一种新能源汽车电池电连接铜片切断装置及方法与流程

1.本发明涉及电池铜片加工技术领域，具体是涉及一种新能源汽车电池电连接铜片切断装置及方法。


背景技术：

2.新能源汽车车载系统的控制器，空调，ptc等都是144v及以上电源供电电压，而它们的供电电源是直接来自车载电池，但在低温环境、电池馈电、润滑油粘度太高或交通拥堵下，电池电压电流会因启停及车载负载过重等因素，会导致电池电压电流输出到各支路负载峰值的频繁出现，容易损坏各器件。目前，常规车载控制器内部用于保护电路电流电压的熔断器硬件较多，其连接方式复杂，而且用于载流以及保护电流电压的中间熔断器单一设置，如果通过车载控制器对电流稳压分流时，只能通过这一中间熔断器来实现，连接片是电池模组以及熔断器中电连接的重要部件，而铜片是电池模组连接片之一，铜片是通过冲压加工生产的。
3.而现有的一些电池铜巴冲切模具在使用时，仍然存在一些不足，比如：容易出现排序混乱，现有的一些电池铜巴冲切模具在使用时，通过倾斜状的多组引导板拼接成引导机构来对电池铜巴进行自动排列，由于输送带给加工后的电池铜巴在输送时的惯性有限，从而使电池铜巴在引导机构上滑动时，容易出现偏差，进而整个装置在对电池铜巴进行排列时，出现混乱；二、冲切不够便捷，容易出现偏差，现有的一些电池铜巴冲切模具在对电池铜巴进行冲孔时，由于不能对电池铜巴进行有效的固定，从而使电池铜巴在加工时，容易出现偏差，并且在冲切时，对于冲切时产生的冲孔处不平整以及废料不能及时进行收纳，导致电池铜巴的后续加工不够便捷。
4.中国专利cn114603037a公开了一种电池铜巴的冲切模具，通过设置的按压块、顶升杆和整平块，通过液压杆的上升下降，使顶升杆通过复位弹簧形变，进而使整个装置可以自动对冲切时的废料进行顶出，但是铜片的质地较软，顶升杆可能对铜片的表面造成划痕，也会导致铜片变形影响后续的成品质量。


技术实现要素：

5.针对上述问题，有必要针对现有技术问题，提供一种新能源汽车电池电连接铜片切断装置及方法。
6.为解决现有技术问题，本发明采用的技术方案为：
7.一种新能源汽车电池电连接铜片切断装置，包括基座，基座上设置有底板和顶板，底板上安装有下模座，下模座上安装有冲压孔，底板和顶板之间滑动安装有上模座，上模座底部安装有与冲压孔截面形状相同的冲压头，冲压孔位于冲压头下方，用于驱动上模座在竖直方向移动的第一直线驱动器固定安装在顶板顶部，下模座位于冲压孔的一侧设置有气道，冲压孔和气道底部通过水平的移料通道连接，移料通道内滑动安装有滑动座；滑动座的上表面贴合冲压孔和气道下方，滑动座上设置有接料孔，底板位于接料孔的下方设置有支
撑块，冲压头冲压形成的铜片穿过冲压孔进入接料孔中，滑动座固定连接第二直线驱动器的工作端，第二直线驱动器驱动接料孔水平移动至气道下方；底板位于气道的下方设置有落料口，气道连接蠕动泵的输出端，蠕动泵输出的气体将接料孔内的铜片吹入落料口中；落料口下方设置有接料盒。
8.优选的，所述气道顶部通过封顶板封堵，气道下方设置有若干个等间距分布的透气孔，气道内滑动安装有活塞板，活塞板在气道内沿竖直方向移动，活塞板与封顶板之前设置有至少一个弹簧，弹簧施加活塞板向下移动的弹力；气道的一侧设置有单向进气嘴，单向进气嘴连接蠕动泵的输出端，活塞板位于单向进气嘴的上方移动。
9.优选的，所述蠕动泵固定安装在底板一侧设置的安装板上，蠕动泵包括壳体，以及进气软管，进气软管的输出端连接单向进气嘴，蠕动泵还包括对进气软管进行挤压的转子，转子的轴线水平设置；转子同轴连接位于蠕动泵外部的驱动齿轮，上模座的一侧设置有竖直的齿条，第一直线驱动器驱动上模座下移使齿条啮合连接驱动齿轮驱动转子旋转。
