一种用于新能源电池的储存结构及方法与流程

1.本发明涉及电池储存技术领域，具体为一种用于新能源电池的储存结构及方法。


背景技术：

2.应用于新能源汽车中的电池，经常会因为汽车行程中的颠簸，或意外碰撞的情况，导致电池存储设备受到损坏，进而失去对于内部电池的保护效果。
3.如申请号为202221389737.3所述的一种用于新能源汽车的具有防撞结构的电池储存设备，其通过设置了壳体、顶盖、转轴、底板、滑槽、中心架、折角架、固定架、支板和螺杆，能够通过壳体、顶盖和转轴，实现对于电池板的放置以及外部防护功能，通过底板、滑槽、中心架、支板和螺杆的结构组合，实现中心架的位置调节功能，并配合折角架和固定架，实现对于壳体和顶盖外部的强化防护功能，避免壳体和顶盖因为汽车行程颠簸或意外碰撞，导致损坏的情况发生，进而实现了对于电池板更为完善的保护功能。
4.基于对上述资料的检索，可以看出，其虽然将电池置于壳体中进行防护，但是缺乏防撞击保护结构，一旦发生撞击，壳体直接受力，很容易出现破损，甚至伤及电池的情况，并且电池在运行过程中，容易起热，需要及时的进行散热，而常规电池的排布方式往往采用贴紧的方式进行放置，严重制约了电池的散热效果。


技术实现要素：

5.(一)解决的技术问题
6.针对现有技术的不足，本发明提供了一种用于新能源电池的储存结构及方法，解决了常规电池壳体缺乏有效防撞击保护，并未贴紧排布的电池，无法进行有效散热的问题。
7.(二)技术方案
8.为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种用于新能源电池的储存结构，包括储存盒，所述储存盒的前后两侧均设置有第一挡板，所述储存盒的左右两侧均设置有第二挡板，两个所述第二挡板相对一侧的前后两侧均通过转动块转动连接有联动板，所述联动板的一端通过转动块与第一挡板的一侧转动连接，所述储存盒的内部固定安装有若干组隔离件，相邻两组隔离件之间、最左侧隔离件和储存盒内腔的左侧之间、最右侧隔离件和储存盒内腔的右侧之间均滑动安装有两个封堵板；
9.所述隔离件包括两个隔离板，且隔离板的表面镶嵌设置有第一滤网，所述第一滤网设置在两个封堵板之间，两个所述第一挡板相对的一侧均固定连接有若干个牵引杆，所述牵引杆远离第一挡板的一端贯穿储存盒并与一个封堵板的一侧固定连接，所述牵引杆和封堵板固定连接，所述牵引杆的外周套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与封堵板和储存盒相对的一侧固定连接；
10.所述储存盒的内部固定安装有横置挡板，所述横置挡板固定安装在若干个隔离件的底部。
11.本发明进一步设置为：所述横置挡板的顶部且位于同一组隔离件中两个隔离板之
间镶嵌设置有第二滤网，所述储存盒的左侧连通有进气管，所述储存盒的右侧连通有出气管，所述横置挡板的底部和储存盒内腔的底部之间固定连接有阻断板。
12.本发明进一步设置为：同一组所述隔离件中两个隔离板相对一侧的前后两侧均设置有垫筒，所述垫筒顶部的一个拐角处开设有直角槽，两个垫筒相对的一侧均开设有透气孔。
13.本发明进一步设置为：所述直角槽的内部滑动安装有托板，所述托板的底部固定连接有插杆，所述插杆的底端依次贯穿垫筒和横置挡板，并延伸至横置挡板的下方，所述插杆的外表面套设有第二弹簧，且第二弹簧的两端分别与托板和直角槽内腔的底部固定连接。
14.本发明进一步设置为：所述横置挡板的顶部且位于垫筒的底部镶嵌设置有第三滤网，且横置挡板的顶部开设有与插杆相适配的插孔。
