一种油箱模块化全塑燃油滤清器的制作方法

1.本实用新型涉及燃油滤清器技术领域，尤其涉及一种油箱模块化全塑燃油滤清器。


背景技术：

2.燃油滤清器的作用是阻止燃油中的颗粒物、水及不洁物，进入燃油系统精密部件中，以保证燃油系统精密部件免受磨损及其他损害。传统汽车目前都会配备燃油滤清器，不同车型的燃油滤清器也有着不同的安装方式，其中在汽车油箱一侧安装最为常见。
3.传统油箱安装结构多为金属外壳结构的滤清器连接油箱，或者是通过金属支架来实现滤清器与油箱的结合。这两种结构前者结构笨重，后者不易安装，都与目前全塑滤清器市场轻量化要求相违背，对此本实用新型提供一种油箱模块化全塑燃油滤清器来解决上述技术问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种油箱模块化全塑燃油滤清器。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种油箱模块化全塑燃油滤清器，包括油箱和滤清器主体，且滤清器主体连接在油箱的外侧，所述油箱模块化全塑燃油滤清器还包括：两个安装支耳，均连接在油箱的外侧，且安装支耳的表面开设有第一固定安装孔；安装卡槽，设置在油箱的外侧；两个安装凸台，分别连接在滤清器主体外侧的两边，且安装凸台的表面开设有第二固定安装孔；以及安装卡块，固定连接在滤清器主体的外侧。
7.作为本实用新型再进一步的方案：所述第一固定安装孔的内径与第二固定安装孔的内径相同。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述第一固定安装孔和第二固定安装孔的内部均开设有固定螺纹，且第一固定安装孔和第二固定安装孔的内部共同啮合连接有固定螺栓。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述安装卡块的横截面与安装卡槽内部的横截面相同。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述滤清器主体外侧的两边均连接有线束收纳环。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述线束收纳环的内部连接有第二连接块，且线束收纳环的内部安装有若干个弹簧，若干个弹簧的一端共同连接有第一连接块，第一连接块和第二连接块相互靠近的一侧均开设有若干个弧形收纳凹槽，所述第一连接块的外侧连接有拉杆，线束收纳环的表面开设有通孔，且拉杆贯穿设置在通孔的内部。
12.作为本实用新型再进一步的方案：所述拉杆的外侧设置有两个手指拉环，且手指
拉环的内部开设有防滑纹。
13.作为本实用新型再进一步的方案：所述滤清器主体的材质为塑料加碳纤混合材质。
14.本实用新型具有以下有益效果：
15.1、通过设置安装凸台、第二固定安装孔、安装卡块、安装卡槽、安装支耳和第一固定安装孔，无需使用支架即可便捷且稳定的将滤清器主体安装在油箱的外侧，从而提高了本油箱模块化全塑燃油滤清器的组装便捷性，且通过将滤清器各个部件全塑设置，可是整体结构紧凑且轻量化，成本较低。
16.2、通过设置线束收纳环、第二连接块、第一连接块、拉杆、通孔、弹簧和弧形收纳凹槽，可以将多个线束整齐且有序的排列在滤清器主体的周围，以优化空间结构，从而提高了本全塑燃油滤清器的功能性。
附图说明
17.图1为本实用新型提出的一种油箱模块化全塑燃油滤清器的结构示意图；
18.图2为本实用新型提出的一种油箱模块化全塑燃油滤清器的油箱的结构示意图；
19.图3为本实用新型提出的一种油箱模块化全塑燃油滤清器的滤清器主体的结构示意图；
20.图4为本实用新型提出的一种油箱模块化全塑燃油滤清器的滤清器主体的俯面结构示意图；
21.图5为本实用新型提出的一种油箱模块化全塑燃油滤清器的滤清器主体和安装卡块的局部结构示意图；
22.图6为本实用新型提出的一种油箱模块化全塑燃油滤清器的线束收纳环、第一连接块、第二连接块、弹簧和拉杆的俯面剖视图。
