座舱防水密封结构、座椅及方法与流程

1.本发明属于儿童乘座用具领域，具体涉及一种座舱防水密封结构和座椅。


背景技术：

2.儿童安全座椅、餐椅和儿童户外椅是常见的儿童乘座用具，它们用于不同场景中用于供儿童乘座，并实现其各自的附加功能。例如，儿童安全座椅用于在儿童乘座汽车时提供良好的固定和防撞击效果，以提升安全性，餐椅是用于家庭生活中儿童就餐时乘座以便于儿童独立进食或家长喂食，儿童户外椅则是提供轻便的可折叠或不可折叠的座椅以便于儿童外出时乘座，例如野营时使用。
3.对于已有的各类儿童乘座用具而言，出于安全性和乘座效果来说，一般需要提供三点或五点式安全带以将儿童固定于坐具上，而为设置安全带则需要在坐具的座舱上设置若干个安全带，一般是采用安全带穿设于座舱壁地方式对安全端进行固定，这会在安全带与座舱之间形成有间隙，从而使得日常使用时液体或固体碎屑会因此进入该间隙内而使得坐具被污染，这一方面会增加清洁压力、另一方面也会导致卫生问题。
4.因此，有必要开发可提升安全带与座舱的连接处的密封性以避免液体或固体碎屑污染的新型连接结构。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种可避免使用时液体或碎屑污染的座舱防水密封结构、具有该结构的座椅，以及座舱的防水密封方法。
6.作为本发明的第一方面，提供了一种座舱防水密封结构，其包括设置在座舱上以用于供安全带穿设于其中的防水密封件，所述防水密封件与座舱之间密封地连接以使得安全带在其对儿童进行固定时撒漏的液体或碎屑不会进行安全带与座舱的间隙或沿该间隙进一步进入座舱的内部结构中，从而可以减小座舱日常使用时出现不能清洁的污染的可能性，对于较大量的液体实现浸泡式入侵在一般实施例中不作强制要求、而在较佳实施例中通过使防水密封件与座舱实施完全密封来实现防止的效果。因此，上述的密封连接包括两种效果，即；一般密封以防止撒漏污染而不防止浸泡污染，以及完全密封而同时防止撒漏污染和浸泡污染。其中，所述防水密封件包括密封主体和与其密封连接的密封凸件，所述密封主体具有第一硬度，密封凸件具有第二硬度且第二硬度小于第一硬度以使密封凸件具有更好的柔韧性；所述防水密封件上设有用于供安全带穿设于其中的带通孔，密封凸件围绕所述带通孔形成有带密封件以在安全带的外围形成为防水密封结构。
7.采用上述技术方案的防水密封结构后，对安全带与座舱之间的间隙起到了至少实现防撒漏污染的目的，从而可以极大地减小日常使用时的清洁难度，提升用户体验。安全带包括背带和/或裆带。
8.根据上述的座舱防水密封结构，所述防水密封件包括第一防水组件，所述第一防水组件包括相互扣合地连接的第一连接单元和第一底座；座舱上设有第一连接座，所述第
一连接座处设有第一通孔，所述第一连接单元与第一底座分别从第一通孔的上方处和下方处装配并可拆卸地连接；所述第一连接单元包括密封主体和密封凸件，带密封件形成于第一连接单元的密封凸件上，从而实现将由密封主体和密封凸件构成的第一连接单元通过第一底座可拆卸地连接至座舱上的目的。
9.根据上述的座舱防水密封结构，所述防水密封件包括第二防水组件，所述第二防水组件包括密封固接的第二硬质件和第二软质件，所述第二硬质件采用硬质材质制成以形成为所述密封主体、第二软质件采用软质材质制成以形成为所述密封凸件；所述带密封件形成于第二软质件上，从而实现将由第二硬质件和第二软质件构成的第二防水组件直接或间接地固定至座舱上的目的。
