调的质量越来越好，从而也就迫使汽车空调管路制造商在选材和工艺流程中不断的创新发展，以适应汽车厂不断改进的需求，现有的技术中在对汽车空调管路进行固定时，容易因为各种因素，导致汽车空调管路受到振动，出现松动，不仅影响设备的正常工作，使用起来还不够安全。
3.为了解决上述技术问题，现有技术中公开号为cn205780551u的中国专利公开了一种汽车空调管路减震装置，包括减震圆环套，减震圆环套整体呈圆环形状，减震圆环套的内表壁为内圆环壁，减震圆环套的外表壁为外圆环壁，在减震圆环套的内圆环壁上呈圆形排布有若干个锯齿状内衬，所有锯齿状内衬在中心形成一个圆形的管道安装腔。
4.上述的现有技术方案虽然能够有利于降低空调管路振动的噪音，但是其在空调管路震动时仅仅靠减震圆环套并不能对管路起到很好的缓冲减震效果，空调管路在减震效果不到位或者减震效果较差时，会造成管路与各部件的连接处产生碰撞摩擦发生损耗，从而导致空调管路的使用寿命下降。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种空调管路减震结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种空调管路减震结构，包括压缩机，所述压缩机正面设置有对接固定机构，所述对接固定机构内部设置有与压缩机对接的管体，所述管体外侧套设有减震缓冲机构，所述减震缓冲机构包括缓冲层、活动板、减震器、气囊和外壳体，所述管体外侧设置有缓冲层，所述缓冲层上下两端均设置有活动板，所述活动板外侧设置有减震器，所述减震器远离活动板的一端设置有气囊，所述气囊外侧设置有外壳体。
8.作为本实用新型优选的方案，所述对接固定机构包括固定块、转动杆、活动块和转动旋钮，所述固定块右侧内部开设有活动槽，所述活动槽内部设置有内螺纹，所述活动槽内部设置有转动杆，所述转动杆外侧对应内螺纹处设置有外螺纹，所述转动杆远离固定块的一端转动连接有活动块，所述转动杆延伸至活动块顶部的一端设置有转动旋钮，所述压缩机右侧开设有限位槽，所述活动块后侧对应限位槽处设置有限位块，所述限位块与限位槽为滑动连接。
9.作为本实用新型优选的方案，所述固定块顶部与活动块底部均开设有弧形凹槽，所述固定块顶部位于弧形凹槽底部开设有对接槽，所述管体外侧位于外壳体前方对应对接槽处设置有对接块，所述对接块与对接槽为卡合连接。
10.作为本实用新型优选的方案，所述压缩机开口处外侧开设有环形凹槽，所述管体正面对应环形凹槽处设置有环形卡块，所述环形卡块与环形凹槽为卡合连接。
11.作为本实用新型优选的方案，所述缓冲层采用珍珠棉材质制成，所述活动板采用橡胶材质制成，所述外壳体采用泡沫铝材质制成。
12.作为本实用新型优选的方案，所述压缩机与管体贴合处设置有密封圈，所述密封圈采用橡胶密封圈。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、本实用新型中，可以通过缓冲层在压缩机将震动传递到管体上时进行初步的缓冲，接着当管体因震动发生摆动时，则会对缓冲层两端设置的活动板施加压力，迫使活动板对减震器继续产生压迫，减震器采用弹簧阻尼减震器，起到第二步缓冲的作用，此时若管体继续摆动震荡，就会迫使减震器继续向气囊进行压迫，气囊配合外壳体可进行最后一步缓冲，外壳体采用泡沫铝制成，在进行缓冲的同时还能起到降噪效果，降低管体因震动碰撞产生的噪音，结构精巧，避免空调管路因减震效果不到位或者减震效果较差，造成管路与各部件的连接处产生碰撞摩擦发生损耗，从而导致空调管路的使用寿命下降。
15.2、本实用新型中，可以通过将环形卡块卡入环形凹槽内，再将对接块卡入对接槽内，使管体放置于固定块顶部开设的弧形凹槽上形成初步的固定，接着通过旋转转动旋钮带动转动杆在活动块内旋转，令转动杆通过其外侧设置的外螺纹配合活动槽内侧设置的内螺纹旋入活动槽内，带动活动块下降，且限位块配合限位槽可使活动块在下降的过程中更加平稳，当活动块底部开设的弧形凹槽下降贴合于管体外侧后即可松开转动旋钮，完成卡紧操作，结构简单，操作快捷，便于工作人员将管体紧固于压缩机上，且压缩机与管体的贴合处设置有密封圈，可防止出现泄漏。
附图说明
