折叠式集装箱的制作方法

1.本发明涉及集装箱工程技术领域，具体为折叠式集装箱。


背景技术：

2.集装箱是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具。
3.目前，集装箱船和汽车滚装船市场火爆，由于不同种类的汽车高度不同，集装箱的高度也限定了高度尺寸，造成了用集装箱船运输汽车空间浪费巨大，空间利用率不足，因此很少用集装箱船运输汽车。
4.同时，现如今由于火车载重高度4.8米，铁路轨面距离车底板1.1米，有效利用空间3.7米，放置两层现有标准高度集装箱高度会超过规定，放置单层集装箱，容易浪费空间，导致现有的高度集装箱不能与集装箱船和火车配套使用，无法使集装箱船和火车能够运输汽车等货物，并获取最大的利益空间，且现有标准集装箱不能折叠，生产完成不方便运输，存放占用较大空间，因此，需要提供一种折叠式集装箱，以解决上述问题。


技术实现要素：

5.针对现有技术的不足，本发明提供了折叠式集装箱，解决了上述背景中提到的问题。
6.本发明提供如下技术方案：折叠式集装箱，包括：
7.集装箱主体，所述集装箱主体下端设置有箱底板；
8.角件，所述角件设置有四个，四个所述角件分别固定设置于集装箱主体四角；
9.所述箱底板上端表面两侧均活动连接有可折叠侧箱板，所述侧箱板由两个分板组成，两个所述分板相互靠近一侧外部设置有铰链，两个所述分板通过铰链活动连接，所述可折叠侧箱板上端设置有箱顶板，所述箱底板上端表面一侧开设有一号条形槽，所述箱底板上端表面远离一号条形槽一侧开设有二号条形槽，所述箱底板通过一号条形槽与二号条形槽设置有内撑组件；
10.所述内撑组件包括内撑杆，所述内撑杆设置于集装箱主体内部。
11.优选的，所述侧箱板内侧上端通过铰链与箱顶板活动连接，所述集装箱主体正反两面均设置有安装框，所述安装框内侧下端通过铰链与箱底板活动连接。
12.优选的，所述侧箱板内侧两端均固定设置有用于固定安装框的卡边，所述卡边与安装框两侧相对应位置上开设有固定孔，所述安装框内部设置有箱门，所述箱门正面设置有锁紧组件。
13.优选的，所述锁紧组件包括固定管、锁紧杆与连接块，所述固定管下端与箱门固定连接，所述锁紧杆下端插入固定管内部。
14.优选的，所述固定管正面上端开设有l型槽口，所述连接块固定设置于锁紧杆外表面下端且位于l型槽口内，所述连接块远离锁紧杆一端固定设置有把手。
15.优选的，所述l型槽口上端固定设置有定位柱，所述连接块上开设有与定位柱相互配合的定位穿孔，所述箱顶板下端表面端部开设有与锁紧杆相互配合的锁孔。
16.优选的，所述内撑组件包括有四个滑板、两个一号支架与两个二号支架，所述一号条形槽与二号条形槽内部均滑动设置有两个滑板，两个所述一号支架分别固定设置于一号条形槽内的两个滑板上端表面中端，两个所述二号支架分别固定设置于二号条形槽内的两个滑板上端表面中端。
17.优选的，所述一号支架与二号支架外侧上端均通过转轴与内撑杆转动连接，所述内撑杆下端设置有定位销，所述一号支架与二号支架上端均开设有与定位销相互配合的销孔。
18.优选的，所述滑板上端表面端部设置有定位杆,所述一号条形槽与二号条形槽内部底面的中端与两端均开设有与定位杆相互配合的定位孔。
19.优选的，所述集装箱主体展开后整体高度为1727mm，所述集装箱主体展开后整体的宽度和长度与标准集装箱的长度、宽度相等，上下两个所述集装箱主体的两个角件之间设置有扭锁法兰，所述扭锁法兰中部厚度为30mm。
20.与现有技术对比，本发明具备以下有益效果：
21.1、该折叠式集装箱，整体可折叠，生产完成后方便运输，且存放占用空间较小，通过设置内撑组件，集装箱主体展开时，将定位销插入销孔，可实现内撑杆的角度位置固定，进而内撑杆，可有效对箱门起到支撑作用，保证整体的稳定性，同时，当装载汽车时，汽车车轮可通过绳索与内撑杆连接，限制汽车的位置，保证汽车运输时的稳定性。
22.2、该折叠式集装箱，设置锁紧组件，通过手握把手，推动把手与锁紧杆同步上移，当连接块底面高度高于定位柱的高度时，向右推动把手，进而松开把手，此时定位柱穿过定位孔，避免锁紧杆转动，且锁紧杆的上端插入锁孔内部，实现箱门的有效锁紧。