10.根据上述的座舱防水密封结构，所述第一连接单元包括相互密封固接的第一软质件和第一硬质件，第一硬质件采用硬质材质制成以形成为所述密封主体、其包括一体成型的第二连接台和第一卡接件，所述第一硬质件内沿上下方向贯通地设有第二绑带孔，第一卡凸形成于第一卡接件的外壁上；所述第一软质件采用软质材质制成以形成为所述密封凸件、其包括第一防水环和第一连接台，第一连接台与第二连接台相固接，所述第一防水环形成为所述带密封件，在第一软质件内沿上下方向贯通地设置有第一绑带孔以与第二绑带孔相连通而形成为所述带通孔。
11.根据上述的座舱防水密封结构，所述第二硬质件的操作底座采用硬质材质制成以形成为所述密封主体，所述第二软质件的包覆件采用软质材质制成以形成为所述密封凸件，所述包覆件上朝外延伸设有第二防水环以形成为所述带密封件，所述第二防水环内设有第二绑带孔以用于形成为所述带通孔。
12.根据上述的座舱防水密封结构，所述第一连接单元与第一底座上分别设有第一卡接件和第一卡接孔，第一卡接件插设地装配在第一卡接孔内，第一卡接件与第一卡接孔上分别设有第一卡凸和第一卡槽，第一卡凸与第一卡槽卡接以实现两者之间的相互卡接连接。
13.根据上述的座舱防水密封结构，所述第一连接单元与第一底座之间通过螺钉固定、胶粘连接或热熔连接而相互扣合地连接。
14.根据上述的座舱防水密封结构，所述第二硬质件直接或间接地固接至座舱上。
15.根据上述的座舱防水密封结构，所述第一底座沿其上下方向上分别形成有第一底座触台和第二卡接件，在第一底座触台与第二卡接件内设有沿第一底座的上下方向贯通地设置有第一卡接孔，以用于供第一硬质件的第一卡接件至少部分伸入其中以卡接地连接。
16.根据上述的座舱防水密封结构，所述第一卡凸形成于第一卡接件的外壁上、第一卡槽形成于第一卡接孔的底端处，以实现两者的相互卡接。
17.根据上述的座舱防水密封结构，所述第一硬质件采用硬质塑料制成，所述第一软质件采用软胶(例如硅胶等)制成并通过嵌件成型工艺而固接至所述第一硬质件上。
18.根据上述的座舱防水密封结构，所述第二硬质件采用硬质塑料制成，第二软质件采用软胶(例如硅胶等)制成并通过嵌件成型工艺而固接至所述第二硬质件上。
19.根据上述的座舱防水密封结构，所述安全带包括背带与裆带，所述背带经所述第一防水组件连接至座舱上，所述裆带经所述第二防水组件连接至座舱上。
20.根据上述的座舱防水密封结构，所述带密封件的长度3-100mm，以兼具成本优势、
装配便利性和良好的使用体验。
21.根据上述的座舱防水密封结构，所述防水密封件与座舱之间完全密封地连接，从而能实现同时防止撒漏污染和液体浸泡污染的目的。
22.根据上述的座舱防水密封结构，所述防水密封件密封地设置于凸座上，所述凸座凸设于座舱的内壁上。其中，上述的内壁包括座舱的底壁和内侧壁；防水密封件设置于底壁上为佳，从而可提升对液体的密封效果和凸座对乘座舒适性的不利影响。
23.根据上述的座舱防水密封结构，所述第一连接单元与第一连接座上还分别设有台阶部和台阶槽以在两者间形成为台阶状接触面，以增加密封性。
24.作为本发明的第二方面，提供了一种座椅，其中，所述座椅包括座舱、安全带以及将所述安全带的至少一个端部密封连接至所述座舱上的防水密封结构，所述防水密封结构为上述的座舱防水密封结构。其中，所述安全带为背带和/或裆带。
25.根据上述的座椅，其中，所述座椅为汽车安全座椅、餐椅或儿童户外椅。
26.作为本发明的第三方面，提供了一种用于座椅的座舱防水密封方法，其包括；
27.在安全带与座舱的连接处设置防水密封件，所述防水密封件包括密封主体和与其密封连接的密封凸件，所述密封主体具有第一硬度、密封凸件具有第二硬度且第二硬度小于第一硬度。
28.于所述防水密封件上设置带通孔以用于供安全带穿设于其中，所述密封凸件围绕所述带通孔形成有带密封件以在安全带的外围形成为防水密封结构。
29.其中，所述密封主体与密封凸件均采用塑料材质制成且密封凸件为软胶材质，所述密封主体与密封凸件采用双料共射射出成型工艺一体注塑成型得到所述防水密封件；或，所述密封凸件均采用软胶材质制成，并采用嵌件成型工艺成型得到所述防水密封件。