23.图中：1、油箱；2、滤清器主体；3、安装支耳；4、安装凸台；5、安装卡槽；6、第一固定安装孔；7、第二固定安装孔；8、出油管接头；9、进油管接头；10、加热器接插件；11、放气螺钉；12、塑料堵头；13、手泵；14、线束收纳环；15、水位传感器；16、下盖；17、安装卡块；18、弹簧；19、通孔；20、拉杆；21、第一连接块；22、第二连接块。
具体实施方式
24.下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
25.下面详细描述本专利的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
26.参照图1-5，一种油箱模块化全塑燃油滤清器，包括油箱1和滤清器主体2，油箱1的外侧设置有弧形安装凹槽，且滤清器主体2连接在油箱1的外侧，即滤清器主体2连接在弧形安装凹槽的内部，滤清器主体2的下侧活动连接有下盖16，滤清器主体2的外侧设置有出油管接头8和进油管接头9，滤清器主体2的外侧安装有手泵13，滤清器主体2的上侧设置有放气螺钉11和塑料堵头12，且优选的，滤清器主体2的外侧还设置有多个功能部件，即下盖16的下侧安装有水位传感器15，该水位传感器15用于水位报警，且滤清器主体2的上侧还设置
有加热器接插件10，该加热器接插件10用于电加热燃油，油箱模块化全塑燃油滤清器还包括：
27.两个安装支耳3，均连接在油箱1的外侧，且安装支耳3的表面开设有第一固定安装孔6；
28.安装卡槽5，设置在油箱1的外侧；
29.两个安装凸台4，分别连接在滤清器主体2外侧的两边，且安装凸台4的表面开设有第二固定安装孔7，第一固定安装孔6的内径与第二固定安装孔7的内径相同；以及
30.安装卡块17，固定连接在滤清器主体2的外侧，安装卡块17的横截面与安装卡槽5内部的横截面相同，且安装卡块17的横截面为t形。
31.第一固定安装孔6和第二固定安装孔7的内部均开设有固定螺纹，且第一固定安装孔6和第二固定安装孔7的内部共同啮合连接有固定螺栓。
32.在本实施例中，当需要将滤清器主体2稳定的安装在油箱1上时，首先将滤清器主体2置入弧形安装凹槽的内部，然后将滤清器主体2外侧底部设置的安装卡块17由上至下的卡入安装卡槽5的内部，并使得滤清器主体2外侧设置的两个安装凸台4均搭载油箱1外侧连接的两个安装支耳3的表面，且通过安装卡槽5和安装卡块17的定位，可使得安装支耳3上的第一固定安装孔6与安装凸台4上的第二固定安装孔7准确的定位在一起，然后再将固定螺栓依次转入第二固定安装孔7和第一固定安装孔6的内部，以使得安装支耳3和安装凸台4稳定的连接在一起，通过上述方案，无需使用支架即可便捷且稳定的将滤清器主体2安装在油箱1的外侧，从而提高了本油箱模块化全塑燃油滤清器的组装便捷性。
33.作为本实用新型的一种优选实施例，滤清器主体2的材质为塑料加碳纤混合材质，且具有导电线，与油箱1连接后即可将滤清器的静电导出，避免了静电对滤清器工作产生影响，从而提高了本全塑燃油滤清器的实用性。
34.如图3和6所示，基于上述技术方案的研究扩展，本实用新型还包括：滤清器主体2外侧的两边均连接有线束收纳环14，通过设置两个或多个线束收纳环14，可以将相关线束固定，以优化空间结构，从而提高了本全塑燃油滤清器的功能性；
35.线束收纳环14的内部连接有第二连接块22，且线束收纳环14的内部安装有若干个弹簧18，若干个弹簧18的一端共同连接有第一连接块21，第一连接块21和第二连接块22相互靠近的一侧均开设有若干个弧形收纳凹槽，第一连接块21的外侧连接有拉杆20，线束收纳环14的表面开设有通孔19，且拉杆20贯穿设置在通孔19的内部，拉杆20的外侧设置有两个手指拉环，且手指拉环的内部开设有防滑纹。
36.在本实施例中，用在油箱1以及滤清器主体2附近的线束数量较多，因此将多个线束有序的分布排列在滤清器主体2的周围十分有必要，为使得多个线束能够整齐有序的分布在滤清器主体2周围，在本技术中，在将线束安设在滤清器主体2周围之前，先用手拉动拉杆20，使得拉杆20带动第一连接块21移动并压缩弹簧18，然后将若干个线束依次排放在第二连接块22上开设的多个弧形收纳凹槽内部，然后再将拉杆20松开，从而使得弹簧18将第一连接块21压在第二连接块22和第二连接块22上的多个线束上，进而实现将多个线束整齐且有序的排列在线束收纳环14内部的效果，从而提高了本全塑燃油滤清器的功能性。
