一种燃油齿轮泵的制作方法

1.本发明涉及齿轮泵技术领域，尤其涉及一种燃油齿轮泵。


背景技术：

2.齿轮泵的配对齿轮的转速较高时，配对齿轮的齿顶圆附近的速度较高，使配对齿轮的齿槽内的油液离心力较大，使齿槽齿根区域的油液将会在离心力的作用下流向齿槽的齿顶附近，而齿槽内的油液从齿根至齿顶的油压逐渐增大，使齿顶附近的部分油液通过配对齿轮和泵壳之间的间隙回到吸油口，从而使齿槽的齿根区域形成真空，齿根较近的油液中的微小气体由于油压降低而体积膨胀，并相互聚合形成一定体积的气泡，气泡随着油液流到油压较大的部位时，气泡会发生破裂，由于气泡内积蓄了一定的能量，气泡破裂后将会产生局部冲击，从而形成气蚀现象，使齿轮泵的噪声较大。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于克服现有技术中齿轮泵中齿根区域会发生气蚀现象降低齿轮泵使用寿命的不足，提供一种燃油齿轮泵。
4.本发明是通过以下技术方案实现的：一种燃油齿轮泵，包括泵壳本体，所述泵壳本体的两端设置有进油口及出油口，所述泵壳本体内部设置有齿轮组，所述泵壳本体的内壁上设置有连通进油端的进油槽，所述进油槽的前端部的截面积大于后端部的截面积。
5.进一步地，所述进油槽的后端部绕齿轮组的齿根部设置，所述进油槽的后端与齿轮组的竖直轴线平齐。
6.进一步地，所述齿轮组包括主动齿轮及从动齿轮，所述主动齿轮及从动齿轮的齿根部设置有凹型槽。
7.进一步地，所述主动齿轮及从动齿轮的表面喷涂有二硫化钼及石墨烯混合涂料。
8.进一步地，所述主动齿轮及从动齿轮的中间位置设置有内凹槽。
9.本发明的有益效果在于：进油槽的后端部绕齿轮组的齿根部设置，进油槽的后端与齿轮组的竖直轴线平齐，齿轮泵本体中的主动齿轮及从动齿轮高速旋转时产生的离心力使油液甩向齿顶部处，而齿根处产生负压使油液稀薄，进油槽能够及时将油液补充填进齿槽中，使齿槽中充满油液，大大减少气蚀的发生。
附图说明
10.图1为本发明的整体结构示意图；
11.图2为本发明的泵壳本体内部结构示意图；
12.图3为本发明的主动齿轮结构示意图；
13.其中：1、泵壳本体；101、进油口；102、出油口；2、主动齿轮；201、从动齿轮；3、进油槽；301、储油槽；4、内凹槽。
具体实施方式
14.在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
15.下面将结合发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
16.实施例
17.如图1-3所示：一种燃油齿轮泵，包括泵壳本体1，泵壳本体1的两端设置有进油口101及出油口102，泵壳本体1内部设置有齿轮组，齿轮组包括主动齿轮2及从动齿轮201，主动齿轮2及从动齿轮201的齿根部设置有凹型槽，提高啮合效果，保证运行稳定，主动齿轮2及从动齿轮201的表面喷涂有二硫化钼及石墨烯混合涂料，具有较好的附着力、耐磨性、耐水性、耐压性、耐化学品性和耐高温性能，最高耐温为260℃。可提高齿轮与壳体摩擦副的30％的使用寿命，大大提高齿轮泵工作时长。该涂料的主要技术特点为：高固体份厚膜型、低voc含量，具有非常好的耐酸性，耐液态酸及酸雾等漆膜完好；涂层结构致密，可耐大多数溶剂，保护基材不受腐蚀，具有耐原油性，保护储罐，避免原油杂质的腐蚀，漆膜耐原油性优异，具有较好的耐热性能，最高可耐干热260℃，并且附着力、耐磨、抗冲击、硬度优异。增加齿轮表面润滑程度，减小齿轮表面与齿轮泵泵体、端盖的表面摩擦系数，延长齿轮泵使用寿命，主动齿轮2及从动齿轮201的中间位置设置有环形内凹槽4，减小齿轮表面与齿轮泵泵体、端盖的表面的接触面积，并通过控制槽外圆与齿轮齿根圆的距离，使得在降低了机械磨损功率的同时又可避免齿轮泵端面泄露，减少磨损提高使用寿命。
18.泵壳本体1的内壁上设置有连通进油端的进油槽3，进油槽3的前端部的截面积大于后端部的截面积，根据齿根圆df、齿轮传动轴直径dz的大小设定进油槽内轮廓直径dy，外轮廓直径等于齿轮齿顶圆直径dw，得出与齿轮齿高dcg的大小关系，依据以下经验公式计算得出
19.dn＝dz，d
f-dz＜5.12
20.dn≥dz+5.12,，d
f-dz≥5.12
21.d
w-d≥d
cg
22.d
cg
齿轮齿高
23.与现有技术相比进油槽更加实用，且能最大程度的减小齿轮与壳体摩擦副接触面积。进油槽3的前端部设置有储油槽301，储油槽301在主动齿轮2及从动齿轮201啮合处的前端，储油槽301增大进油面积便于进油槽3的前端部进油，减少气蚀情况的产生，进油槽3的后端部绕齿轮组的齿根部设置，进油槽3的后端与齿轮组的竖直轴线平齐，齿轮泵本体中的主动齿轮2及从动齿轮201高速旋转时产生的离心力使油液甩向齿顶部处，而齿根处产生负压使油液稀薄，在齿根处设计的补充填油的进油槽3能够及时将油液补充填进齿槽中，使齿槽中充满油液，为提高齿槽中油液的充填性能，使泵的容积效率达到最佳，增加双侧补充进
油槽3容积效率提升明显。
24.工作原理为：主、从动轮啮合转动时，低压吸油腔体啮合的轮齿分离，密闭腔体的体积变大，产生一定的真空空间，油箱中的油液在外界大气压作用下，通过进油口进入吸油腔，随后吸油腔的油液被转动的齿轮带到高压压油腔，压油腔一侧的主、从动轮齿轮的轮齿啮合，密闭腔体的体积被压缩，油液被挤压至输送到出油口，至此齿轮泵完成一个完整的泵油过程。
25.最后应说明的是：以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。


