一种焦炉装煤车内套应急装置的制作方法

1.本发明涉及焦炉技术领域，尤其是指一种焦炉装煤车内套应急装置。


背景技术：

2.焦炉是一种通常由耐火砖和耐火砌块砌成的炉子，用于使煤炭化以生产焦炭，用煤炼制焦炭的窑炉，是炼焦的主要热工设备，现代焦炉是指以生产冶金焦为主要目的、可以回收炼焦化学产品的水平式焦炉，由炉体和附属设备构成，焦炉炉体由炉顶、燃烧室和炭化室、斜道区、蓄热室等部分，并通过烟道和烟囱相连，整座焦炉砌筑在混凝土基础上，现代焦炉基本结构大体相同，但由于装煤方式、供热方式和使用的燃料不尽相同，又可以分成许多类型。
3.现有的焦炉装煤车内套应急装置，在断电的情况下设置了蓄能器，在出现跳电后可以通过操作人员表启动蓄能器，再让另一名操作人员液压阀打开，从而让油缸内部液体通过液压油的传输管道卸去。
4.现有技术中，现有的焦炉装煤车内套应急装置配置了蓄能器，出现跳电后能够应急，但需2人配合操作且紧急情况下很容易出现操作失误，不能在第一时间有效快速的将装煤内套和炉口脱开，影响安全，因此，针对上述问题提出一种焦炉装煤车内套应急装置。


技术实现要素：

5.为此，本发明所要解决的技术问题在于克服现有技术中存在的问题。
6.为解决上述技术问题，本发明提供了一种焦炉装煤车内套应急装置，在本发明的一个实施例中，包括配重箱体；所述配重箱体内部开设有存放槽，所述配重箱体顶部固定连接有转动板，所述转动板远离配重箱体一端固定连接有内套主体，所述转动板顶部固定连接有固定块，所述固定块内部转动连接有支撑杆，所述支撑杆一端固定连接有支撑板，所述支撑杆远离支撑板一端固定连接有限位挡块；
7.所述转动板顶部固定连接有转动轴，所述转动支撑块之间设置有伸缩杆，所述转动支撑块与伸缩杆之间转动连接有转动轴，所述伸缩杆顶部设置有油缸主体，所述油缸主体一侧固定连接有一号流通管，所述一号流通管外部设置有液压阀，所述液压阀一侧固定连接有回油管，所述回油管顶部固定连接有液压油箱，通过此种结构进行操作相较于以往的伸缩杆与内套主体进行固定，导致其操作时需要两名操作人员进行联动操作，极易导致出现操作失误，不能在第一时间有效快速的将装煤内套和炉口脱开，影响安全，通过此种结构实现了杠杆原理推动其复位挤压回油的效果，减小了失误操作的问题，提高了操作效率。
8.在本发明的一个实施例中，所述配重箱体一侧开设有榫卯槽，所述榫卯槽有多组呈线性阵列在配重箱体一侧，所述榫卯槽内部滑动连接有榫卯块，所述榫卯块远离配重箱体一侧固定连接有门板，所述门板远离配重箱体一侧固定连接有把手，通过此种结构进行开关配重箱体可以更好的进行收纳配重箱体内部的配重块，解决了配重箱体下压偏移导致配重块脱落的问题，提高了运行下压时的稳定性。
9.在本发明的一个实施例中，所述内套主体底部固定连接有下料口，所述下料口为锥形设计结构，通过此种结构进行收纳传输效果更好，不会出现煤块在内套主体内部卡住不好进行传输的问题，提高了传输效果。
10.在本发明的一个实施例中，所述油缸主体一侧固定连接有一号固定块，所述一号固定块远离油缸主体一侧固定连接在支撑板的一侧，通过此种结构进行固定效果更好，解决了油缸主体的固定问题，提高了运行时的稳定性。
11.在本发明的一个实施例中，所述一号流通管下方固定连接有二号流通管，所述一号流通管与二号流通管内部为中空设计，通过此种结构进行备用回流效果更好，提高了断电时的回流效果。
12.在本发明的一个实施例中，所述二号流通管内部设置有手动阀门组件，所述阀门组件用于紧急开关，通过二号流通管内部设置的手动阀门组件可以很好的进行控制其液压油的回流效果，提高了控制时的稳定效果。
13.在本发明的一个实施例中，所述阀门组件包括球形块，所述球形块设置在二号流通管内部，所述球形块内部开设有流通孔，所述球形块一侧固定连接有转动杆，所述转动杆贯穿二号流通管在其一侧转动，所述转动杆远离球形块一侧固定连接有操作握把，通过此种结构进行密封开关效果更好，解决了单向流通液压油无法控制流动密封效果，提高了液压油流通时的流动速度。
14.在本发明的一个实施例中，所述二号流通管为“l”形设计，所述二号流通管远离一号流通管一端固定连接在回油管一侧，通过回油管进行控制液压油的流通。
