一种可拆卸线路牌的制作方法

1.本实用新型涉及公交线路牌技术领域，具体的为一种可拆卸线路牌。


背景技术：

2.公交线路牌是公交车运营中必不可少的设备，用于向外显示公交车的运营线路，引导乘客正确乘车；现有的公交线路牌大多采用led屏幕作为显示屏，设置在公交车的前、后以及侧面。
3.由于led屏幕的使用要求，公交线路牌通常需要进行封装，避免由于漏水、进灰导致屏幕显示质量受损，影响正常使用；现有一申请号为cn201821279625.6的专利，公开了一种外置式防炫目高对比24点阵汉显路牌，通过在壳体内设置支架固定显示机构，以实现线路牌的功能；该专利在显示机构上设置了独立的矩形显色防水罩，用于对内部的显示机构进行防水密封；但是该防水罩结构采用固定设置的方式，无法无损地取下，当线路牌出现显示问题影响使用时，无法通过打开线路牌仅更换、维修显示机构的方法进行维修，而是只能整体更换，造成了不必要的浪费。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种能够保证密封的情况下便于拆卸检修的可拆卸线路牌。
5.基于上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
6.一种可拆卸线路牌，包括矩形的外框架，外框架内固定设置有led显示屏，外框架上与led显示屏配合的一侧面上固定设置有防水玻璃；外框架上与防水玻璃相对的另一侧设置有可拆卸密封背板结构；可拆卸密封背板结构包括密封填充层，密封填充层紧贴在外框架的内侧面边沿设置；在密封填充层的内侧配合地设置有密封压紧器，密封压紧器包括四个压紧板，四个压紧板分别与外框架的四条边平行设置；每个压紧板的内侧均通过连接杆连接到一个控制盒。
7.优选地，每两个相邻的压紧板之间均设置有直角连接板，直角连接板通过连接螺钉分别与一对相邻的压紧板固定连接。
8.优选地，控制盒每个侧面上均设置有与压紧板的连接杆配合的通孔，连接杆穿过通孔伸入控制盒内部；控制盒内设置有与各个连接杆配合的定位板，定位板上设置有与连接杆配合的通孔；连接杆伸入控制盒内部的部分处设置有推板，推板的直径大于控制盒和定位板上的通孔内径；推板与定位板之间设置有推动弹簧，推动弹簧套设在连接杆上。
9.优选地，控制盒内设置有两组控制齿轮组，每个控制齿轮组分别与相邻的一对压紧板相连接；每个压紧板上均设置有控制齿条，控制盒的四个侧面上均与控制齿条配合地设置有齿条通孔，每个控制齿条均一一对应地穿过齿条通孔伸入控制盒内部；每个控制齿轮组上均分别设置有两个输出齿轮，四个输出齿轮分别与四个控制齿条一一对应地啮合设置。
10.优选地，控制盒内设置有主动齿条，主动齿条的两侧面上均设置有齿条结构；主动齿条两侧面上的齿条结构分别与两个控制齿轮组啮合连接。
11.优选地，控制盒的背面上设置有控制滑槽，主动齿条上固定设置有主动滑钮，主动滑钮穿过控制滑槽设置。
12.优选地，控制滑槽在两端均设有限位槽，主动滑钮上通过铰链结构设置有限位挡片，限位挡片的厚度和长度与限位槽的宽度与深度相配合；控制滑槽的内侧设置有弹出片，控制滑槽旁设置有弹出按钮，弹出片与弹出按钮通过杠杆连接。
13.优选地，外框架与led显示屏相对的另一侧面上设置有密封背板，密封背板通过固定螺钉与外框架固定连接。
14.本实用新型的有益效果有：
15.本实用新型采用外框架正面设置密封防水玻璃，背面设置密封背板的结构进行线路牌的封装，线路牌的正面与背面均能够得到密封防水防尘的处理，有效避免了线路牌内部进水进灰导致led显示屏受损；本实用新型所使用的密封背板为可拆卸的结构，能够在led受损时拆开进行检修，或是仅更换led显示屏，而不用将整个线路牌替换，节省了不必要的成本浪费。
16.本实用新型采用密封压紧器压紧密封填充层来起到密封的效果，通过设置能够伸缩的压紧板结构，使得密封压紧器既能够伸长压紧板，将密封填充层压紧以起到填充密封的效果，也能够在需要拆卸时回缩，以实现便于拆卸的效果。