10.优选的，所述齿条上转动安装有至少一个第二棘齿，第二棘齿的上侧设置有第二限位板，第二限位板限制第二棘齿仅能在齿条下移时带动驱动齿轮旋转。
11.优选的，所述安装板上转动安装有至少一个第一棘齿，第一棘齿与驱动齿轮啮合连接；安装板位于第一棘齿的一侧设置有第一限位板，第一限位板限制驱动齿轮仅能驱动转子向气道内输送气体。
12.优选的，所述滑动座的一端设置有定位块，移料通道内设置有定位条，定位块贴合定位条时，滑动座的接料孔位于气道的正下方。
13.优选的，所述冲压孔设置在能够更换的定型模具上，定型模具安装在底板上设置的第一安装槽中。
14.优选的，所述接料孔设置在能够更换的接料模具上，接料模具安装在滑动座上设置的第二安装槽中。
15.优选的，所述接料盒具有向一侧倾斜的斜面，接料盒的顶端位于落料口的下方。
16.一种新能源汽车电池电连接铜片切断方法，采用一种新能源汽车电池电连接铜片切断装置实现，包括以下步骤：
17.步骤一、将铜板放置在下模座上定向移动；
18.步骤二、第一直线驱动器驱动上模座下移对铜板冲压，成型的铜片穿过冲压孔落入滑动座的接料孔中；
19.步骤三、第二直线驱动器驱动滑动座平移，接料孔中的铜板移动至冲压孔一侧的气道中，蠕动泵向气道中输送的气体推动接料孔中的铜板下移至落料口处的接料盒中进行收集；
20.步骤四、上模座和滑动座复位，铜板前移，重复步骤一至步骤三。
21.本发明相比较于现有技术的有益效果是：
22.其一，本发明通过安装在冲压孔下方移料通道中的滑动座承接冲压后的铜片，滑动座带动接料孔中的铜片移动至冲压孔一侧的气道下方，气道通过气压实现铜片的脱模下料，避免对铜片的表面造成损伤的同时保证对铜片的施加的压力均匀，有效的防止铜片在下料时变形。
23.其二，本发明中的转子的旋转并未采用电机进行驱动，转子同轴连接驱动齿轮，当
上模座下移对铜板进行冲压时，齿条下移并与驱动齿轮啮合连接，从而带动驱动齿轮和转子同步旋转实现向气道内部输送气体，上模座的冲压过程自动向气道内补充气体，保证每次冲压后气道内都具有可以推动接料孔内的铜片下料的气压，减少电器元件的参与同时节约生产成本。
24.其三，本发明通过单向进气嘴、第一棘齿和第二棘齿的存在保证转子无法反向旋转使进气软管中产生负压，配合第二棘齿和单向进气嘴的存在保证气道内的气压不会减小。
附图说明
25.图1是一种新能源汽车电池电连接铜片切断装置在第一工作状态下的立体图；
26.图2是一种新能源汽车电池电连接铜片切断装置在第一工作状态下的主视图；
27.图3是图2的a-a处截面剖视图；
28.图4是图3的b处局部放大图；
29.图5是一种新能源汽车电池电连接铜片切断装置在第二工作状态下的立体图；
30.图6是图5的c处局部放大图；
31.图7是一种新能源汽车电池电连接铜片切断装置在第二工作状态下的主视图；
32.图8是图7的d-d处截面剖视图；
33.图9是图8的e处局部放大图；
34.图10是一种新能源汽车电池电连接铜片切断装置的立体结构分解图；
35.图11是图10的f处局部放大图。
36.图中标号为：1、基座；11、底板；111、支撑块；112、落料口；113、接料盒；12、顶板；121、第一直线驱动器；13、下模座；131、冲压孔；132、定型模具；133、第一安装槽；14、气道；141、封顶板；142、透气孔；143、活塞板；144、弹簧；145、单向进气嘴；15、移料通道；151、定位条；16、蠕动泵；161、进气软管；162、转子；163、驱动齿轮；17、安装板；171、第一棘齿；172、第一限位板；2、上模座；21、冲压头；22、齿条；221、第二棘齿；222、第二限位板；3、滑动座；31、接料孔；311、接料模具；312、第二安装槽；32、第二直线驱动器；33、定位块。
