一种可循环利用清洁的机场跑道自动融雪系统的制作方法

1.本发明涉及机场跑道技术领域，具体为一种可循环利用清洁的机场跑道自动融雪系统。


背景技术：

2.在现有技术中，我国现阶段普遍采用两种融雪化冰技术即人工清除法(人工机械、人工撒盐、沙子)和化学融化法(融雪剂、降低冰点的路面材料)；前者需要花费大量的人力和物力；后者有很多负面效应，如钢筋锈蚀、剥蚀桥面及环境污染等。
3.经检索，专利申请号为201720047938.8的申请书中，公开了一种融雪化冰系统，包括供电单元、控制单元和加热单元，所述供电单元分别给控制单元和加热单元供电，所述控制单元控制加热单元的开启或关闭；所述控制单元包括电子可编程控制器、冰雪探测器和开关单元，所述冰雪探测器和开关单元均与电子可编程控制器连接，所述加热单元接受开关单元直接控制；上述申请文件通过设置相应加热单元、控制单元等来对积雪进行加热溶雪处理，而其中的加热单元是由非晶态合金加热带为主体对其顶侧的积雪进行融雪，但是这种方式不适用于机场跑道，首先，这种加热为驱动式加热，即通过电能作为驱动源加热，但是机场跑道的面积一般较大，整个冬天所需提供的能源较多，并且如何从地底对顶侧跑道面进行加热，具体结构并未公开。
4.因此，我们提出了一种可循环利用清洁的机场跑道自动融雪系统。