15.本发明进一步设置为：所述储存盒的前后两侧均贯穿并固定安装有若干个锁定筒，所述锁定筒的一端贯穿并螺纹连接有调节螺栓，所述调节螺栓的一端通过轴承转动连接有推板，所述推板滑动安装在锁定筒的内部，所述锁定筒的另一端贯穿并滑动安装有调节杆，所述调节杆和推板之间通过第三弹簧固定连接，且调节杆远离推板的一端固定连接有挤压网板。
16.本发明进一步设置为：所述挤压网板设置在储存盒的内部，且挤压网板的底部与横置挡板的顶部滑动接触，前后两侧设置的两个锁定筒分别设置在同一组所述隔离件中两个隔离板之间。
17.本发明进一步设置为：所述第一挡板的表面开设有与调节螺栓相适配的调节孔，两个所述第一挡板相背的一侧和两个第二挡板相背的一侧均粘贴固定有橡胶垫。
18.本发明进一步设置为：所述储存盒的顶部铰接有盒盖，所述盒盖内腔的顶部固定安装有若干个弹性挤压条。
19.本发明还公开了一种用于新能源电池的储存方法，具体包括以下步骤：
20.步骤一、装配：将垫筒置于横置挡板上，将插杆插入到插孔中，过程中，使托板处于直角槽中，再将电池置于两个隔离板之间，电池落在托板上，对托板进行挤压，托板对第二弹簧进行挤压，盖上盒盖，弹性挤压条对电池进行顶部挤压，完后对电池的装配；
21.步骤二、夹紧调节：在步骤一中电池未与直角槽的内表面完全贴合时，转动调节螺栓，调节螺栓挤压推板，使推板在锁定筒内部滑动，推板推动第三弹簧对调节杆进行挤压，使调节杆推动挤压网板贴合电池的表面，对电池进行位置限定后，再盖上盒盖，弹性挤压条对电池进行顶部挤压，完后对电池的装配；
22.步骤三、防撞保护：在第一挡板受到撞击力时，第一挡板带动牵引杆移动，牵引杆带动封堵板移动，封堵板对第一弹簧进行拉伸，实现对撞击力的缓冲；
23.在第二挡板受到撞击力时，第二挡板带动联动板移动，联动板挤压两个第一挡板做相背离移动，过程中，两个第一挡板带动牵引杆使封堵板移动，封堵板对第一弹簧进行压缩，实现对撞击力的缓冲；
24.步骤四、通风：将外界进风管道与进气管连通后，将外界出风管道与出气管连通，外界进风管道的空气加速从进气管中进入到储存盒中，在阻断板的限位下，经过阻断板左侧的第二滤网和第三滤网流至电池表面，经过第一滤网穿过隔离板后，再经过阻断板右侧
的第二滤网和第三滤网，直至从出气管中排出到外界出风管道中。
25.(三)有益效果
26.本发明提供了一种用于新能源电池的储存结构及方法。具备以下有益效果：
27.(1)本发明通过利用第一挡板、储存盒、封堵板、牵引杆和第一弹簧的配合，实现对储存盒前后方向上的防撞击保护，配合第二挡板和连动板的设置，实现对储存盒左右方向上的防撞击保护，使用方便的同时，利用第一弹簧作为储存盒四周受到撞击时的缓冲元件，结构简单的同时，对储存盒的保护更为全面，配合隔离板、第一滤网和横置挡板的设置，进一步提高储存盒结构强度的同时，实现对电池的分别放置，保证电池的有效通风效果。
28.(2)本发明通过利用进气管、出气管、第二滤网、阻断板、垫筒和第三滤网的配合，保证进气管中通入的气体可以顺利进入到横置挡板上方，最后从出气管排出，加速横置挡板上方电池的所在空间空气的流动速度，保证散热效率。
29.(3)本发明通过垫筒、直角槽、托板、插杆和插孔的配合，实现垫筒位置限定的同时，配合第二弹簧的设置，在电池落在托板上后，对电池进行底部的弹性缓冲，并且保证电池部分处于悬空状态，保证电池的高效散热。
30.(4)本发明通过锁定筒、调节螺栓、推板、第三弹簧、调节杆和挤压网板的配合，保证电池无法有效匹配直角槽的情况下，对电池进行前后方向的弹性夹持，保证电池装配在储存盒中的稳定性。
附图说明
31.图1为本发明内部结构的俯视图；
32.图2为本发明内部结构的正视图；
