一种皮卡货箱侧围结构总成的制作方法

1.本发明涉及一种皮卡货箱侧围结构总成，应用于轻型商用车(皮卡车)，属于汽车车身技术领域。


背景技术：

2.根据市场需求，会有不同宽度的货箱提供选择，由于货箱整体结构不同，导致货箱研发周期较长、研发成本较高。由于货箱侧围外板轮罩折弯处是开口结构，冲压件回弹量较难控制，为确保冲压成型，往往设置较大幅度的回弹角，且防溅垫多采用整体搭接固定形式，防溅垫等外饰件侧视边缘外露明显，严重影响货箱的外观品质。随着生活水平的增高，对皮卡车也提出了更高端需求，单一的载运功能无法满足用户需求，目前皮卡货箱充电座多为采用现成产品改装固定在货箱上，货箱内板产品件为大尺寸薄板冲压件，预置凸焊螺母难度大，且充电座安装强度弱；另充电座外凸，影响货物载运、装卸及电器安全。“l”型支架与内、外板上部焊接时受折弯结构影响，焊点位置无法通过目视确认，需预先手动标记或增加自动化设备投入，生产效率低，生产成本高。传统的尾灯安装点设置于货箱外板及其连接件上，货箱外板后部的尾灯匹配面精度要求较高，稳定性较差，而尾灯装配需要较大安装力，容易造成尾灯灯口处匹配面变形，影响外观。


