飞机上的边缘算力

边缘算力在整个航空生态里，可以说是无处不在，行业的市场规模越大，这种生态服务就会愈加多元化。eVTOL当然需要边缘算力，越自主，对边缘算力的需求就越多，期待中国涌现更多面向航空的边缘算力应用服务商。

ClearBlade

ClearBlade正在通过智能资产推动企业数字化转型。基于ClearBlade物联网和边缘平台构建的安全“无代码”应用程序提供了人工智能、边缘原生计算和极大的灵活性，使运营团队能够快速完成任务。维护飞机需要机械师使用非常特殊的工具和设备，按照非常苛刻的时间计划为飞机提供服务。机场上的设备经常放错地方、丢失或被盗，导致更换费用高昂、运营停机和裁员。ClearBlade Edges部署到特定位置，以处理来自摄像头、传感器和基础设施的数据，所有这些数据都流式传输到ClearBlade平台，以规范化并处理为通用的记录数据系统。集成到Business Intelligence仪表板中的数据提供了操作见解。

Pulsar

AICRAFT的边缘计算模块Pulsar可以使用人工智能以低功耗对航空数据进行超快处理。Pulsar可以在低功耗和高性能模式之间切换，这可以使其低功耗处理速度再提高四倍。该模块具有高度可定制性，支持20多种最流行的机器学习框架。用户可以像在台式机上一样，利用开源软件开发算法。一个关键优势是可配置的错误检测和校正（EDAC）方案，该方案提供对关键数据（如ML权重、启动参数等）的低功耗、Rad硬级别（默认）完整性检查。该方案通过可选择的设置，以简单的方式权衡可靠性、功耗和计算延迟。

AFIRS边缘

FLYHT的AFIRS Edge适用于任何飞机，并根据客户偏好或升级需求支持灵活的安装位置，包括E&E舱；实现航空公司的独立数据管理；并与FLYHT的JetBridge SaaS应用程序集成。它是飞机上的物联网（IoT）网关，随时准备支持新的物联网传感器技术的部署，在正确的时间向正确的人提供正确的信息。这就是可操作情报的力量，能够实时进行预测和主动行动。凭借强大的板载分析能力，AFIRS Edge利用创新技术，使复杂的分析能够比传统的AOC或ACMS更新更高效地开发和部署。

Shift5

Shift5合规模块是唯一一个能够自动捕获、分析和报告核心网络安全日志文件异常的OEM平台。超过60%的网络安全领导者表示团队人手不足，这使得流程自动化比以往任何时候都更加重要。该平台自动收集、分析和关联每架飞机的数据，以在整个机队中提供更好的可观察性。日志文件中的数据及其格式可能因飞机制造商、平台甚至类似飞机而异。

平台对日志文件进行解包，并自动将其中的数据规范化为一致的格式。这种自动化消除了团队将不一致的数据集成在一起的需要，还使平台能够在全球范围内快速识别机队分析的共性，从而提高平台对所有Shift5客户的稳健性和准确性。一架飞机可以记录无数事件，这使得手动评估和确定风险优先级几乎是不可能的。还必须立即向监管机构和行业专家提供有关关键异常的信息，以确保飞行安全。当Shift5平台识别出可疑或恶意事件时，它会根据MITRE ATT&CK框架中的技术定量评估其影响。该平台还可以方便地从Shift5控制台打包和导出分析和评估，以供内部团队审查和及时的监管报告。

FlytLink

泰雷兹FlytLink边缘计算系统能够实时处理机载摄像头的图像，人工智能支持障碍物和空中交通检测等功能。它旨在以小型、可扩展和稳健的设计提供无干扰的全球卫星通信覆盖。这台超紧凑型计算机与云原生连接，能够收集和实时传输来自机载传感器和航空电子设备的数据，同时使用最新一代算法在飞行或地面上处理数据，并托管有助于驾驶任务的应用程序。

Edge 2.0

F5的Edge 2.0在设计时考虑到了现代用户和应用程序。结合了公共云中的可用资源、客户在私有云或数据中心上的可用资源，甚至远程位置的裸金属机器或智能设备，以按需扩展其弹性存在。它采用现代开发和部署方法，提供集成的应用程序生命周期管理，并使设备运行具有全球可观察性。就应用程序的安全性而言，Edge 2.0拒绝了过去传统的基于周界的防御方法，而是采用了一种将安全性集成到Edge平台本身并提供嵌入式工具来保护隐私的系统。

它将数据处理和分析的位置与应用程序逻辑的位置分开，同时允许所有这些都由企业策略管理。Edge 2.0还可以识别工作负载何时需要特定的处理，并正确地针对工作负载，以利用特殊硬件获得最佳效率。所有这些都由一个统一的控制飞机指挥。