一种可翻转的车架全身电泳涂装装置的制作方法

1.本发明涉及车架电泳涂装技术，具体涉及一种可翻转的车架全身电泳涂装装置。


背景技术：

2.车架是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，俗称大梁，是汽车的基体，而车架为了保障其后续使用寿命与使用效果，通过对其全身表面进行涂装镀漆加工是车架生产中不可缺少的加工工序；电泳涂装作为漆膜具有涂层丰满、均匀、平整、光滑、硬度、附着力、耐腐、冲击性能强和渗透性能明显优于其他涂装的加工工艺，迅速在汽车、建材、五金、家电等行业得到广泛的应用。电泳涂装是利用外加电场使悬浮于电泳液中的颜料和树脂等微粒定向迁移并沉积于电极之一的基底表面的涂装方法，即将工件和对应的电极放入水溶性涂料中，接上电源后，依靠电场所产生的物理化学作用，使涂料中的树脂、颜填料在以被涂物为电极的表面上均匀析出沉积形成不溶于水的漆膜的一种涂装方法；其具有水溶性、无毒、易于自动化控制等特点。
3.公开号为cn217677844u的中国实用新型专利中，公开了一种汽车车架电泳涂装装置，该汽车车架电泳涂装装置，通过设置的夹持机构可实现对汽车车架夹持，在使用时，拉动限位杆，调节两个夹持板之间的距离，利于弹簧的弹性势能对汽车的车架进行夹持避免车架在进行电泳涂装时出现晃动，提高了电泳涂装的效率，但是由于车架自身机构复杂，其内缝隙处容易残存电泳液，致使车架在后续烘干工序中，需要耗费较多时间进行烘干，同时由于电泳池使用时长或后期电泳液方式等原因，容易致使电泳池内不同位置的溶液ph值不一致，便容易进一步导致车架在电泳时，电泳充分性降低。