33.图3为本发明的主视图；
34.图4为本发明横置挡板结构的俯视图；
35.图5为本发明垫筒的结构示意图；
36.图6为本发明锁定筒、调节螺栓、推板、调节杆、第三弹簧和挤压网板结构的连接示意图；
37.图7为本发明图2中a处结构的放大示意图；
38.图中，1、储存盒；2、第一挡板；3、第二挡板；4、联动板；5、隔离件；6、封堵板；7、隔离板；8、第一滤网；9、牵引杆；10、第一弹簧；11、横置挡板；12、第二滤网；13、进气管；14、出气管；15、垫筒；16、直角槽；17、透气孔；18、托板；19、插杆；20、第二弹簧；21、第三滤网；22、插孔；23、锁定筒；24、调节螺栓；25、推板；26、调节杆；27、第三弹簧；28、挤压网板；29、调节孔；30、橡胶垫；31、盒盖；32、弹性挤压条；33、阻断板。
具体实施方式
39.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
40.请参阅图1-7，本发明实施例提供以下两种技术方案：
41.实施例一、
42.一种用于新能源电池的储存结构，包括储存盒1，为了提高储存盒1的结构强度，提
高储存盒1的耐撞击效果，储存盒1的内部固定安装有若干组隔离件5，相邻两组隔离件5之间、最左侧隔离件5和储存盒1内腔的左侧之间、最右侧隔离件5和储存盒1内腔的右侧之间均滑动安装有两个封堵板6，利用隔离件5实现储存盒1整体结构稳定性的加强，还为电池的分别存放提供了装配空间。
43.作为优选方案，为了保证电池的有效通风，隔离件5包括两个隔离板7，且隔离板7的表面镶嵌设置有第一滤网8，第一滤网8设置在两个封堵板6之间。
44.作为优选方案，为了实现储存盒1前后两侧的有效防撞击保护，储存盒1的前后两侧均设置有第一挡板2，两个第一挡板2相对的一侧均固定连接有若干个牵引杆9，牵引杆9远离第一挡板2的一端贯穿储存盒1并与一个封堵板6的一侧固定连接，牵引杆9和封堵板6固定连接，牵引杆9的外周套设有第一弹簧10，第一弹簧10的两端分别与封堵板6和储存盒1相对的一侧固定连接。
45.作为优选方案，为了实现对储存盒1左右两侧的防撞击保护，储存盒1的左右两侧均设置有第二挡板3，两个第二挡板3相对一侧的前后两侧均通过转动块转动连接有联动板4，联动板4的一端通过转动块与第一挡板2的一侧转动连接；
46.作为优选方案，为了保证电池底部的有效通风，储存盒1的内部固定安装有横置挡板11，横置挡板11固定安装在若干个隔离件5的底部，具体的，横置挡板11的顶部且位于同一组隔离件5中两个隔离板7之间镶嵌设置有第二滤网12，储存盒1的左侧连通有进气管13，进气管13与外界进气管道连通，用于利用外界进气管道加速空气从进气管13进入到储存盒1中，储存盒1的右侧连通有出气管14，出气管14与外界出气管道连通，用于保证经过电池表面的空气可以从出气管14排出到外界出气管道中，横置挡板11的底部和储存盒1内腔的底部之间固定连接有阻断板33。
47.作为优选方案，为了避免电池对第二滤网12进行封堵，同一组隔离件5中两个隔离板7相对一侧的前后两侧均设置有垫筒15，垫筒15顶部的一个拐角处开设有直角槽16，两个垫筒15相对的一侧均开设有透气孔17，以垫筒15和直角槽16的配合，实现对电池的托起，保证电池悬空的同时，为气体通过第二滤网12流至电池表面提供便利条件。
48.本实施例中，实现对储存盒1结构加强的同时，为电池的分别放置提供便利条件，保证电池的高效散热，并且以第一弹簧10作为撞击力主要缓冲元件，实现了对储存盒1四周方向撞击力的有效缓冲，进一步提高了储存盒1的使用寿命。
