一种集成式汽车组合仪表的制作方法

1.本发明涉及汽车设备领域，具体为一种集成式汽车组合仪表。


背景技术：

2.汽车仪表是指安装在汽车驾驶室内的仪表盘，用于显示车辆的各种运行状态和参数。常见的汽车仪表包括速度表、转速表、油量表、水温表、电压表、里程表等，而汽车仪表是通过仪表盘卡扣在汽车的中控盒上。
3.然而汽车仪表盘正常处于在驾驶位的中控盒上，可以使驾驶人可以看到汽车仪表盘上的数据，但是对于不同人的视力，需要对驾驶人和仪表盘之间的距离进行调节，正常情况都是调节座椅改变距离，但是在后排有人的情况，使驾驶位的座椅无法大方的调节距离，因此，只能调节仪表盘的远近距离，因此，提出一种集成式汽车组合仪表。


技术实现要素：

4.本发明主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种集成式汽车组合仪表。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种集成式汽车组合仪表，包括汽车前端中控盒，中控盒的下端设置有方向盘，且中控盒的前端对应方向盘的位置开设有安装槽，且安装槽中设置有仪表盘，且安装槽的内部与仪表盘之间设置有调节装置，且安装槽的侧壁上与仪表盘之间设置有限位装置，且中控盒的前端位于安装槽的侧端设置有调节按钮。
6.优选的，安装槽为方形通道，且仪表盘对应方形通道的空间大小设置为方形状，且仪表盘活动卡接在方形通道中。
7.优选的，调节装置包括底座、活动槽、转动块、连接板、连接杆以及连接架，底座固定连接在安装槽的底端，且底座的前端开设有活动槽，且底座的下端固定连接有连接板，且活动槽位于中间的位置活动连接有转动块，且连接板的前端凸出两个连接块，且两个连接块形成连接槽，且连接槽之间活动连接有连接杆，且连接杆分为两层相互叠加在一起，且连接杆的移动端与仪表盘设置在一起，且连接杆与转动块之间通过连接架活动连接在一起。
8.优选的，底座的上端固定连接有卡块，且转动块的上下两端均固定连接有挡块，且挡块通过转动块的转动与卡块相贴合在一起。
9.优选的，连接架为十字状设置，且连接架的上端与转动块的拐角处通过活动轴活动连接在一起，且连接架的下端与对应连接槽中的连接杆上端通过活动轴活动链接在一起。
10.优选的，底座的侧端对应转动块的位置活动插接有转动杆，且转动杆位于底座外端的位置固定连接有斜齿轮，且调节按钮活动连接在中控盒前端并延伸至内部通过连接齿轮与斜齿轮相互啮合在一起。
11.优选的，限位装置包括移动槽、固定槽、限位槽、移动板以及支撑杆，安装槽的侧壁
上开设有限位槽，且侧壁上对应限位槽内部开设有移动槽，且侧壁上对应移动槽一端的下方开设有固定槽，且限位槽中活动卡接有移动板，且移动槽中活动连接有支撑杆，且移动板与仪表盘的侧端固定连接在一起。
12.优选的，移动板上开设有倾斜槽，且倾斜槽的倾斜下口与固定槽开设的方向相反，且两个侧壁上的倾斜槽与固定槽相互对称。
13.优选的，支撑杆呈l形状设置，且支撑杆贯穿移动槽延伸至倾斜槽中。
14.本发明具有的有益效果：
15.该一种集成式汽车组合仪表通过中控盒上通过调节转扭的转动，使转扭带动斜齿轮完成转动块的转动，使转动块完成开合状态，从而使连接杆带动仪表盘进行前后移动，使仪表盘在安装槽中推进或收缩，并且在推进的过程中，利用限位装置完成仪表盘在安装槽上的固定，从而通过调节仪表盘的远近对驾驶人的视力进行调节适合的程度。
附图说明
16.图1为本发明立体图示意图；
17.图2为本发明中控盒正面示意图；
18.图3为本发明中控盒内部示意图；
19.图4为本发明调节装置示意图；
20.图5为本发明安装槽内部示意图；
21.图6为本发明限位装置示意图；
22.图7为本发明限位装置分解图示意图。
23.图中：1、中控盒；2、方向盘；3、安装槽；4、仪表盘；5、调节按钮；6、底座；7、活动槽；8、转动块；9、连接板；10、连接杆；11、连接架；12、卡块；13、挡块；14、倾斜槽；15、支撑杆；16、转动杆；17、斜齿轮；18、连接齿轮；19、移动槽；20、固定槽；21、限位槽；22、移动板。
具体实施方式
24.下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。
