日本F4战斗机彻底退役 飞行整整50年

本周，日本航空自卫队开发试验联队最终三架F-4EJ在岐阜空军基地完成了最终一次飞翔，这三架飞机编号为17-8301/301、47-8336/336和07-8431/431，从此，一切日本航空自卫队的F-4战役机完全退役，从这一天起，日本完全筛选二代战役机，在亚洲各国中排名榜首，我国和韩国都需求3-5年，乃至更长时刻才干完全筛选二代机，能够看出日本财力明显强盛。

最有意思的是，此次退役的17-8301/301号机，是日本获得的榜首架F-4战役机，该机由美国麦道公司制造，1971年抵达日本，这架飞机在日本航空自卫队现已执役50年，因此该机喷涂了特殊的涂装，以留念该机执役50周年，更有意思的是，日本虽然从1972年开始引入美国F-4战役机出产线，出产了数百架飞机，可是这一架一直保持飞翔状况到最终，这也是日本航空自卫队对美国货无比痴迷的一个体现。

持续执役50年，F4战役机在日本能够算是神级著作

F-4战役机现在在全国际存货现已不多，作为一种总产量接近5000架的二代重型战役机，该机是美国空水兵上世纪60-70年代的肯定主力，曾经参加过越南战争以及中东战争，美国空军水兵从上世纪80年代开始大规模退役，2000年后完全清空，现在还保存的国家还有韩国，土耳其等国，数量并不多。

怎么看待F-4战役机在二代机中的位置，从肯定指标来看，该机并不算每一项都顶尖，可是该机汇集了几个长处，这也是该机能在日本航空自卫队执役50年的秘籍，首要长处是：该机飞翔速度快，最大速度能到达2.3马赫，并且该机空间大，能够装置很多航空电子设备，选用两边进气，让出机头空间，能够装置700mm口径的大型火控雷达，能够发射麻雀超视距进犯导弹，这是一个巨大的福利，比较之下，俄罗斯米格21战役机机头进气，完全约束死了飞机的改进，超视距进犯才能一直匮乏。

F4战役机规划合理，能挂载很多对空对地兵器，这是长盛不衰的诀窍

除此之外，该机还具有挂点多，并且规划合理，重载才能强等特色，该机作为一款典型的二代战役机，却同时具有了先进的对空和对地进犯才能，这在其时能够算是超级成功，让我们先看一看，该机的对空才能。

该机对空作战时分，首要依靠机翼下面的挂载的响尾蛇导弹，以及机头下方20mm火神机炮，还有机身下半埋式的麻雀中距空空导弹，这也是国际榜首款选用半埋式规划的战役机，这种规划最大长处是和外挂比较阻力增加特别小，便于飞机高速飞翔，被随后的F-15战役机和飓风战役机集成下来，更有意思的是，2021年韩国KFX战役机也选用了这种半埋式规划，可见这种规划的威力。

这是F4战役机对空作战的典型挂载，多发麻雀导弹半埋入机身，阻力很小

除此之外，该机还能够挂载很多对地进犯兵器，包含炸弹，火箭弹，空地导弹，激光制导导弹等等，几乎美国空水兵兵器库中任何一种兵器都能够挂载，乃至包含核弹，该机对地进犯挂载最高到达7250公斤，在其时能够算是肯定的霸主。

F-4战役机在美国空水兵中，充当了多用途战役机人物，一方面和敌机战役，另外一方面也随时作为先进进犯平台对敌方方针发起进犯，从开始的铁炸弹，到后来的空地导弹，反雷达导弹，以及激光制导炸弹，一次又一次给其时的航空界建立旗号。

我国歼8战役机，也是一款赶超F4的著作，可是就具有高空高速才能

该机也并非完美无缺，在越南战争中就发现，机体过于粗笨，机动性较差，和俄制粗陋战役机空战比较吃亏，可是这一点，也并没有掩盖该机的光辉，哪个时分，战场敌机友机太多太杂乱，敌我识别系统虚警率太高，为了尽量防止同室操戈，飞翔员不得不选用目视的方法，极大降低了作战效率。

就F4战役机一款，我国一共研发了2款战役机追赶，一款是高空高速的歼8战役机宗族，分为机头进气的歼8I以及两边进气的歼8II，该机高空高速才能接近F4，可是挂载才能很差，火控系统和导弹长期不合格，不具有超视距作战才能，特别准确对地进犯才能，几乎不存在。

我国飞豹研发伊始，预备从美国引入F4战役机技能，可是被拒

另外一款是飞豹战役机，这也是以F4战役机指标为蓝本打造的飞机，飞机同样选用双发，双座规划，强调机体空间大，能装置很多复杂航电，很多挂载对地进犯兵器，可是该机高速才能较差，最大速度只要1.6马赫，无力担任长途阻拦任务。

F4战役机，开始作为一款舰载机研发，之后赢得了美国空军的青睐，并分散到国际各地，在任何一个国家空军中，都是名副其实的扛把子，在那个年代，能够说是名副其实的二代机霸主。