技术实现要素：

4.本发明的目的是提供一种可翻转的车架全身电泳涂装装置，以解决现有技术中的上述不足之处。
5.为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可翻转的车架全身电泳涂装装置，包括框架、固定安装于框架内部底部的电泳池和固定安装于框架内部顶部的导轨，还包括：
6.支撑板，其通过连接件与导轨滑动连接；
7.连接架，其安装于支撑板的下方；
8.升降组件，其安装于连接架顶部，且与支撑板固定连接；
9.至少一个翻转机构，其安装于连接架内，且各翻转机构均包括翻转环；
10.驱动机构，其与翻转机构相连接；
11.若干夹持机构，其两两对称布置在各翻转机构内部两侧，且各翻转机构内的两个夹持机构可对车架两侧进行夹持固定；
12.升降组件可驱动连接架、翻转机构和夹持机构进行同步升降，且当升降组件驱动连接架、翻转机构和夹持机构上升或下降至其极限行程处后，驱动机构可驱动各翻转机构
中的翻转环绕自身轴线方向进行自转。
13.进一步地，若翻转机构数量大于一个，则各翻转机构呈阵列平行状布置。
14.进一步地，各翻转机构均还包括与连接架内部两侧固定连接的两个环块，两个环块相对的一侧均与翻转环外侧滑动连接，翻转环的外侧开设有齿槽，翻转环呈环状且其外侧贯穿开设有开口。
15.进一步地，驱动机构包括固定安装在连接架顶部的驱动件，驱动件的输出端固定连接有齿轮轴，连接架内转动安装有齿轮长轴，齿轮长轴的一端贯穿连接架并与齿轮轴外侧相啮合。
16.进一步地，驱动机构还包括与各翻转环上所述齿槽两侧与顶部相啮合的若干齿轮短轴，位于各翻转环一侧所述齿轮短轴外侧通过传动件一与齿轮长轴传动连接。
17.进一步地，位于各翻转环另一侧所述齿轮短轴外侧传动安装有传动件二，连接架内且位于各翻转环另一侧所述齿轮短轴的正上方转动安装有传动杆，传动杆的数量与翻转机构的数量相同。
18.进一步地，传动件二与传动杆的外侧传动连接，各传动杆的外表面且位于传动件二的一侧传动安装有传动件三，各传动件三不仅与同一个齿轮长轴的外侧传动连接，其还分别与位于各翻转环顶部所述齿轮短轴的外侧传动连接；
19.位于顶部所述齿轮短轴与连接架内部转动连接，位于两侧所述齿轮短轴分别与相邻所述环块内部转动连接。
20.进一步地，若干夹持机构包括固定安装于翻转环内部的调节件，且调节件远离翻转环内部的一端固定安装有夹持板。
21.与现有技术相比，本发明提供的一种可翻转的车架全身电泳涂装装置，通过设置翻转环呈环状且其外侧贯穿开设有开口，开口的外径弧长小于环块内径弧长的一半，实现车架在电泳后悬于电泳池上方时，翻转环内壁底部不会积存电泳液，同时开口的设置还实现了支撑板配合连接件带动连接架、升降组件和翻转机构沿导轨滑动至车架放置处时，翻转环通过底部开口可穿过支撑车架底部的支撑件，实现翻转环内夹持机构可对车架边侧进行夹持，翻转环不会与车架底部的支撑件发生位移中的位置干涉；
22.通过驱动件启动带动齿轮轴进行自转带动齿轮长轴配合传动件一和传动件三分别带动传动杆、位于顶部与一侧的两个齿轮短轴进行自转，传动杆自转配合传动件二传动带动另一侧的齿轮短轴进行自转，三个齿轮短轴自转啮合齿槽带动翻转环沿两个环块表面进行自转，两个环块对翻转环进行自转限位支撑，以实现车架电泳时可进行翻转，从而进一步实现翻转中的车架可以与电泳池内更多部分的电泳液接触，提高了车架电泳的充分性；
23.通过升降组件启动后带动连接架、翻转机构和车架上移至电泳池正上方，驱动件再次启动，翻转环配合夹持机构对车架进行自转，实现车架电泳后，其内的缝隙处残留电泳液的倾倒，避免了由于车架自身机构复杂，其内缝隙处容易残存电泳液，致使车架在后续烘干工序中，需要耗费较多时间进行烘干的问题，提高了车架加工的效率。
附图说明
24.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一
些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
25.图1为本发明实施例提供的整体结构第一立体图；
26.图2为本发明实施例提供的整体结构第二立体图；
27.图3为本发明实施例提供的整体结构(去除框架和导轨)立体图；
28.图4为本发明实施例提供的整体结构(去除框架、导轨和支撑板)立体图；
29.图5为本发明实施例提供的整体结构(去除框架、导轨、支撑板、升降组件和局部连接架)第一立体图；
30.图6为本发明实施例提供的图5中a的放大图；
31.图7为本发明实施例提供的整体结构(去除框架、导轨、支撑板、升降组件和局部连接架)第二立体图；
32.图8为本发明实施例提供的整体结构(去除框架、导轨、支撑板、升降组件、局部连接架和局部环块)立体图；
33.图9为本发明实施例提供的环块结构立体图；
34.图10为本发明实施例提供的翻转环和夹持机构结构立体图；
35.图11为本发明实施例提供的环块、齿轮短轴和传动件一结构立体图。
36.附图标记说明：
37.1、框架；2、电泳池；3、导轨；4、支撑板；5、连接架；6、升降组件；7、翻转机构；71、环块；72、翻转环；73、齿槽；8、驱动机构；81、驱动件；82、齿轮轴；83、齿轮长轴；84、齿轮短轴；85、传动件一；86、传动件二；87、传动杆；88、传动件三；9、夹持机构；91、调节件；92、夹持板。
具体实施方式
38.为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面将结合附图对本发明作进一步的详细介绍。
39.实施例一：
40.请参阅图1-图11，一种可翻转的车架全身电泳涂装装置，包括框架1、固定安装于框架1内部底部的电泳池2和固定安装于框架1内部顶部的导轨3，还包括：