23.3、该折叠式集装箱，由于集装箱主体展开后整体高度为1727mm，堆放三层时适用于集装箱船的运输，堆放双层时，两层折叠式集装箱高度之和低于3.7米，可以用于火车运输，可以与集装箱船和火车配套使用，无法使集装箱船和火车能够运输汽车等货物，并获取最大的利益空间。
附图说明
24.图1为本发明折叠式集装箱整体结构示意图；
25.图2为本发明两个折叠式集装箱叠放在一起时的正视图；
26.图3为本发明折叠式集装箱的箱底板与内撑组件的安装结构示意图之一；
27.图4为本发明折叠式集装箱的箱底板与内撑组件的安装结构示意图之二；
28.图5为本发明折叠式集装箱装载时展开与存放时的结构示意图；
29.图6为本发明图1中a处结构的放大示意图；
30.图7为本发明图4中b处结构的放大示意图。
31.图中：1、集装箱主体；101、箱底板；102、箱顶板；103、侧箱板；104、安装框；2、角件；3、铰链；4、扭锁法兰；5、箱门；6、锁紧组件；601、固定管；602、l型槽口；603、锁紧杆；604、连接块；605、定位穿孔；606、把手；607、定位柱；7、一号条形槽；701、二号条形槽；8、定位孔；9、内撑组件；901、滑板；902、一号支架；903、二号支架；904、内撑杆；905、定位销；906、定位杆。
具体实施方式
32.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
33.请参阅图1-7，折叠式集装箱，包括：
34.集装箱主体1，集装箱主体1下端设置有箱底板101；
35.角件2，角件2设置有四个，四个角件2分别固定设置于集装箱主体1四角；
36.箱底板101上端表面两侧均活动连接有可折叠侧箱板103，侧箱板103由两个分板组成，两个分板相互靠近一侧外部设置有铰链3，两个分板通过铰链3活动连接，可折叠侧箱板103上端设置有箱顶板102，箱底板101上端表面一侧开设有一号条形槽7，箱底板101上端表面远离一号条形槽7一侧开设有二号条形槽701，箱底板101通过一号条形槽7与二号条形槽701设置有内撑组件9；
37.内撑组件9包括内撑杆904，内撑杆904设置于集装箱主体1内部。
38.其中；侧箱板103内侧上端通过铰链3与箱顶板102活动连接，集装箱主体1正反两面均设置有安装框104，安装框104内侧下端通过铰链3与箱底板101活动连接，侧箱板103与箱顶板102活动连接，实现二者的可折叠，安装框104下端与箱底板101活动连接，可实现安装框104折叠后水平放置在箱底板101上端表面。
39.其中；侧箱板103内侧两端均固定设置有用于固定安装框104的卡边，卡边与安装框104两侧相对应位置上开设有固定孔，安装框104内部设置有箱门5，通过设置有卡边，当展开集装箱主体1时，保证推动安装框104以铰链3的轴为轴心转动90
°
处于竖直状态后停止，进而通过固定孔安装固定螺丝，实现卡边与安装框104之间的有效固定，通过设置有箱门5，方便货物的进出。
40.其中；箱门5正面设置有锁紧组件6，锁紧组件6包括固定管601、锁紧杆603与连接块604，固定管601下端与箱门5固定连接，锁紧杆603下端插入固定管601内部，固定管601正面上端开设有l型槽口602，连接块604固定设置于锁紧杆603外表面下端且位于l型槽口602内，连接块604远离锁紧杆603一端固定设置有把手606，通过手握把手606，控制把手606上下移动可带动锁紧杆603同步上下移动。
41.其中；l型槽口602上端固定设置有定位柱607，连接块604上开设有与定位柱607相互配合的定位穿孔605，箱顶板102下端表面端部开设有与锁紧杆603相互配合的锁孔，通过手握把手606，推动把手606与锁紧杆603同步上移，当连接块604底面高度高于定位柱607的高度时，向右推动把手606，进而松开把手606，此时定位柱607穿过定位穿孔605，避免锁紧杆603转动，且锁紧杆603的上端插入锁孔内部，实现箱门5的有效锁紧。