37.本实用新型中的滤清器主体2与油箱1的实际工作方式为：出油管接头8、进油管接头9对插完毕后成功接入燃油系统中。新接入燃油系统的滤清器可通过手泵13进行泵油，当
手泵13工作时，燃油在手泵13负压作用下通过进油口吸入滤清器，沿滤芯组件外侧进入滤罐脏油区，燃油经过滤芯组件过滤后，洁净的燃油经过手泵13吸油通道进入吸油泵腔，燃油经过手泵13到达出油端时，虽然出油端与主油道相通，但由于主油道设置了单向阀，燃油只能到经过出油口流入发动机，可快速排除滤清器或油管内残留气体，辅助发动机系统建压；
38.当手泵13停止工作时，燃油滤清器仍然具有正常的功能。燃油在发动机输油泵的负压作用下通过进油口吸入滤清器，燃油通过滤芯组件时，燃油中颗粒杂质和水被滤纸过滤，洁净的燃油通过主油道单向阀进入出油口，最后流入发动机。
39.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种油箱模块化全塑燃油滤清器，包括油箱(1)和滤清器主体(2)，且滤清器主体(2)连接在油箱(1)的外侧，其特征在于，所述油箱模块化全塑燃油滤清器还包括：两个安装支耳(3)，均连接在油箱(1)的外侧，且安装支耳(3)的表面开设有第一固定安装孔(6)；安装卡槽(5)，设置在油箱(1)的外侧；两个安装凸台(4)，分别连接在滤清器主体(2)外侧的两边，且安装凸台(4)的表面开设有第二固定安装孔(7)；以及安装卡块(17)，固定连接在滤清器主体(2)的外侧。2.根据权利要求1所述的一种油箱模块化全塑燃油滤清器，其特征在于，所述第一固定安装孔(6)的内径与第二固定安装孔(7)的内径相同。3.根据权利要求2所述的一种油箱模块化全塑燃油滤清器，其特征在于，所述第一固定安装孔(6)和第二固定安装孔(7)的内部均开设有固定螺纹，且第一固定安装孔(6)和第二固定安装孔(7)的内部共同啮合连接有固定螺栓。4.根据权利要求1所述的一种油箱模块化全塑燃油滤清器，其特征在于，所述安装卡块(17)的横截面与安装卡槽(5)内部的横截面相同。5.根据权利要求1所述的一种油箱模块化全塑燃油滤清器，其特征在于，所述滤清器主体(2)外侧的两边均连接有线束收纳环(14)。6.根据权利要求5所述的一种油箱模块化全塑燃油滤清器，其特征在于，所述线束收纳环(14)的内部连接有第二连接块(22)，且线束收纳环(14)的内部安装有若干个弹簧(18)，若干个弹簧(18)的一端共同连接有第一连接块(21)，第一连接块(21)和第二连接块(22)相互靠近的一侧均开设有若干个弧形收纳凹槽，所述第一连接块(21)的外侧连接有拉杆(20)，线束收纳环(14)的表面开设有通孔(19)，且拉杆(20)贯穿设置在通孔(19)的内部。7.根据权利要求6所述的一种油箱模块化全塑燃油滤清器，其特征在于，所述拉杆(20)的外侧设置有两个手指拉环，且手指拉环的内部开设有防滑纹。8.根据权利要求1所述的一种油箱模块化全塑燃油滤清器，其特征在于，所述滤清器主体(2)的材质为塑料加碳纤混合材质。

技术总结
本实用新型涉及燃油滤清器技术领域，公开了一种油箱模块化全塑燃油滤清器，包括油箱和滤清器主体，且滤清器主体连接在油箱的外侧，所述油箱模块化全塑燃油滤清器还包括：两个安装支耳，均连接在油箱的外侧，且安装支耳的表面开设有第一固定安装孔。本实用新型设置安装凸台、第二固定安装孔、安装卡块、安装卡槽、安装支耳和第一固定安装孔，无需使用支架即可便捷且稳定的将滤清器主体安装在油箱的外侧，从而提高了本油箱模块化全塑燃油滤清器的组装便捷性，且通过将滤清器各个部件全塑设置，可是整体结构紧凑且轻量化，成本较低。成本较低。成本较低。


技术研发人员：方文祥 程立 范新军 黄小虎
受保护的技术使用者：安徽威尔低碳科技股份有限公司
技术研发日：2023.07.03
技术公布日：2023/10/20