技术实现要素：

3.本发明所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种皮卡货箱侧围总成结构。
4.为解决这一技术问题，本发明提供了一种皮卡货箱侧围结构总成，包括货箱侧围外板总成和货箱侧围内板总成，货箱侧围内板总成焊接连接于货箱侧围外板总成内侧形成腔体结构；货箱侧围外板总成包括货箱侧围外板、前立柱总成、铰链安装板总成和“l”型支架，前立柱总成焊接连接于货箱侧围前部，铰链安装板总成焊接连接于其后部，“l”型支架设于上部折弯处；所述皮卡货箱侧围总成，由货箱侧围外板、货箱侧围内板、前立柱总成、后立柱总成形成腔体结构。
5.所述货箱侧围外板设有货箱侧围外板轮罩内折边，货箱侧围外板轮罩内折边与y向呈3
°
冲压角，为锯齿状窄边结构，齿峰处边长35mm并设有防溅垫安装孔，齿根处边长10mm为防溅垫修边遮蔽结构。
6.所述货箱侧围外板主体采用镀锌薄钢板冲压制成，长度方向的形状随整车造型展开，贯穿于整个货箱。
7.所述“l”型支架主体呈“l”型，上部焊接连接于货箱侧围外板上部折弯下方，折弯部向前、后延伸出两处三层焊接部，向内与货箱侧围外板，向外与货箱侧围内板，通过“l”型支架盲焊定位特征精确定位焊接连接。
8.所述货箱侧围内板总成包括货箱侧围内板、货箱后立柱总成、连接板和螺母板加强件，所述货箱侧围内板与螺母板加强件焊接连接，货箱后立柱总成焊接连接货箱侧围内
板后部；所述货箱侧围内板上部设置至少一个向内凸起的盲焊定位特征，实现不可视角度的零部件的盲焊精确定位。
9.所述货箱侧围内板后部设有具有向外凹陷成沉台的充电座安装凹台面板，其上部设有至少一个“l”型支架盲焊定位特征。
10.所述货箱后立柱总成包括尾灯安装板总成、后立柱内加强件和后立柱下加强件，后立柱内加强件焊接连接其内部，后立柱下加强件焊接在其下部。
11.所述尾灯安装板总成主体采用低合金钢薄板冲压成型，后部设有尾灯安装孔，外侧设有尾灯安装限位孔，与货箱侧围内板焊接连接；所述尾灯安装板总成焊接连接于货箱侧围内板，设有尾灯安装主定位孔、辅定位孔及限位孔。
12.所述连接板呈“z”字型，外侧焊接连接货箱侧围外板，内侧焊接连接货箱侧围内板。
13.所述螺母板加强件采用料厚1.5mm钢板冲压成型，并设有预置螺母、安装避让孔、“u”型定位孔。
14.有益效果：本发明结构简单、稳定、独立，通用化的设计缩短同平台货箱开发周期，降低研发成本；设有防溅垫修边遮蔽结构，实现防溅垫边缘及安装点的最小程度外露，提升了美观度；货箱侧围内板上部设置的向内凸起的盲焊定位特征，实现了不可视角度的零部件的盲焊精确定位，缩短了焊接节拍，并有效降低了生产成本。
附图说明
15.图1为本发明的结构示意图；
16.图2为本发明货箱侧围外板总成的结构示意图；
17.图3为本发明货箱侧围外板轮罩内折边断面结构示意图；
18.图4为本发明货箱侧围内板总成结构示意图；
19.图5为本发明充电座安装凹台面板结构示意图；
20.图6为本发明盲焊定位特征结构示意图；
21.图7为本发明尾灯安装板总成的结构示意图。
22.图中：1、货箱侧围外板总成；2、货箱侧围内板总成；11、货箱侧围外板；111、货箱侧围外板轮罩内折边；1111、防溅垫安装孔；1112、防溅垫修边遮蔽结构；12、前立柱总成；13、铰链安装板总成；14、“l”型支架；21、货箱侧围内板；211、充电座安装凹台面板；212、“l”型支架盲焊定位特征；22、货箱后立柱总成；221、尾灯安装板总成；2211、尾灯安装定位孔；2212、尾灯安装限位孔；222、后立柱内加强件；223、后立柱下加强件；23、连接板；24、螺母板加强件。
具体实施方式
23.下面结合附图及实施例对本发明做具体描述。
24.如图1-图7所示，本发明提供了一种皮卡货箱侧围结构总成，包括货箱侧围外板总成1和货箱侧围内板总成2，货箱侧围内板总成2焊接连接于货箱侧围外板总成1内侧形成腔体结构；货箱侧围外板总成1包括货箱侧围外板11、前立柱总成12、铰链安装板总成13和“l”型支架14，前立柱总成12焊接连接于货箱侧围前部，铰链安装板总成13焊接连接于货箱侧
围后部，“l”型支架14设于上部折弯处；所述皮卡货箱侧围总成，由货箱侧围外板、货箱侧围内板、前立柱总成、后立柱总成形成腔体结构，结构简单、稳定、独立，可适用不同宽度的货箱，实现通用化设计。
25.所述货箱侧围外板11设有货箱侧围外板轮罩内折边111，货箱侧围外板轮罩内折边111与y向呈3
°
冲压角，为锯齿状窄边结构，车轮防溅垫边缘与其啮合对插安装，安装结构简便、牢固，防溅垫接缝更具美观性；齿峰处边长35mm并设有防溅垫安装孔1111，齿根处边长10mm为防溅垫修边遮蔽结构1112。
26.所述货箱侧围外板11主体采用镀锌薄钢板冲压制成，长度方向的形状随整车造型展开，贯穿于整个货箱，是货箱的重要外观件。
27.所述“l”型支架14主体呈“l”型，上部焊接连接于货箱侧围外板11上部折弯下方，折弯部向前、后延伸出两处三层焊接部，向内与货箱侧围外板11，向外与货箱侧围内板21，通过“l”型支架盲焊定位特征212精确定位焊接连接。
28.所述货箱侧围内板总成2包括货箱侧围内板21、货箱后立柱总成22、连接板23和螺母板加强件24，所述货箱侧围内板21与螺母板加强件24焊接连接，货箱后立柱总成22焊接连接货箱侧围内板21后部；所述货箱侧围内板21上部设置至少一个向内凸起的盲焊定位特征，实现不可视角度的零部件的盲焊精确定位。
29.所述货箱侧围内板21后部设有具有向外凹陷成沉台的充电座安装凹台面板211，与螺母板加强件24焊接连接，为充电座安装提供足够强度，其上部设有至少1个“l”型支架盲焊定位特征212。
30.所述货箱后立柱总成22包括尾灯安装板总成221、后立柱内加强件222和后立柱下加强件223，后立柱内加强件222焊接连接其内部，后立柱下加强件223焊接在其下部。
31.所述尾灯安装板总成221主体采用低合金钢薄板冲压成型，后部设有尾灯安装定位孔2211，外侧设有尾灯安装限位孔2212，与货箱侧围内板焊接连接；所述尾灯安装板总成221焊接连接于货箱侧围内板，设有尾灯安装主定位孔、辅定位孔及限位孔，可有效减小装配力对外板的影响。
32.所述连接板23呈“z”字型，外侧焊接连接货箱侧围外板11，内侧焊接连接货箱侧围内板21，为货箱侧围外板11与货箱侧围内板21中部连接、支撑结构。
33.所述螺母板加强件24采用料厚1.5mm钢板冲压成型，并设有预置螺母、安装避让孔、“u”型定位孔。
34.本发明结构简单、稳定、独立，通用化的设计缩短了同平台货箱开发周期，降低了研发成本；货箱侧围外板轮罩周圈内折边设计为锯齿状窄边结构，且y向呈3
°
角，并设有防溅垫安装孔，该结构可遮蔽防溅垫边缘，实现防溅垫边缘及安装点的最小程度外露，提升了美观度；螺母板加强件焊接连接于充电座安装凹台面板外侧，为充电座安装提供了强度、支撑刚度，凹台的设计避免了充电座向内凸出对货物载运、装卸及电器安全的影响；货箱侧围内板上部设置的向内凸起的盲焊定位特征，实现了不可视角度的零部件的盲焊精确定位，缩短了焊接节拍，并有效降低了生产成本；尾灯安装板总成，焊接连接于货箱侧围内板和货箱侧围外板之间，完全独立设置尾灯定位孔、限位孔，减小了尾灯装配力对侧围外板灯口处的影响。
35.本发明可实现货箱通用化设计，改善货箱整体的外观品质，提升充电座安装板强
度和货物通过方便性，解决了不可视角度焊点定位不便捷、费用高等问题，减小装配力对灯口匹配面变形的影响。
36.本发明上述实施方案，只是举例说明，不是仅有的，所有在本发明范围内或等同本发明的范围内的改变均被本发明包围。

