一种消隙齿轮结构的制作方法

1.本实用新型涉及机械零件技术领域，特别涉及一种齿轮。


背景技术：

2.由于齿轮存在制造误差和装配误差，使得啮合的主动齿轮和从动齿轮之间存在间隙。啮合齿之间的间隙过大，在传动过程中齿间碰撞会出现异响；而啮合齿之间的间隙过小，在传动过程中齿面间存在力量较大的滑动挤压摩擦，这容易导致齿轮传动过程中出现肃叫。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种消隙齿轮结构，以解决啮合齿间隙造成的异响和肃叫等传动噪声的技术问题。
4.本实用新型消隙齿轮结构包括传力齿轮、消隙齿轮和弹簧，所述传力齿轮包括齿轮体和设置在齿轮体端部的环套体，所述环套体的圆周方向上均匀分布有槽口，传力齿轮的内孔壁上还设置有沿轴向贯穿的键槽；所述消隙齿轮套在传力齿轮的环套体上，且消隙齿轮与环套体转动配合；所述消隙齿轮的内孔上设置有与环套体上槽口正对的凹口；所述弹簧设置在槽口和凹口中，在弹簧的一端同时抵在槽口和凹口的一端侧面上、弹簧的另一端同时抵在槽口和凹口的另一端侧面上的状态下，所述消隙齿轮上的齿和传力齿轮上的齿在圆周方向上错位。
5.进一步，所述槽口在环套体的圆周方向上均匀分布有三个。
6.进一步，所述消隙齿轮的一端端面上设置有安装方向识别孔。
7.本实用新型的有益效果：
8.本实用新型消隙齿轮结构，由于消隙齿轮上的齿和传力齿轮上的齿在圆周方向上存在错位，错位使得传力齿轮和消隙齿轮上对应齿的组合在圆周方向上的宽度大于配对齿轮上齿槽的宽度，因此当传力齿轮和消隙齿轮上的齿啮合到与配对齿轮的齿槽中时，传力齿轮和消隙齿轮上的齿会受到挤压，这时消隙齿轮就会压缩弹簧偏转一定角度，从而自适应配对齿轮的齿槽大小，如此可达到消除间隙的目的，进而在传动过程中可以避免因啮合齿间隙过大而引起的齿间碰撞异响；同时由于弹簧具有良好的弹性伸缩性，使得消隙齿轮和传力齿轮的齿面在于配对齿轮的齿面接触时更为柔和，接触面间的滑动摩擦力更小，能避免接触面之间挤压滑动摩擦造成的肃叫问题。
附图说明
9.图1为消隙齿轮结构的结构示意图，图中传力齿轮和消隙齿轮都只画出了一个齿作为代表；
10.图2为消隙齿轮的轴向剖视图；
11.图3为消隙齿轮在取消弹簧后的轴向剖视图；
12.图4为传力齿轮的轴向剖视图；
13.图5为消隙齿轮的轴向剖视图。
具体实施方式
14.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
15.如图所示，本实施例中消隙齿轮结构包括传力齿轮1、消隙齿轮2和弹簧3，所述传力齿轮包括齿轮体11和设置在齿轮体端部的环套体12，所述环套体的圆周方向上均匀分布有槽口13，传力齿轮的内孔壁上还设置有沿轴向贯穿的键槽14。所述消隙齿轮套在传力齿轮的环套体上，且消隙齿轮与环套体转动配合。所述消隙齿轮的内孔上设置有与环套体上槽口正对的凹口21；所述弹簧设置在槽口和凹口中，在弹簧的一端同时抵在槽口和凹口的一端侧面上、弹簧的另一端同时抵在槽口和凹口的另一端侧面上的状态下，所述消隙齿轮上的齿和传力齿轮上的齿在圆周方向上错位；如图1所示，在组装状态消隙齿轮上的齿和传力齿轮上的齿在圆周方向上具有角度为θ错位。
16.本实施例中，所述槽口在环套体的圆周方向上均匀分布有三个。当然在不同实施例中，所述槽口的数量还可根据需要调整。
17.本实用新型消隙齿轮结构，使用时传力齿轮1固定安装在轴上，将键插入传力齿轮1和轴上的键槽中，使两者在圆周方向固定配合。当然在实际工作过程中，轴上还设置有其它结构以防止弹簧3从槽口13及凹口21中跑出。由于消隙齿轮上的齿和传力齿轮上的齿在圆周方向上存在错位，错位使得传力齿轮和消隙齿轮上对应齿的组合在圆周方向上的宽度大于配对齿轮上齿槽的宽度，因此当传力齿轮和消隙齿轮上的齿啮合到与配对齿轮的齿槽中时，传力齿轮和消隙齿轮上的齿会受到挤压，消隙齿轮在挤压作用下会压缩弹簧偏转一定角度，这时错位角θ会逐渐减小，从而自适应配对齿轮的齿槽大小，如此可达到消除间隙的目的，进而在传动过程中可以避免因啮合齿间隙过大而引起的齿间碰撞异响；同时由于弹簧具有良好的弹性伸缩性，使得消隙齿轮和传力齿轮的齿面在与配对齿轮的齿面接触时更为柔和，在齿进入啮合及退出啮合的过程中，齿接触面间的滑动摩擦力更小，能避免接触面之间出现肃叫问题。
18.作为对上述实施例的改进，所述消隙齿轮的一端端面上设置有安装方向识别孔22。安装时具有安装方向识别孔22的一侧朝向外面，本改进使得在安装消隙齿轮时可以方便准确的识别消隙齿轮的安装方向，有利于提高安装效率。
19.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。


