停用配气机构组件的制作方法

1.本技术提供了一种配气机构组件，该配气机构组件被构造成使用电磁体、轴和锁销来闩锁和解锁配气机构组件的部分。


背景技术：

2.配气机构组件可被构造成通过以允许气门保持关闭同时组件的其他部件继续移动的方式修改配气机构的一部分来停用发动机气缸。一些配气机构组件修改凸轮或摇臂以实现气缸停用。气缸停用可以改善燃料消耗并且提高发动机效率。具有气门横臂和多个气门的配气机构组件在实现气缸停用方面存在挑战。


技术实现要素：

3.本文所公开的方法和装置通过包括第一主体和第二主体的配气机构组件来克服上述缺点并改进现有技术，其中第二主体包括第一壁和第二壁。配气机构组件还包括第一锁销，其中第一锁销被构造成将第二主体闩锁到第一主体并且将第二主体从第一主体解锁。第一锁销的一部分位于第一壁和第二壁之间。配气机构组件还包括可移动轴，其中可移动轴被构造成使第一锁销运动。配气机构组件包括电磁体，其中电磁体被构造成使可移动轴移动。
4.其他目的及优势将一部分在下面的描述中阐述，一部分将从描述中显而易见，亦或许可通过实践公开内容而获晓。借助于所附权利要求书中特别指出的要素和组合，也将实现和达到其目的及优势。
5.应当理解，前面的一般性描述和下面的详细描述都只是示例性和说明性的，并不是对要求保护的发明的限制。
附图说明
6.图1为配气机构组件的剖视图。
7.图2为其中配气机构组件的一部分被压下的配气机构组件的剖视图。
8.图3为其中活塞被压下的配气机构组件的剖视图。
9.图4为其中电磁体位于配气机构组件的一部分的气缸壁外部的配气机构组件的剖视图。
10.图5为其中电磁体位于配气机构组件的一部分的气缸壁外部的配气机构组件的另一个剖视图。
11.图6为配气机构组件的一部分的侧视图，其中锁销与配气机构组件的一部分对准并固定到该配气机构组件的一部分。
具体实施方式
12.现在将详细参考附图中的示出的示例。参考诸如“左”、“右”、“向上”、“向下”以及
其他方向性参考是为了易于参考附图。
13.图1示出了包括第一主体101和第二主体102的配气机构组件100。第二主体102包括第一锁销103，该第一锁销被构造成将第二主体102闩锁到第一主体101。在图1中，第一主体101以这样的方式闩锁到第二主体102：第一主体101和第二主体102两者可一起向下移动，例如，当象脚(“大象之脚”)或栓或其他摇臂部分或摇臂附件向下按压第二主体102时。这在气缸停用模式关闭时是有用的。在该模式中，第二主体102保持连接到第一主体101。同样地，第二主体102可以以允许第三主体104在第二主体102向下移动时向下移动的方式保持闩锁到第三主体104。这可以通过使用第二锁销105将第三主体104连接到第二主体102来实现。在该布置中，所有三个主体(第一主体101、第二主体102和第三主体104)可一致地向下和向上移动，以将气门升程曲线应用于附属的第一气门129和第二气门130。
14.如图所示，例如，在图2中，由第一象脚125传递的力可引起该向下和向上运动。象脚125可连接到摇臂、柱塞或本领域技术人员显而易见的其他机构。向第二主体102施加力的任何装置都可以满足要求。例如，摇臂可以直接或间接地向第二主体102施加力。
15.盖106可将第三主体104连接到第一主体101，如图1所示。可以使用螺钉107、螺栓、销或本领域技术人员显而易见的任何其他紧固件将盖106固定到第一主体101或第三主体104。盖106可包含第一开口126和第二开口127，以允许象脚按压盖106上方或下方的对象，包括使活塞108的一部分移动通过第二开口127，例如如图2所示。图2中示出第一象脚125可接合第二主体102并且第二象脚128可接合活塞108。盖106可被构造成限制第二主体102的向上移动。第二主体102可以被构造成选择性地朝向和远离盖106移动。
16.活塞108可以是发动机制动系统的一部分。将力施加到活塞108的象脚或其他装置可独立于将力施加到第二主体102的象脚或其他装置移动。
