一种便于维护的偏心立式减速机的制作方法

1.本发明涉及减速机技术领域，更具体的说，涉及一种便于维护的偏心立式减速机。


背景技术：

2.减速机是一种机械传动装置，在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机在交通工具的船舶、汽车、机车等方面的应用范围广泛，在工业应用上，通过减速机可以实现减速及增加转矩功能。
3.现如今通过减速机把电动机高速旋转的动力转化成需要的低速旋转力矩，从而使得被驱动机械设备在不改变输出功率的情况下，能够提供更大的扭矩，但常规的立式回转减速机，采用整体输出的形式，不改变主轴的旋转中心高，致使旋转中心高偏高，带给减速机的负载大，造成减速机易损坏，更换麻烦，成本更高，从而便需要一种可以调节旋转中心高降低，降低减速机的负载的偏心立式减速机。


技术实现要素：

4.本发明目的是提供一种便于维护的偏心立式减速机，可以实现降低减速机的负载功能。
5.本发明上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种便于维护的偏心立式减速机，包括基座，所述基座的一侧内壁上转动连接有中轴，所述基座的底部内壁上转动连接有蜗杆，所述基座的顶部外壁上设置有法兰，所述法兰的底面上设置有轴套；其中，所述基座的一侧外壁上固定连接有输出方管，所述基座的底部一侧外壁上设置有ed堵头，所述法兰的一侧内壁上固定连接有第一o形圈，所述法兰的底面上设置有第一油封。
6.进一步的，所述法兰的一侧外壁上设置有螺栓，所述基座的另一侧外壁上设置有铭牌，所述铭牌呈圆形。
7.进一步的，所述基座的内部底面上设置有螺纹盖，所述螺纹盖呈圆形。
8.进一步的，所述输出方管的一侧外壁上固定连接有第一螺钉，所述第一螺钉呈圆形。
9.进一步的，所述基座的内部底面上设置有第二螺钉。
10.进一步的，所述第二螺钉呈圆形，所述螺纹盖的顶面上设置有第二油封。
11.进一步的，所述螺纹盖的底部凹槽上设置有第二o形圈。
12.进一步的，所述第二o形圈呈圆形，所述第二o形圈的底面上设置有底座。
13.进一步的，所述蜗杆的底部设置有第一轴承，所述第一轴承呈圆形。
14.进一步的，所述第一轴承的底面上设置有第二轴承，所述第二轴承呈圆形。
15.相比于现有技术，本方案的有益效果如下：1、本方案通过设置有输出方管与第一螺钉，在使用该减速机时，将输出方管放置在基座的一侧外壁上，同时通过第一螺钉将输出方管固定在基座的一侧外壁上，在固定时
使输出方管的中心线与减速机中轴的旋转中心不在同一轴线上，通过该设计，在输出方管出现问题便于将输出方管进行拆卸和更换，且由于输出方管的中心线与减速机中轴的旋转中心不在同一轴线上，致使减速器的旋转中心高降低，降低减速机的负载，延长减速机的寿命2、本方案通过设置有法兰与螺栓，在使用时，将法兰放置在基座的一侧外壁上的凹槽处，并将螺栓放置在法兰的固定孔上，并拧紧螺栓，通过螺栓将法兰固定在基座的外壁上，通过该设计，在该减速机长时间的使用后需要对其进行检查时，便于将法兰进行拆卸，方便方便对其进行安装和维护。
16.3、本方案通过设置有第一油封与第二油封，在使用时，将第一油封与第二油封把油腔和外界隔离，对内封油，防止机械内部油的泄漏对外封尘，通过该设计，防止外部的尘埃及砂土侵入而损坏机械元件。
附图说明
17.图1为用于体现本发明的立体结构示意图；图2为用于体现本发明的背面立体结构示意图；图3为用于体现本发明的正面平面结构示意图；图4为用于体现本发明的侧面平面结构示意图；图5为用于体现本发明的正面剖面内部结构示意图；图6为用于体现本发明的侧面剖面内部结构示意图。
18.图中：1、基座；2、中轴；3、蜗杆；4、法兰；5、轴套；6、输出方管；7、铭牌；8、螺纹盖；11、ed堵头；12、第一o形圈；13、螺栓；14、第一油封；15、第一螺钉；16、第二螺钉；17、第二油封；18、第二o形圈；19、第一轴承；20、第二轴承。
实施方式
19.下面结合附图并通过具体实施例对发明作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的本发明保护范围。
实施例
20.一种便于维护的偏心立式减速机，如图1-6所示，包括；基座1，所述基座1的一侧内壁上转动连接有中轴2，所述基座1的底部内壁上转动连接有蜗杆3，所述基座1的顶部外壁上设置有法兰4，所述法兰4的底面上设置有轴套5；其中，所述基座1的一侧外壁上固定连接有输出方管6，所述基座1的底部一侧外壁上设置有ed堵头11，所述法兰4的一侧内壁上固定连接有第一o形圈12，所述法兰4的底面上设置有第一油封14；在实际应用中，通过设置有输出方管6与第一螺钉15，在使用该减速机时，将输出方管6放置在基座1的一侧外壁上，同时通过第一螺钉15将输出方管6固定在基座1的一侧外壁上，在固定时使输出方管6的中心线与减速机中轴的旋转中心不在同一轴线上。
实施例
21.一种便于维护的偏心立式减速机，与实施例1与3不同之处在于，如图3，图6所示，所述法兰4的一侧外壁上设置有螺栓13，所述基座1的另一侧外壁上设置有铭牌7，所述铭牌7呈圆形；在实际应用中，通过设置法兰4与螺栓13，在使用时，将法兰4放置在基座1的一侧外壁上的凹槽处，并将螺栓13放置在法兰4的固定孔上，并拧紧螺栓13，通过螺栓13将法兰4固定在基座1的外壁上。
实施例
22.一种便于维护的偏心立式减速机，与实施例1不同之处在于，如图6所示，所述第二螺钉16呈圆形，所述螺纹盖8的顶面上设置有第二油封17；在实际应用中，通过设置有第一油封14与第二油封17，在使用时，将第一油封14与第二油封17把油腔和外界隔离，对内封油，防止机械内部油的泄漏对外封尘。
23.工作原理，在使用该减速机时，将输出方管6放置在基座1的一侧外壁上，同时通过第一螺钉15将输出方管6固定在基座1的一侧外壁上，在固定时使输出方管6的中心线与减速机中轴的旋转中心不在同一轴线上，在使用时，将法兰4放置在基座1的一侧外壁上的凹槽处，并将螺栓13放置在法兰4的固定孔上，并拧紧螺栓13，通过螺栓13将法兰4固定在基座1的外壁上，在使用时，将第一油封14与第二油封17把油腔和外界隔离，对内封油，防止机械内部油的泄漏对外封尘。
24.本具体实施例仅仅是对本发明解释，其并不是对本发明限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明权利要求范围内都受到专利法的保护。