49.实施例二、
50.本实施例作为上一实施例的改进，一种用于新能源电池的储存结构，还包括直角槽16的内部滑动安装的托板18，托板18的底部固定连接有插杆19，插杆19的底端依次贯穿垫筒15和横置挡板11，并延伸至横置挡板11的下方，插杆19的外表面套设有第二弹簧20，且第二弹簧20的两端分别与托板18和直角槽16内腔的底部固定连接，横置挡板11的顶部且位于垫筒15的底部镶嵌设置有第三滤网21，且横置挡板11的顶部开设有与插杆19相适配的插孔22。
51.作为详细说明，在插杆19和插孔22的配合下，实现对垫筒15位置的有效限定，托板18和直角槽16的配合，保证托板18的稳定上下移动，在第二弹簧20的配合下，保证电池落在托板18上后，可以利用第二弹簧20对电池进行底部缓冲保护，进一步保证电池的长久稳定使用。
52.进一步的，储存盒1的顶部铰接有盒盖31，盒盖31内腔的顶部固定安装有若干个弹性挤压条32，弹性挤压条32采用橡胶材料制作而成。
53.作为优选方案，为了实现对不同尺寸电池的稳定夹持，储存盒1的前后两侧均贯穿并固定安装有若干个锁定筒23，锁定筒23的一端贯穿并螺纹连接有调节螺栓24，调节螺栓24的一端通过轴承转动连接有推板25，推板25滑动安装在锁定筒23的内部，锁定筒23的另一端贯穿并滑动安装有调节杆26，调节杆26和推板25之间通过第三弹簧27固定连接，且调节杆26远离推板25的一端固定连接有挤压网板28，挤压网板28设置在储存盒1的内部，且挤压网板28的底部与横置挡板11的顶部滑动接触，前后两侧设置的两个锁定筒23分别设置在同一组隔离件5中两个隔离板7之间。
54.作为详细说明，利用调节螺栓24实现对推板25位置的调节，在第三弹簧27的配合下，实现对挤压网板28位置的调节，进而利用挤压网板28实现对电池的有效夹持定位。
55.作为优选方案，为了方便调节螺栓24的转动调节，并提高第一挡板2和第二挡板3的使用寿命，第一挡板2的表面开设有与调节螺栓24相适配的调节孔29，两个第一挡板2相背的一侧和两个第二挡板3相背的一侧均粘贴固定有橡胶垫30。
56.实施例二相对于实施例一的优点在于：实现对电池底部弹性缓冲限位的同时，还可以对不同尺寸的电池进行限位辅助，保证电池装配在储存盒1中后位置的稳定性。
57.一种用于新能源电池的储存方法，具体包括以下步骤：
58.步骤一、装配：将垫筒15置于横置挡板11上，将插杆19插入到插孔22中，过程中，使托板18处于直角槽16中，再将电池置于两个隔离板7之间，电池落在托板18上，对托板18进行挤压，托板18对第二弹簧20进行挤压，盖上盒盖31，弹性挤压条32对电池进行顶部挤压，完后对电池的装配；
59.步骤二、夹紧调节：在步骤一中电池未与直角槽16的内表面完全贴合时，转动调节螺栓24，调节螺栓24挤压推板25，使推板25在锁定筒23内部滑动，推板25推动第三弹簧27对调节杆26进行挤压，使调节杆26推动挤压网板28贴合电池的表面，对电池进行位置限定后，再盖上盒盖31，弹性挤压条32对电池进行顶部挤压，完后对电池的装配；
60.步骤三、防撞保护：在第一挡板2受到撞击力时，第一挡板2带动牵引杆9移动，牵引杆9带动封堵板6移动，封堵板6对第一弹簧10进行拉伸，实现对撞击力的缓冲；
61.在第二挡板3受到撞击力时，第二挡板3带动联动板4移动，联动板4挤压两个第一挡板2做相背离移动，过程中，两个第一挡板2带动牵引杆9使封堵板6移动，封堵板6对第一弹簧10进行压缩，实现对撞击力的缓冲；
