南航A330飞机助力新疆枸杞销往内地市场

由于新疆枸杞上市量较大，南航新疆分公司从7月起在乌鲁木齐开往北京、广州、上海等航线执行波音777或空客A330宽体机型，为枸杞的大批量运输提供了充足的运力，也为新疆精河枸杞打入内地市场提供了运输便利。

新疆精枸杞色红颗粒大，肉厚皮薄，富含多种人体有益微量元素和维生素，是枸杞中的上品，被称为“红玛瑙”。近几年，枸杞市场需求旺盛，为了抢占市场，枸杞下市初期的消费者往往选择空运。

根据南航新疆分公司货运部门工作人员介绍，今年受气候影响，第一批空运的枸杞相对去年比较晚，主要是广州航线。从七月起，广州航线执行波音777机型，每天可提供15吨的运输量，装载运输采用集装箱、板材，可减少运输中的装卸次数，大大降低货物的损耗。据悉，在枸杞集运方面，除直飞航班外，南航新疆货运还为客户提供了以北京为中转点的联程中转运输产品，全程宽体机无缝隙衔接，每天可将30-50吨枸杞安全、快速运至全国各地。

据悉，去年6-7月间，南航新疆分公司运输枸杞近200吨。从今年七月开始，平均每天运输约15吨，高峰期的平均每天运输约30吨。因枸杞运输时间集中，运量大，结合历年运输经验，为做好今年的组织运输工作，南航新疆分公司货运部早在五月就派人到精河枸杞产地进行实地考察，走访客户，了解产量、运输时间等情况，分析、预测市场，制定出枸杞运输产品及相关运输方案。

随著新疆瓜果的大量上市，今年的瓜果运输旺季也已经拉开帷幕，目前，除了枸杞外，大量的杏子、蟠桃、葡萄、哈密瓜等水果也已经由南方航空公司运送到全国各地。为了保证高峰时段的瓜果运输，南航新疆分公司货运部每天都为这类季节货预留一定的舱位，并开通了专门的“绿色通道”办理收运手续。高质量和高效率的服务能让客户省心省时，保证让新鲜的新疆水果能方便、快速地运到内地。

A330是由欧洲空客集团制造的新一代高载客量电传操纵的中长程双过道广体客机，取代了空客A300，与四引擎的空客A340同时代研发。为了使A340具备远程和超远程的多种功能，空客打算将A330投入ETOPS市场，以方便其带来最大的利润和低运营成本。

除了发动机数量，A330的机翼和机身外形几乎和A340一样。机身方面，它的设计取自A300，而它的机鼻、驾驶室和传动轴的操纵都取自空客A320。到2008年8月，空客已经售出929架A330，其中553架已经交付给客户。

在A330飞机的飞行距离和效益上更符合市场需求，同时在结构、气动性能和系统等方面不断采用高水平的技术。A330系列飞机采用了更轻、更强的合金和复合材料，减少了机体的重量，延长了机体的寿命。

另外，机翼还在各种情况下都进行了气动性能优化，以保证最佳的起飞和着陆性能，提高巡航速度飞行时的燃油效率。高级机翼，高效发动机，以及大量超轻合金，复合材料，使飞机每公里耗油和每直接使用一次成本大幅降低。作为空客A330电传操纵飞机系列的正式成员，双发A330与四发A340之间的区别仅仅在于中央机舱内安装的发动机控制装置略有不同。

两者对驾驶资格的要求是相称的。根据机组人员转换时的飞机型号，支持交叉机组驾驶资格(CrossCrewQualification)或混合机队飞行(MixedFleetFlying)功能。

A330是空客A340的一系列产品，1987年4月，空客A330和A340两款机型被空客公司定为同时上市产品。它的理念是：一个基本机身具有相同的机身横截面，以2个或4个引擎作为动力装置，可提供6种不同的结构，涵盖从250个到475个区域航线到超远程航线，从而提高通用性。A330的机翼和机身的外形几乎和A340一样。采用新型翼型、稳定器和新型版本的线传飞控系统软件。

A330和A340两种机型除了发动机的数量和相关系统外，还有很多相似之处，其中85%的部件可以相互通用，采用相同的机身，只是长度不同，驾驶舱、机翼、尾翼、起落架和各种系统都一样，这样可以降低研发成本。两种型号：A330和A340的研发费用达25亿美元(1986年货币)。

空中A330飞机拥有日益扩大的市场份额和运营客户群。最终，A330在与波音767的竞争中，成为现役空中客车飞机中航程最长的双发飞机，在中档双发飞机市场上占据主导地位。

A330-300型空客A330-300型客机于1987年11月2日首飞，1993年底投入运行，A330-300型客机采用A300-600型机翼、稳定器和新型电传飞行控制系统，并在A300-600型基础上加长。通常情况下，二级客舱和三级客舱可分别承载335人和295人，而全经济舱可承载440人。它拥有10500公里/5650海里的航程，可以灵活地适应各种航线。另外，货机的容量也是相当大的。有些航空公司会在通宵的时间里运送货物。机身同A340-300相比，只是发动机只有两个，与发动机有关的系统也不同，航程更短。达到ETOPS180分钟的标准。