17.本实用新型采用弹簧推动的压紧板，在常态状态下，压紧板被推动弹簧向外推出，保持向外伸长的状态，以能够压紧密封填充层；本实用新型通过控制盒内部的两套中心对称设置的控制齿轮组来将主动齿条的移动传递到四个压紧板的控制齿条上，当主动齿条左右滑动时，便能够带动全部的四个压紧板同步伸出或者回缩，以实现通过控制主动齿条以同步控制四个压紧板运动的效果。
18.本实用新型在主动齿条上设置了主动滑钮，主动滑钮上通过铰链结构设置了限位挡片；控制盒上对应配合地，设置了供主动滑钮穿过的控制滑槽，使得操作者可以不打开控制盒，便能够控制主动齿轮的运动；本实用新型还在控制滑槽上设置了两个限位槽，分别对应主动齿条的两个运动极限点；当主动齿条位于运动路径的两端时，便可以将铰链连接的限位挡片转动到限位槽处，将主动齿条的运动卡死，实现在无外力的状态下保持压紧板的位置状态的效果；为了方便将限位挡片弹出，还在限位槽处设置了弹出结构，按下弹出按钮，便可以在杠杆的作用下将弹出片向上弹起，进而将卡在限位槽内的限位挡片弹出，方便进行操作。
附图说明
19.图1为本实用新型的整体结构示意图；
20.图2为本实用新型的背面整体结构示意图；
21.图3为本实用新型移除密封背板后的背面整体结构示意图；
22.图4为图3中a标记区域的局部放大图；
23.图5为本实用新型的控制盒内部结构示意图；
24.图6为本实用新型的压紧板处于缩回状态的控制盒内部结构示意图；
25.图7为本实用新型的控制盒内部结构主视图；
26.图8为本实用新型的压紧板处于伸出状态时的控制盒内部结构主视图；
27.图9为本实用新型水平方向上的压紧板与控制齿轮组连接结构示意图；
28.图10为本实用新型竖直方向上的压紧板与控制齿轮组连接结构示意图；
29.图11为本实用新型的控制滑槽与主动滑钮结构示意图。
30.图中：外框架1；密封背板2；固定螺钉21；密封玻璃3；控制盒4；压紧板41；控制齿条411；连接杆412；直角连接板42；连接螺钉421；控制滑槽43；限位槽431；主动滑钮44；限位挡片441；弹出按钮45；定位板46；密封填充层5；传动组6；主动齿条61；控制齿轮组62；输出齿轮63；推动弹簧7。
具体实施方式
31.以下为结合具体实施例对本实用新型做出的进一步解释说明，如图1所示，本实施例为一种可拆卸线路牌，主要用于公交车上展示公交运营线路，主要包括围成矩形的外框架1，外框体1的一面设置有密封玻璃3，另一面则设置有密封背板2；密封玻璃3与外框架1之间通过密封胶连接，避免雨水、灰尘从密封玻璃3这一侧进入线路牌内；在外框架1、密封背板2和密封玻璃3三者围成的线路牌结构内部设置有led屏幕，用于显示线路信息；led屏幕的显示面与密封玻璃3相配合，使得从外界能够通过密封玻璃3看到内侧的led屏幕所显示的线路信息。
32.如图2所示，密封背板2通过多个固定螺钉21与外框架1固定连接，需要拆下密封背板时，主要拧开固定螺钉21即可；拆下密封背板2之后的结构如图3所示，紧贴在外框架1内侧面边沿设置的密封填充层5，密封填充层5为复合密封材料制成，可采用密封橡胶、吸水海绵材料等多种材料复合制成，以起到防水防尘的效果；在外框架1的内侧设置有密封压紧器，密封压紧器为用于压紧密封填充层5实现密封的机构，包括紧贴密封填充层5设置的压紧板41；压紧板41共设置有四个，分别与外框架1的四条边相配合，每个压紧板41均能将所对应的边上设置的密封填充层5压紧，以实现密封防水的效果；如图4所示，在每两个相邻的压紧板41之间，还设置有直角连接板42，直角连接板42通过连接螺钉421与两个相邻的压紧板41固定连接，用以填充两个相邻的压紧板41之间的转角空隙，将密封填充层5完全压紧。
33.在外框架1的内部设置有控制盒4，控制盒4用以控制四个压紧板41的运动；压紧板41通过控制齿条411与连接杆412与控制盒4连接，控制盒4上设置有与其配合的通孔，使得控制齿条411以及连接杆412可以伸入控制盒4内；控制盒4内的结构如图5和图8所示，控制盒4内设置有传动组6，用以同步控制四个压紧板41；传动组6包括两套沿着控制盒4的中心轴中心对称设置的控制齿轮组62；两个控制齿轮组62同时与一个主动齿条61连接，当主动齿条61左右移动时，能够带动两个控制齿轮组62同时传动；在本实施例中，右侧的控制齿轮组62用以控制上方和右方的压紧板41运动，而左侧的控制齿轮组62用以控制下方和左方的压紧板41运动。