42.其中；内撑组件9包括有四个滑板901、两个一号支架902与两个二号支架903，一号条形槽7与二号条形槽701内部均滑动设置有两个滑板901，两个一号支架902分别固定设置于一号条形槽7内的两个滑板901上端表面中端，两个二号支架903分别固定设置于二号条形槽701内的两个滑板901上端表面中端通过设置有一号条形槽7与二号条形槽701，方便安装滑板901，且实现滑板901位置可调节。
43.其中；一号支架902与二号支架903外侧上端均通过转轴与内撑杆904转动连接，内
撑杆904下端设置有定位销905，一号支架902与二号支架903上端均开设有与定位销905相互配合的销孔，通过设置有定位销905与销孔，可实现内撑杆904的角度位置固定，进而内撑杆904，可有效对箱门5起到支撑作用，保证整体的稳定性，同时，当装载汽车时，汽车车轮可通过绳索与内撑杆904连接，限制汽车的位置，保证汽车运输时的稳定性。
44.其中；滑板901上端表面端部设置有定位杆906,一号条形槽7与二号条形槽701内部底面的中端与两端均开设有与定位杆906相互配合的定位孔8，通过设置有定位杆906与定位孔8，可有效限制内撑组件9的位置，当该折叠式集装箱处于折叠状态时，可通过定位杆906与定位孔8，将滑板901限制在一号条形槽7与二号条形槽701中部，此时，内撑杆904水平放在折叠后的两个侧箱板103之间，且一号支架902上连接的内撑杆904位于二号支架903上连接的内撑杆904的上方，内撑组件9展开工作时，将内撑组件9移动至一号条形槽7与二号条形槽701的两端，通过定位杆906与定位孔8定位，不影响装载汽车。
45.其中；集装箱主体1展开后整体高度为1727mm，集装箱主体1展开后整体的宽度和长度与标准集装箱的长度、宽度相等，上下两个集装箱主体1的两个角件2之间设置有扭锁法兰4，扭锁法兰4中部厚度为30mm，由于集装箱主体1展开后整体高度为1727mm，堆放3层时适用于集装箱船的运输，堆放双层时，两层折叠式集装箱高度之和低于3.7米，可以用于火车运输。
46.工作原理，当该折叠式集装箱处于折叠状态时，可通过定位杆906与定位孔8，将滑板901限制在一号条形槽7与二号条形槽701中部，此时，内撑杆904水平放在折叠后的两个侧箱板103之间，同时也位于箱底板101与箱顶板102之间，且一号支架902上连接的内撑杆904位于二号支架903上连接的内撑杆904的上方。
47.进一步，展开时，当展开集装箱主体1时，拉动箱顶板102上移，侧箱板103呈上下贴合的两个分板逐渐展开至竖直状态，进一步，推动安装框104与箱门5展开，通过设置有卡边，保证推动安装框104以铰链3的轴为轴心转动90
°
处于竖直状态后停止，进而通过固定孔安装固定螺丝，实现卡边与安装框104之间的有效固定，进而，将内撑组件9移动至一号条形槽7与二号条形槽701的两端，通过定位杆906与定位孔8定位，不影响装载汽车，转动内撑杆904到达一定角度时，通过设置有定位销905与销孔，可实现内撑杆904的角度位置固定，进而内撑杆904，可有效对箱门5起到支撑作用，保证整体的稳定性，同时，当装载汽车时，汽车车轮可通过绳索与内撑杆904连接，限制汽车的位置，保证汽车运输时的稳定性。
48.最后，通过手握把手606，推动把手606与锁紧杆603同步上移，当连接块604底面高度高于定位柱607的高度时，向右推动把手606，进而松开把手606，此时定位柱607穿过定位穿孔605，避免锁紧杆603转动，且锁紧杆603的上端插入锁孔内部，实现箱门5的有效锁紧，由于集装箱主体1展开后整体高度为1727mm，堆放三层时适用于集装箱船的运输，堆放双层时，两层折叠式集装箱高度之和低于3.7米，可以用于火车运输，可以与集装箱船和火车配套使用，无法使集装箱船和火车能够运输汽车等货物，并获取最大的利益空间。