15.在本发明的一个实施例中，所述回油管内部为中空设计，所述二号流通管与回油管为连通设计，通过此种结构进行控制回流的效果更好，不会产生长期具有较大的冲击力对液压油箱造成损坏。
16.在本发明的一个实施例中，所述液压油箱一侧固定连接有二号固定块，所述二号固定块远离液压油箱一侧固定连接在支撑板一侧，通过此种结构进行支撑固定效果更好。
17.本发明的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：
18.1.本发明通过配重箱体的重量，带动转动板的一端向下压下，让转动板顶部的固定块沿着支撑杆外部转动结构进行操作相较于以往的伸缩杆与内套主体进行固定，导致其操作时需要两名操作人员进行联动操作，极易导致出现操作失误，不能在第一时间有效快速的将装煤内套和炉口脱开，影响安全，通过此种结构实现了杠杆原理推动其复位挤压回油的效果，减小了失误操作的问题，提高了操作效率。
19.2.本发明通过门板远离榫卯块一侧固定的把手为更好的进行操作门板滑动。通过此种结构进行开关配重箱体可以更好的进行收纳配重箱体内部的配重块，解决了配重箱体下压偏移导致配重块脱落的问题，提高了运行下压时的稳定性。
20.3.本发明通过内套主体16底部的锥形下料口19可以很好的将内套主体16内部的煤块很好的传输进入炉口内部进行收集，通过此种结构进行收纳传输效果更好，不会出现煤块在内套主体16内部卡住不好进行传输的问题，提高了传输效果。
21.4.本发明通过一号固定块17可以很好的将油缸主体15支撑在支撑板11一侧，通过此种结构进行固定效果更好，解决了油缸主体15的固定问题，提高了运行时的稳定性。
22.5.本发明通过一号流通管18下方的二号流通管21可以在液压阀20闭塞无法打开
时，将液压油传输回流，通过此种结构进行备用回流效果更好，提高了断电时的回流效果。
23.6.本发明通过在液压阀20密封时，为防止液压油从二号流通管21内部流出，从而导致无法控制其回流效率，通过二号流通管21内部设置的手动阀门组件可以很好的进行控制其液压油的回流效果，提高了控制时的稳定效果。
24.7.本发明通过球形阀的球形结构可以更好的组织液压油的流通效果，在进行操作时，可以通过操作握把25的转动，从而带动转动杆24转动，让球形块22进行密封以及通过流通孔23进行流通，通过此种结构进行密封开关效果更好，解决了单向流通液压油无法控制流动密封效果，提高了液压油流通时的流动速度。
25.8.本发明通过液压油箱27一侧的二号固定块28可以很好的进行连接固定支撑液压油箱27在支撑板11一侧进行固定，通过此种结构进行支撑固定效果更好。
附图说明
26.为了使本发明的内容更容易被清楚的理解，下面根据本发明的具体实施例并结合附图，对本发明作进一步详细的说明。
27.图1是本发明的立体结构图；
28.图2是本发明的主体剖面结构图；
29.图3是本发明的配重箱体结构图；
30.图4是本发明的二号流通管剖面结构图；
31.图5是本发明的二号流通管剖面局部放大的结构图；
32.图6是本发明的支撑板剖面结构图
33.图7是本发明的图6中a处放大结构图。
34.说明书附图标记说明：1、配重箱体；2、榫卯块；4、门板；5、把手；6、存放槽；7、转动板；8、固定块；9、支撑杆；10、限位挡块；11、支撑板；12、转动支撑块；13、转动轴；14、伸缩杆；15、油缸主体；16、内套主体；17、一号固定块；18、一号流通管；19、下料口；20、液压阀；21、二号流通管；22、球形块；23、流通孔；24、转动杆；25、操作握把；26、回油管；27、液压油箱；28、二号固定块。
具体实施方式
35.下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本发明并能予以实施，但所举实施例不作为对本发明的限定。
36.请参阅图1-图7所示，一种焦炉装煤车内套应急装置，包括配重箱体1；所述配重箱体1内部开设有存放槽6，所述配重箱体1顶部固定连接有转动板7，所述转动板7远离配重箱体1一端固定连接有内套主体16，所述转动板7顶部固定连接有固定块8，所述固定块8内部转动连接有支撑杆9，所述支撑杆9一端固定连接有支撑板11，所述支撑杆9远离支撑板11一端固定连接有限位挡块10；