62.步骤四、通风：将外界进风管道与进气管13连通后，将外界出风管道与出气管14连通，外界进风管道的空气加速从进气管13中进入到储存盒1中，在阻断板33的限位下，经过阻断板33左侧的第二滤网12和第三滤网21流至电池表面，经过第一滤网8穿过隔离板7后，再经过阻断板33右侧的第二滤网12和第三滤网21，直至从出气管14中排出到外界出风管道中。

技术特征：
1.一种用于新能源电池的储存结构，包括储存盒(1)，其特征在于：所述储存盒(1)的前后两侧均设置有第一挡板(2)，所述储存盒(1)的左右两侧均设置有第二挡板(3)，两个所述第二挡板(3)相对一侧的前后两侧均通过转动块转动连接有联动板(4)，所述联动板(4)的一端通过转动块与第一挡板(2)的一侧转动连接，所述储存盒(1)的内部固定安装有若干组隔离件(5)，相邻两组隔离件(5)之间、最左侧隔离件(5)和储存盒(1)内腔的左侧之间、最右侧隔离件(5)和储存盒(1)内腔的右侧之间均滑动安装有两个封堵板(6)；所述隔离件(5)包括两个隔离板(7)，且隔离板(7)的表面镶嵌设置有第一滤网(8)，所述第一滤网(8)设置在两个封堵板(6)之间，两个所述第一挡板(2)相对的一侧均固定连接有若干个牵引杆(9)，所述牵引杆(9)远离第一挡板(2)的一端贯穿储存盒(1)并与一个封堵板(6)的一侧固定连接，所述牵引杆(9)和封堵板(6)固定连接，所述牵引杆(9)的外周套设有第一弹簧(10)，所述第一弹簧(10)的两端分别与封堵板(6)和储存盒(1)相对的一侧固定连接；所述储存盒(1)的内部固定安装有横置挡板(11)，所述横置挡板(11)固定安装在若干个隔离件(5)的底部。2.根据权利要求1所述的一种用于新能源电池的储存结构，其特征在于：所述横置挡板(11)的顶部且位于同一组隔离件(5)中两个隔离板(7)之间镶嵌设置有第二滤网(12)，所述储存盒(1)的左侧连通有进气管(13)，所述储存盒(1)的右侧连通有出气管(14)，所述横置挡板(11)的底部和储存盒(1)内腔的底部之间固定连接有阻断板(33)。3.根据权利要求1所述的一种用于新能源电池的储存结构，其特征在于：同一组所述隔离件(5)中两个隔离板(7)相对一侧的前后两侧均设置有垫筒(15)，所述垫筒(15)顶部的一个拐角处开设有直角槽(16)，两个垫筒(15)相对的一侧均开设有透气孔(17)。4.根据权利要求3所述的一种用于新能源电池的储存结构，其特征在于：所述直角槽(16)的内部滑动安装有托板(18)，所述托板(18)的底部固定连接有插杆(19)，所述插杆(19)的底端依次贯穿垫筒(15)和横置挡板(11)，并延伸至横置挡板(11)的下方，所述插杆(19)的外表面套设有第二弹簧(20)，且第二弹簧(20)的两端分别与托板(18)和直角槽(16)内腔的底部固定连接。5.根据权利要求4所述的一种用于新能源电池的储存结构，其特征在于：所述横置挡板(11)的顶部且位于垫筒(15)的底部镶嵌设置有第三滤网(21)，且横置挡板(11)的顶部开设有与插杆(19)相适配的插孔(22)。6.根据权利要求1所述的一种用于新能源电池的储存结构，其特征在于：所述储存盒(1)的前后两侧均贯穿并固定安装有若干个锁定筒(23)，所述锁定筒(23)的一端贯穿并螺纹连接有调节螺栓(24)，所述调节螺栓(24)的一端通过轴承转动连接有推板(25)，所述推板(25)滑动安装在锁定筒(23)的内部，所述锁定筒(23)的另一端贯穿并滑动安装有调节杆(26)，所述调节杆(26)和推板(25)之间通过第三弹簧(27)固定连接，且调节杆(26)远离推板(25)的一端固定连接有挤压网板(28)。7.根据权利要求6所述的一种用于新能源电池的储存结构，其特征在于：所述挤压网板(28)设置在储存盒(1)的内部，且挤压网板(28)的底部与横置挡板(11)的顶部滑动接触，前后两侧设置的两个锁定筒(23)分别设置在同一组所述隔离件(5)中两个隔离板(7)之间。8.根据权利要求6所述的一种用于新能源电池的储存结构，其特征在于：所述第一挡板