41.支撑板4，其通过连接件与导轨3滑动连接；
42.连接架5，其安装于支撑板4的下方；
43.升降组件6，其安装于连接架5顶部，且与支撑板4固定连接，升降组件6包括但不限于液压缸、电动推杆或横移电机，升降组件6与外部电源电性连接，且其受外部plc编程程序控制，升降组件6启动后带动连接架5、翻转机构7和车架下移至预设位置后停止工作并保持连接架5、翻转机构7和车架的下移位置，同理，升降组件6启动后带动连接架5、翻转机构7和车架上升至预设位置后也停止工作并保持连接架5、翻转机构7和车架的上升位置；
44.至少一个翻转机构7，其安装于连接架5内，且各翻转机构7均包括翻转环72，支撑板4配合连接件带动连接架5、升降组件6和翻转机构7沿导轨3滑动至车架放置处，翻转环72底部开口穿过支撑车架底部的支撑件，同时，支撑板4还可配合连接件带动连接架5、升降组件6和翻转机构7沿导轨3滑动复位至框架1内，翻转机构7移动至电泳池2正上方后，升降组件6启动后带动连接架5、翻转机构7和车架下移至电泳池2内进行电泳涂装；
45.驱动机构8，其与翻转机构7相连接，框架1一侧可安装有涂层测厚仪，其对车架电
泳镀膜厚度进行测量，同时涂层测厚仪可与驱动机构8进行电性连接，实现车架电泳智能化加工；
46.若干夹持机构9，其两两对称布置在各翻转机构7内部两侧，且各翻转机构7内的两个夹持机构9可对车架两侧进行夹持固定；
47.升降组件6可驱动连接架5、翻转机构7和夹持机构9进行同步升降，且当升降组件6驱动连接架5、翻转机构7和夹持机构9上升或下降至其极限行程处后，驱动机构8可驱动各翻转机构7中的翻转环72绕自身轴线方向进行自转。
48.若翻转机构7数量大于一个，则各翻转机构7呈阵列平行状布置。
49.各翻转机构7均还包括与连接架5内部两侧固定连接的两个环块71，两个环块71相对的一侧均与翻转环72外侧滑动连接，翻转环72的外侧开设有齿槽73，翻转环72呈环状且其外侧贯穿开设有开口，开口的外径弧长小于环块71内径弧长的一半。
50.车架在电泳涂装中，驱动件81启动带动齿轮轴82进行自转，齿轮轴82自转啮合带动齿轮长轴83进行自转，齿轮长轴83自转配合传动件一85和传动件三88分别带动传动杆87、位于顶部与一侧的两个齿轮短轴84进行自转，传动杆87自转配合传动件二86传动带动另一侧的齿轮短轴84进行自转，三个齿轮短轴84自转啮合齿槽73带动翻转环72沿两个环块71表面进行自转，两个环块71对翻转环72进行自转限位支撑，以实现车架电泳时的充分性；
51.当车架电泳完全后，升降组件6启动后带动连接架5、翻转机构7和车架上移至电泳池2正上方，此时驱动件81再次启动，翻转环72配合夹持机构9对车架进行自转，以实现对车架缝隙处残留电泳液的倾倒，驱动机构8包括固定安装在连接架5顶部的驱动件81，驱动件81包括但不限于步进电机或伺服电机，驱动件81与外部电源电性连接，且其受外部plc编程程序控制，驱动件81的输出端固定连接有齿轮轴82，齿轮轴82为一根驱动轴和固定在驱动轴端部的齿轮一，连接架5内转动安装有齿轮长轴83，齿轮长轴83为一根长轴、固定在长轴端部并与齿轮一相啮合的齿轮二的组合，齿轮长轴83的一端贯穿连接架5并与齿轮轴82外侧相啮合。
52.驱动机构8还包括与各翻转环72上齿槽73两侧与顶部相啮合的若干齿轮短轴84，齿轮短轴84为一根短轴、固定在短轴端部并与齿槽73相啮合的齿轮三的组合，位于各翻转环72一侧齿轮短轴84外侧通过传动件一85与齿轮长轴83传动连接。
53.位于各翻转环72另一侧齿轮短轴84外侧传动安装有传动件二86，连接架5内且位于各翻转环72另一侧齿轮短轴84的正上方转动安装有传动杆87，传动杆87的数量与翻转机构7的数量相同。
54.传动件二86与传动杆87的外侧传动连接，各传动杆87的外表面且位于传动件二86的一侧传动安装有传动件三88，各传动件三88不仅与同一个齿轮长轴83的外侧传动连接，其还分别与位于各翻转环72顶部齿轮短轴84的外侧传动连接，传动件一85、传动件二86和传动件三88均包括但不限于与各自轴体啮合传动的传动链条，且连接架5和环块71内开设有供传动件一85和传动件二86活动的槽孔，连接架5内还开设有供传动件三88活动的槽孔；
55.位于顶部齿轮短轴84与连接架5内部转动连接，位于两侧齿轮短轴84分别与相邻环块71内部转动连接。
56.若干夹持机构9包括固定安装于翻转环72内部的调节件91，且调节件91远离翻转环72内部的一端固定安装有夹持板92，待连接架5移动至车架正上方后，工作人员可以通过
活动调节件91以实现调节夹持板92横向位置，利用夹持板92对车架两侧进行夹持固定，等固定完全后，工作人员可通过对调节件91表面增设锁扣以实现对活动后的调节件91的固定限位，同时也是进一步对夹持板92的位置进行固定，进而实现对车架的夹持支撑，其中夹持板92的形状为特定的，根据汽车车架的形状进行定制夹持板92，调节件91包括但不限于手动伸缩杆或折叠杆，而利用锁扣对手动伸缩杆或折叠杆进行活动后的固定限位属于本领域下的公知常识，且本方案下只需有对活动后的手动伸缩杆或折叠杆的固定限位即可，因此利用其他方式实现对活动后的手动伸缩杆或折叠杆的固定限位也是本方案的保护范围。
57.以上只通过说明的方式描述了本发明的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本发明的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本发明权利要求保护范围的限制。

