一种桥梁中央分隔带防落物装置及其施工方法与流程

1.本发明涉及桥梁中央分隔带防落物技术领域，特别是涉及一种桥梁中央分隔带防落物装置及其施工方法。


背景技术：

2.现阶段我国公路行业正逐步从建设阶段转型为建养并重阶段，在桥梁结构中，分幅设置桥梁非常普遍，分离式桥梁必然存在中央分隔带中间脱空，特别是在桥梁跨越铁路或重要水源地时，普遍存在中分带护栏中间无防护或护栏上仅设置落物网、防眩板的情况，不仅容易造成行人坠桥等安全事故，还对桥下行车、行人等存在安全隐患，对高速铁路运营安全或者水源污染都有非常大的影响。
3.根据国家规范要求，上跨铁路、饮用水源保护区、高速铁路等桥梁，均应设置防落物网进行防护。但是防落物网的防护范围和承重能力均是有限的，难以有效阻止自身螺栓老化锈蚀或松动掉落、其他小块物的掉落及上方抛物的掉落，因此对桥上行人仍存在坠桥风险、对桥下行车及行人仍存在安全风险，特别是对于高速铁路或运营的高速列车，一旦意外发生，就有可能造成重大事故。


技术实现要素：

4.本发明的目的是提供一种桥梁中央分隔带防落物装置及其施工方法，用以解决上述背景技术提出的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供了如下方案：一种桥梁中央分隔带防落物装置，包括两个对应设置的墙式护栏，两个所述墙式护栏上设置有u型镀锌钢板，所述u型镀锌钢板的两端分别与两个所述墙式护栏的外侧壁贴合并连接；所述u型镀锌钢板上设置有防眩板支架，所述防眩板支架上设置有防眩板。
6.进一步地，所述防眩板支架包括顶板以及与所述顶板连接的前后两个侧板，所述顶板和两个所述侧板一体化成型，两个所述侧板的中心位置均开设有安装槽，所述顶板的中心位置开设有支架螺栓孔，所述防眩板通过所述安装槽和所述支架螺栓孔设置在所述防眩板支架上。
7.进一步地，所述支架螺栓孔为斜向布置，与所述防眩板支架的中心轴线呈12.5度角。
8.进一步地，所述u型镀锌钢板的两端分别设置有第一螺栓孔，所述顶板两端的延伸部分分别设置有第二螺栓孔，所述第一螺栓孔与所述第二螺栓孔相互对应，采用固定螺栓通过所述第一螺栓孔、第二螺栓孔将所述u型镀锌钢板、防眩板支架一起固定在所述墙式护栏上。
9.进一步地，所述防眩板支架的上端位于所述防眩板的两侧分别设置有管线盒，用于收纳电缆及管线。
10.本发明还提供一种桥梁中央分隔带防落物装置的施工方法，采用上述的桥梁中央分隔带防落物装置进行施工，所述施工方法包括如下步骤：s1.根据需增设盖板的桥梁中央分隔带的宽度，确定u型镀锌钢板的宽度及长度；s2.根据u型镀锌钢板承受的重量，确定u型镀锌钢板的厚度；s3.根据实际需要对u型镀锌钢板进行切割，并在u型镀锌钢板的侧壁上钻螺栓孔；s4.根据实际需要将若干个u型镀锌钢板相互拼接，通过固定螺栓将u型镀锌钢板固定在墙式护栏上；s5.在u型镀锌钢板上安装防眩板支架和防眩板；s6.在防眩板支架上安装管线盒。
11.进一步地，所述u型镀锌钢板的厚度根据下列公式确定：式中：t为u型镀锌钢板的厚度，单位为m；p为u型镀锌钢板上所有荷载的大小，单位为kn，含u型镀锌钢板自重；l为桥梁中央分隔带墙式护栏的中心间距，单位为m；σ为u型镀锌钢板的强度设计值，单位为kpa。
12.经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本发明的有益效果在于：本发明提供的桥梁中央分隔带防落物装置作为一种桥梁中分带新型钢结构盖板，用于桥梁中央分隔带防止坠物，尤其是跨铁路桥梁，可以为桥梁坠物提供可靠的解决方案，同时施工迅速，施工质量易于保证，施工效率高，工期短，施工后，既能防止桥梁上方落物坠落，又能保证装置自身构件不掉落至桥下，更加安全可靠。
附图说明
13.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
14.图1为本发明实施例桥梁中央分隔带防落物装置的结构示意图；图2为本发明实施例中u型镀锌钢板的结构示意图；图3为本发明实施例中防眩板支架的主视图；图4为本发明实施例中防眩板支架的俯视图；附图标记说明：1、墙式护栏；2、u型镀锌钢板；3、防眩板支架；4、安装槽；5、防眩板；6、固定螺栓；7、管线盒；8、第二螺栓孔，9、支架螺栓孔。