具体实施方式
37.为能进一步了解本发明的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述。
38.参照图1至图11：
39.一种新能源汽车电池电连接铜片切断装置，包括基座1，基座1上设置有底板11和顶板12，底板11上安装有下模座13，下模座13上安装有冲压孔131，底板11和顶板12之间滑动安装有上模座2，上模座2底部安装有与冲压孔131截面形状相同的冲压头21，冲压孔131位于冲压头21下方，用于驱动上模座2在竖直方向移动的第一直线驱动器121固定安装在顶板12顶部，下模座13位于冲压孔131的一侧设置有气道14，冲压孔131和气道14底部通过水平的移料通道15连接，移料通道15内滑动安装有滑动座3；滑动座3的上表面贴合冲压孔131和气道14下方，滑动座3上设置有接料孔31，底板11位于接料孔31的下方设置有支撑块111，冲压头21冲压形成的铜片穿过冲压孔131进入接料孔31中，滑动座3固定连接第二直线驱动
器32的工作端，第二直线驱动器32驱动接料孔31水平移动至气道14下方；底板11位于气道14的下方设置有落料口112，气道14连接蠕动泵16的输出端，蠕动泵16输出的气体将接料孔31内的铜片吹入落料口112中；落料口112下方设置有接料盒113。
40.本技术中的切断装置在对新能源汽车电池电连接铜片进行加工时，工作人员将铜板放置在下模座13上定向移动，铜板可以通过输送装置定速输送也可以通过工作人员手动输送，第一直线驱动器121驱动上模座2下移对铜板冲压，所述第一直线驱动器121可以是气缸、油缸或电动推杆等，上模座2下方的冲压头21将铜片冲压至下模座13上的冲压孔131中，本实施例中，下模座13下方设置有水平的移料通道15，冲压孔131贯通下模座13并延伸至移料通道15中，滑动座3滑动安装在移料通道15中并在第二直线驱动器32的驱动下可以实现沿移料通道15长度方向的水平移动，所述第二直线驱动器32可以是气缸或电动推杆，当上模座2进行冲压时，第二直线驱动器32控制滑动座3移动至接料孔31位于冲压孔131的正下方，冲压头21推动成型的铜片穿过冲压孔131落入滑动座3的接料孔31中，此时接料孔31的下方被底板11上的支撑块111封堵，冲压头21和支撑块111对接料孔31中的铜板进行压平，防止通过冲压成型的铜板不平整影响后续的加工，铜片进入接料孔31中时完全脱离冲压孔131，随后上模座2复位，第二直线驱动器32驱动滑动座3平移，滑动座3带动接料孔31中的铜板移动至冲压孔131一侧的气道14中，蠕动泵16向气道14中输送的气体对接料孔31中的铜片施加压力使铜片下移，此时接料孔31的下方失去支撑块111的支撑，铜片脱离接料孔31后落入落料口112处，落料口112的尺寸大于接料孔31的尺寸使得铜片可以下移至落料口112下方的接料盒113中进行收集。本实施例采用气压实现铜片的脱模下料，避免对铜片的表面造成损伤的同时保证对铜片的施加的压力均匀，有效的防止铜片在下料时变形。
41.为了解决如何保证气道14内的气压可以均衡的将接料孔31内的铜片向下推动的问题，具体设置了如下特征：
42.所述气道14顶部通过封顶板141封堵，气道14下方设置有若干个等间距分布的透气孔142，气道14内滑动安装有活塞板143，活塞板143在气道14内沿竖直方向移动，活塞板143与封顶板141之前设置有至少一个弹簧144，弹簧144施加活塞板143向下移动的弹力；气道14的一侧设置有单向进气嘴145，单向进气嘴145连接蠕动泵16的输出端，活塞板143位于单向进气嘴145的上方移动。