技术特征：
1.一种便于维护的偏心立式减速机，其特征在于，包括：基座（1）；所述基座（1）的一侧内壁上转动连接有中轴（2），所述基座（1）的底部内壁上转动连接有蜗杆（3），所述基座（1）的顶部外壁上设置有法兰（4），所述法兰（4）的底面上设置有轴套（5）；其中，所述基座（1）的一侧外壁上固定连接有输出方管（6），所述基座（1）的底部一侧外壁上设置有ed堵头（11），所述法兰（4）的一侧内壁上固定连接有第一o形圈（12），所述法兰（4）的底面上设置有第一油封（14）。2.根据权利要求1所述的一种便于维护的偏心立式减速机，其特征在于，所述法兰（4）的一侧外壁上设置有螺栓（13），所述基座（1）的另一侧外壁上设置有铭牌（7），所述铭牌（7）呈圆形。3.根据权利要求2所述的一种便于维护的偏心立式减速机，其特征在于，所述基座（1）的内部底面上设置有螺纹盖（8），所述螺纹盖（8）呈圆形。4.根据权利要求3所述的一种便于维护的偏心立式减速机，其特征在于，所述输出方管（6）的一侧外壁上固定连接有第一螺钉（15），所述第一螺钉（15）呈圆形。5.根据权利要求4所述的一种便于维护的偏心立式减速机，其特征在于，所述基座（1）的内部底面上设置有第二螺钉（16）。6.根据权利要求5所述的一种便于维护的偏心立式减速机，其特征在于，所述第二螺钉（16）呈圆形，所述螺纹盖（8）的顶面上设置有第二油封（17）。7.根据权利要求6所述的一种便于维护的偏心立式减速机，其特征在于，所述螺纹盖（8）的底部凹槽上设置有第二o形圈（18）。8.根据权利要求7所述的一种便于维护的偏心立式减速机，其特征在于，所述第二o形圈（18）呈圆形，所述第二o形圈（18）的底面上设置有底座（1）。9.根据权利要求8所述的一种便于维护的偏心立式减速机，其特征在于，所述蜗杆（3）的底部设置有第一轴承（19），所述第一轴承（19）呈圆形。10.根据权利要求9所述的一种便于维护的偏心立式减速机，其特征在于，所述第一轴承（19）的底面上设置有第二轴承（20），所述第二轴承（20）呈圆形。

技术总结
本发明公开了一种便于维护的偏心立式减速机，涉及减速机技术领域，包括基座，所述基座的一侧内壁上转动连接有中轴，所述基座的底部内壁上转动连接有蜗杆，所述基座的顶部外壁上设置有法兰，所述法兰的底面上设置有轴套，所述基座的一侧外壁上固定连接有输出方管，所述基座的底部一侧外壁上设置有ED堵头，所述法兰的一侧内壁上固定连接有第一O形圈，所述法兰的一侧内壁上固定连接有螺栓；本方案通过设置有输出方管与第一螺钉，通过该设计，在输出方管出现问题便于将输出方管进行拆卸和更换，且由于输出方管的中心线与减速机中轴的旋转中心不在同一轴线上，致使减速器的旋转中心高降低，降低减速机的负载，延长减速机的寿命。延长减速机的寿命。延长减速机的寿命。


技术研发人员：伍德林 汤骏 谷震 颜滨 朱波光
受保护的技术使用者：马鞍山经纬新能源传动设备有限公司
技术研发日：2023.06.26
技术公布日：2023/10/6