37.所述转动板7顶部固定连接有转动轴13，所述转动支撑块12之间设置有伸缩杆14，所述转动支撑块12与伸缩杆14之间转动连接有转动轴13，所述伸缩杆14顶部设置有油缸主体15，所述油缸主体15一侧固定连接有一号流通管18，所述一号流通管18外部设置有液压阀20，所述液压阀20一侧固定连接有回油管26，所述回油管26顶部固定连接有液压油箱27。
38.工作时，若在使用中出现电路跳电的情况，可以将配重块加入配重箱体1内部的存放槽6，通过配重箱体1的重量，带动转动板7的一端向下压下，让转动板7顶部的固定块8沿着支撑杆9外部转动，为防止固定块8从支撑杆9外部脱落，因此设置限位挡块10进行阻挡，当转动板7远离配重箱体1一侧向上挤压时，会让转动支撑块12依靠转动轴转动，让其推动伸缩杆14向油缸主体15内部压缩，油缸主体15内部的液压油被挤压进入一号流通管18内部，通过一号流通管18进入回油管26内部再回流进入液压油箱27内部，让内套主体16脱离炉口，防止内套主体16受热损坏液压阀20可以控制回流，通过此种结构进行操作相较于以往的伸缩杆14与内套主体16进行固定，导致其操作时需要两名操作人员进行联动操作，极易导致出现操作失误，不能在第一时间有效快速的将装煤内套和炉口脱开，影响安全，通过此种结构实现了杠杆原理推动其复位挤压回油的效果，减小了失误操作的问题，提高了操作效率。
39.进一步的，如图2和图3所示，所述配重箱体1一侧开设有榫卯槽，所述榫卯槽有多组呈线性阵列在配重箱体1一侧，所述榫卯槽内部滑动连接有榫卯块2，所述榫卯块2远离配重箱体1一侧固定连接有门板4，所述门板4远离配重箱体1一侧固定连接有把手5。
40.工作时，配重箱体1的榫卯槽可以更好地与榫卯块2契合，在进行固定时门板4可以进行隔挡防止配重块从配重箱体1内部的存放槽6内部掉落，而门板4远离榫卯块2一侧固定的把手5为更好的进行操作门板4滑动，通过此种结构进行开关配重箱体1可以更好的进行收纳配重箱体1内部的配重块，解决了配重箱体1下压偏移导致配重块脱落的问题，提高了运行下压时的稳定性。
41.进一步的，如图1和图2所示，所述内套主体16底部固定连接有下料口19，所述下料口19为锥形设计结构。
42.工作时，内套主体16底部的锥形下料口19可以很好的将内套主体16内部的煤块很好的传输进入炉口内部进行收集，通过此种结构进行收纳传输效果更好，不会出现煤块在内套主体16内部卡住不好进行传输的问题，提高了传输效果。
43.进一步的，如图1和图2所示，所述油缸主体15一侧固定连接有一号固定块17，所述一号固定块17远离油缸主体15一侧固定连接在支撑板11的一侧。
44.工作时，一号固定块17可以很好的将油缸主体15支撑在支撑板11一侧，通过此种结构进行固定效果更好，解决了油缸主体15的固定问题，提高了运行时的稳定性。
45.进一步的，如图1和图2所示，所述一号流通管18下方固定连接有二号流通管21，所述一号流通管18与二号流通管21内部为中空设计。
46.工作时，一号流通管18下方的二号流通管21可以在液压阀20闭塞无法打开时，将液压油传输回流，通过此种结构进行备用回流效果更好，提高了断电时的回流效果。
47.进一步的，如图4和图5所示，所述二号流通管21内部设置有手动阀门组件，所述阀门组件用于紧急开关。
48.工作时，在液压阀20密封时，为防止液压油从二号流通管21内部流出，从而导致无法控制其回流效率，通过二号流通管21内部设置的手动阀门组件可以很好的进行控制其液压油的回流效果，提高了控制时的稳定效果。
49.进一步的，如图4和图5所示，所述阀门组件包括球形块22，所述球形块22设置在二号流通管21内部，所述球形块22内部开设有流通孔23，所述球形块22一侧固定连接有转动
杆24，所述转动杆24贯穿二号流通管21在其一侧转动，所述转动杆24远离球形块22一侧固定连接有操作握把25。
50.工作时，球形阀的球形结构可以更好的组织液压油的流通效果，在进行操作时，可以通过操作握把25的转动，从而带动转动杆24转动，让球形块22进行密封以及通过流通孔23进行流通，通过此种结构进行密封开关效果更好，解决了单向流通液压油无法控制流动密封效果，提高了液压油流通时的流动速度。
