准隐形战斗机将下线韩国又想造运输机

这两年，韩国在航空工业方面的发展，出乎外界预料。在日本的F-3还停留在PPT上时，他们成功制作了榜首架KF-X准隐形新式战斗机的原型机，而且或许会在这两天下线，日前，他们又宣告要进军下一个方针——军用运送机。

4月4日，韩国航空航天工业公司（KAI）宣告了一个“小方针”，方案在10年内，也便是2020年代末，成为全球最大的航空航天公司之一，其销售额在2030年要扩大到10万亿韩元（89.56亿美元），而在2020年，KAI的销售额为2.83万亿韩元（25.35亿美元），新的方针要增加3倍左右。

在这次发布会上，韩联社引述KAI执行副总裁柳光洙（Ryu Kwang-su）的话说，KAI现已和韩国国防收购方案管理局达成了关于开发未来运送和多用处飞机的一致，也便是发展自行制作的军用运送机和多用处飞机，替代目前韩军中运营的70架进口军用运送机和30架多用处飞机，而且未来对外出口，目前韩国空军的主力运送机是16架C-130/C-130J“大力神”中型运送机和20架CN-235轻型运送机。

1年之前，KAI就披露方案在7年内制作韩国国产的军用运送机，投资额大概是27亿美元，柳光洙也表明，如果研制成功，军用运送机将有多种用处，包括侦察机和海上巡逻机，因为它与中型飞机同享同一渠道，韩国称，KAI现已跻身由美、俄、中、欧、英、日组成的7大航空工业强国（强权）之列，但却从未制作过军用运送机。

以KT-1涡桨教练机、T-50“金鹰”高教机/轻型战斗机、KUH-1“完美雄鹰”，以及研制中KF-X准隐形战斗机、LAH轻型装备直升机为例，韩国国产飞机高度依靠外援，在整体设计上得到了美国洛马公司、欧洲空客公司（空客直升机）的大力支援，因而不排除继续使用国外设计，“拿来”后作为国产运送机。

在这里面，有一个机型，韩国方面或许真的会考虑。那便是安东诺夫设计局的安-178新式双发中型军用运送机，这是使用安-158双发涡扇动力支线客机研发的新式军用运送机，最大运载才能是18吨，正好介于CN-235和C-130之间，而且，安-178在2015年首飞后，简直接不到订单，安东诺夫设计局现已有帮助沙特在本国制作安-132新式运送机的案例了，再加上以前和伊朗协作制作安-140涡桨支线客机，实际上，两边是有协作空间的。

因而，如果几年后，韩国KAI公司忽然制作了一款与安-178类似的双发涡扇军用运送机，也不要奇怪，拿别人家的东西当自己的，没谁比他们更在行。