17.图1示出了在被设计成移动发动机气缸中的气门的配气机构组件100中有用的布置。例如，气门可以是排气门。可以修改图1中的布置以在被设计成仅移动一个气门的配气机构组件中操作。这可以通过从配气机构组件100移除第三主体104及其相关联部件来实现。还可以修改配气机构组件100以链接两个以上的主体来移动两个以上的气门。这些气门不必是排气门，并且这些气门可以是例如进气门或“第5气门”，并且本领域的技术人员可以修改该配气机构组件以适应他们的装置的需要和目标。
18.可移动轴109可接合第一锁销103以将第一锁销103压向第一主体101中的第一凹部110。可移动轴109还可接合第二锁销105以将第二锁销105压向第三主体104中的第二凹部111。可移动轴109的可移动轴头112可具有楔形部分，该楔形部分为被构造成朝向或远离第一凹部110和第二凹部111移动第一锁销103和第二锁销105的有角或圆锥形形状。可移动轴头112可以任何方式或以互补形状构造以移动第一锁销103和第二锁销105。当可移动轴109向下移动时，第一锁销103可以远离第一凹部110移动。同样地，第二锁销105可以远离第二凹部111移动。当可移动轴109向上移动时，楔形部分可以在第一锁销103和第二锁销105之间移动，以朝向第一凹部110驱动第一锁销103并且朝向第二凹部111驱动第二锁销105。为了进一步促进第一锁销103和第二锁销105的运动，第一锁销103可具有邻接可移动轴109的楔形部分的楔形形状，并且第二锁销105可具有邻接可移动轴109的楔形部分的楔形形状。
19.图1示出了压靠第一锁销103和第一壁114的第一偏置机构113。第一偏置机构113
可以是弹簧或本领域技术人员已知的任何其他偏置机构。配气机构组件100可包括压靠第二锁销105和第二壁124的第二偏置机构123。第一锁销103的一部分位于第一壁114和第二壁124之间。第二锁销105的一部分位于第一壁114和第二壁124之间。当第一锁销103和第二锁销105通过本领域技术人员已知的其他方式(例如，使用磁力或液压)被朝向彼此拉动或推动时，配气机构组件100可以在没有偏置机构的情况下操作。第一壁114和第二壁124可包括例如阶梯孔部分和被压入通孔中的插塞或两个插入件，以及用于将第一锁销103和第二锁销105覆盖或封闭在闩锁孔中的其他选项。
20.电磁体115可以以使得其可以拉动可移动轴109远离第一锁销103和第二锁销105的方式定位。当电流流过电磁体115时，电磁体115可产生磁场。当电磁体115不再接收电流时，磁场可被关闭。以这种方式，可以将电磁体115构造成根据条件需要而打开和关闭。例如，当保持排气门关闭是有益的时，计算机可以发送信号以接通电流。保持排气门关闭可以提高燃料效率。保持气门关闭(包括排气门或其他气门)可减少操作配气机构组件所需的能量，因为例如关闭的气门不再需要能量来移动它。
21.电磁体115可使用导线、弹簧或本领域技术人员显而易见的其他连接而连接到电路。在如图1所示的布置中，弹簧可用作有用的连接，因为它们将允许电磁体115在第二主体102移动时向上和向下移动，同时还保持与电路的电连接。
22.图2示出了处于未闩锁状态的配气机构组件100。在这种布置中，当第一锁销103和第二锁销105定位在第一凹部110和第二凹部111外部时，象脚125向下压靠第二主体102。这允许第二主体102向下和向上移动，同时第一主体101和第三主体104保持静止。这可以在气缸停用模式开启时发生。
23.该布置的一个益处包括保持第一气门129和第二气门130(示意性地示出)关闭，同时象脚或摇臂继续移动。气缸停用模式可通过向电磁体115输送电流来开启，从而产生将可移动轴109拉离第一锁销103和第二锁销105的磁场。可移动轴头112的圆锥形形状允许锁销以平滑的线性方式移动。圆锥形形状还允许可移动轴头112保持与两个锁销接合。可移动轴头112不限于圆锥形形状。其可采用被构造成将锁销移动到期望位置的任何形状。