16.图1为本实用新型整体结构示意图；
17.图2为本实用新型部件分离立体结构示意图；
18.图3为本实用新型管体剖视结构示意图。
19.图中：1、压缩机；2、管体；3、缓冲层；4、活动板；5、减震器；6、气囊；7、外壳体；8、固定块；9、转动杆；10、活动块；11、转动旋钮；12、对接槽；13、对接块；14、环形凹槽；15、环形卡块；16、密封圈；17、限位槽；18、限位块。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.实施例：
22.请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：
23.一种空调管路减震结构，包括压缩机1，压缩机1正面设置有对接固定机构，对接固定机构内部设置有与压缩机1对接的管体2，管体2外侧套设有减震缓冲机构，减震缓冲机构
包括缓冲层3、活动板4、减震器5、气囊6和外壳体7，管体2外侧设置有缓冲层3，缓冲层3上下两端均设置有活动板4，活动板4外侧设置有减震器5，减震器5远离活动板4的一端设置有气囊6，气囊6外侧设置有外壳体7，缓冲层3采用珍珠棉材质制成，活动板4采用橡胶材质制成，外壳体7采用泡沫铝材质制成，该空调管路在使用时可以通过缓冲层3在压缩机1将震动传递到管体2上时进行初步的缓冲，接着当管体2因震动发生摆动时，则会对缓冲层3两端设置的活动板4施加压力，迫使活动板4对减震器5继续产生压迫，减震器5采用弹簧阻尼减震器，起到第二步缓冲的作用，此时若管体2继续摆动震荡，就会迫使减震器5继续向气囊6进行压迫，气囊6配合外壳体7可进行最后一步缓冲，外壳体7采用泡沫铝制成，在进行缓冲的同时还能起到降噪效果，降低管体2因震动碰撞产生的噪音，结构精巧，避免空调管路因减震效果不到位或者减震效果较差，造成管路与各部件的连接处产生碰撞摩擦发生损耗，从而导致空调管路的使用寿命下降。
24.在本实施例中，如图2和图3所示，对接固定机构包括固定块8、转动杆9、活动块10和转动旋钮11，固定块8右侧内部开设有活动槽，活动槽内部设置有内螺纹，活动槽内部设置有转动杆9，转动杆9外侧对应内螺纹处设置有外螺纹，转动杆9远离固定块8的一端转动连接有活动块10，转动杆9延伸至活动块10顶部的一端设置有转动旋钮11，压缩机1右侧开设有限位槽17，活动块10后侧对应限位槽17处设置有限位块18，限位块18与限位槽17为滑动连接，固定块8顶部与活动块10底部均开设有弧形凹槽，固定块8顶部位于弧形凹槽底部开设有对接槽12，管体2外侧位于外壳体7前方对应对接槽12处设置有对接块13，对接块13与对接槽12为卡合连接，压缩机1开口处外侧开设有环形凹槽14，管体2正面对应环形凹槽14处设置有环形卡块15，环形卡块15与环形凹槽14为卡合连接，压缩机1与管体2贴合处设置有密封圈16，密封圈16采用橡胶密封圈，可以通过将环形卡块15卡入环形凹槽14内，再将对接块13卡入对接槽12内，使管体2放置于固定块8顶部开设的弧形凹槽上形成初步的固定，接着通过旋转转动旋钮11带动转动杆9在活动块10内旋转，令转动杆9通过其外侧设置的外螺纹配合活动槽内侧设置的内螺纹旋入活动槽内，带动活动块10下降，且限位块18配合限位槽17可使活动块10在下降的过程中更加平稳，当活动块10底部开设的弧形凹槽下降贴合于管体2外侧后即可松开转动旋钮11，完成卡紧操作，结构简单，操作快捷，便于工作人员将管体2紧固于压缩机1上，且压缩机1与管体2的贴合处设置有密封圈16，可防止出现泄漏。
25.本技术实施例一种空调管路减震结构的实施原理为：该空调管路在使用时可以通过缓冲层3在压缩机1将震动传递到管体2上时进行初步的缓冲，接着当管体2因震动发生摆动时，则会对缓冲层3两端设置的活动板4施加压力，迫使活动板4对减震器5继续产生压迫，减震器5采用弹簧阻尼减震器，起到第二步缓冲的作用，此时若管体2继续摆动震荡，就会迫使减震器5继续向气囊6进行压迫，气囊6配合外壳体7可进行最后一步缓冲，外壳体7采用泡沫铝制成，在进行缓冲的同时还能起到降噪效果，降低管体2因震动碰撞产生的噪音，结构精巧，避免空调管路因减震效果不到位或者减震效果较差，造成管路与各部件的连接处产生碰撞摩擦发生损耗，从而导致空调管路的使用寿命下降，可以通过将环形卡块15卡入环形凹槽14内，再将对接块13卡入对接槽12内，使管体2放置于固定块8顶部开设的弧形凹槽上形成初步的固定，接着通过旋转转动旋钮11带动转动杆9在活动块10内旋转，令转动杆9通过其外侧设置的外螺纹配合活动槽内侧设置的内螺纹旋入活动槽内，带动活动块10下