49.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.折叠式集装箱，包括：集装箱主体(1)，所述集装箱主体(1)下端设置有箱底板(101)；角件(2)，所述角件(2)设置有四个，四个所述角件(2)分别固定设置于集装箱主体(1)四角；其特征在于，所述箱底板(101)上端表面两侧均活动连接有可折叠侧箱板(103)，所述侧箱板(103)由两个分板组成，两个所述分板相互靠近一侧外部设置有铰链(3)，两个所述分板通过铰链(3)活动连接，所述可折叠侧箱板(103)上端设置有箱顶板(102)，所述箱底板(101)上端表面一侧开设有一号条形槽(7)，所述箱底板(101)上端表面远离一号条形槽(7)一侧开设有二号条形槽(701)，所述箱底板(101)通过一号条形槽(7)与二号条形槽(701)设置有内撑组件(9)；所述内撑组件(9)包括内撑杆(904)，所述内撑杆(904)设置于集装箱主体(1)内部。2.根据权利要求1所述的折叠式集装箱，其特征在于，所述侧箱板(103)内侧上端通过铰链(3)与箱顶板(102)活动连接，所述集装箱主体(1)正反两面均设置有安装框(104)，所述安装框(104)内侧下端通过铰链(3)与箱底板(101)活动连接。3.根据权利要求2所述的折叠式集装箱，其特征在于，所述侧箱板(103)内侧两端均固定设置有用于固定安装框(104)的卡边，所述卡边与安装框(104)两侧相对应位置上开设有固定孔，所述安装框(104)内部设置有箱门(5)，所述箱门(5)正面设置有锁紧组件(6)。4.根据权利要求3所述的折叠式集装箱，其特征在于，所述锁紧组件(6)包括固定管(601)、锁紧杆(603)与连接块(604)，所述固定管(601)下端与箱门(5)固定连接，所述锁紧杆(603)下端插入固定管(601)内部。5.根据权利要求4所述的折叠式集装箱，其特征在于，所述固定管(601)正面上端开设有l型槽口(602)，所述连接块(604)固定设置于锁紧杆(603)外表面下端且位于l型槽口(602)内，所述连接块(604)远离锁紧杆(603)一端固定设置有把手(606)。6.根据权利要求5所述的折叠式集装箱，其特征在于，所述l型槽口(602)上端固定设置有定位柱(607)，所述连接块(604)上开设有与定位柱(607)相互配合的定位穿孔(605)，所述箱顶板(102)下端表面端部开设有与锁紧杆(603)相互配合的锁孔。7.根据权利要求1所述的折叠式集装箱，其特征在于，所述内撑组件(9)包括有四个滑板(901)、两个一号支架(902)与两个二号支架(903)，所述一号条形槽(7)与二号条形槽(701)内部均滑动设置有两个滑板(901)，两个所述一号支架(902)分别固定设置于一号条形槽(7)内的两个滑板(901)上端表面中端，两个所述二号支架(903)分别固定设置于二号条形槽(701)内的两个滑板(901)上端表面中端。8.根据权利要求7所述的折叠式集装箱，其特征在于，所述一号支架(902)与二号支架(903)外侧上端均通过转轴与内撑杆(904)转动连接，所述内撑杆(904)下端设置有定位销(905)，所述一号支架(902)与二号支架(903)上端均开设有与定位销(905)相互配合的销孔。9.根据权利要求7所述的折叠式集装箱，其特征在于，所述滑板(901)上端表面端部设置有定位杆(906),所述一号条形槽(7)与二号条形槽(701)内部底面的中端与两端均开设有与定位杆(906)相互配合的定位孔(8)。10.根据权利要求1所述的折叠式集装箱，其特征在于，所述集装箱主体(1)展开后整体
高度为1727mm，所述集装箱主体(1)展开后整体的宽度和长度与标准集装箱的长度、宽度相等，上下两个所述集装箱主体(1)的两个角件(2)之间设置有扭锁法兰(4)，所述扭锁法兰(4)中部厚度为30mm。

技术总结
本发明涉及集装箱技术领域，且公开了折叠式集装箱，包括集装箱主体与角件，集装箱主体下端设置有箱底板，箱底板上端表面两侧均活动连接有可折叠侧箱板，侧箱板由两个分板组成，两个分板相互靠近一侧外部设置有铰链，两个分板通过铰链活动连接，可折叠侧箱板上端设置有箱顶板，箱底板上端表面一侧开设有一号条形槽，箱底板上端表面远离一号条形槽一侧开设有二号条形槽，箱底板通过一号条形槽与二号条形槽设置有内撑组件。该折叠式集装箱，可折叠便于运输，通过设置内撑组件保证展开时，结构稳定，实现与集装箱船和火车配套使用，获取最大的利益空间。的利益空间。的利益空间。


技术研发人员：孙益民 黄亦飞 卢宇 任波海
受保护的技术使用者：上海外高桥造船有限公司
技术研发日：2023.08.30
技术公布日：2023/10/19