油气分离器出气管及农业机械的制作方法

1.本实用新型涉及农业机械技术领域，尤其涉及一种油气分离器出气管和一种农业机械。


背景技术：

2.本部分提供的仅仅是与本公开相关的背景信息，其并不必然是现有技术。
3.农机产品有水田和旱田的使用需求。对于旱田，油气分离器出气管长度满足使用需求即可，没有特殊需求。但是对于有水田使用需求的设备，对油气分离器出气管长度有要求，不能插入水田过多，否则在行车过程中，容易堵塞出气管，造成曲轴箱压力过高，从而导致发动机故障。当缩短出气管长度，满足水田使用要求时，出气管末端通常位于机体和油底壳的结合面位置，出气管的废气会污染发动机和车架，也容易误判为油底壳漏油。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是至少解决现有的农业机械用油气分离器出气管容易堵塞，并且容易污染发动机和车架的技术问题。该目的是通过以下技术方案实现的：
5.本实用新型的第一方面提出了油气分离器出气管，包括：
6.主出气管，所述主出气管沿竖直方向延伸，所述主出气管的第一端位于所述主出气管的第二端的上方，所述主出气管的第一端用于连接油气分离器的出气端，所述主出气管的第二端用于将来自所述油气分离器的气体排放至大气；
7.支出气管，所述支出气管的第一端与所述主出气管连通，所述支出气管与所述主出气管的连通位置位于所述主出气管的第一端与所述主出气管的第二端之间，所述支出气管的第二端用于将来自所述油气分离器的气体排放至大气，所述支出气管的第二端的位置高于所述主出气管的第二端。
8.本实用新型提出的油气分离器出气管根据涉水高度，在主出气管的合适位置(略高于水面处)增加一个支出气管。当农业机械在水田中作业时，主出气管被水和淤泥堵塞时，油气分离器分离后的气体可从支出气管排出，不会造成曲轴箱内压力过大的现象，避免引起发动机故障；当农业机械不在水田工作时，经过分离后的气体主要从主出气管排出，少量气体从支出气管排出，从而兼顾水田和非水田两种使用情况。
9.另外，根据本实用新型的油气分离器出气管，还可具有如下附加的技术特征：
10.在本实用新型的一些实施例中，所述油气分离器出气管还包括设置在所述支出气管上的单向阀，所述单向阀自所述支出气管的第一端至所述支出气管的第二端单向导通。
11.在本实用新型的一些实施例中，所述支出气管包括第一气管和第二气管，所述第二气管通过所述第一气管与所述主出气管连通，所述单向阀设置在所述第二气管远离所述第一气管的一端。
12.在本实用新型的一些实施例中，所述油气分离器出气管还包括紧固卡箍，所述第二气管的一端插设在所述第一气管中，所述紧固卡箍套设在第一气管上，并对应所述第二
气管插入所述第一气管的部分设置。
13.在本实用新型的一些实施例中，所述支出气管的管径小于所述主出气管的管径。
14.在本实用新型的一些实施例中，所述支出气管沿水平方向延伸。
15.在本实用新型的一些实施例中，所述支出气管的所述第一气管与所述主出气管一体成型，或者，所述支出气管的所述第一气管焊接至所述主出气管。
16.在本实用新型的一些实施例中，所述单向阀密封套设在所述第二气管远离所述第一气管的一端。
17.本实用新型的第二方面提出了一种农业机械，包括：
18.发动机，包括油气分离器和油底壳；
19.油气分离器出气管，所述油气分离器出气管为本实用新型第一方面提出的油气分离器出气管，所述油气分离器出气管的主出气管的第一端与所述油气分离器的出气端连通。
20.本实用新型的第二方面提出的农业机械具有和本实用新型第一方面提出的油气分离器出气管相同的有益效果，农业机械的发动机配置有油气分离器，油气分离器是曲轴箱通风系统中的主要组成部分，对曲轴箱窜气中的机油进行高效分离，以提升发动机的可靠性并降低排放，油气分离器出气管用于将油气分离器分离的气体排出至大气，在农业机械工作时，涉水深度可能会超过油气分离器出气管的出气端，进而造成油气分离器出气管堵塞，本实用新型根据涉水高度，在主出气管的合适位置(略高于水面处)增加一个支出气管。当农业机械在水田中作业，主出气管被水和淤泥堵塞时，油气分离器分离后的气体可从支出气管排出，不会造成曲轴箱内压力过大的现象，避免引起发动机故障；当农业机械不在水田工作时，经过分离后的气体主要从主出气管排出，少量气体从支出气管排出，从而兼顾水田和非水田两种使用情况。