技术特征：
1.一种可翻转的车架全身电泳涂装装置，包括框架(1)、固定安装于框架(1)内部底部的电泳池(2)和固定安装于框架(1)内部顶部的导轨(3)，其特征在于，还包括：支撑板(4)，其通过连接件与导轨(3)滑动连接；连接架(5)，其安装于支撑板(4)的下方；升降组件(6)，其安装于连接架(5)顶部，且与支撑板(4)固定连接；至少一个翻转机构(7)，其安装于连接架(5)内，且各翻转机构(7)均包括翻转环(72)；驱动机构(8)，其与翻转机构(7)相连接；若干夹持机构(9)，其两两对称布置在各翻转机构(7)内部两侧，且各翻转机构(7)内的两个夹持机构(9)可对车架两侧进行夹持固定；升降组件(6)可驱动连接架(5)、翻转机构(7)和夹持机构(9)进行同步升降，且当升降组件(6)驱动连接架(5)、翻转机构(7)和夹持机构(9)上升或下降至其极限行程处后，驱动机构(8)可驱动各翻转机构(7)中的翻转环(72)绕自身轴线方向进行自转。2.根据权利要求1所述的一种可翻转的车架全身电泳涂装装置，其特征在于，若翻转机构(7)数量大于一个，则各翻转机构(7)呈阵列平行状布置。3.根据权利要求2所述的一种可翻转的车架全身电泳涂装装置，其特征在于，各翻转机构(7)均还包括与连接架(5)内部两侧固定连接的两个环块(71)，两个环块(71)相对的一侧均与翻转环(72)外侧滑动连接，翻转环(72)的外侧开设有齿槽(73)，翻转环(72)呈环状且其外侧贯穿开设有开口。4.根据权利要求1所述的一种可翻转的车架全身电泳涂装装置，其特征在于，驱动机构(8)包括固定安装在连接架(5)顶部的驱动件(81)，驱动件(81)的输出端固定连接有齿轮轴(82)，连接架(5)内转动安装有齿轮长轴(83)，齿轮长轴(83)的一端贯穿连接架(5)并与齿轮轴(82)外侧相啮合。5.根据权利要求3所述的一种可翻转的车架全身电泳涂装装置，其特征在于，驱动机构(8)还包括与各翻转环(72)上所述齿槽(73)两侧与顶部相啮合的若干齿轮短轴(84)，位于各翻转环(72)一侧所述齿轮短轴(84)外侧通过传动件一(85)与齿轮长轴(83)传动连接。6.根据权利要求5所述的一种可翻转的车架全身电泳涂装装置，其特征在于，位于各翻转环(72)另一侧所述齿轮短轴(84)外侧传动安装有传动件二(86)，连接架(5)内且位于各翻转环(72)另一侧所述齿轮短轴(84)的正上方转动安装有传动杆(87)，传动杆(87)的数量与翻转机构(7)的数量相同。7.根据权利要求6所述的一种可翻转的车架全身电泳涂装装置，其特征在于，传动件二(86)与传动杆(87)的外侧传动连接，各传动杆(87)的外表面且位于传动件二(86)的一侧传动安装有传动件三(88)，各传动件三(88)不仅与同一个齿轮长轴(83)的外侧传动连接，其还分别与位于各翻转环(72)顶部所述齿轮短轴(84)的外侧传动连接；位于顶部所述齿轮短轴(84)与连接架(5)内部转动连接，位于两侧所述齿轮短轴(84)分别与相邻所述环块(71)内部转动连接。8.根据权利要求1所述的一种可翻转的车架全身电泳涂装装置，其特征在于，若干夹持机构(9)包括固定安装于翻转环(72)内部的调节件(91)，且调节件(91)远离翻转环(72)内部的一端固定安装有夹持板(92)。

技术总结
本发明公开了一种可翻转的车架全身电泳涂装装置，涉及车架电泳涂装领域，包括框架、固定安装于框架内部底部的电泳池和固定安装于框架内部顶部的导轨，还包括：支撑板，其通过连接件与导轨滑动连接；连接架，其安装于支撑板的下方；升降组件，其安装于连接架顶部，且与支撑板固定连接；该可翻转的车架全身电泳涂装装置，通过设置翻转环呈环状且其外侧贯穿开设有开口，开口的外径弧长小于环块内径弧长的一半，实现车架在电泳后悬于电泳池上方时，翻转环内壁底部不会积存电泳液，同时开口的设置还实现了支撑板配合连接件带动连接架、升降组件和翻转机构沿导轨滑动至车架放置处时，翻转环通过底部开口可穿过支撑车架底部的支撑件。通过底部开口可穿过支撑车架底部的支撑件。通过底部开口可穿过支撑车架底部的支撑件。


技术研发人员：杨涛 陈洪立 董静
受保护的技术使用者：安徽高柏智能装备科技有限公司
技术研发日：2023.05.08
技术公布日：2023/10/19