一种建筑施工用支撑车的制作方法

1.本发明涉及建筑施工技术领域，具体为一种建筑施工用支撑车。


背景技术：

2.在现在的建筑施工现场，经常需要将物料从低处转运至高处，现在工人施工要么搭设支撑架，要么使用支撑车，功能比较单一，对于资源利用率较差，同时支撑车在转运物料时，不能转运较重货物，并且需要人工卸载，生产效率低下，导致工人劳动强度比较大。


技术实现要素：

3.(一)解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本发明提供了一种建筑施工用支撑车，具备方便工人在竖直面上的施工，转运货物时能自动卸货的优点，解决了支撑车功能单一，不能转运较重货物，转运货物时需人工卸载的问题。
5.(二)技术方案
6.为实现上述方便工人在竖直面上的施工，转运货物时能自动卸货目的，本发明提供如下技术方案：一种建筑施工用支撑车，包括车体，所述车体前后两侧固定安装有支撑杆，所述支撑杆远离车体的一端固定连接有第一液压杆，所述第一液压杆远离支撑杆的一端固定连接有支撑底座，所述车体的上部固定安装有驱动装置，所述驱动装置输出端且位于车体的上端固定安装有顶升机构，所述顶升机构的上端固定连接有缓冲装置，所述缓冲装置的上端固定安装有自动卸料机构。
7.优选的，所述驱动装置包括固定安装于车体左端上侧的支撑板，所述支撑板的上端固定安装有电机，电机的外侧固定安装有保护外壳，电机的输出端固定安装有螺杆。
8.优选的，所述顶升机构包括固定安装于车体上端前后两侧的固定板，所述固定板左端转动连接有折叠杆，折叠杆之间通过转轴转动连接，折叠杆下端端部卡接有推动轴。
9.优选的，所述缓冲装置包括固定安装于顶升机构上端的底板，所述底板的上端固定安装有套筒，套筒内部底端固定安装有弹簧，弹簧的上端固定连接有支柱，支柱远离弹簧的一端固定连接有顶板。
10.优选的，所述自动卸料机构包括与顶板右侧上端铰接的料斗，所述料斗底端中部铰接有第二液压杆，料斗的侧面上端中部位置交接有拉杆一，拉杆一的左端铰接有一端与顶板铰接的拉杆二，拉杆一的右端固定连接有门板，门板的下端侧边固定连接有拉杆三。
11.优选的，所述固定板的右侧开设有滑槽口，固定板设置有两个，分别固定于车体上端前后两侧。
12.优选的，所述支撑杆，第一液压杆和支撑底座均设置有四个，对称设置于车体左右两侧。
13.优选的，所述顶板设置为倒u形，套设于底板上，顶板的上端中心位置开设有圆形凹槽，顶板于圆形凹槽上表面位置与第二液压杆的底端铰接。
14.优选的，所述推动轴设置有六根，推动轴靠近电机的一根中部位置设置有通孔与螺杆插接，推动轴远离电机的一根中部位置设置有螺纹通孔与螺杆螺栓连接。
15.(三)有益效果
16.与现有技术相比，本发明提供了一种建筑施工用支撑车，具备以下有益效果：
17.1、该建筑施工用支撑车，通过在顶升机构的底部设置有驱动装置，推动轴靠近电机的一根中部位置设置有通孔与螺杆插接，推动轴远离电机的一根中部位置设置有螺纹通孔与螺杆螺栓连接，电机带动螺杆转动，从而推动顶升机构底部远离电机的推动轴，折叠杆下端端部卡接有推动轴，进而带动折叠杆伸缩，达到顶升目的，利用螺杆固定和驱动顶升机构，使得顶升机构更加稳定，可以荷载较重货物。
18.2、该建筑施工用支撑车，通过设置有缓冲装置，在缓冲装置的底板上端固定安装有套筒，套筒内部底端固定安装有弹簧，弹簧的上端固定连接有支柱，支柱远离弹簧的一端固定连接有顶板，重物落入顶板上后弹簧收缩吸能，有效防止重物的碰撞，顶板设置为倒u形，套设于底板上，防止重物落入料斗或工人站在料斗上时顶板发生晃动。
19.3、该建筑施工用支撑车，通过设置的自动卸料机构，料斗底端右侧与顶板右侧上端铰接，第二液压杆顶起料斗，拉杆二拉动拉杆一带动门板转动，从而料斗倾斜自动将货物倒出，无需人工搬运，大大节省人力，提高生产效率。
附图说明
20.图1为本发明主视结构示意图；
21.图2为本发明驱动装置结构示意图。
22.图中：1、车体；2、支撑杆；3、第一液压杆；4、支撑底座；5、驱动装置；501、支撑板；502、电机；503、保护外壳；504、螺杆；6、顶升机构；601、固定板；602、折叠杆；603、推动轴；7、缓冲装置；701、底板；702、套筒；703、弹簧；704、支柱；705、顶板；8、自动卸料机构；801、料斗；802、第二液压杆；803、拉杆一；804、拉杆二；805、门板；806、拉杆三。