21.在本实用新型的一些实施例中，所述油气分离器的主出气管的第二端和支出气管的第二端避让所述油底壳的顶端。
附图说明
22.通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的附图标记表示相同的部件。
23.在附图中：
24.图1示意性地示出了根据本实用新型实施方式的油气分离器出气管的结构示意图；
25.附图标记如下：
26.10：主出气管、11：主出气管的第一端、12：主出气管的第二端；
27.20：支出气管、21：第一气管、22：第二气管；
28.30：单向阀：
29.40：紧固卡箍。
具体实施方式
30.下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。虽然附图中显示了本公开的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
31.应理解的是，文中使用的术语仅出于描述特定示例实施方式的目的，而无意于进行限制。除非上下文另外明确地指出，否则如文中使用的单数形式“一”、“一个”以及“所述”也可以表示包括复数形式。术语“包括”、“包含”、“含有”以及“具有”是包含性的，并且因此指明所陈述的特征、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但并不排除存在或者添加一个或多个其它特征、步骤、操作、元件、部件、和/或它们的组合。文中描述的方法步骤、过程、以及操作不解释为必须要求它们以所描述或说明的特定顺序执行，除非明确指出执行顺序。还应当理解，可以使用另外或者替代的步骤。
32.尽管可以在文中使用术语第一、第二、第三等来描述多个元件、部件、区域、层和/或部段，但是，这些元件、部件、区域、层和/或部段不应被这些术语所限制。这些术语可以仅用来将一个元件、部件、区域、层或部段与另一区域、层或部段区分开。除非上下文明确地指出，否则诸如“第一”、“第二”之类的术语以及其它数字术语在文中使用时并不暗示顺序或者次序。因此，以下讨论的第一元件、部件、区域、层或部段在不脱离示例实施方式的教导的情况下可以被称作第二元件、部件、区域、层或部段。
33.为了便于描述，可以在文中使用空间相对关系术语来描述如图中示出的一个元件或者特征相对于另一元件或者特征的关系，这些相对关系术语例如为“内部”、“外部”、“内侧”、“外侧”、“下面”、“下方”、“上面”、“上方”等。这种空间相对关系术语意于包括除图中描绘的方位之外的在使用或者操作中装置的不同方位。例如，如果在图中的装置翻转，那么描述为“在其它元件或者特征下面”或者“在其它元件或者特征下方”的元件将随后定向为“在其它元件或者特征上面”或者“在其它元件或者特征上方”。因此，示例术语“在
……
下方”可以包括在上和在下的方位。装置可以另外定向(旋转90度或者在其它方向)并且文中使用的空间相对关系描述符相应地进行解释。
34.如图1所示，本实用新型的第一方面提出了油气分离器出气管，包括：
35.主出气管10，主出气管10沿竖直方向延伸，主出气管10的第一端11位于主出气管10的第二端12的上方，主出气管10的第一端11用于连接油气分离器的出气端，主出气管10的第二端12用于将来自油气分离器的气体排放至大气；
36.支出气管20，支出气管20的第一端与主出气管10连通，支出气管20与主出气管10的连通位置位于主出气管10的第一端11和第二端12之间，支出气管20的第二端用于将来自油气分离器的气体排放至大气，支出气管20的第二端的位置高于主出气管10的第二端12。
37.可以理解的是，在发动机正常工作运行的时候，气缸内会有一部分未燃烧的可燃混合气和燃烧废气通过发动机间隙，例如活塞环与气缸之间的间隙、气门与气门导管间隙等进入到曲轴箱内。这些窜气会使曲轴箱内的温度升高，加大了油底壳机油的蒸发量。由于曲轴箱内有些部件的润滑采用的是飞溅润滑，当曲轴箱中因飞溅润滑产生的机油油雾和高温下蒸发的机油蒸汽与气缸窜气混合就会形成油气混合物，油气分离器的作用就是将油与气有效的分离。主出气管10的第一端11与油气分离器的出气端连通，接收油气分离器分离