43.本实施例中气道14上方被封顶板141封堵，气道14内的气体仅可以通过下方排出，气道14的下方设置有若干个等间距分布的透气孔142，气道14内的气体通过透气孔142排出时可以保证均匀，且压力呈点状施加在铜片上作用力更大，当上模座2对铜板进行冲压时，第二直线驱动器32驱动滑动座3移动至接料孔31位于冲压孔131下方的位置，此时气道14下方被接料孔31的上表面封堵，蠕动泵16向气道14内输送的气体通过气道14一侧的单向进气嘴145进入气道14内部，此时气道14内的气压增大，同时会推动气道14内的活塞板143压缩弹簧144向上移动，使得气道14内可以容纳更多的气体，当铜片冲压成型后，第二直线驱动器32驱动滑动座3移动，接料孔31移动至透气孔142下方时，气压作用在接料孔31内的铜片上，活塞板143在弹簧144的弹力作用下向下推动，从而将接料孔31内的铜片退落至下方的落料口112处，并穿过落料口112落入接料盒113中进行收集，当气道14内的气体将铜片推出后，气道14下方的透气孔142暴露，空气进入气道14中，随后第二直线驱动器32驱动滑动座3复位时，滑动座3对气道14下方的透气孔142再次封堵，气道14内始终含有一定量的气体从
而保证蠕动泵16向气道14输送的气体一定可以使气道14内气压增高。
44.为了解决蠕动泵16如何向气道14内输送气体的问题，具体设置了如下特征：
45.所述蠕动泵16固定安装在底板11一侧设置的安装板17上，蠕动泵16包括壳体，以及进气软管161，进气软管161的输出端连接单向进气嘴145，蠕动泵16还包括对进气软管161进行挤压的转子162，转子162的轴线水平设置；转子162同轴连接位于蠕动泵16外部的驱动齿轮163，上模座2的一侧设置有竖直的齿条22，第一直线驱动器121驱动上模座2下移使齿条22啮合连接驱动齿轮163驱动转子162旋转。
46.本实施例中的蠕动泵16具有常见的壳体、进气软管161和转子162，转子162周侧设置有滚轮对进气软管161进行挤压使得进气软管161内的气体向气道14一侧的单向进气嘴145中输送，进气软管161的另一端可以连接气源或直接暴露在空气中；本实施例中转子162的旋转并未采用电机进行驱动，转子162同轴连接驱动齿轮163，驱动齿轮163安装在蠕动泵16的外部，上模座2上设置有齿条22，当上模座2下移对铜板进行冲压时，齿条22下移并与驱动齿轮163啮合连接，从而带动驱动齿轮163和转子162同步旋转实现向气道14内部输送气体，本实施例通过上模座2的冲压过程自动向气道14内补充气体，保证每次冲压后气道14内都具有可以推动接料孔31内的铜片下料的气压，减少电器元件的参与同时节约生产成本。
47.为了解决上模座2上移复位后带动转子162反向旋转的问题，具体设置了如下特征：
48.所述齿条22上转动安装有至少一个第二棘齿221，第二棘齿221的上侧设置有第二限位板222，第二限位板222限制第二棘齿221仅能在齿条22下移时带动驱动齿轮163旋转。
49.本实施例中气道14的单向进气嘴145与蠕动泵16的进气软管161一端连接，当第一直线驱动器121驱动上模座2上移复位时，为了避免齿条22驱动转子162反向旋转导致进气软管161内产生负压，本实施例中齿条22通过一侧的第二棘齿221与驱动齿轮163进行啮合，第二棘齿221转动安装在齿条22上，第二棘齿221的轴线平行于蠕动泵16的轴线，当第一直线驱动器121驱动上模座2下移时，第二棘齿221接触驱动齿轮163，第二棘齿221此时受到第二限位板222的限位，第二棘齿221能够与驱动齿轮163啮合并带动驱动齿轮163旋转，实现蠕动泵16向气道14内输送气体，当上模座2上移复位时，第二限位板222无法对第二棘齿221进行限位使得第二棘齿221可以旋转脱离驱动齿轮163，齿条22的上移不会带动驱动齿轮163反向旋转，即可保证转子162不会反向旋转使进气软管161内产生负压，配合单向进气嘴145的存在保证气道14内的气压不会减小。
