一种防护效果好的电动汽车充电桩的付费设备的制作方法

1.本发明涉及电动汽车充电桩设备制造领域，更具体的说是一种防护效果好的电动汽车充电桩的付费设备。


背景技术：

2.目前电动汽车充电桩采用的二维码支付方式是通过充电桩生成结算二维码，由移动终端扫描解码二维码进行支付。由于充电桩与电动车停车位置距离较近，容易发生车辆撞击充电桩的事故。同时，长期暴露在户外沙尘等固体颗粒也会对显示屏造成损伤，因此需要设计一种防护效果好的电动汽车充电桩的付费设备。


技术实现要素：

3.本发明提供一种防护效果好的电动汽车充电桩的付费设备，目的是能够保护充电桩免遭车辆的撞击。
4.上述目的通过以下技术方案来实现：一种防护效果好的电动汽车充电桩的付费设备，包括两个充电桩，所述充电桩包括外壳，外壳上方固接有挡板ⅰ，外壳右侧固接有挡板ⅱ，外壳下方设有半圆孔，两个所述外壳的底部相互固接，两个所述外壳通过两个半圆孔固接有一个转轴ⅰ，转轴ⅰ转动连接在转动匣上，两个所述充电桩通过转轴ⅰ具有能够在转动匣内部转动的自由度。
5.所述转动匣的前侧固接有传动箱，所述传动箱包括背板，背板的四周分别固接有顶板、两个侧板和底座。
6.所述顶板后侧设有缺口，顶板在缺口下方固接有安装板ⅱ，安装板ⅱ上转动连接有齿轮ⅰ，齿轮ⅰ固接在转轴ⅰ上，安装板ⅱ上转动连接有齿轮ⅱ，齿轮ⅱ和齿轮ⅰ形成啮合连接。
7.所述位于左右两侧的侧板之间转动连接有转轴ⅳ，转轴ⅳ上固接有伞齿轮ⅱ，齿轮ⅱ的前方固接有伞齿轮ⅰ，伞齿轮ⅰ和伞齿轮ⅱ形成啮合连接。
8.所述顶板上转动连接有两个踏板ⅰ和一个踏板ⅱ，踏板ⅰ上设有轮齿ⅰ，踏板ⅱ上设有轮齿ⅱ。
9.所述位于左右两侧的侧板之间转动连接有转轴
ⅴ
，转轴
ⅴ
的左右两侧分别固接有齿轮
ⅴ
，转轴ⅳ的左右两侧分别固接有齿轮ⅲ。
10.所述两个侧板的内侧分别固接有齿轮ⅳ，踏板ⅰ通过轮齿ⅰ与齿轮
ⅴ
形成啮合连接，齿轮
ⅴ
与齿轮ⅳ啮合连接，齿轮ⅳ与齿轮ⅲ啮合连接。
11.所述转轴
ⅴ
上固接有齿轮ⅶ，转轴ⅳ上固接有齿轮ⅵ，踏板ⅱ通过轮齿ⅱ与齿轮ⅶ形成啮合连接，齿轮ⅶ与齿轮ⅵ啮合连接。
12.所述底座上固接有转轴ⅲ，踏板ⅰ和踏板ⅱ下方分别转动连接有伸缩杆的活动端，伸缩杆的固定端转动连接在转轴ⅲ上，伸缩杆具有伸长的弹性趋势。
13.所述转轴ⅰ的前后两侧分别转动连接有连接杆，两个所述连接杆分别紧贴转动匣
的前后两侧，两个所述连接杆上转动连接有挡板ⅲ。
14.所述外壳内部安装有收纳装置，所述收纳装置包括固接在外壳内部的两个安装板ⅰ，两个所述安装板ⅰ之间转动连接有线轴，线轴内部安装有固接在外壳101内部的转轴ⅱ，线轴上固接有电缆的末端，电缆缠绕在线轴上，外壳上固接有收纳板，线轴的首端穿过收纳板固接有充电头，收纳板上设有能够固定充电头的槽，转轴ⅱ上套有弹簧，弹簧的两端分别固接在转轴ⅱ和线轴上。
15.本发明一种防护效果好的电动汽车充电桩的付费设备的有益效果为：相较于传统的电动汽车充电桩的付费设备，本发明设计有两个充电桩转动连接在转动匣中，同时针对不同电动车的型号设计两种踏板，两种踏板被压下时能够分别使不同功率的充电桩转出转动匣，满足不同型号电动车对于充电的需求；同时，如果电动车操作失误距离充电桩过近，离开踏板时踏板弹起能够使得充电桩快速回到转动匣内部，防止因撞击造成的设备损坏；本发明充电装置内部还设置有收纳装置，能够实现充电电缆的自动收纳。
附图说明
16.图1为一种防护效果好的电动汽车充电桩的付费设备的结构示意图；图2为转动匣的结构示意图；图3为转动匣的内部结构示意图；图4为充电桩的结构示意图；图5为传动箱的内部结构示意图；图6为齿轮ⅰ和齿轮ⅱ的结构示意图；图7为伞齿轮ⅰ和伞齿轮ⅱ的结构示意图；图8为踏板ⅰ和踏板ⅱ的结构示意图；图9为踏板ⅰ的齿轮配合示意图；图10为压动踏板ⅰ后的结构示意图；图11为踏板ⅱ的齿轮配合示意图；图12为压动踏板ⅱ后的结构示意图；图13为充电桩内部的结构示意图；图14为收纳装置的结构示意图；图15为电缆的结构示意图；图16为弹簧的结构示意图。