降，且限位块18配合限位槽17可使活动块10在下降的过程中更加平稳，当活动块10底部开设的弧形凹槽下降贴合于管体2外侧后即可松开转动旋钮11，完成卡紧操作，结构简单，操作快捷，便于工作人员将管体2紧固于压缩机1上，且压缩机1与管体2的贴合处设置有密封圈16，可防止出现泄漏。
26.需要说明的是，减震器5为现有技术中公众所知的常规装置，文中对其具体结构和工作原理不再进行赘述。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种空调管路减震结构，包括压缩机(1)，其特征在于：所述压缩机(1)正面设置有对接固定机构，所述对接固定机构内部设置有与压缩机(1)对接的管体(2)，所述管体(2)外侧套设有减震缓冲机构，所述减震缓冲机构包括缓冲层(3)、活动板(4)、减震器(5)、气囊(6)和外壳体(7)，所述管体(2)外侧设置有缓冲层(3)，所述缓冲层(3)上下两端均设置有活动板(4)，所述活动板(4)外侧设置有减震器(5)，所述减震器(5)远离活动板(4)的一端设置有气囊(6)，所述气囊(6)外侧设置有外壳体(7)。2.根据权利要求1所述的一种空调管路减震结构，其特征在于：所述对接固定机构包括固定块(8)、转动杆(9)、活动块(10)和转动旋钮(11)，所述固定块(8)右侧内部开设有活动槽，所述活动槽内部设置有内螺纹，所述活动槽内部设置有转动杆(9)，所述转动杆(9)外侧对应内螺纹处设置有外螺纹，所述转动杆(9)远离固定块(8)的一端转动连接有活动块(10)，所述转动杆(9)延伸至活动块(10)顶部的一端设置有转动旋钮(11)，所述压缩机(1)右侧开设有限位槽(17)，所述活动块(10)后侧对应限位槽(17)处设置有限位块(18)，所述限位块(18)与限位槽(17)为滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种空调管路减震结构，其特征在于：所述固定块(8)顶部与活动块(10)底部均开设有弧形凹槽，所述固定块(8)顶部位于弧形凹槽底部开设有对接槽(12)，所述管体(2)外侧位于外壳体(7)前方对应对接槽(12)处设置有对接块(13)，所述对接块(13)与对接槽(12)为卡合连接。4.根据权利要求1所述的一种空调管路减震结构，其特征在于：所述压缩机(1)开口处外侧开设有环形凹槽(14)，所述管体(2)正面对应环形凹槽(14)处设置有环形卡块(15)，所述环形卡块(15)与环形凹槽(14)为卡合连接。5.根据权利要求1所述的一种空调管路减震结构，其特征在于：所述缓冲层(3)采用珍珠棉材质制成，所述活动板(4)采用橡胶材质制成，所述外壳体(7)采用泡沫铝材质制成。6.根据权利要求1所述的一种空调管路减震结构，其特征在于：所述压缩机(1)与管体(2)贴合处设置有密封圈(16)，所述密封圈(16)采用橡胶密封圈。

技术总结
本实用新型涉及空调管路技术领域，具体涉及一种空调管路减震结构，包括压缩机，所述压缩机正面设置有对接固定机构，所述对接固定机构内部设置有与压缩机对接的管体，所述管体外侧套设有减震缓冲机构，所述减震缓冲机构包括缓冲层、活动板、减震器、气囊和外壳体，所述管体外侧设置有缓冲层，所述缓冲层上下两端均设置有活动板，所述活动板外侧设置有减震器，所述减震器远离活动板的一端设置有气囊，所述气囊外侧设置有外壳体；本实用新型结构精巧，避免空调管路因减震效果不到位或者减震效果较差，造成管路与各部件的连接处产生碰撞摩擦发生损耗，从而导致空调管路的使用寿命下降。从而导致空调管路的使用寿命下降。从而导致空调管路的使用寿命下降。


技术研发人员：陶子卿
受保护的技术使用者：龙泉市陶冶空调设备有限公司
技术研发日：2023.02.27
技术公布日：2023/10/20