韩亚航空A330漏油 延误6个多小时后才起飞

    仅过了4天，韩亚航空飞机又“出事”了。原定于12时10分从上海浦东机场飞往韩国首尔仁川机场的韩亚航空OZ362航班，在滑行道上出现漏油，随即客机被拖回，乘客也被迫回到了机场航站楼。在等待了6个多小时后，该航班才起飞。该客机共搭载289名旅客，事件未造成人员伤亡。

    飞机着陆装置漏油

    “被赶下飞机了，韩亚，争气点，修修好我们再飞。”昨天13时 21分，微博用户“BONNIE不愿再做胖纸”（下文简称“BONNIE”）将一则微博发到了网上。微博所附照片显示，一架白色的韩亚航空A330-300型客机停在浦东机场停机坪上，一辆悬梯车停靠飞机旁。随后又有网友称，该客机在滑行道上滑行时，因主起落架附近漏油，发动机关车，随后被拖回下客。很快机场消防车赶来，为飞机清除油污。

    之后，韩亚航空北京办事处相关人士证实了该客机故障的消息，并表示事发后旅客都已被安排下了飞机，故障原因也很快查明，是飞机的着陆装置出现漏油，随后进行了维修。等该客机完成维修后，就可以重新起飞。

    旅客登机一波三折

    不过，随后旅客再次登机却一波三折。昨日14时左右，“BONNIE”发微博说，韩亚航空表示预计15时30分重新登机，之后机上旅客都被安排在D75登机口等候，“大家都表现得很平静，但内心还是有些忐忑，希望故障飞机可以完全修好，安全抵达韩国仁川机场”。

    16时左右，就在乘客准备好登机时，韩亚工作人员却突然通过广播通知，登机延迟要至17时。到了17时左右，旅客又被转移到了D228登机口再次等候登机。直到17时50分左右，乘客才终于开始登机。旅客“小静静是大超人”发微博表示，“至今没有收到航空公司官方的解释，还是那架号称检修好了的飞机，略担心……”

    直至昨日18时28分，OZ362航班终于起飞，此时已距原定起飞时间6个多小时。

    7月7日，韩亚航空一架波音777客机在美国旧金山失事，造成两名中国女孩死亡，之后引发社会对该航空公司的广泛关注。

    空中客车A330，是一款由欧洲空中客车集团所生产、高载客量的新一代电传操纵喷气式中长程双过道广体客机，用于取代空中客车A300，与四引擎的空中客车A340同期研发。空中客车打算把A330投放在ETOPS市场上，便于带来最收益且低运营成本，而A340在远程和超远程航线上提供多种功能。

    除引擎的数目外，A330的机翼与机身的形状与A340几乎相同。在机体方面，其设计取自A300，但其机鼻、驾驶室及电传操纵则是取自空中客车A320。至2008年8月，空中客车共售出929架A330，当中有553架已交付予客户。

    A330飞机在航程和效益方面更加紧密地满足了市场的需求，同时在结构、气动性能和系统方面继续运用高水平的技术。A330系列飞机采用更轻、强度更高的金属合金和复合材料，可降低机身重量和提高飞机机体的寿命。

    此外，机翼在气动性能方面也进行了优化，确保了所有条件下最佳的起飞和着陆性能，提高了飞机在飞行时巡航速度飞行时的燃油效率。先进机翼、高效率发动机及大量的超轻型合金、复合材料，飞机每座公里油耗和每座直接使用成本都有较大下降。A330飞机作为空中客车电传操纵飞机系列的正式成员，双发的A330和四发的A340的差别只是中央台架上安装的发动机控制装置略有差异。

    这两种飞机的驾驶员资格是相用的。支持交叉机组驾驶资格（Cross Crew Qualification）或混合机队飞行（Mixed Fleet Flying）功能，具体要视机组人员转换时的飞机型号而定。

    空中客车A330与空中客车A340是一个系列，1987年4月空中客车工业公司决定A330和A340两个型号作为一个计划同时上马。其概念为：一个基本的机身有相同的机体横截面，以2台或4台发动机作为动力装置，可以提供6种不同的构型覆盖从250座至475座从地区航线到超远程航线，提高通用性。A330的机翼与机身的形状与A340几乎相同。使用了新款机翼、稳定装置及新版本的线传飞控系统软件。

    除了发动机的数量和与发动机相关的系统外，A330和A340两种机型有很大的共同性，有85%的零部件可以互相通用，采用同样的机身，只是长度不同，驾驶舱、机翼、尾翼、起落架及各种系统都相同，这样可以降低研制费用。A330和A340两个型号的研制费共计25亿美元（1986年币值）。

    空中客车A330飞机拥有不断扩大的市场份额和运营商客户。作为现役空中客车飞机中航程最远的双发飞机，最终A330在与波音767的竞争中占据了中级双发客机市场主导地位。

    空中客车A330-300飞机于1987年11月2日首飞，1993年年底投入运营，A330-300机身设计是在A300-600的基础上加长，使用了新款机翼、稳定装置及新的电传飞行控制系统。在典型的两级客舱布局下可载客335人，三级客舱布局时可载客295人，全经济客舱则可载440人。航程达10500公里/5650海里，具有适应各种航线飞行的灵活性。除此之外，货机的容量也颇高。一些航空公司会在通宵时段执行载货航班。与A340-300型相比，机身相同，只是发动机只有两台，与发动机相关的系统也有所不同，航程较短。符合ETOPS的180分钟标准。

    使用A330-300的航空公司，计有加拿大航空、荷兰皇家航空、越洋航空、达美航空、美国航空、加勒比航空、爱尔兰航空、西班牙Iberworld Airlines、德国汉莎航空、柏林航空、丹麦MyTravel Airways、北欧航空、布鲁塞尔航空、卡塔尔航空、大韩航空、韩亚航空、长荣航空、复兴航空、中华航空、中国南方航空、中国东方航空、中国国际航空、海南航空、国泰航空、港龙航空、越南航空、马来西亚航空、亚洲航空、印尼嘉鲁达航空、菲律宾航空、泰国国际航空、新加坡航空、澳洲航空、瑞士国际航空、沙特阿拉伯航空及维珍航空。