50.为了解决如何防止驱动齿轮163自动反向旋转的问题，具体设置了如下特征：
51.所述安装板17上转动安装有至少一个第一棘齿171，第一棘齿171与驱动齿轮163啮合连接；安装板17位于第一棘齿171的一侧设置有第一限位板172，第一限位板172限制驱动齿轮163仅能驱动转子162向气道14内输送气体。
52.本实施例中的蠕动泵16固定安装在安装板17上，安装板17位于驱动齿轮163的一侧设置有第一棘齿171，第一棘齿171与驱动齿轮163啮合连接，当上模座2下移使齿条22的第二棘齿221带动驱动齿轮163旋转时，第一棘齿171不会受到第一限位板172的限位，从而可以保证驱动齿轮163的旋转，当驱动齿轮163想要反向旋转时，第一棘齿171受到第一限位板172的限位从而对驱动齿轮163进行限位，保证转子162无法反向旋转使进气软管161中产生负压，配合第二棘齿221和单向进气嘴145的存在保证气道14内的气压不会减小。
53.为了解决第二直线驱动器32如何精准的将接料孔31移动至下模座13下方的问题，具体设置了如下特征：
54.所述滑动座3的一端设置有定位块33，移料通道15内设置有定位条151，定位块33贴合定位条151时，滑动座3的接料孔31位于气道14的正下方。
55.本实施例中当第二直线驱动器32的工作端处于初始位置时，此时滑动座3的接料孔31位于冲压孔131的正下方，当第二直线驱动器32启动后推动滑动座3在移料通道15中限位移动，直至滑动座3一端的定位块33贴合移料通道15内设置的定位条151，此时滑动座3的位置固定，保证接料孔31位于气道14的正下方，通过定位块33和定位条151对接料孔31位置的定位，保证接料孔31内的铜片可以通过落料口112进行下料。
56.为了解决如何针对不同尺寸的铜片进行加工的问题，具体设置了如下特征：
57.所述冲压孔131设置在能够更换的定型模具132上，定型模具132安装在底板11上设置的第一安装槽133中。
58.所述接料孔31设置在能够更换的接料模具311上，接料模具311安装在滑动座3上设置的第二安装槽312中。
59.本实施例中下模座13上设置有第一安装槽133，第一安装槽133上的定型模具132可以更换，从而可以改变冲压成型得到的铜片的形状，相对应的，滑动座3上的接料模具311也可以进行更换，上模座2的冲压头21也可以进行更换并与定型模具132进行配对，底板11上的落料口112保证大于冲压孔131的尺寸即可。
60.为了解决如何避免铜片落入接料盒113时碰撞变形的问题，具体设置了如下特征：
61.所述接料盒113具有向一侧倾斜的斜面，接料盒113的顶端位于落料口112的下方。
62.本实施例中的接料盒113具有倾斜的斜面，铜片脱离落料口112后与接料盒113的斜面接触并在重力作用下滑落，避免铜片高空摔落后产生碰撞变形。
63.一种新能源汽车电池电连接铜片切断方法，采用一种新能源汽车电池电连接铜片切断装置实现，包括以下步骤：
64.步骤一、将铜板放置在下模座13上定向移动；
65.步骤二、第一直线驱动器121驱动上模座2下移对铜板冲压，成型的铜片穿过冲压孔131落入滑动座3的接料孔31中；
66.步骤三、第二直线驱动器32驱动滑动座3平移，接料孔31中的铜板移动至冲压孔131一侧的气道14中，蠕动泵16向气道14中输送的气体推动接料孔31中的铜板下移至落料口112处的接料盒113中进行收集；