技术特征：
1.一种消隙齿轮结构，其特征在于：包括传力齿轮、消隙齿轮和弹簧，所述传力齿轮包括齿轮体和设置在齿轮体端部的环套体，所述环套体的圆周方向上均匀分布有槽口，传力齿轮的内孔壁上还设置有沿轴向贯穿的键槽；所述消隙齿轮套在传力齿轮的环套体上，且消隙齿轮与环套体转动配合；所述消隙齿轮的内孔上设置有与环套体上槽口正对的凹口；所述弹簧设置在槽口和凹口中，在弹簧的一端同时抵在槽口和凹口的一端侧面上、弹簧的另一端同时抵在槽口和凹口的另一端侧面上的状态下，所述消隙齿轮上的齿和传力齿轮上的齿在圆周方向上错位。2.根据权利要求1所述的消隙齿轮结构，其特征在于：所述槽口在环套体的圆周方向上均匀分布有三个。3.根据权利要求1所述的消隙齿轮结构，其特征在于：所述消隙齿轮的一端端面上设置有安装方向识别孔。

技术总结
本实用新型公开了一种消隙齿轮结构，其包括传力齿轮、消隙齿轮和弹簧，所述传力齿轮包括齿轮体和设置在齿轮体端部的环套体，所述环套体的圆周方向上均匀分布有槽口，传力齿轮的内孔壁上还设置有沿轴向贯穿的键槽；所述消隙齿轮套在传力齿轮的环套体上，且消隙齿轮与环套体转动配合；所述消隙齿轮的内孔上设置有与环套体上槽口正对的凹口，所述弹簧设置在槽口和凹口中；在弹簧的两端端面同时抵在槽口和凹口的两端端面上时，所述消隙齿轮上的齿和传力齿轮上的齿在圆周方向上错位。本实用新型消隙齿轮结构既能避免因啮合齿间隙过大而引起的齿间碰撞异响，还能避免接触面之间挤压滑动摩擦造成的肃叫问题。擦造成的肃叫问题。擦造成的肃叫问题。


技术研发人员：伍怀秋 杨阳 谢晃 但汉林 秦菘 李伟
受保护的技术使用者：重庆长兴工业有限公司
技术研发日：2023.07.03
技术公布日：2023/10/20