30.按上述的方法，首先采用软胶材质所制成的密封凸件在装配后围绕在安全带的周围以避免液体或碎屑进入安全带周边的间隙/接缝中从而实现防水和密封的目的，而密封凸件与座舱之间是密封连接的因而也不会允许液体或碎屑进入，实现防水密封的目的；其次，防水密封件采用双料共射射出成型工艺进行一次性的一体注塑成型，或者是先成型密封主体再将其置于模具内而采用嵌件成型工艺以于密封主体上成型密封凸件，这样可以使得密封主体与密封凸件之间连接牢固且密封严密，并且也可以很方便地实现对防水密封件制造的目的。
31.因此，按该方法可以很方便地实现对于安全带与座舱的连接处的间隙/接缝的防水密封，并且也不会导致安全带凸设于座舱上或者是安全带外围有复杂结构而影响其柔软性而导致安全带使用不便或不舒适，并且对于制造、装配和维护。
32.根据上述的方法，所述防水密封件包括第一防水组件，所述第一防水组件包括相互连接的第一连接单元和第一底座；所述第一连接单元包括相互密封固接的第一软质件和第一硬质件，第一硬质件采用硬质塑料材质制成以形成为所述密封主体，所述第一软质件采用软胶材质制成以形成为所述密封凸件，所述第一软质件的第一防水环形成为所述带密封件。
33.根据上述的方法，所述防水密封件包括第二防水组件，所述第二防水组件包括密封固接的第二硬质件和第二软质件，所述第二硬质件采用硬质塑料制成以形成为所述密封主体、第二软质件采用软胶材质制成以形成为所述密封凸件；所述第二软质件的包覆件上
朝外延伸设有第二防水环以形成为所述带密封件。
34.根据上述的方法，所述第一连接单元与第一底座之间通过卡接连接、螺钉固定、胶粘连接或热熔连接相互连接。
35.根据上述的方法，所述安全带包括背带与裆带，所述背带经所述第一防水组件连接至座舱上，所述裆带经所述第二防水组件连接至座舱上。
36.根据上述的方法，所述安全带包括背带与裆带，所述背带与裆带均经所述第二防水组件连接至座舱上。
37.本发明的座舱防水密封结构和座椅，具有以下有益效果；
38.1.安全带中的至少一者的至少一个端部经防水密封结构连接至座舱上，从而使得安全带和在其使用时不会因撒漏液体或固体碎屑而导致安全带与座舱之间的间隙中进入液体或碎屑，更不会使得液体或碎屑经由上述间隙进入座舱的内部结构中，从而可以简化清洁操作、提升座舱的卫生性。
39.2.带通孔用于供安全带和穿设在其中，带密封件围绕设置在安全带的外围，从而可以不影响安全带原有功能的情况下对其与座舱的连接处进行密封。
40.3.带密封件优选采用软质材质制成，例如较胶，从而使得安全带的固定功能并不受带密封件的影响；并且，软胶材质所构成的带密封件还能在安全带弯曲时始终与其贴合以增加密封性。
41.4.较佳地，软质通过嵌件成型工艺或双料共射射出成型工艺而与硬质塑料等材质进行密封和注塑固接，实现低成本、高效率的制造。
42.5.较佳地，防水密封件可以通过卡接、螺钉固定等方式装配至座舱上，以实现易于装配和可拆卸的目的。
附图说明
43.图1是本发明的座舱的结构示意图；
44.图2是图1的座舱的结构分解示意图；
45.图3是图1实施例中第一防水组件的结构分解示意图；
46.图4是图1实施例中第二防水组件的结构分解示意图；
47.图5是本发明另一实施例的座椅的在第一防水组件处的剖视结构示意图；
48.图6是图5的座椅在第二防水组件处的剖视结构示意图；
49.图7是图6中a处的结构放大示意图。
50.其中，
51.座舱100，第一防水组件20，第二防水组件30，
52.座舱腔101，座舱底面102，第一连接座103，第二连接座104，凸台105，第二通孔106，第一通孔107，底孔108，底槽109，凸座110，椅背板120，