51.进一步的，如图1和图2所示，所述二号流通管21为“l”形设计，所述二号流通管21远离一号流通管18一端固定连接在回油管26一侧。
52.工作时，二号流通管21的连通设计结构可以在回流时将液体先传输进入回油管26内部，再通过回油管26进行控制液压油的流通。
53.进一步的，如图4和图5所示，所述回油管26内部为中空设计，所述二号流通管21与回油管26为连通设计。
54.工作时，回油管26内部的中空结构可以让二号流通管21与回油管26同样联通，不会导致回流效率太高导致对液压油箱27的控制出油效果较差的问题，通过此种结构进行控制回流的效果更好，不会产生长期具有较大的冲击力对液压油箱27造成损坏。
55.进一步的，如图1和图2所示，所述液压油箱27一侧固定连接有二号固定块28，所述二号固定块28远离液压油箱27一侧固定连接在支撑板11一侧。
56.工作时，液压油箱27一侧的二号固定块28可以很好的进行连接固定支撑液压油箱27在支撑板11一侧进行固定，通过此种结构进行支撑固定效果更好。
57.工作原理：若在使用中出现电路跳电的情况，可以将配重块加入配重箱体1内部的存放槽6，通过配重箱体1的重量，带动转动板7的一端向下压下，让转动板7顶部的固定块8沿着支撑杆9外部转动，为防止固定块8从支撑杆9外部脱落，因此设置限位挡块10进行阻挡，当转动板7远离配重箱体1一侧向上挤压时，会让转动支撑块12依靠转动轴转动，让其推动伸缩杆14向油缸主体15内部压缩，油缸主体15内部的液压油被挤压进入一号流通管18内部，通过一号流通管18进入回油管26内部再回流进入液压油箱27内部，让内套主体16脱离炉口，防止内套主体16受热损坏液压阀20可以控制回流，通过此种结构进行操作相较于以往的伸缩杆14与内套主体16进行固定，导致其操作时需要两名操作人员进行联动操作，极易导致出现操作失误，不能在第一时间有效快速的将装煤内套和炉口脱开，影响安全，通过此种结构实现了杠杆原理推动其复位挤压回油的效果，减小了失误操作的问题，提高了操作效率，配重箱体1的榫卯槽可以更好地与榫卯块2契合，在进行固定时门板4可以进行隔挡防止配重块从配重箱体1内部的存放槽6内部掉落，而门板4远离榫卯块2一侧固定的把手5为更好的进行操作门板4滑动，通过此种结构进行开关配重箱体1可以更好的进行收纳配重箱体1内部的配重块，解决了配重箱体1下压偏移导致配重块脱落的问题，提高了运行下压时的稳定性，内套主体16底部的锥形下料口19可以很好的将内套主体16内部的煤块很好的传输进入炉口内部进行收集，通过此种结构进行收纳传输效果更好，不会出现煤块在内套主体16内部卡住不好进行传输的问题，提高了传输效果，一号固定块17可以很好的将油缸主体15支撑在支撑板11一侧，通过此种结构进行固定效果更好，解决了油缸主体15的固定问题，提高了运行时的稳定性，一号流通管18下方的二号流通管21可以在液压阀20闭塞无法打开时，将液压油传输回流，通过此种结构进行备用回流效果更好，提高了断电时的回流
效果，在液压阀20密封时，为防止液压油从二号流通管21内部流出，从而导致无法控制其回流效率，通过二号流通管21内部设置的手动阀门组件可以很好的进行控制其液压油的回流效果，提高了控制时的稳定效果，球形阀的球形结构可以更好的组织液压油的流通效果，在进行操作时，可以通过操作握把25的转动，从而带动转动杆24转动，让球形块22进行密封以及通过流通孔23进行流通，通过此种结构进行密封开关效果更好，解决了单向流通液压油无法控制流动密封效果，提高了液压油流通时的流动速度，二号流通管21的连通设计结构可以在回流时将液体先传输进入回油管26内部，再通过回油管26进行控制液压油的流通，回油管26内部的中空结构可以让二号流通管21与回油管26同样联通，不会导致回流效率太高导致对液压油箱27的控制出油效果较差的问题，通过此种结构进行控制回流的效果更好，不会产生长期具有较大的冲击力对液压油箱27造成损坏，液压油箱27一侧的二号固定块28可以很好的进行连接固定支撑液压油箱27在支撑板11一侧进行固定，通过此种结构进行支撑固定效果更好。