技术特征：
1.一种皮卡货箱侧围结构总成，其特征在于：包括货箱侧围外板总成(1)和货箱侧围内板总成(2)，货箱侧围内板总成(2)焊接连接于货箱侧围外板总成(1)内侧形成腔体结构；货箱侧围外板总成(1)包括货箱侧围外板(11)、前立柱总成(12)、铰链安装板总成(13)和“l”型支架(14)，前立柱总成(12)焊接连接于货箱侧围前部，铰链安装板总成(13)焊接连接于其后部，“l”型支架(14)设于上部折弯处；所述皮卡货箱侧围总成，由货箱侧围外板、货箱侧围内板、前立柱总成、后立柱总成形成腔体结构。2.根据权利要求1所述的皮卡货箱侧围结构总成，其特征在于：所述货箱侧围外板(11)设有货箱侧围外板轮罩内折边(111)，货箱侧围外板轮罩内折边(111)与y向呈3
°
冲压角，为锯齿状窄边结构，齿峰处边长35mm并设有防溅垫安装孔(1111)，齿根处边长10mm为防溅垫修边遮蔽结构(1112)。3.根据权利要求1所述的皮卡货箱侧围结构总成，其特征在于：所述货箱侧围外板(11)主体采用镀锌薄钢板冲压制成，长度方向的形状随整车造型展开，贯穿于整个货箱。4.根据权利要求1所述的皮卡货箱侧围结构总成，其特征在于：所述“l”型支架(14)主体呈“l”型，上部焊接连接于货箱侧围外板(11)上部折弯下方，折弯部向前、后延伸出两处三层焊接部，向内与货箱侧围外板(11)，向外与货箱侧围内板(21)，通过“l”型支架盲焊定位特征(212)精确定位焊接连接。5.根据权利要求1所述的皮卡货箱侧围结构总成，其特征在于：所述货箱侧围内板总成(2)包括货箱侧围内板(21)、货箱后立柱总成(22)、连接板(23)和螺母板加强件(24)，所述货箱侧围内板(21)与螺母板加强件(24)焊接连接，货箱后立柱总成(22)焊接连接货箱侧围内板(21)后部；所述货箱侧围内板(21)上部设置至少一个向内凸起的盲焊定位特征，实现不可视角度的零部件的盲焊精确定位。6.根据权利要求1所述的皮卡货箱侧围结构总成，其特征在于：所述货箱侧围内板(21)后部设有具有向外凹陷成沉台的充电座安装凹台面板(211)，其上部设有至少一个“l”型支架盲焊定位特征(212)。7.根据权利要求1所述的皮卡货箱侧围结构总成，其特征在于：所述货箱后立柱总成(22)包括尾灯安装板总成(221)、后立柱内加强件(222)和后立柱下加强件(223)，后立柱内加强件(222)焊接连接其内部，后立柱下加强件(223)焊接在其下部。8.根据权利要求7所述的皮卡货箱侧围结构总成，其特征在于：所述尾灯安装板总成(221)主体采用低合金钢薄板冲压成型，后部设有尾灯安装定位孔(2211)，外侧设有尾灯安装限位孔(2212)，与货箱侧围内板焊接连接；所述尾灯安装板总成(221)焊接连接于货箱侧围内板，设有尾灯安装主定位孔、辅定位孔及限位孔。9.根据权利要求1所述的皮卡货箱侧围结构总成，其特征在于：所述连接板(23)呈“z”字型，外侧焊接连接货箱侧围外板(11)，内侧焊接连接货箱侧围内板(21)。10.根据权利要求1-9任一项所述的皮卡货箱侧围结构总成，其特征在于：所述螺母板加强件(24)采用料厚1.5mm钢板冲压成型，并设有预置螺母、安装避让孔、“u”型定位孔。

技术总结
本发明公开了一种皮卡货箱侧围结构总成，包括货箱侧围外板总成和货箱侧围内板总成，货箱侧围内板总成焊接连接于货箱侧围外板总成内侧形成腔体结构；货箱侧围外板总成包括货箱侧围外板、前立柱总成、铰链安装板总成和“L”型支架，前立柱总成焊接连接于货箱侧围前部，铰链安装板总成焊接连接于其后部，“L”型支架设于上部折弯处；所述皮卡货箱侧围总成，由货箱侧围外板、货箱侧围内板、前立柱总成、后立柱总成形成腔体结构。本发明结构简单、稳定、独立，缩短了同平台货箱开发周期，实现了不可视角度的零部件盲焊精确定位，缩短了焊接节拍，有效降低了生产成本。降低了生产成本。降低了生产成本。


技术研发人员：昝雪霞 王洋 王存珠 马春林
受保护的技术使用者：中国重汽集团济南动力有限公司
技术研发日：2023.07.05
技术公布日：2023/10/8