24.因为锁销不再定位在第一凹部110和第二凹部111内，例如，如图2所示，所以它们不再接合第一主体101和第三主体104。可以构造电磁体115以反转其极性，从而朝向锁销推动可移动轴109。在这种布置中，电磁体115可以在气缸停用模式开启时产生磁场，并且也可以在气缸停用模式关闭时产生具有相反极性的磁场。当可移动轴头112朝向锁销移动时，其可压靠锁销使得锁销在与第一凹部110和第二凹部111对准时移动回到那些凹部中。这样，第二主体102与第一主体101和第三主体104重新连接。
25.配气机构组件100可被构造成使用本领域技术人员显而易见的任何方法或装置朝向锁销移动可移动轴109。例如，油压、弹簧和其他偏置机构可用于朝向锁销推动或拉动可移动轴109。电磁体115可以以允许其接收电信号的方式构造，从而维持磁场。当电磁体115关闭并且磁场消失时，则可移动轴109可朝向锁销移动。
26.如图1所示，电磁体115可位于第二主体102的气缸壁118内的套筒116和边缘117之间。电磁体115可在其中心包括磁体开口133，从而允许可移动轴109移入和移出磁体开口133。套筒116可以是带螺纹的，以允许将其固定到气缸壁118上。套筒116可通过将其压配到气缸壁118中或通过使用对本领域技术人员来说显而易见的任何其他方式而固定到气缸壁
118。可移动轴109可与电磁体115一起布置以平行于气缸壁118并且在该气缸壁内移动(图1到图3)，或者可移动轴109可与电磁体201一起布置以垂直于气缸壁202并且在该气缸壁外移动(图4和图5)。
27.配气机构组件100可包括弹簧支撑件119、弹簧120和凸缘121，凸缘被构造成朝向盖106向上偏置第二主体102。凸缘121还可包括第一延伸部122，该第一延伸部配合在套筒116内以允许第二主体102沿着轴线向上和向下移动。第一延伸部122、套筒116和气缸壁118可被构造成引导第二主体102的移动。凸缘121和第一延伸部122可以是两个不同的部件，例如使用螺纹或压配连接在一起。另外，凸缘121可以是气缸盖的一部分。
28.图3示出了其中活塞108相对于第一主体101被压下的配气机构组件100。活塞108可通过象脚、摇臂或对本领域技术人员显而易见的任何其他装置来压下。例如，活塞108可被第二象脚128压下。这种布置允许通过打开连接到活塞108的第一气门129来激活发动机制动器。发动机制动器可由计算机激活或由包括发动机制动器的车辆的操作者操作的开关触发。在这种布置中，当第一主体101被闩锁到第二主体102时，发动机制动器可以被激活。第一主体101可被构造成包括对本领域技术人员而言显而易见的其他修改。发动机制动的替代方案也可以被实施，诸如提前或延迟的气门打开或关闭技术。
29.图4示出了配气机构组件200的侧视图，其中电磁体201位于第二主体203的气缸壁202的外侧。配气机构组件200可包括第二延伸部204，该第二延伸部被构造成朝向第二延伸部204拉动可移动轴205。第二延伸部204可以是铁磁性的。电磁体201可以被构造成在第二延伸部204周围产生磁场。当气缸停用模式开启时，第二延伸部204可将可移动轴205拉向它。当气缸停用模式关闭时，可移动轴205可远离第二延伸部204并且朝向第一锁销和第二锁销移动。
30.图5示出了配气机构组件200的顶视图，其中电磁体201位于第二主体203的气缸壁202的外侧。如图所示，第二主体203可包括偏置机构207，该偏置机构被构造成朝向锁销209、210偏置可移动轴205。可移动轴205可包括与偏置机构207接合的弹簧支撑件211。偏置机构207可以是弹簧或本领域技术人员显而易见的任何其他偏置机构。在偏置机构207压靠可移动轴205的弹簧支撑件211的情况下，配气机构组件200可以以允许电磁体201在操作期间使用一个极性方向的方式构造。当电磁体201具有多于一个极性方向时，配气机构组件200还可被构造成以本领域技术人员显而易见的方式有效地操作。
31.图6示出了第二主体102的一部分的侧视图，其中第一锁销103位于该部分中。第一锁销103可使用垫圈131、卡簧132或本领域技术人员显而易见的其他装置和方式与第二主体102对准并附接到该第二主体。第一锁销103可包括圆形横截面或其他形状的横截面。
32.考虑到本文公开的实例的说明书和实践，其它实现方式对于本领域技术人员将是显而易见的。