具体实施方式
23.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
24.请参阅图1-2，一种建筑施工用支撑车，包括车体1，车体1前后两侧固定安装有支撑杆2，支撑杆2远离车体1的一端固定连接有第一液压杆3，第一液压杆3远离支撑杆2的一端固定连接有支撑底座4，支撑杆2，第一液压杆3和支撑底座4均设置有四个，对称设置于车体1左右两侧，启动固定车体1作用，防止在作业时溜车，车体1的上部固定安装有驱动装置5，驱动装置5包括固定安装于车体1左端上侧的支撑板501，支撑板501的上端固定安装有电机502，电机502的外侧固定安装有保护外壳503，电机502的输出端固定安装有螺杆504，驱动装置5输出端且位于车体1的上端固定安装有顶升机构6，顶升机构6包括固定安装于车体1上端前后两侧的固定板601，固定板601左端转动连接有折叠杆602，折叠杆602之间通过转轴转动连接，折叠杆602下端端部卡接有推动轴603，推动轴603设置有六根，推动轴603靠近
电机502的一根中部位置设置有通孔与螺杆504插接，推动轴603远离电机502的一根中部位置设置有螺纹通孔与螺杆504螺栓连接，通过电机502转动带动螺杆504转动从而推动推动轴603，使得折叠杆602伸缩，起到顶升作用，固定板601的右侧开设有滑槽口，固定板601设置有两个，分别固定于车体1上端前后两侧，顶升机构6的上端固定连接有缓冲装置7，缓冲装置7包括固定安装于顶升机构6上端的底板701，底板701的上端固定安装有套筒702，套筒702内部底端固定安装有弹簧703，弹簧703的上端固定连接有支柱704，支柱704远离弹簧703的一端固定连接有顶板705，缓冲装置7的上端固定安装有自动卸料机构8，自动卸料机构8包括与顶板705右侧上端铰接的料斗801，料斗801底端中部铰接有第二液压杆802，顶板705设置为倒u形，套设于底板701上，防止重物落入顶板705或工人站在顶板705上时顶板705发生晃动，顶板705的上端中心位置开设有圆形凹槽，顶板705于圆形凹槽上表面位置与第二液压杆802的底端铰接，料斗801的侧面上端中部位置交接有拉杆一803，拉杆一803的左端铰接有一端与顶板705铰接的拉杆二804，拉杆一803的右端固定连接有门板805，门板805的下端侧边固定连接有拉杆三806，可以通过液压杆802的顶升实现料斗801的自动卸料。
25.工作原理：启动第一液压杆3，固定支撑底座4，工人登上料斗801或将货物放入料斗801，启动电机502，电机502带动螺杆504转动，螺杆504推动折叠杆602下端端部卡接的推动轴603，折叠杆602伸长，顶起缓冲装置7和自动卸料机构8，工人即可施工，在转运物料时，可启动第二液压杆802，第二液压杆802顶起，料斗801倾斜，门板805自动打开进行卸料，无需人工操作。
26.综上所述，该建筑施工用支撑车，通过在顶升机构6的底部设置有驱动装置5，推动轴603靠近电机502的一根中部位置设置有通孔与螺杆504插接，推动轴603远离电机502的一根中部位置设置有螺纹通孔与螺杆504螺栓连接，电机502带动螺杆504转动，从而推动顶升机构6底部远离电机502的推动轴603，折叠杆602下端端部卡接有推动轴603，进而带动折叠杆602伸缩，达到顶升目的，利用螺杆504固定和驱动顶升机构6，使得顶升机构6更加稳定，可以荷载较重货物。
27.该建筑施工用支撑车，通过设置有缓冲装置7，在缓冲装置7的底板701上端固定安装有套筒702，套筒702内部底端固定安装有弹簧703，弹簧703的上端固定连接有支柱704，支柱704远离弹簧703的一端固定连接有顶板705，重物落入顶板705上后弹簧703收缩吸能，有效防止重物的碰撞，顶板705设置为倒u形，套设于底板701上，防止重物落入料斗801或工人站在料斗801上时顶板705发生晃动。
28.该建筑施工用支撑车，通过设置的自动卸料机构8，料斗801底端右侧与顶板705右侧上端铰接，第二液压杆802顶起料斗801，拉杆二804拉动拉杆一803带动门板805转动，从而料斗801倾斜自动将货物倒出，无需人工搬运，大大节省人力，提高生产效率。
29.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在