具体实施方式
15.下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
16.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的
方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
17.术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
18.在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
19.为了更好地了解本发明的目的、结构及功能，下面结合附图，对本发明做进一步详细的描述。
20.参阅图1-4所示，描述本技术实施例的一种桥梁中央分隔带防落物装置，包括两个对应设置的墙式护栏1，两个墙式护栏1上设置有u型镀锌钢板2，u型镀锌钢板2的两端分别与两个墙式护栏1的外侧壁贴合并连接，能够将桥梁中央分隔带的空隙完全遮盖处，有效防止落物；u型镀锌钢板2上设置有防眩板支架3，防眩板支架3上设置有防眩板5。
21.需要说明的是，u型镀锌钢板2为节段预制钢板，可预制拼装施工，无需焊接，方便快捷。
22.具体而言，防眩板支架3包括顶板以及与顶板连接的前后两个侧板，顶板和两个侧板一体化成型，两个侧板的中心位置均开设有安装槽4，顶板的中心位置开设有支架螺栓孔9，防眩板5通过安装槽4和支架螺栓孔9设置在防眩板支架3上。
23.需要说明的是，防眩板5与防眩板支架3之间采用螺栓连接，可在防眩板5的底部设置安装螺栓，将安装螺栓穿过所述支架螺栓孔9，施工人员即可将手通过安装槽4伸入防眩板支架3的内部，将螺母拧到安装螺栓上，完成防眩板5的安装，整个过程快捷方便，易于安装，节省时间。
24.具体而言，支架螺栓孔9为斜向布置，与防眩板支架3的中心轴线呈12.5度角，如此设置，可与防眩板底部的安装螺栓位置对应，便于安装。
25.需要说明的是，还可在u型镀锌钢板2的左侧壁上设置卷边，并将u型镀锌钢板2的右侧竖板卡入下一块u型镀锌钢板2的左侧卷边内部，可保证每一块u型镀锌钢板2对下方空间完全封闭，不存在坠物风险。
26.另外，可在u型镀锌钢板2的两端分别设置第一螺栓孔，在顶板两端的延伸部分分别设置第二螺栓孔8，第一螺栓孔与第二螺栓孔8相互对应，采用固定螺栓通过第一螺栓孔、第二螺栓孔8将u型镀锌钢板2、防眩板支架3一起固定在墙式护栏1上，如此设置，能够大大提升u型镀锌钢板2、防眩板支架3与墙式护栏1三者之间的连接强度，且易于拆卸和安装，另外，由于固定螺栓6均位于桥梁中分带的外侧，固定螺栓6产生松动后不会掉落到桥下，不会对桥下行人和列车构成危险。
27.示例地，固定螺栓6可以采用膨胀螺栓。
28.具体而言，还可在防眩板支架3的上端位于防眩板5的两侧分别设置管线盒7，用于收纳电缆及管线。
29.本发明还提供一种桥梁中央分隔带防落物装置的施工方法，采用上述的桥梁中央分隔带防落物装置进行施工，施工方法包括如下步骤：s1.根据需增设盖板的桥梁中央分隔带的宽度，确定u型镀锌钢板2的宽度及长度；s2.根据u型镀锌钢板2承受的重量，确定u型镀锌钢板2的厚度；s3.根据实际需要对u型镀锌钢板2进行切割，并在u型镀锌钢板2的侧壁上开设第一螺栓孔；s4.根据实际需要将若干个u型镀锌钢板2相互拼接，通过固定螺栓6将u型镀锌钢板2固定在墙式护栏1上；s5.在u型镀锌钢板2上安装防眩板支架3和防眩板5；s6.在防眩板支架3上安装管线盒7。
30.具体而言，u型镀锌钢板2的厚度根据下列公式确定：式中：t为u型镀锌钢板的厚度，单位为m；p为u型镀锌钢板上所有荷载的大小，单位为kn，含u型镀锌钢板自重；l为桥梁中央分隔带墙式护栏的中心间距，单位为m；σ为u型镀锌钢板的强度设计值，单位为kpa。
31.本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