技术特征：
1.一种配气机构组件，包括：第一主体；第二主体，所述第二主体包括第一壁和第二壁；第一锁销，其中所述第一锁销被构造成将所述第二主体闩锁到所述第一主体并且将所述第二主体从所述第一主体解锁，并且其中所述第一锁销的一部分位于所述第一壁和所述第二壁之间；可移动轴，所述可移动轴被构造成使所述第一锁销移动；和电磁体，所述电磁体被构造成使所述可移动轴移动。2.根据权利要求1所述的配气机构组件，包括：第三主体；和第二锁销，其中所述第二锁销被构造成将所述第二主体闩锁到所述第三主体并且将所述第二主体从所述第三主体解锁，并且其中所述第二锁销的一部分位于所述第一壁和所述第二壁之间。3.根据权利要求1所述的配气机构组件，其中所述第二主体包括气缸壁，并且其中所述电磁体位于所述气缸壁内部。4.根据权利要求3所述的配气机构组件，其中所述可移动轴被构造成平行于所述气缸壁移动。5.根据权利要求1所述的配气机构组件，其中所述第二主体包括气缸壁，并且其中所述电磁体位于所述气缸壁外部。6.根据权利要求5所述的配气机构组件，其中所述可移动轴被构造成垂直于所述气缸壁移动。7.根据权利要求1所述的配气机构组件，包括铁磁延伸部，所述铁磁延伸部被构造成使所述可移动轴移动。8.根据权利要求1所述的配气机构组件，其中所述第一主体包括活塞，所述活塞被构造成相对于所述第一主体移动。9.根据权利要求1所述的配气机构组件，其中所述可移动轴包括被构造成使邻接的第一锁销移动的轴头。10.根据权利要求9所述的配气机构组件，其中所述第一锁销具有被构造成由所述邻接的轴头移动的形状。11.根据权利要求2所述的配气机构组件，其中所述可移动轴被构造成在所述第一锁销和所述第二锁销之间移动轴头。12.根据权利要求11所述的配气机构组件，其中所述第一锁销具有邻接所述可移动轴的所述轴头的楔形形状，并且其中所述第二锁销具有邻接所述可移动轴的所述轴头的楔形形状。13.根据权利要求2所述的配气机构组件，还包括被构造成将所述第一主体与所述第三主体连接的盖。14.根据权利要求13所述的配气机构组件，其中所述盖被构造成限制所述第二主体的所述移动，并且其中所述第二主体被构造成选择性地朝向和远离所述盖移动。15.根据权利要求13所述的配气机构组件，还包括弹簧，所述弹簧被构造成朝向所述盖
偏置所述第二主体。16.根据权利要求13所述的配气机构组件，包括：活塞；象脚；所述盖中的第一开口；和所述盖中的第二开口，其中所述第二开口被构造成允许象脚移动所述活塞的一部分通过所述第二开口。

技术总结
本发明公开了一种配气机构组件，该配气机构组件包括第一主体和第二主体，其中第二主体包括第一壁和第二壁。配气机构组件还包括第一锁销，其中第一锁销被构造成将第二主体闩锁到第一主体并且将第二主体从第一主体解锁。第一锁销的一部分位于第一壁和第二壁之间。配气机构组件还包括可移动轴，其中可移动轴被构造成使第一锁销运动。配气机构组件包括电磁体，其中电磁体被构造成使可移动轴移动。中电磁体被构造成使可移动轴移动。中电磁体被构造成使可移动轴移动。


技术研发人员：K
受保护的技术使用者：伊顿智能动力有限公司
技术研发日：2021.04.21
技术公布日：2023/10/5