34.控制齿轮组62包括直接与主动齿条61啮合的传动直齿轮，如图10所示，传动直齿轮的转动通过一组三个锥齿轮分别向着两个方向传递，靠近上下压紧板41的控制齿条411方向的锥齿轮同轴连接有一输出齿轮63，输出齿轮63直接与上下压紧板41的控制齿条411啮合，使得当输出齿轮63转动时，便能通过齿轮齿条传动将上下压紧板41向上/下推动。
35.向另一侧传动的锥齿轮，通过一组锥齿轮将齿轮的旋转方向反转之后，沿着传动轴将转动传递到左右压紧板41处；通过一组锥齿轮改变旋转轴方向后，使用一组与上下压紧板41处相类似的输出齿轮63与控制齿条411啮合机构，将齿轮旋转传递到控制齿条411处，转变为对左右压紧板41的推动力，当输出齿轮63转动，也即主动齿条61左右移动时，便可以控制左右两侧的压紧板41沿着左右两侧方向伸出或缩回。
36.如图5、6所示，在控制盒4的内部还设置有多个定位板46结构，定位板46的设置位置与每个压紧板41的连接杆412相配合，并且在定位板46上也设置有与连接杆412相配合的通孔，使得连接杆412可以穿过定位板46设置；在连接杆412上，设置有推板，推板的直径大于控制盒4以及定位板46上通孔的直径，使得推板无法穿过两处通孔；推板设置在控制盒4的侧壁以及定位板46之间，使得连接杆412，进而整个压紧板41的运动路径被控制盒4的侧壁与定位板46限制在了一定范围，压紧板41的行程也即控制盒4内侧壁面与定位板46之间的间距；每个定位板46与控制盒4的内侧壁面之间的间距均一定。
37.如图9、图10所示，在推板与定位板46之间，设置有推动弹簧7；推动弹簧7套设在连接杆412外侧，并且其放松状态长度大于控制盒4内侧壁面与定位板46之间的间距，使得其能够一直对推板产生向外侧推动的推力，进而对整个压紧板41产生向外侧的推力，在不受外力影响的状态下，能够保持每个压紧板41均保持在向外侧推出的状态，以压紧密封填充层5。
38.本实施例中，当无外力影响时，压紧板41处于向外侧推出的状态，如图5和图8所示，此时的主动齿条61位于路径的最右端，压紧板41紧紧压在密封填充层5上，配合转角处固定设置的直角连接板42，将全部的密封填充层5压紧压实，以实现对内侧led屏幕元件的密封防护。
39.当需要拆装线路牌时，即需要解除对密封填充层5的挤压密封，此时首先卸下直角连接板42，然后向左滑动主动齿条61；此时主动齿条61的运动通过控制齿轮组62的传动，传递到四个输出齿轮63上，输出齿轮63与每个压紧板41上设置的控制齿条411啮合，当输出齿轮63转动时，便带动控制齿条411移动；控制齿条411移动时，便会带动压紧板41整体的向内收缩，此时设置在连接杆412上的推板也会受力，克服推动弹簧7的推力，将其压缩；当各个压紧板41不再紧紧地压在密封填充层5上时，便可以将整个密封压紧器取出，进而将密封填充层取出，对内部的led屏幕进行操作、检修和更换。
40.在本实施例中，还设置了便于操作压紧板41的主动滑钮44，如图11所示；主动滑钮44固定设置在主动齿条61上，通过主动滑钮44便可以控制主动齿条61左右滑动；在控制盒4的壳体上，设置有沿水平方向设置的长条状控制滑槽43，主动滑钮44穿过控制滑槽43设置，并且受到控制滑槽43的限位，使得主动齿条61仅能在控制滑槽43限制的范围内滑动；在主动滑钮44上，通过铰链结构设置有一限位挡片441，并且在控制滑槽43上的左右两端分别设置有配合的限位槽431；当主动滑钮44移动到位时，便可以转动限位挡片441，将其卡在限位槽431内；此时由于限位挡片441被限位槽431卡住，因此在不受外力影响的状态下下，主动齿条61也无法被推动弹簧7的推力驱动，而自行复位，从而实现锁定的效果，使得压紧板41可以维持在伸出压紧的状态。
41.如图11所示，在限位槽431的旁边设置有弹出按钮45，弹出按钮45的内侧通过杠杆结构连接有一个弹出片，弹出片设置在限位槽431的内侧，在初始状态下，弹出片不会影响