53.第一连接单元21，第一底座22，
54.第一软质件211，第一硬质件212，第一连接台213，第一防水环214，第一绑带孔215，第二连接台216，第一卡接件217，第一注塑孔218，第一卡凸219，第二绑带孔220，
55.第一底座触台221，第二卡接件222，第一卡接孔223，第一卡槽224，
56.第二硬质件31，第二软质件32，操作件33，
57.操作底座311，绑带底座312，操作通孔313，第二通孔314，操作导柱315，固定柱316，
58.包覆件321，第二防水环322，第二绑带孔323，
59.操作主体331，操作柱件332，操作导孔333。
具体实施方式
60.为了使本领域技术人员更好地理解本发明，从而对本发明要求保护的范围作出更清楚地限定，下面就本发明的某些具体实施例对本发明进行详细描述。需要说明的是，以下仅是本发明构思的某些具体实施方式仅是本发明的一部分实施例，其中对于相关结构的具体的直接的描述仅是为方便理解本发明，各具体特征并不当然、直接地限定本发明的实施范围。本领域技术人员在本发明构思的指导下所作的常规选择和替换，均应视为在本发明要求保护的范围内。
61.一种用于座椅的座舱，其可以用于儿童安全座椅、儿童餐椅等座椅中的座舱，该座舱用于形成为座椅的底座部，以及与靠背相互连接或一体成型地形成，从而形成为上述的座椅。
62.如图1所示，该座舱100可以采用注塑、发泡或加工等方式而形成，以形成为用于供儿童等用户乘坐于基于的底座部。
63.在本实施例中，所述座舱100可以采用发泡工艺制成，其内表面上粘结有皮质或仿皮质的表层，其材料优选为pu、eva等。
64.如图1所示，在座舱100内形成有座舱腔101，在座舱腔101的底面处形成有座舱底面102，在座舱底面102的前侧、中间位置处设有相对于座舱底面102凸设地设置的凸座110，在凸座110的左右两侧处分别形成有座舱底面102以用于供儿童乘坐时腿部位于座舱底面102上；其中，座舱底面102为平面或凹面以利于与腿部贴合和乘坐舒适。
65.在本实施例中，凸座110处于儿童乘坐以后的两腿部之间，以用于供五点式安全带的裆带连接至其上，从而更安全和适合地将儿童固定在座舱腔101内。
66.为进行五点式安全带的设置，在座舱100的前侧和两侧处分别设有安全带固定点，以用于形成为五点式安全带结构。例如，采用第一背带、第二背带和裆带件这三者组成为五点式安全带组件的安全带，第一背带的上端固定至座椅的靠背上、第二端固定至座舱100的一侧处的安全带固定点处，第二安全带具有类似的结构，裆带一端固定在座舱100的前侧处，在第一背带与第二背带上分别设有一安全带连接头，两个第一背带与裆带的第二端三者固定在一起。对于五点式安全带结构，也可以参考cn217455752u、cn208978672u、cn203681326u等现有专利理解。
67.对于上述的五点式安全带，由于第一背带、第二背带和裆带件均具有一端固定在座舱100上或穿过座舱100设置，因此在它们的连接处容易在液体撒漏或者碎屑掉落时使得连接处被污染或积累污物，这对于座椅的清洁性和使用体验是不利的。
68.如图1所示，在座舱100的左右两侧处分别设有第一防水组件20和第二防水组件30，第一背带与第二背带分别穿过或固定至第一防水组件20和第二防水组件30上，以通过第一防水组件20与第二防水组件30对两背带与座舱100的连接处进行密封，以避免液体或碎屑进入连接处的空隙内或者浸入座舱100内部。
69.如图2所示，在座舱100的两侧处分别设有一个第一连接座103，两第一连接座103对应地设置以用于供第一背带穿过或固定，在座舱100的两侧处则设有第二连接座104、第二连接座104优选处于凸座110上，以进一步减小液体渗漏的可能性。