25.请参阅图1-图7，一种集成式汽车组合仪表，包括汽车前端中控盒1，中控盒1的下端设置有方向盘2，且中控盒1的前端对应方向盘2的位置开设有安装槽3，且安装槽3中设置有仪表盘4，且安装槽3的内部与仪表盘4之间设置有调节装置，且安装槽3的侧壁上与仪表盘4之间设置有限位装置，且中控盒1的前端位于安装槽3的侧端设置有调节按钮5，当驾驶人需要调节仪表盘4，使驾驶人的视力可以得到好的位置，通过调节按钮5转动，带动调节装置完成对仪表盘4的移动，并且仪表盘4在移动过程中，通过限位装置使仪表盘4可以防偏移，并且在移动后可进行固定，防止仪表盘4乱动。
26.进一步的，安装槽3为方形通道，且仪表盘4对应方形通道的空间大小设置为方形状，且仪表盘4活动卡接在方形通道中。
27.进一步的，调节装置包括底座6、活动槽7、转动块8、连接板9、连接杆10以及连接架11，底座6固定连接在安装槽3的底端，且底座6的前端开设有活动槽7，且底座6的下端固定连接有连接板9，且活动槽7位于中间的位置活动连接有转动块8，且连接板9的前端凸出两个连接块，且两个连接块形成连接槽，且连接槽之间活动连接有连接杆10，且连接杆10分为
两层相互叠加在一起，且连接杆10的移动端与仪表盘4设置在一起，且连接杆10与转动块8之间通过连接架11活动连接在一起，当调节按钮5转动，使调节按钮5位于内部一端上的连接齿轮18带动斜齿轮17进行转动，从而使转动杆16进行旋转，而旋转杆16的旋转，使转动块8位于活动槽7中进行上下摆动，而转动块8上设有挡块13，使转动块8在转动的角度受卡块12的限制，使转动块8转动的距离被限制，转动块8的转动，通过连接架11使连接杆10在连接板9上进行前后转动，连接杆10的前后转动使仪表盘4可以进行前后移动，从而完成距离上的改变。
28.进一步的，底座6的上端固定连接有卡块12，且转动块8的上下两端均固定连接有挡块13，且挡块13通过转动块8的转动与卡块12相贴合在一起。
29.进一步的，连接架11为十字状设置，且连接架11的上端与转动块8的拐角处通过活动轴活动连接在一起，且连接架11的下端与对应连接槽中的连接杆10上端通过活动轴活动链接在一起。
30.进一步的，底座6的侧端对应转动块8的位置活动插接有转动杆16，且转动杆16位于底座6外端的位置固定连接有斜齿轮17，且调节按钮5活动连接在中控盒1前端并延伸至内部通过连接齿轮18与斜齿轮17相互啮合在一起。
31.进一步的，限位装置包括移动槽19、固定槽20、限位槽21、移动板22以及支撑杆15，安装槽3的侧壁上开设有限位槽21，且侧壁上对应限位槽21内部开设有移动槽19，且侧壁上对应移动槽19一端的下方开设有固定槽20，且限位槽21中活动卡接有移动板22，且移动槽19中活动连接有支撑杆15，且移动板22与仪表盘4的侧端固定连接在一起，当仪表盘4在安装槽3中移动过程中，两端的侧壁上利用仪表盘4带动移动板22进行移动，当移动板22向前移动时，移动板22带动支撑杆15在移动槽19中活动，当移动槽19中活动到底后，支撑杆15位于固定槽20中进行固定，当移动板22向后移动后，支撑杆15随着移动板22的移动在倾斜槽14中上下挤压到移动槽19中。
32.进一步的，移动板22上开设有倾斜槽14，且倾斜槽14的倾斜下口与固定槽20开设的方向相反，且两个侧壁上的倾斜槽14与固定槽20相互对称。
33.进一步的，支撑杆15呈l形状设置，且支撑杆15贯穿移动槽19延伸至倾斜槽14中。
34.工作原理：当驾驶人需要调节仪表盘4，使驾驶人的视力可以得到好的位置，通过调节按钮5转动，带动调节装置完成对仪表盘4的移动，并且仪表盘4在移动过程中，通过限位装置使仪表盘4可以防偏移，并且在移动后可进行固定，防止仪表盘4乱动，当调节按钮5转动，使调节按钮5位于内部一端上的连接齿轮18带动斜齿轮17进行转动，从而使转动杆16进行旋转，而旋转杆16的旋转，使转动块8位于活动槽7中进行上下摆动，而转动块8上设有挡块13，使转动块8在转动的角度受卡块12的限制，使转动块8转动的距离被限制，转动块8的转动，通过连接架11使连接杆10在连接板9上进行前后转动，连接杆10的前后转动使仪表盘4可以进行前后移动，从而完成距离上的改变，当仪表盘4在安装槽3中移动过程中，两端的侧壁上利用仪表盘4带动移动板22进行移动，当移动板22向前移动时，移动板22带动支撑杆15在移动槽19中活动，当移动槽19中活动到底后，支撑杆15位于固定槽20中进行固定，当移动板22向后移动后，支撑杆15随着移动板22的移动在倾斜槽14中上下挤压到移动槽19中。
35.最后，应当指出，以上实施例仅是本发明较有代表性的例子。显然，本发明不限于
上述实施例，还可以有许多变形。凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均应认为属于本发明的保护范围。