58.显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。

技术特征：
1.一种焦炉装煤车内套应急装置，其特征在于：包括配重箱体(1)；所述配重箱体(1)内部开设有存放槽(6)，所述配重箱体(1)顶部固定连接有转动板(7)，所述转动板(7)远离配重箱体(1)一端固定连接有内套主体(16)，所述转动板(7)顶部固定连接有固定块(8)，所述固定块(8)内部转动连接有支撑杆(9)，所述支撑杆(9)一端固定连接有支撑板(11)，所述支撑杆(9)远离支撑板(11)一端固定连接有限位挡块(10)；所述转动板(7)顶部固定连接有转动轴(13)，所述转动支撑块(12)之间设置有伸缩杆(14)，所述转动支撑块(12)与伸缩杆(14)之间转动连接有转动轴(13)，所述伸缩杆(14)顶部设置有油缸主体(15)，所述油缸主体(15)一侧固定连接有一号流通管(18)，所述一号流通管(18)外部设置有液压阀(20)，所述液压阀(20)一侧固定连接有回油管(26)，所述回油管(26)顶部固定连接有液压油箱(27)。2.根据权利要求1所述的一种焦炉装煤车内套应急装置，其特征在于：所述配重箱体(1)一侧开设有榫卯槽，所述榫卯槽有多组呈线性阵列在配重箱体(1)一侧，所述榫卯槽内部滑动连接有榫卯块(2)，所述榫卯块(2)远离配重箱体(1)一侧固定连接有门板(4)，所述门板(4)远离配重箱体(1)一侧固定连接有把手(5)。3.根据权利要求2所述的一种焦炉装煤车内套应急装置，其特征在于：所述内套主体(16)底部固定连接有下料口(19)，所述下料口(19)为锥形设计结构。4.根据权利要求3所述的一种焦炉装煤车内套应急装置，其特征在于：所述油缸主体(15)一侧固定连接有一号固定块(17)，所述一号固定块(17)远离油缸主体(15)一侧固定连接在支撑板(11)的一侧。5.根据权利要求4所述的一种焦炉装煤车内套应急装置，其特征在于：所述一号流通管(18)下方固定连接有二号流通管(21)，所述一号流通管(18)与二号流通管(21)内部为中空设计。6.根据权利要求5所述的一种焦炉装煤车内套应急装置，其特征在于：所述二号流通管(21)内部设置有手动阀门组件，所述阀门组件用于紧急开关。7.根据权利要求6所述的一种焦炉装煤车内套应急装置，其特征在于：所述阀门组件包括球形块(22)，所述球形块(22)设置在二号流通管(21)内部，所述球形块(22)内部开设有流通孔(23)，所述球形块(22)一侧固定连接有转动杆(24)，所述转动杆(24)贯穿二号流通管(21)在其一侧转动，所述转动杆(24)远离球形块(22)一侧固定连接有操作握把(25)。8.根据权利要求7所述的一种焦炉装煤车内套应急装置，其特征在于：所述二号流通管(21)为“l”形设计，所述二号流通管(21)远离一号流通管(18)一端固定连接在回油管(26)一侧。9.根据权利要求8所述的一种焦炉装煤车内套应急装置，其特征在于：所述回油管(26)内部为中空设计，所述二号流通管(21)与回油管(26)为连通设计。10.根据权利要求9所述的一种焦炉装煤车内套应急装置，其特征在于：所述液压油箱(27)一侧固定连接有二号固定块(28)，所述二号固定块(28)远离液压油箱(27)一侧固定连接在支撑板(11)一侧。

技术总结
本发明涉及一种焦炉装煤车内套应急装置；包括配重箱体；所述配重箱体内部开设有存放槽，所述配重箱体顶部固定连接有转动板，所述转动板远离配重箱体一端固定连接有内套主体，所述转动板顶部固定连接有固定块，所述固定块内部转动连接有支撑杆；本发明通过配重箱体的重量，带动转动板的一端向下压下，让转动板顶部的固定块沿着支撑杆外部转动结构进行操作相较于以往的伸缩杆与内套主体进行固定，导致其操作时需要两名操作人员进行联动操作，极易导致出现操作失误，不能在第一时间有效快速的将装煤内套和炉口脱开，影响安全，通过此种结构实现了杠杆原理推动其复位挤压回油的效果，减小了失误操作的问题，提高了操作效率。提高了操作效率。提高了操作效率。


技术研发人员：王德东 朱卫华 孙晓强 季海龙
受保护的技术使用者：江苏沙钢集团有限公司
技术研发日：2023.07.28
技术公布日：2023/10/15