70.其中，第一防水组件20包括第一连接单元21和第一底座22，两者分别从第一连接座103的上方处和下方处装配，并相互装配在一起而形成为第一防水组件20。第二防水组件30内还设有操作件33，以用于对座椅的其他功能进行操作，例如操作件33用于控制旋转解锁、角度控制等这些常规功能。
71.较佳地，第二连接座104包括在凸座110上贯通地设置的第二通孔106和围绕第二通孔106形成的凸台105，凸台105相对于凸座110凸设地设置以形成为台阶状的形状。对于第二通孔106的形状和凸台105的凸设高度等细节参数可以根据需要设置、并不局限。
72.如图3所示，第一防水组件20的第一连接单元21进一步分隔为第一软质件211和第一硬质件212，第一软质件211的下端固定地连接至第一硬质件212的上端处，例如两者分别制作后通过胶粘或热熔固定，又或者是先成型一者、再将另一者通过模内注塑地一体成型(即采用嵌件成型工艺制造)。
73.较佳地，所述第一连接单元21与第一底座22之间为卡扣式连接，两者之上分别设有第一卡凸219和第一卡槽224以形成为卡接结构。当然，在其他实施例中也可以采用热熔、胶粘、螺钉固定等方式将两者进行固定连接。
74.在本实施例中，所述第一硬质件212采用硬质塑料制成，其在结构上包括一体成型的第二连接台216和第一卡接件217，例如采用注塑或加工方式制成第一硬质件212，在第二连接台216与第一卡接件217内沿第一硬质件212的上下方向贯通地设置有第二绑带孔220，在第一卡接件217的侧壁上设置第一卡凸219以用于卡接；第一软质件211采用嵌件成型工艺形成，即先将第一硬质件212至于模具内再对其进行注塑加工从而形成为将第一软质件211与第一硬质件212注塑连接在一起的整体构件形式的第一连接单元21；类似地，第一软质件211在其上下方向亦分别具有第一防水环214和第一连接台213，它们均采用软胶制成，例如硅胶，并且，在第一防水环214和第一连接台213内设有沿第一软质件211的上下方向贯通地设置的第一绑带孔215。
75.而第一底座22在其上下方向上分别形成有第一底座触台221与第二卡接件222而作为一体式的第一底座22，在第一底座触台221与第二卡接件222内设有沿第一底座22的上下方向贯通地设置有第一卡接孔223，以用于供第一硬质件212的第一卡接件217至少部分伸入其中以卡接地连接。
76.较佳地，在第二连接台216上设有若干个第一注塑孔218，以使第二连接台216与第一卡接件217之间连接牢固；在第一卡接件217的下端处则设有若干缺口210，以利于第一卡接件217的下端与第一底座22的第一卡槽224之间更方便地卡接。
77.在将第一连接单元21与第一底座22分别从第一连接座103的上下两个方向上相互装配后，第一绑带孔215与第二绑带孔220相连通以形成为用于供第一/二背带穿过或固定的通孔，或者第一绑带孔215、第二绑带孔220及第一卡接孔223依次连接以形成为上述通孔。
78.据此，在第一、二背带的外表面处凸设有第一防水环214而起到防水和防止碎屑的作用，其中，第一软质件211与座舱100之间密封地连接以使两者之间不会泄露。并且，设置
上述的防泄漏结构也不会对第一、二背带的功能产生不利的影响，使得座椅的安全带使用如常。另外，从生产角度而言，这样的结构而言也是易于制造和装配的，成本可控。