包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
30.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种建筑施工用支撑车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)前后两侧固定安装有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)远离车体(1)的一端固定连接有第一液压杆(3)，所述第一液压杆(3)远离支撑杆(2)的一端固定连接有支撑底座(4)，所述车体(1)的上部固定安装有驱动装置(5)，所述驱动装置(5)输出端且位于车体(1)的上端固定安装有顶升机构(6)，所述顶升机构(6)的上端固定连接有缓冲装置(7)，所述缓冲装置(7)的上端固定安装有自动卸料机构(8)。2.根据权利要求1所述的一种建筑施工用支撑车，其特征在于：所述驱动装置(5)包括固定安装于车体(1)左端上侧的支撑板(501)，所述支撑板(501)的上端固定安装有电机(502)，电机(502)的外侧固定安装有保护外壳(503)，电机(502)的输出端固定安装有螺杆(504)。3.根据权利要求2所述的一种建筑施工用支撑车，其特征在于：所述顶升机构(6)包括固定安装于车体(1)上端前后两侧的固定板(601)，所述固定板(601)左端转动连接有折叠杆(602)，折叠杆(602)之间通过转轴转动连接，折叠杆(602)下端端部卡接有推动轴(603)。4.根据权利要求1所述的一种建筑施工用支撑车，其特征在于：所述缓冲装置(7)包括固定安装于顶升机构(6)上端的底板(701)，所述底板(701)的上端固定安装有套筒(702)，套筒(702)内部底端固定安装有弹簧(703)，弹簧(703)的上端固定连接有支柱(704)，支柱(704)远离弹簧(703)的一端固定连接有顶板(705)。5.根据权利要求1所述的一种建筑施工用支撑车，其特征在于：所述自动卸料机构(8)包括与顶板(705)右侧上端铰接的料斗(801)，所述料斗(801)底端中部铰接有第二液压杆(802)，料斗(801)的侧面上端中部位置交接有拉杆一(803)，拉杆一(803)的左端铰接有一端与顶板(705)铰接的拉杆二(804)，拉杆一(803)的右端固定连接有门板(805)，门板(805)的下端侧边固定连接有拉杆三(806)。6.根据权利要求1所述的一种建筑施工用支撑车，其特征在于：所述固定板(601)的右侧开设有滑槽口，固定板(601)设置有两个，分别固定于车体(1)上端前后两侧。7.根据权利要求1所述的一种建筑施工用支撑车，其特征在于：所述支撑杆(2)，第一液压杆(3)和支撑底座(4)均设置有四个，对称设置于车体(1)左右两侧。8.根据权利要求4所述的一种建筑施工用支撑车，其特征在于：所述顶板(705)设置为倒u形，套设于底板(701)上，顶板(705)的上端中心位置开设有圆形凹槽，顶板(705)于圆形凹槽上表面位置与第二液压杆(802)的底端铰接。9.根据权利要求3所述的一种建筑施工用支撑车，其特征在于：所述推动轴(603)设置有六根，推动轴(603)靠近电机(502)的一根中部位置设置有通孔与螺杆(504)插接，推动轴(603)远离电机(502)的一根中部位置设置有螺纹通孔与螺杆螺栓连接。

技术总结
本发明涉及建筑施工技术领域，且公开了一种建筑施工用支撑车，包括车体，所述车体前后两侧固定安装有支撑杆，支撑杆远离车体的一端固定连接有第一液压杆，第一液压杆远离支撑杆的一端固定连接有支撑底座，车体的上部固定安装有驱动装置，驱动装置输出端且位于车体的上端固定安装有顶升机构，顶升机构的上端固定连接有缓冲装置，缓冲装置的上端固定安装有自动卸料机构。该建筑施工用支撑车，通过在顶升机构的底部设置有驱动装置和缓冲装置，利用螺杆固定和驱动顶升机构，使得顶升机构更加稳定，可以荷载较重货物，通过设置的自动卸料机构自动将货物倒出，无需人工搬运，大大节省人力，提高生产效率。高生产效率。高生产效率。


技术研发人员：彭震 谭小生 陈斌
受保护的技术使用者：宜春市春顺机械设备有限公司
技术研发日：2023.08.04
技术公布日：2023/10/20