67.步骤四、上模座2和滑动座3复位，铜板前移，重复步骤一至步骤三。
68.工作原理：工作人员将铜板放置在下模座13上定向移动；第一直线驱动器121驱动上模座2下移对铜板冲压，成型的铜片穿过冲压孔131落入滑动座3的接料孔31中，上模座2下移对铜板进行冲压时，齿条22下移并与驱动齿轮163啮合连接，从而带动驱动齿轮163和转子162同步旋转实现向气道14内部输送气体，第二直线驱动器32驱动滑动座3平移，接料孔31中的铜板移动至冲压孔131一侧的气道14中，气道14内的气压推动接料孔31中的铜板下移至落料口112处的接料盒113中进行收集。
69.以上实施例仅表达了本发明的一种或几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人
员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

技术特征：
1.一种新能源汽车电池电连接铜片切断装置，包括基座(1)，基座(1)上设置有底板(11)和顶板(12)，底板(11)上安装有下模座(13)，下模座(13)上安装有冲压孔(131)，底板(11)和顶板(12)之间滑动安装有上模座(2)，上模座(2)底部安装有与冲压孔(131)截面形状相同的冲压头(21)，冲压孔(131)位于冲压头(21)下方，用于驱动上模座(2)在竖直方向移动的第一直线驱动器(121)固定安装在顶板(12)顶部，其特征在于，下模座(13)位于冲压孔(131)的一侧设置有气道(14)，冲压孔(131)和气道(14)底部通过水平的移料通道(15)连接，移料通道(15)内滑动安装有滑动座(3)；滑动座(3)的上表面贴合冲压孔(131)和气道(14)下方，滑动座(3)上设置有接料孔(31)，底板(11)位于接料孔(31)的下方设置有支撑块(111)，冲压头(21)冲压形成的铜片穿过冲压孔(131)进入接料孔(31)中，滑动座(3)固定连接第二直线驱动器(32)的工作端，第二直线驱动器(32)驱动接料孔(31)水平移动至气道(14)下方；底板(11)位于气道(14)的下方设置有落料口(112)，气道(14)连接蠕动泵(16)的输出端，蠕动泵(16)输出的气体将接料孔(31)内的铜片吹入落料口(112)中；落料口(112)下方设置有接料盒(113)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池电连接铜片切断装置，其特征在于，所述气道(14)顶部通过封顶板(141)封堵，气道(14)下方设置有若干个等间距分布的透气孔(142)，气道(14)内滑动安装有活塞板(143)，活塞板(143)在气道(14)内沿竖直方向移动，活塞板(143)与封顶板(141)之前设置有至少一个弹簧(144)，弹簧(144)施加活塞板(143)向下移动的弹力；气道(14)的一侧设置有单向进气嘴(145)，单向进气嘴(145)连接蠕动泵(16)的输出端，活塞板(143)位于单向进气嘴(145)的上方移动。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池电连接铜片切断装置，其特征在于，所述蠕动泵(16)固定安装在底板(11)一侧设置的安装板(17)上，蠕动泵(16)包括壳体，以及进气软管(161)，进气软管(161)的输出端连接单向进气嘴(145)，蠕动泵(16)还包括对进气软管(161)进行挤压的转子(162)，转子(162)的轴线水平设置；转子(162)同轴连接位于蠕动泵(16)外部的驱动齿轮(163)，上模座(2)的一侧设置有竖直的齿条(22)，第一直线驱动器(121)驱动上模座(2)下移使齿条(22)啮合连接驱动齿轮(163)驱动转子(162)旋转。