79.如图2所示，在第一连接座103处设有贯通地设置的第一通孔107，以用于供第一防水组件20设置在其中以及安全带的固定或穿设。在本实施例中，第一连接单元21的第一卡接件217穿设在第一通孔107内并与第一底座22的第一卡槽224之间相互卡接地连接。此外，第一连接座103在第一通孔107的周边凹设有台阶槽或凸设有台阶部，从而与第一连接单元21上对应凸设或凹设的台阶部或台阶槽相对应，以使第一连接单元21与座舱100之间的接触面为台阶状构造，从而提升第一连接单元21与座舱100之间的密封性。最佳地，两者之间紧配地装配，以提升密封性和利于装配，当然，也可以是在两者之间密封柔性件或涂覆密封胶以提升密封性。
80.如图4所示，所述第二防水组件30包括第二硬质件31和第二软质件32，其中第二硬质件31采用硬胶材质制成而第二软质件32则采用软胶材质制成。优选地，是将加工或预成型好的第二软质件32置于模具内进行嵌件成型工艺注塑而成型第二软质件32，得到一体注塑成型的第二防水组件30。
81.在本实施例中，所述第二硬质件31包括一体成型地相邻设置的操作底座311和绑带底座312，其中操作底座311用于供操作件33设置而绑带底座312用于供裆带固定至其上或穿设于其中而固定。在操作底座311上设有贯通地设置的操作通孔313，在绑带底座312上亦设有贯通地设置的第二通孔314，第二软质件32包括321，包覆件321用于覆盖地设置于第二硬质件31上以将操作底座311和绑带底座312包覆、其优选为采用软胶制成；在包覆件321上、与第二通孔314对应位置处形成于垂直于包覆件321表面设置的第二防水环322，在第二防水环322内形成有沿第二防水环322的长度方向设置的第二绑带孔323，第二背带依次穿过第二绑带孔323和第二通孔314地穿设于第二防水组件30内或固定至第二防水组件30上。
82.在另一些实施例中，第一连接单元21的第一软质件211与第一硬质件212以及第二防水组件30的第二硬质件31和第二软质件32，也可以采用双料共射射出成型工艺一体注塑成型得到第一连接单元21或第二防水组件30；其中，第一硬质件212与第二硬质件31采用硬质材料为原料、第一软质件211与第二软质件32则采用软胶为材料。
83.在本实施例中，操作件33包括用于按压操作的操作主体331，其活动地设置在第二硬质件31的操作通孔313内以供用户操作，操作主体331也被包覆件321包覆地设置；在操作主体331的底面处设有柱状形状的操作柱件332，在操作主体331的侧面处设有若干个操作导孔333。
84.如图7所示，在第二硬质件31的底面上凸设有柱状构造的若干个操作导柱315，操作导柱315与操作导孔333一一对应地设置，以使操作件33沿操作导柱315活动地设置。此外，在第二硬质件31上还设有固定柱316，以用于固定连接至椅背板120上而实现对第二硬质件31的固定。
85.如图5所示，在座舱100的底面上还凹设有底孔108，其用于供第一底座22设置于其中，以使第一防水组件20的设置不会造成座舱100的底面形成为凸出构造，以利于座椅的装配。
86.如图6所示，在另一些实施例中，由上述座舱100所装配形成的座椅，例如儿童安全座椅或餐椅，还包括由硬质材料制成的椅背板120，例如采用硬胶、金属等材质制成，椅背板
120根据需要设置为对应的形状并用于将座舱100固定于其上，座舱100与椅背板120之间可以采用螺钉固定、卡扣固定、注塑成型、胶粘固定等多种方式中的至少一种，只需要满足两者之间的连接强度要求即可。此外，在座舱100的底面前侧处还设有底槽109，以用于供椅背板120的前端被卡合装配于其中，实现对椅背板120的装配定位。
87.一种用于座椅的座舱的防水密封方法，其基于上述的座椅结构实施，从而实现对安全带的接缝处密封的目的。

技术特征：
