隐身歼-12计划

他们都老了吧，他们在哪里呀？

1982年，320厂对几架停放了数年，未经保养的歼-12进行查看时发现，其机身全体油箱依然完好，未发现渗漏状况，遂对这项科研效果申请评奖；经由航空工业部安排专家来到320厂进行鉴定，终究歼-12机身全体油箱的成功使用，于1982年10月荣获年度重大科研效果三等奖。这关于歼-12及其研制团队来说，算是一份迟到的安慰。

陆孝彭总师尔后尽管又负责了强-5改型、强-5等多个类型，但这位一生有着规划歼击机梦想的白叟，一有空就为歼-12四处奔走：先是在上世纪80年代初向海军航空兵主张，可在地处一线，但条件有限的海岛上建筑短跑道机场，将短距起降功能超卓的歼-12作为“岛载机”运用；随着80年代末国内开端证明航母开展，因为其时证明的航母都不算大，陆老又极力推荐将歼-12改为舰载技能验证机或舰载教练机；后来便是那份著名的《第四代轻型歼击机研讨陈述》——“隐身歼-12”计划。

尽管无论是“岛载版”、“舰载版”仍是“隐身版”，它们都未获开展的时机；尽管晚年他的身体状况一向欠佳，但陆老一向没有抛弃对强调高敏捷性、短距起降的轻型歼击机的挚爱，直到2000年10月16日溘然长逝。

尽管歼-12的下马是由空军提出的，但“歼-12情结”在空军也没有消失。1986年10月，空军党委赞同关于树立空军兵器配备陈列馆（后来的航空博物馆）的计划。1987年，空军航空博物馆筹建处在规划馆标区时以为，馆标区的效果是表现公民空军各兵种（100毫米高炮、红旗-2、配套雷达代表地面防空兵，大型戒备雷达代表雷达兵，布景墙上的伞花代表空降兵），航空兵代表文物应当挑选既宝贵又有我国独创性的展品，遂向320厂发函，恳求供给一架歼-12作为馆标。

320厂虽有不舍，但也慨然应允，空军航博筹建处前往320厂调查后，终究挑选了将最具前史性意义的首架原型机带回北京——其实假如把最初来南苑机场扮演过的03架原型机带回去，也不失为一段佳话。尔后航博在安置洞库展区时，为表现国产歼击机的研制前史，又与320厂洽谈调来了一架歼-12（01批02架）。

随着1992年，03架原型机也被320厂赠送给为歼-12研制做出重要贡献的南京航空学院（1993年改名为南京航空航天大学）航空航天博物馆之后，320厂仅存有上文说到过的01批01、03两架歼-12。并且自从本世纪初它们被拖到试飞站滑行道邻近露天停放后，保管状况也不容乐观。

直到2020年南昌飞翔大会上，当人们的目光都被精彩的飞翔扮演招引时，消失已久的03号（或许正是01批03架）歼-12突然揭露亮相，与320厂前史上出产的其他明星机型同时陈列在停机棚内。尽管该机现已少了包含两门航炮在内的不少部件，但从这架涂饰一新的歼-12身上，仍能看出现已远离歼击机行业多年的320厂，心中传承自陆老那一代人“歼击机梦”的骄傲与几分不舍。