限位挡片441卡在限位槽431内的状态；而当需要弹出限位挡片441时，可以按下弹出按钮45，此时由于杠杆作用，弹出片向外弹出，推动限位挡片441向外转动，以便于将限位挡片441从限位槽45中抠出，解除固定锁死的效果；为了安全设置，防止由于意外导致密封失效，弹出片的最大弹出位置，也并不能让限位挡片441完全弹出。
42.以上所述，仅为结合具体实施例对本实用新型做出的进一步解释说明，所做的一切描述并不代表对本实用新型的保护范围做出了限制，任何本领域的技术人员在本实用新型所揭露的技术范围内所能够轻易想到的变化或是替换方案，都应涵盖在本实用新型的保护范围内，因此，本实用新型的保护范围应该以所述权利要求的保护范围为准。

技术特征：
1.一种可拆卸线路牌，包括矩形的外框架，其特征在于：所述外框架内固定设置有led显示屏，所述外框架上与led显示屏配合的一侧面上固定设置有防水玻璃；所述外框架上与所述防水玻璃相对的另一侧设置有可拆卸密封背板结构；所述可拆卸密封背板结构包括密封填充层，所述密封填充层紧贴在所述外框架的内侧面边沿设置；在所述密封填充层的内侧配合地设置有密封压紧器，所述密封压紧器包括四个压紧板，四个所述压紧板分别与所述外框架的四条边平行设置；每个所述压紧板的内侧均通过连接杆连接到一个控制盒。2.根据权利要求1所述的可拆卸线路牌，其特征在于：每两个相邻的压紧板之间均设置有直角连接板，所述直角连接板通过连接螺钉分别与一对相邻的压紧板固定连接。3.根据权利要求1所述的可拆卸线路牌，其特征在于：所述控制盒每个侧面上均设置有与所述压紧板的连接杆配合的通孔，所述连接杆穿过通孔伸入控制盒内部；所述控制盒内设置有与各个连接杆配合的定位板，所述定位板上设置有与所述连接杆配合的通孔；所述连接杆伸入控制盒内部的部分处设置有推板，所述推板的直径大于所述控制盒和定位板上的通孔内径；所述推板与定位板之间设置有推动弹簧，所述推动弹簧套设在所述连接杆上。4.根据权利要求3所述的可拆卸线路牌，其特征在于：所述控制盒内设置有两组控制齿轮组，每个所述控制齿轮组分别与相邻的一对压紧板相连接；每个所述压紧板上均设置有控制齿条，所述控制盒的四个侧面上均与控制齿条配合地设置有齿条通孔，每个控制齿条均一一对应地穿过齿条通孔伸入控制盒内部；每个所述控制齿轮组上均分别设置有两个输出齿轮，四个所述输出齿轮分别与四个控制齿条一一对应地啮合设置。5.根据权利要求4所述的可拆卸线路牌，其特征在于：所述控制盒内设置有主动齿条，所述主动齿条的两侧面上均设置有齿条结构；所述主动齿条两侧面上的齿条结构分别与两个控制齿轮组啮合连接。6.根据权利要求5所述的可拆卸线路牌，其特征在于：所述控制盒的背面上设置有控制滑槽，所述主动齿条上固定设置有主动滑钮，所述主动滑钮穿过所述控制滑槽设置。7.根据权利要求6所述的可拆卸线路牌，其特征在于：所述控制滑槽在两端均设有限位槽，所述主动滑钮上通过铰链结构设置有限位挡片，所述限位挡片的厚度和长度与所述限位槽的宽度与深度相配合；所述控制滑槽的内侧设置有弹出片，所述控制滑槽旁设置有弹出按钮，所述弹出片与弹出按钮通过杠杆连接。8.根据权利要求6所述的可拆卸线路牌，其特征在于：所述外框架与led显示屏相对的另一侧面上设置有密封背板，所述密封背板通过固定螺钉与所述外框架固定连接。

技术总结
本实用新型涉及公交车线路牌技术领域，具体的为一种可拆卸线路牌，包括外框架，外框架内设置LED显示屏，LED显示屏通过防水玻璃和可拆卸的密封背板结构进行密封；密封背板包括密封填充层，密封填充层紧贴在外框架的内侧面边沿设置，其内侧设置有密封压紧器，用以阿静密封填充层压紧在外框架上，起到密封的效果；密封压紧器通过一个设置有控制齿轮组的控制盒控制四个压紧板，能够快速安装、拆卸，在需要对LED屏幕进行检修、更换时，能够方便地将线路牌拆解，取出LED屏幕进行维修、更换，而不需要整个更换线路牌，节省了不必要的使用成本。节省了不必要的使用成本。节省了不必要的使用成本。


技术研发人员：王晶 苗亚翰
受保护的技术使用者：河南宝蓝智能科技有限公司
技术研发日：2023.05.22
技术公布日：2023/10/20