1.座舱防水密封结构，其特征在于，包括设置在座舱(100)上以用于供安全带穿设的防水密封件，所述防水密封件与座舱(100)之间密封地连接；所述防水密封件包括密封主体和与其密封连接的密封凸件，所述密封主体具有第一硬度、密封凸件具有小于第一硬的第二硬度；所述防水密封件上设有用于供安全带穿设于其中的带通孔，密封凸件围绕所述带通孔形成有带密封件以在安全带的外围形成为防水密封结构。2.根据权利要求1所述的座舱防水密封结构，其特征在于，所述防水密封件包括第一防水组件(20)，所述第一防水组件(20)包括相互扣合地连接的第一连接单元(21)和第一底座(22)；座舱(100)上设有第一连接座(103)，所述第一连接座(103)处设有第一通孔(107)，所述第一连接单元(21)与第一底座(22)分别从第一通孔(107)的上方处和下方处装配；所述第一连接单元(21)包括密封主体和密封凸件，带密封件形成于第一连接单元(21)的密封凸件上；和/或，所述防水密封件包括第二防水组件(30)，所述第二防水组件(30)包括密封固接的第二硬质件(31)和第二软质件(32)，所述第二硬质件(31)采用硬质材质制成以形成为所述密封主体、第二软质件(32)采用软质材质制成以形成为所述密封凸件；所述带密封件形成于第二软质件(32)上。3.根据权利要求2所述的座舱防水密封结构，其特征在于，所述第一连接单元(21)包括相互密封固接的第一软质件(211)和第一硬质件(212)，第一硬质件(212)采用硬质材质制成以形成为所述密封主体、其包括一体成型的第二连接台(216)和第一卡接件(217)，所述第一硬质件(212)内沿上下方向贯通地设有第二绑带孔(220)，第一卡凸(219)形成于第一卡接件(217)的外壁上；所述第一软质件(211)采用软质材质制成以形成为所述密封凸件、其包括第一防水环(214)和第一连接台(213)，第一连接台(213)与第二连接台(216)相固接，所述第一防水环(214)形成为所述带密封件，在第一软质件(211)内沿上下方向贯通地设置有第一绑带孔(215)以与第二绑带孔(220)相连通而形成为所述带通孔；或，所述第二硬质件(31)的操作底座(311)采用硬质材质制成以形成为所述密封主体，所述第二软质件(32)的包覆件(321)采用软质材质制成以形成为所述密封凸件，所述包覆件(321)上朝外延伸设有第二防水环(322)以形成为所述带密封件，所述第二防水环(322)内设有第二绑带孔(323)以用于形成为所述带通孔。4.根据权利要求3所述的座舱防水密封结构，其特征在于，所述第一连接单元(21)与第一底座(22)上分别设有第一卡接件(217)和第一卡接孔(223)，第一卡接件(217)插设地装配在第一卡接孔(223)内，第一卡接件(217)与第一卡接孔(223)上分别设有第一卡凸(219)和第一卡槽(224)，第一卡凸(219)与第一卡槽(224)相互卡接；或，所述第一连接单元(21)与第一底座(22)之间通过螺钉固定、胶粘连接或热熔连接而相互扣合地连接；或，所述第二硬质件(31)直接或间接地固接至座舱(100)上。5.根据权利要求4所述的座舱防水密封结构，其特征在于，所述第一底座(22)沿其上下方向上分别形成有第一底座触台(221)和第二卡接件(222)，在第一底座触台(221)与第二卡接件(222)内设有沿第一底座(22)的上下方向贯通地设置有第一卡接孔(223)，以用于供第一硬质件(212)的第一卡接件(217)至少部分伸入其中以卡接地连接；或，所述第一卡凸(219)形成于第一卡接件(217)的外壁上、第一卡槽(224)形成于第一