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池电连接铜片切断装置，其特征在于，所述齿条(22)上转动安装有至少一个第二棘齿(221)，第二棘齿(221)的上侧设置有第二限位板(222)，第二限位板(222)限制第二棘齿(221)仅能在齿条(22)下移时带动驱动齿轮(163)旋转。5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电池电连接铜片切断装置，其特征在于，所述安装板(17)上转动安装有至少一个第一棘齿(171)，第一棘齿(171)与驱动齿轮(163)啮合连接；安装板(17)位于第一棘齿(171)的一侧设置有第一限位板(172)，第一限位板(172)限制驱动齿轮(163)仅能驱动转子(162)向气道(14)内输送气体。6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车电池电连接铜片切断装置，其特征在于，所述滑动座(3)的一端设置有定位块(33)，移料通道(15)内设置有定位条(151)，定位块(33)贴
合定位条(151)时，滑动座(3)的接料孔(31)位于气道(14)的正下方。7.根据权利要求5所述的一种新能源汽车电池电连接铜片切断装置，其特征在于，所述冲压孔(131)设置在能够更换的定型模具(132)上，定型模具(132)安装在底板(11)上设置的第一安装槽(133)中。8.根据权利要求5所述的一种新能源汽车电池电连接铜片切断装置，其特征在于，所述接料孔(31)设置在能够更换的接料模具(311)上，接料模具(311)安装在滑动座(3)上设置的第二安装槽(312)中。9.根据权利要求5所述的一种新能源汽车电池电连接铜片切断装置，其特征在于，所述接料盒(113)具有向一侧倾斜的斜面，接料盒(113)的顶端位于落料口(112)的下方。10.一种新能源汽车电池电连接铜片切断方法，采用权利要求1-9任一项所述的一种新能源汽车电池电连接铜片切断装置实现，其特征在于，包括以下步骤：步骤一、将铜板放置在下模座(13)上定向移动；步骤二、第一直线驱动器(121)驱动上模座(2)下移对铜板冲压，成型的铜片穿过冲压孔(131)落入滑动座(3)的接料孔(31)中；步骤三、第二直线驱动器(32)驱动滑动座(3)平移，接料孔(31)中的铜板移动至冲压孔(131)一侧的气道(14)中，蠕动泵(16)向气道(14)中输送的气体推动接料孔(31)中的铜板下移至落料口(112)处的接料盒(113)中进行收集；步骤四、上模座(2)和滑动座(3)复位，铜板前移，重复步骤一至步骤三。

技术总结
本发明涉及电池铜片加工技术领域，具体是涉及一种新能源汽车电池电连接铜片切断装置及方法,装置包括基座、底板、顶板、下模座、上模座和第一直线驱动器，下模座上安装有冲压孔，上模座底部安装有冲压头，下模座位于冲压孔的一侧设置有气道，冲压孔和气道底部通过水平的移料通道连接，移料通道内滑动安装有滑动座；滑动座上设置有接料孔，滑动座固定连接第二直线驱动器的工作端，底板位于气道的下方设置有落料口，气道连接蠕动泵的输出端，本技术方案通过冲压头冲压形成的铜片穿过冲压孔进入接料孔中，蠕动泵输出的气体将接料孔内的铜片吹入落料口中过气压实现铜片的脱模下料，防止铜片在下料时变形。片在下料时变形。片在下料时变形。


技术研发人员：程金春 徐支树 王金梁 李振锋
受保护的技术使用者：安徽旭晨新能源科技有限公司
技术研发日：2023.06.30
技术公布日：2023/10/19