技术特征：
1.一种集成式汽车组合仪表，包括汽车前端中控盒(1)，其特征在于：所述中控盒(1)的下端设置有方向盘(2)，且中控盒(1)的前端对应方向盘(2)的位置开设有安装槽(3)，且安装槽(3)中设置有仪表盘(4)，且安装槽(3)的内部与仪表盘(4)之间设置有调节装置，且安装槽(3)的侧壁上与仪表盘(4)之间设置有限位装置，且中控盒(1)的前端位于安装槽(3)的侧端设置有调节按钮(5)。2.根据权利要求1所述的一种集成式汽车组合仪表，其特征在于：所述安装槽(3)为方形通道，且仪表盘(4)对应方形通道的空间大小设置为方形状，且仪表盘(4)活动卡接在方形通道中。3.根据权利要求2所述的一种集成式汽车组合仪表，其特征在于：所述调节装置包括底座(6)、活动槽(7)、转动块(8)、连接板(9)、连接杆(10)以及连接架(11)，底座(6)固定连接在安装槽(3)的底端，且底座(6)的前端开设有活动槽(7)，且底座(6)的下端固定连接有连接板(9)，且活动槽(7)位于中间的位置活动连接有转动块(8)，且连接板(9)的前端凸出两个连接块，且两个连接块形成连接槽，且连接槽之间活动连接有连接杆(10)，且连接杆(10)分为两层相互叠加在一起，且连接杆(10)的移动端与仪表盘(4)设置在一起，且连接杆(10)与转动块(8)之间通过连接架(11)活动连接在一起。4.根据权利要求3所述的一种集成式汽车组合仪表，其特征在于：所述底座(6)的上端固定连接有卡块(12)，且转动块(8)的上下两端均固定连接有挡块(13)，且挡块(13)通过转动块(8)的转动与卡块(12)相贴合在一起。5.根据权利要求3所述的一种集成式汽车组合仪表，其特征在于：所述连接架(11)为十字状设置，且连接架(11)的上端与转动块(8)的拐角处通过活动轴活动连接在一起，且连接架(11)的下端与对应连接槽中的连接杆(10)上端通过活动轴活动链接在一起。6.根据权利要求4所述的一种集成式汽车组合仪表，其特征在于：所述底座(6)的侧端对应转动块(8)的位置活动插接有转动杆(16)，且转动杆(16)位于底座(6)外端的位置固定连接有斜齿轮(17)，且调节按钮(5)活动连接在中控盒(1)前端并延伸至内部通过连接齿轮(18)与斜齿轮(17)相互啮合在一起。7.根据权利要求1所述的一种集成式汽车组合仪表，其特征在于：所述限位装置包括移动槽(19)、固定槽(20)、限位槽(21)、移动板(22)以及支撑杆(15)，安装槽(3)的侧壁上开设有限位槽(21)，且侧壁上对应限位槽(21)内部开设有移动槽(19)，且侧壁上对应移动槽(19)一端的下方开设有固定槽(20)，且限位槽(21)中活动卡接有移动板(22)，且移动槽(19)中活动连接有支撑杆(15)，且移动板(22)与仪表盘(4)的侧端固定连接在一起。8.根据权利要求7所述的一种集成式汽车组合仪表，其特征在于：所述移动板(22)上开设有倾斜槽(14)，且倾斜槽(14)的倾斜下口与固定槽(20)开设的方向相反，且两个侧壁上的倾斜槽(14)与固定槽(20)相互对称。9.根据权利要求7所述的一种集成式汽车组合仪表，其特征在于：所述支撑杆(15)呈l形状设置，且支撑杆(15)贯穿移动槽(19)延伸至倾斜槽(14)中。

技术总结
本发明涉及汽车设备领域，且公开了一种集成式汽车组合仪表，包括汽车前端中控盒，中控盒的下端设有方向盘，且中控盒的前端对应方向盘的位置开设有安装槽，且安装槽中设置有仪表盘，且安装槽的内部与仪表盘之间设有调节装置，且安装槽的侧壁上与仪表盘之间设有限位装置，且中控盒的前端位于安装槽的侧端设置有调节按钮，通过中控盒上通过调节转扭的转动，使转扭带动斜齿轮完成转动块的转动，使转动块完成开合状态，从而使连接杆带动仪表盘进行前后移动，使仪表盘在安装槽中推进或收缩，并且在推进的过程中，利用限位装置完成仪表盘在安装槽上的固定，从而通过调节仪表盘的远近对驾驶人的视力进行调节适合的程度。人的视力进行调节适合的程度。人的视力进行调节适合的程度。


技术研发人员：王炜
受保护的技术使用者：绍兴嘉盛仪表股份有限公司
技术研发日：2023.08.12
技术公布日：2023/10/19