技术实现要素：

5.针对现有技术的不足，本发明提供了一种可循环利用清洁的机场跑道自动融雪系统，解决了现有人工电能驱动需要使用大量能源并且并未公开相应具体融雪结构的问题。
6.为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种可循环利用清洁的机场跑道自动融雪系统，包括沥青跑道层及其底侧的地基层；
7.所述沥青跑道层中铺设有沥青基石墨网层，所述沥青基石墨网层的底面固定连接有导热棒，所述地基层的底侧填充有土壤恒温层，且导热棒的底端插入土壤恒温层中。
8.优选的，所述沥青基石墨网层为网格网层，且沥青基石墨网层为10cm*10cm或20cm*20cm的网格网。
9.优选的，所述沥青基石墨网层的底面熔焊连接有导热棒，且沥青基石墨网层的底面固定熔焊有四组位置相对的导热棒。
10.优选的，所述导热棒为纵向沥青基石墨管直径dn25-32制作而成，所述导热棒的长度为50m，且相邻导热棒的间距为4m。
11.优选的，所述土壤恒温层整体处于地下10m-50m之间。
12.优选的，所述沥青跑道层的顶面上可开设有竖向行进且深度逐渐变浅的排水槽，所述排水槽的最低端与排水系统相连通。
13.优选的，所述土壤恒温层在沥青跑道层整体施工时铺设在其内侧。
14.优选的，所述导热棒的外壁可固定套装有相应隔温棉筒。
15.本发明提供了一种可循环利用清洁的机场跑道自动融雪系统。具备以下
16.有益效果：
17.该可循环利用清洁的机场跑道自动融雪系统，通过沥青跑道层内侧沥青基石墨网层的铺设，当白天存在太阳能时，利用其中的沥青基石墨网层将太阳辐射80％的热量吸收并通过导热棒将热能传输至底侧的土壤恒温层中储存，减少了反射到空气中的热量，使得局部环境温度温升减满，热量减少，气温降低，如果该系统面积足够大，则可以达到大面积调节空气的作用，而当冬季沥青跑道层的顶面存在积雪残留时，此时沥青跑道层的顶侧温度较低，进而土壤恒温层中所储存的热量则通过导热棒自动传输至沥青基石墨网层内侧，使整个沥青跑道层温度升高，并融化其顶侧的积雪，进而达到自动融雪的效果，解决了现有人工电能驱动需要使用大量能源并且并未公开相应具体融雪结构的问题。
附图说明
18.图1为本发明的结构示意图；
19.图2为本发明内侧的结构示意图；
20.图3为本发明石墨网层的结构示意图。
21.图中：1、沥青跑道层；2、地基层；3、土壤恒温层；4、沥青基石墨网层；5、导热棒。
具体实施方式
22.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
23.请参阅图1-3，本发明实施例提供一种技术方案：一种可循环利用清洁的机场跑道自动融雪系统，包括沥青跑道层1及其底侧的地基层2；
24.所述沥青跑道层1中铺设有沥青基石墨网层4，所述沥青基石墨网层4的底面固定连接有导热棒5，所述地基层2的底侧填充有土壤恒温层3，且导热棒5的底端插入土壤恒温层3中；
25.其中，在本实施例中，需要补充说明的是，该可循环利用清洁的机场跑道自动融雪系统，通过沥青跑道层1内侧沥青基石墨网层4的铺设，当白天存在太阳能时，利用其中的沥青基石墨网层4将太阳辐射80％的热量吸收并通过导热棒5将热能传输至底侧的土壤恒温层3中储存，减少了反射到空气中的热量，使得局部环境温度温升减满，热量减少，气温降低，如果该系统面积足够大，则可以达到大面积调节空气的作用，而当冬季沥青跑道层1的顶面存在积雪残留时，此时沥青跑道层1的顶侧温度较低，进而土壤恒温层3中所储存的热量则通过导热棒5自动传输至沥青基石墨网层4内侧，使整个沥青跑道层1温度升高，并融化其顶侧的积雪，进而达到自动融雪的效果，解决了现有人工电能驱动需要使用大量能源并且并未公开相应具体融雪结构的问题；
26.由于地下储热系统几乎无限大，可以储存足够的大的热量，在每根石墨棒周围形成温度足够的热岛，其余热量通过土壤热扩散到热岛周边的区域。
27.在本实施例中，需要补充说明的是，所述沥青基石墨网层4为网格网层，且沥青基石墨网层4为10cm*10cm或20cm*20cm的网格网；
28.其中，这种网格式的设置不仅能够保证对于太阳能热能的吸收效果，同时能够可作为骨架增加跑道路面的机械强度。
29.在本实施例中，需要补充说明的是，所述沥青基石墨网层4的底面熔焊连接有导热棒5，且沥青基石墨网层4的底面固定熔焊有四组位置相对的导热棒5；
30.其中，该系统采用的沥青基石墨材料据极高的稳定性不容不腐，连接处采用熔焊技术强度高于材料本身因此使用寿命足够高百年甚至更高，同时也可以回收再利用；
31.此外，由于热量收集的网片熔焊链接，网片收集的热量汇聚给沥青基是棒或管迅速传输至地下恒温层并加以储存，降低热量传输过程中的损耗。
32.在本实施例中，需要补充说明的是，所述导热棒5为纵向沥青基石墨管直径dn25-32制作而成，所述导热棒5的长度为50m，且相邻导热棒5的间距为4m。
33.在本实施例中，需要补充说明的是，所述土壤恒温层3整体处于地下10m-50m之间。
34.在本实施例中，需要补充说明的是，所述沥青跑道层1的顶面上可开设有竖向行进且深度逐渐变浅的排水槽，所述排水槽的最低端与排水系统相连通。
35.在本实施例中，需要补充说明的是，所述土壤恒温层3在沥青跑道层1整体施工时铺设在其内侧。
36.在本实施例中，需要补充说明的是，所述导热棒5的外壁可固定套装有相应隔温棉筒。
37.本发明的工作原理及使用流程：该自动融雪系统通过沥青基石墨网层4及其底侧导热棒5与土壤恒温层3的设置，白天收集太阳辐射的热量储存于地下10-50米处的土壤恒温层3中，夏季高温天气时由于将太阳辐射的能量的80％的热量通过该系统收集起来传入地下10-50米的土壤恒温层3中储存起来，减少了反射热量到空气中，使得局部环境温度温升减满，热量减少，气温降低，如果该系统面积足够大，则可以达到大面积调节空气的的作用，春秋季同样，冬季雪季时由于地面积雪路面使跑道温度很低，此时平时储存在土壤恒温层3中的热量通过导热棒5将热量从新传回地面散热，并且散热系统在白天和平时又是热量收集系统，使雪自动融化成水通过排水系统排走，从而达到自动融雪的目的。
38.以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
39.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：
1.一种可循环利用清洁的机场跑道自动融雪系统，包括沥青跑道层(1)及其底侧的地基层(2)；其特征在于：所述沥青跑道层(1)中铺设有沥青基石墨网层(4)，所述沥青基石墨网层(4)的底面固定连接有导热棒(5)，所述地基层(2)的底侧填充有土壤恒温层(3)，且导热棒(5)的底端插入土壤恒温层(3)中。2.根据权利要求1所述的一种可循环利用清洁的机场跑道自动融雪系统，其特征在于：所述沥青基石墨网层(4)为网格网层，且沥青基石墨网层(4)为10cm*10cm或20cm*20cm的网格网。3.根据权利要求1所述的一种可循环利用清洁的机场跑道自动融雪系统，其特征在于：所述沥青基石墨网层(4)的底面熔焊连接有导热棒(5)，且沥青基石墨网层(4)的底面固定熔焊有四组位置相对的导热棒(5)。4.根据权利要求1所述的一种可循环利用清洁的机场跑道自动融雪系统，其特征在于：所述导热棒(5)为纵向沥青基石墨管直径dn25-32制作而成，所述导热棒(5)的长度为50m，且相邻导热棒(5)的间距为4m。5.根据权利要求1所述的一种可循环利用清洁的机场跑道自动融雪系统，其特征在于：所述土壤恒温层(3)整体处于地下10m-50m之间。6.根据权利要求1所述的一种可循环利用清洁的机场跑道自动融雪系统，其特征在于：所述沥青跑道层(1)的顶面上可开设有竖向行进且深度逐渐变浅的排水槽，所述排水槽的最低端与排水系统相连通。7.根据权利要求1所述的一种可循环利用清洁的机场跑道自动融雪系统，其特征在于：所述土壤恒温层(3)在沥青跑道层(1)整体施工时铺设在其内侧。8.根据权利要求1所述的一种可循环利用清洁的机场跑道自动融雪系统，其特征在于：所述导热棒(5)的外壁可固定套装有相应隔温棉筒。

技术总结
本发明公开了一种可循环利用清洁的机场跑道自动融雪系统，包括沥青跑道层及其底侧的地基层；所述沥青跑道层中铺设有沥青基石墨网层，所述沥青基石墨网层的底面固定连接有导热棒，所述地基层的底侧填充有土壤恒温层，且导热棒的底端插入土壤恒温层中；该可循环利用清洁的机场跑道自动融雪系统，通过沥青跑道层内侧沥青基石墨网层的铺设，当白天存在太阳能时，利用其中的沥青基石墨网层将太阳辐射80％的热量吸收并通过导热棒将热能传输至底侧的土壤恒温层中储存，而当冬季沥青跑道层的顶面存在积雪残留时，此时沥青跑道层的顶侧温度较低，进而土壤恒温层中所储存的热量则通过导热棒自动传输至沥青基石墨网层内侧，使整个沥青跑道层温度升高。跑道层温度升高。跑道层温度升高。


技术研发人员：朱汉臣 朱树譞
受保护的技术使用者：天津柯瑞斯空调设备有限公司
技术研发日：2023.08.31
技术公布日：2023/10/20