卡接孔(223)的底端处；或，所述第一硬质件(212)采用硬质塑料制成，所述第一软质件(211)采用软胶制成并通过嵌件成型工艺而固接至所述第一硬质件(212)上；或，所述第二硬质件(31)采用硬质塑料制成，第二软质件(32)采用软胶制成并通过嵌件成型工艺而固接至所述第二硬质件(31)上；或，所述安全带包括背带与裆带，所述背带经所述第一防水组件(20)连接至座舱(100)上，所述裆带经所述第二防水组件(30)连接至座舱(100)上。6.根据权利要求1-5任一项所述的座舱防水密封结构，其特征在于，所述带密封件的长度3-100mm且所述防水密封件与座舱(100)之间完全密封地连接；或，所述防水密封件密封地设置于凸座(110)上，所述凸座(110)凸设于座舱(100)的内壁上；或，所述第一连接单元(21)与第一连接座(103)上还分别设有台阶部和台阶槽以在两者间形成为台阶状接触面。7.一种座椅，其特征在于，所述座椅包括座舱(100)、安全带以及将所述安全带的至少一个端部密封连接至所述座舱(100)上的防水密封结构，所述防水密封结构为权利要求1-6所述的座舱防水密封结构；其中，所述座椅可以为汽车安全座椅、餐椅或儿童户外椅。8.一种用于座椅的座舱防水密封方法，其特征在于，包括；在安全带与座舱的连接处设置防水密封件，所述防水密封件包括密封主体和与其密封连接的密封凸件，所述密封主体具有第一硬度、密封凸件具有第二硬度且第二硬度小于第一硬度；于所述防水密封件上设置带通孔以用于供安全带穿设于其中，所述密封凸件围绕所述带通孔形成有带密封件以在安全带的外围形成为防水密封结构；其中，所述密封主体与密封凸件均采用塑料材质制成且密封凸件为软胶材质，所述密封主体与密封凸件采用双料共射射出成型工艺一体注塑成型得到所述防水密封件；或，所述密封凸件均采用软胶材质制成，并采用嵌件成型工艺成型得到所述防水密封件。9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述防水密封件包括第一防水组件(20)，所述第一防水组件(20)包括相互连接的第一连接单元(21)和第一底座(22)；所述第一连接单元(21)包括相互密封固接的第一软质件(211)和第一硬质件(212)，第一硬质件(212)采用硬质塑料材质制成以形成为所述密封主体，所述第一软质件(211)采用软胶材质制成以形成为所述密封凸件，所述第一软质件(211)的第一防水环(214)形成为所述带密封件；和/或，所述防水密封件包括第二防水组件(30)，所述第二防水组件(30)包括密封固接的第二硬质件(31)和第二软质件(32)，所述第二硬质件(31)采用硬质塑料制成以形成为所述密封主体、第二软质件(32)采用软胶材质制成以形成为所述密封凸件；所述第二软质件(32)的包覆件(321)上朝外延伸设有第二防水环(322)以形成为所述带密封件。10.根据权利要求8或9所述的方法，其特征在于，所述第一连接单元(21)与第一底座(22)之间通过卡接连接、螺钉固定、胶粘连接或热熔连接相互连接；或，所述安全带包括背带与裆带，所述背带经所述第一防水组件(20)连接至座舱(100)上，所述裆带经所述第二防水组件(30)连接至座舱(100)上；或，所述安全带包括背带与裆带，所述背带与裆带均经所述第二防水组件(30)连接至
座舱(100)上。

技术总结
本发明公开了一种座舱防水密封结构、座椅及方法，该座舱防水密封结构包括用于供安全带穿设的防水密封件，防水密封件包括密封主体和密封凸件，密封主体具有第一硬度、密封凸件具有小于第一硬度的第二硬度；防水密封件上设有带通孔，密封凸件围绕带通孔形成有带密封件以在安全带的外围形成为防水密封结构，实现防止液体或碎屑污染安全带与座舱之间间隙/接缝的目的。目的。目的。


技术研发人员：汪蔚 沈凌 左利民 蒋伟 王积润 曾志方
受保护的技术使用者：布童安全科技（宁波）有限公司
技术研发日：2023.08.28
技术公布日：2023/10/19