技术特征：
1.一种桥梁中央分隔带防落物装置，包括两个对应设置的墙式护栏，其特征在于，两个所述墙式护栏上设置有u型镀锌钢板，所述u型镀锌钢板的两端分别与两个所述墙式护栏的外侧壁贴合并连接；所述u型镀锌钢板上设置有防眩板支架，所述防眩板支架上设置有防眩板。2.根据权利要求1所述的一种桥梁中央分隔带防落物装置，其特征在于，所述防眩板支架包括顶板以及与所述顶板连接的前后两个侧板，所述顶板和两个所述侧板一体化成型，两个所述侧板的中心位置均开设有安装槽，所述顶板的中心位置开设有支架螺栓孔，所述防眩板通过所述安装槽和所述支架螺栓孔设置在所述防眩板支架上。3.根据权利要求2所述的一种桥梁中央分隔带防落物装置，其特征在于，所述支架螺栓孔为斜向布置，与所述防眩板支架的中心轴线呈12.5度角。4.根据权利要求2所述的一种桥梁中央分隔带防落物装置，其特征在于，所述u型镀锌钢板的两端分别设置有第一螺栓孔，所述顶板两端的延伸部分分别设置有第二螺栓孔，所述第一螺栓孔与所述第二螺栓孔相互对应，采用固定螺栓通过所述第一螺栓孔、第二螺栓孔将所述u型镀锌钢板、防眩板支架一起固定在所述墙式护栏上。5.根据权利要求1所述的一种桥梁中央分隔带防落物装置，其特征在于，所述防眩板支架的上端位于所述防眩板的两侧分别设置有管线盒，用于收纳电缆及管线。6.一种桥梁中央分隔带防落物装置的施工方法，其特征在于，采用上述权利要求1-6任一项所述的桥梁中央分隔带防落物装置进行施工，所述施工方法包括如下步骤：s1.根据需增设盖板的桥梁中央分隔带的宽度，确定u型镀锌钢板的宽度及长度；s2.根据u型镀锌钢板承受的重量，确定u型镀锌钢板的厚度；s3.根据实际需要对u型镀锌钢板进行切割，并在u型镀锌钢板的侧壁上钻螺栓孔；s4.根据实际需要将若干个u型镀锌钢板相互拼接，通过固定螺栓将u型镀锌钢板固定在墙式护栏上；s5.在u型镀锌钢板上安装防眩板支架和防眩板；s6.在防眩板支架上安装管线盒。7.根据权利要求7所述的一种桥梁中央分隔带防落物装置的施工方法，其特征在于，所述u型镀锌钢板的厚度根据下列公式确定：式中：t为u型镀锌钢板的厚度，单位为m；p为u型镀锌钢板上所有荷载的大小，单位为kn，含u型镀锌钢板自重；l为桥梁中央分隔带墙式护栏的中心间距，单位为m；σ为u型镀锌钢板的强度设计值，单位为kpa。

技术总结
本发明公开了一种桥梁中央分隔带防落物装置及其施工方法，该装置包括两个对应设置的墙式护栏，墙式护栏上设置有U型镀锌钢板，U型镀锌钢板的两端分别与两个墙式护栏的相对外侧壁贴合并连接；U型镀锌钢板上设置有防眩板支架，防眩板支架上设置有防眩板；本发明提供的桥梁中央分隔带防落物装置可以作为桥梁中分带新型钢结构盖板，用于桥梁中分带防止坠物，尤其是跨铁路桥梁，可以为桥梁坠物提供可靠的解决方案，同时施工迅速，施工质量易于保证，施工效率高，工期短，施工后，既能防止桥梁上方落物坠落，又能保证装置自身构件不掉落至桥下，更加安全可靠。更加安全可靠。更加安全可靠。


技术研发人员：郝孟辉 张鸿志 韩永超 杨建锋 陈克朋 朱战伟 李油油 丁元浩 王一飞
受保护的技术使用者：河南省交通规划设计研究院股份有限公司
技术研发日：2023.08.30
技术公布日：2023/10/19