技术特征：
1.一种燃油齿轮泵，包括泵壳本体，其特征在于：所述泵壳本体的两端设置有进油口及出油口，所述泵壳本体内部设置有齿轮组，所述泵壳本体的内壁上设置有连通进油端的进油槽，所述进油槽的前端部的截面积大于后端部的截面积。2.根据权利要求1所述的高效长寿命燃油齿轮泵，其特征在于：所述进油槽的后端部绕齿轮组的齿根部设置，所述进油槽的后端与齿轮组的竖直轴线平齐。3.根据权利要求1所述的高效长寿命燃油齿轮泵，其特征在于：所述齿轮组包括主动齿轮及从动齿轮，所述主动齿轮及从动齿轮的齿根部设置有凹型槽。4.根据权利要求3所述的高效长寿命燃油齿轮泵，其特征在于：所述主动齿轮及从动齿轮的表面喷涂有二硫化钼及石墨烯混合涂料。5.根据权利要求3所述的高效长寿命燃油齿轮泵，其特征在于：所述主动齿轮及从动齿轮的中间位置设置有内凹槽。

技术总结
本发明公开了一种燃油齿轮泵，包括泵壳本体，所述泵壳本体的两端设置有进油口及出油口，所述泵壳本体内部设置有齿轮组，所述泵壳本体的内壁上设置有连通进油端的进油槽，所述进油槽的前端部的截面积大于后端部的截面积，进油槽能够及时将油液补充填进齿槽中，使齿槽中充满油液，大大减少气蚀的发生。大大减少气蚀的发生。大大减少气蚀的发生。


技术研发人员：赵亮 李浩 戚晓楠 王亚飞 仝宇 李明明 李争彪 韩正杰 孔青松 周畅
受保护的技术使用者：河南航天液压气动技术有限公司
技术研发日：2023.08.17
技术公布日：2023/10/19