出的气体，主出气管10沿竖直方向设置，使得分离出的气体中的残余油液能够靠重力顺利排出，不会发生逆流的现象。支出气管20的第一端与主出气管10可通过焊接或者三通件实现连通，支出气管20的第二端与大气连通，并且位置设置的高于主出气管10的第二端12，使得主出气管10的第一端11在被水田的水堵塞时，支出气管20能够保持通畅，分离气体能够继续从支出气管20排出，避免曲轴箱内压力过大引起发动机故障。
38.本实用新型提出的油气分离器出气管根据涉水高度，在主出气管10的合适位置(略高于水面处)增加一个支出气管20。当农业机械在水田中作业时，主出气管10被水和淤泥堵塞时，油气分离器分离后的气体可从支出气管20排出，不会造成曲轴箱内压力过大的现象，避免引起发动机故障；当农业机械不在水田工作时，经过分离后的气体主要从主出气管10排出，少量气体从支出气管20排出，从而兼顾水田和非水田两种使用情况。
39.在本实用新型的一些实施例中，油气分离器出气管还包括设置在支出气管20上的单向阀30，单向阀30自支出气管20的第一端至支出气管20的第二端单向导通。可以理解的是，在支出气管20上可设置单向阀30，单向阀30可选用鸭嘴阀或者其他结构简单方便排油气的单向阀30，鸭嘴阀由弹性橡胶加人造纤维加工而成，形状类似鸭嘴，鸭嘴阀结构简单，免维护，成本较低。在内部无压力情况下，鸭嘴阀出口在本身弹性作用下合拢；当内部压力逐渐增加时，鸭嘴出口逐渐增大，保持液体能在一定流速下排出。通过设置单向阀30可有效避免气体反向窜入油气分离器出气管。
40.在本实用新型的一些实施例中，支出气管20包括第一气管21和第二气管22，第二气管22通过第一气管21与主出气管10连通，单向阀30设置在第二气管22远离第一气管21的一端。通过将支出气管20分为两个气管，可实现第一气管21与主出气管10固定连接，第二气管22可根据实际需要调节长度或者调整结构以调节出气端的高度。第一气管21与主出气管10可通过焊接或者三通件连接，第二气管22可通过插接或者管件进行连通。单向阀30设置在第二气管22的出气端，以防止气体反向窜入主出气管10。
41.在本实用新型的一些实施例中，油气分离器出气管还包括紧固卡箍40，第二气管22的一端插设在第一气管21中，紧固卡箍40套设在第一气管21上，并对应第二气管22插入第一气管21的部分设置。主出气管10和支出气管20可选用橡胶管也可选用金属管，第二气管22的一端插入至第一气管21中实现初步固定，在第一气管21套接在第二气管22外侧的部分设置紧固卡箍40，通过紧固卡箍40进一步夹紧，使得第二气管22与第一气管21固定可靠，不易松脱。
42.在本实用新型的一些实施例中，支出气管20的管径小于主出气管10的管径。支出气管20的管径较小，使得油气分离器在正常排气时，大部分分离气体通过主出气管10排出，小部分分离气体通过支出气管20排出，主出气管10是竖直设置的，能够有效将分离气体中的油液排出，大部分气体从主出气管10排出能够保证排气通畅。
43.在本实用新型的一些实施例中，支出气管20沿水平方向延伸。使得支出气管20能够方便地设置在主出气管10的出气端的上方，并且能够通过三通与主出气管10连通。
44.在本实用新型的一些实施例中，支出气管20的第一气管21与主出气管10一体成型，或者，支出气管20的第一气管21焊接至主出气管10。第一气管21可与主出气管10通过一体成型，使得出气管整体结构坚固，无泄漏点。第一气管21还可与主出气管10焊接连通，加工方便，成本较低。
45.在本实用新型的一些实施例中，单向阀30密封套设在第二气管22远离第一气管21的一端。单向阀30可通过自身的螺纹螺接在第二气管22远离第一气管21的一端，以密封第二气管22，避免气体逆流，以及外界水和泥土倒流进出气管。
46.本实用新型的第二方面提出了一种农业机械，包括：
47.发动机，包括油气分离器和油底壳；
48.油气分离器出气管，油气分离器出气管为本实用新型第一方面提出的油气分离器出气管，油气分离器出气管的主出气管10的第一端11与油气分离器的出气端连通。