(2)的表面开设有与调节螺栓(24)相适配的调节孔(29)，两个所述第一挡板(2)相背的一侧和两个第二挡板(3)相背的一侧均粘贴固定有橡胶垫(30)。9.根据权利要求1所述的一种用于新能源电池的储存结构，其特征在于：所述储存盒(1)的顶部铰接有盒盖(31)，所述盒盖(31)内腔的顶部固定安装有若干个弹性挤压条(32)。10.一种用于新能源电池的储存方法，其特征在于：具体包括以下步骤：步骤一、装配：将垫筒(15)置于横置挡板(11)上，将插杆(19)插入到插孔(22)中，过程中，使托板(18)处于直角槽(16)中，再将电池置于两个隔离板(7)之间，电池落在托板(18)上，对托板(18)进行挤压，托板(18)对第二弹簧(20)进行挤压，盖上盒盖(31)，弹性挤压条(32)对电池进行顶部挤压，完后对电池的装配；步骤二、夹紧调节：在步骤一中电池未与直角槽(16)的内表面完全贴合时，转动调节螺栓(24)，调节螺栓(24)挤压推板(25)，使推板(25)在锁定筒(23)内部滑动，推板(25)推动第三弹簧(27)对调节杆(26)进行挤压，使调节杆(26)推动挤压网板(28)贴合电池的表面，对电池进行位置限定后，再盖上盒盖(31)，弹性挤压条(32)对电池进行顶部挤压，完后对电池的装配；步骤三、防撞保护：在第一挡板(2)受到撞击力时，第一挡板(2)带动牵引杆(9)移动，牵引杆(9)带动封堵板(6)移动，封堵板(6)对第一弹簧(10)进行拉伸，实现对撞击力的缓冲；在第二挡板(3)受到撞击力时，第二挡板(3)带动联动板(4)移动，联动板(4)挤压两个第一挡板(2)做相背离移动，过程中，两个第一挡板(2)带动牵引杆(9)使封堵板(6)移动，封堵板(6)对第一弹簧(10)进行压缩，实现对撞击力的缓冲；步骤四、通风：将外界进风管道与进气管(13)连通后，将外界出风管道与出气管(14)连通，外界进风管道的空气加速从进气管(13)中进入到储存盒(1)中，在阻断板(33)的限位下，经过阻断板(33)左侧的第二滤网(12)和第三滤网(21)流至电池表面，经过第一滤网(8)穿过隔离板(7)后，再经过阻断板(33)右侧的第二滤网(12)和第三滤网(21)，直至从出气管(14)中排出到外界出风管道中。

技术总结
本发明公开了一种用于新能源电池的储存结构及方法，包括储存盒，所述储存盒的前后两侧均设置有第一挡板，所述储存盒的左右两侧均设置有第二挡板，本发明涉及电池储存技术领域。该用于新能源电池的储存结构及方法，通过利用第一挡板、储存盒、封堵板、牵引杆和第一弹簧的配合，实现对储存盒前后方向上的防撞击保护，配合第二挡板和连动板的设置，实现对储存盒左右方向上的防撞击保护，使用方便的同时，利用第一弹簧作为储存盒四周受到撞击时的缓冲元件，结构简单的同时，对储存盒的保护更为全面，配合隔离板、第一滤网和横置挡板的设置，进一步提高储存盒结构强度的同时，实现对电池的分别放置，保证电池的有效通风效果。保证电池的有效通风效果。保证电池的有效通风效果。


技术研发人员：史一飞 朱朝梁 樊洁 邓小川 左方涛 马婉霞 徐国旺 吴凌远 郭雪琴 罗疏桐 王瑞瑞 李荣荣
受保护的技术使用者：青海远景新能源科技有限公司
技术研发日：2023.07.11
技术公布日：2023/10/19