49.本实用新型的第二方面提出的农业机械具有和本实用新型第一方面提出的油气分离器出气管相同的有益效果，农业机械的发动机配置有油气分离器，油气分离器是曲轴箱通风系统中的主要组成部分，对曲轴箱窜气中的机油进行高效分离，以提升发动机的可靠性并降低排放，油气分离器出气管用于将油气分离器分离的气体排出至大气，在农业机械工作时，涉水深度可能会超过油气分离器出气管的出气端，进而造成油气分离器出气管堵塞，本实用新型根据涉水高度，在主出气管10的合适位置(略高于水面处)增加一个支出气管20。当农业机械在水田中作业，主出气管10被水和淤泥堵塞时，油气分离器分离后的气体可从支出气管20排出，不会造成曲轴箱内压力过大的现象，避免引起发动机故障；当农业机械不在水田工作时，经过分离后的气体主要从主出气管10排出，少量气体从支出气管20排出，从而兼顾水田和非水田两种使用情况。
50.在本实用新型的一些实施例中，油气分离器的主出气管10的第二端12和支出气管20的第二端避让油底壳的顶端。避免油气分离器出气管的出气端污染发动机与车架，造成误判油底壳漏油。
51.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

技术特征：
1.一种油气分离器出气管，其特征在于，包括：主出气管，所述主出气管沿竖直方向延伸，所述主出气管的第一端位于所述主出气管的第二端的上方，所述主出气管的第一端用于连接油气分离器的出气端，所述主出气管的第二端用于将来自所述油气分离器的气体排放至大气；支出气管，所述支出气管的第一端与所述主出气管连通，所述支出气管与所述主出气管的连通位置位于所述主出气管的第一端与所述主出气管的第二端之间，所述支出气管的第二端用于将来自所述油气分离器的气体排放至大气，所述支出气管的第二端的位置高于所述主出气管的第二端。2.根据权利要求1所述的油气分离器出气管，其特征在于，所述油气分离器出气管还包括设置在所述支出气管上的单向阀，所述单向阀自所述支出气管的第一端至所述支出气管的第二端单向导通。3.根据权利要求2所述的油气分离器出气管，其特征在于，所述支出气管包括第一气管和第二气管，所述第二气管通过所述第一气管与所述主出气管连通，所述单向阀设置在所述第二气管远离所述第一气管的一端。4.根据权利要求3所述的油气分离器出气管，其特征在于，所述油气分离器出气管还包括紧固卡箍，所述第二气管的一端插设在所述第一气管中，所述紧固卡箍套设在所述第一气管上，并对应所述第二气管插入所述第一气管的部分设置。5.根据权利要求1所述的油气分离器出气管，其特征在于，所述支出气管的管径小于所述主出气管的管径。6.根据权利要求1所述的油气分离器出气管，其特征在于，所述支出气管沿水平方向延伸。7.根据权利要求3所述的油气分离器出气管，其特征在于，所述支出气管的所述第一气管与所述主出气管一体成型，或者，所述支出气管的所述第一气管焊接至所述主出气管。8.根据权利要求3所述的油气分离器出气管，其特征在于，所述单向阀密封套设在所述第二气管远离所述第一气管的一端。9.一种农业机械，其特征在于，包括：发动机，包括油气分离器和油底壳；油气分离器出气管，所述油气分离器出气管为根据权利要求1至8任一项所述的油气分离器出气管，所述油气分离器出气管的主出气管的第一端与所述油气分离器的出气端连通。10.根据权利要求9所述的农业机械，其特征在于，所述油气分离器的主出气管的第二端和支出气管的第二端避让所述油底壳的顶端。

技术总结
本实用新型提出了一种油气分离器出气管和一种农业机械，油气分离器出气管包括主出气管和支出气管，主出气管沿竖直方向延伸，主出气管的第一端位于主出气管的第二端的上方，主出气管的第一端用于连接油气分离器的出气端，主出气管的第二端用于将来自油气分离器的气体排放至大气；支出气管的第一端与主出气管连通，支出气管的第二端用于将来自油气分离器的气体排放至大气，支出气管的第二端的位置高于主出气管的第二端。当农业机械在水田中作业时，主出气管被水和淤泥堵塞时，气体可从支出气管排出，不会造成曲轴箱内压力过大引起发动机故障；当农业机械不在水田工作时，气体主要从主出气管排出，少量气体从支出气管排出，兼顾水田和非水田两种使用情况。顾水田和非水田两种使用情况。顾水田和非水田两种使用情况。


技术研发人员：王珊 蔡海杰 赵娜 原小东 王建航
受保护的技术使用者：潍柴动力股份有限公司
技术研发日：2023.01.13
技术公布日：2023/10/20