17.图中：外壳101；转轴ⅰ102；显示屏103；挡板ⅰ104；挡板ⅱ105；收纳板106；安装板ⅰ107；线轴108；电缆109；充电头110；转轴ⅱ111；弹簧112；转动匣201；连接杆202；挡板ⅲ203；背板301；顶板302；侧板303；底座304；踏板ⅰ305；踏板ⅱ306；伸缩杆307；转轴ⅲ308；安装板ⅱ401；齿轮ⅰ402；齿轮ⅱ403；伞齿轮ⅰ404；伞齿轮ⅱ405；转轴ⅳ406；齿轮ⅲ407；齿轮ⅳ408；齿轮
ⅴ
409；转轴
ⅴ
410；齿轮ⅵ411；齿轮ⅶ412。
具体实施方式
18.参考图1、图2、图3和图4，示出了本发明中充电桩和转动匣201的结构安装的实施
例示意图：本发明包括两个充电桩，充电桩包括外壳101，外壳101上方固接有挡板ⅰ104，外壳101右侧固接有挡板ⅱ105，外壳101下方设有半圆孔，两个所述外壳101的底部相互固接，两个所述外壳101通过两个半圆孔固接有一个转轴ⅰ102，转轴ⅰ102转动连接在转动匣201上，两个所述充电桩通过转轴ⅰ102具有能够在转动匣201内部转动的自由度。
19.本发明设置两种不同功率的充电桩，能够分别针对两种不同车型的电动车进行充电，因此将两个充电桩分别称为充电桩ⅰ和充电桩ⅱ；两个充电桩的外壳101底部固接在一起，且两个外壳101下方设有的半圆孔能够组成一个完整圆孔，转轴ⅰ102固接在所组成的圆孔内部。通过转轴ⅰ102与转动匣201的转动连接，使得两个充电桩能够实现在转动匣201内部的旋转运动，进而根据两个充电桩的转动设置三种位置状态：两个充电桩处于水平状态并收进转动匣201内部，充电桩ⅱ转出转动匣201并垂直于地面以及充电桩ⅰ转出转动匣201并垂直于地面。
20.当两个充电桩处于水平状态并收进转动匣201内部时，外壳101上方固接的挡板ⅰ104能够遮挡转动匣201与外壳101之间的缝隙，防止有固体异物随充电桩的转动进入转动匣201内部；当充电桩ⅱ转到转动匣201并垂直于地面或充电桩ⅰ转到转动匣201并垂直于地面时，外壳101右侧固接的挡板ⅱ105能够遮挡转动匣201上方的开口，防止异物进入转动匣201并为使用者拿取充电头110提供落脚点。
21.参考图5、图6、图7和图8，示出了本发明中传动箱的结构安装的实施例示意图：转动匣201的前侧固接有传动箱，所述传动箱包括背板301，背板301的四周分别固接有顶板302；两个侧板303和底座304。
22.顶板302后侧设有缺口，顶板302在缺口下方固接有安装板ⅱ401，安装板ⅱ401上转动连接有齿轮ⅰ402，齿轮ⅰ402固接在转轴ⅰ102上，安装板ⅱ401上转动连接有齿轮ⅱ403，齿轮ⅱ403和齿轮ⅰ402形成啮合连接。
23.位于左右两侧的侧板303之间转动连接有转轴ⅳ406，转轴ⅳ406上固接有伞齿轮ⅱ405，齿轮ⅱ403的前方固接有伞齿轮ⅰ404，伞齿轮ⅰ404和伞齿轮ⅱ405形成啮合连接。
24.背板301；顶板302；两个侧板303和底座304组成传动箱的壳体，本发明中传动箱和转动匣201以及转动匣201内部安装的两个充电桩埋于地下，其中顶板302以及转动匣201上方开口平行于地面位置。顶板302后侧所设缺口能够为齿轮ⅰ402的转动提供空间，缺口下方固接的安装板ⅱ401能够为齿轮ⅰ402提供安装位置。
25.其中，齿轮ⅰ402固接在转轴ⅰ102上，因此能够通过齿轮ⅰ402的转动进而驱动转轴ⅰ102以及两个充电桩的转动。齿轮ⅰ402与位于下方转动连接在安装板ⅱ401上的齿轮ⅱ403形成啮合连接，使得齿轮ⅱ403能够带动齿轮ⅰ402转动。齿轮ⅱ403的前方固接有伞齿轮ⅰ404，因此两者能够共同转动，同时转轴ⅳ406和伞齿轮ⅰ404的转动轴心方向垂直，转轴ⅳ406上固接的伞齿轮ⅱ405能够与伞齿轮ⅰ404形成啮合连接并通过自身转动驱动伞齿轮ⅰ404转动，进而驱动伞齿轮ⅰ404所固接的齿轮ⅱ403转动。
26.因此，当转轴ⅳ406逆时针转动时，伞齿轮ⅱ405驱动伞齿轮ⅰ404逆时针转动，齿轮ⅱ403跟随着伞齿轮ⅰ404一起做逆时针旋转，齿轮ⅱ403驱动齿轮ⅰ402顺时针旋转，驱动两个充电桩顺时针转动，使得两个充电桩从水平状态转换到位于左侧的充电桩ⅰ转出转动匣201并垂直于地面的状态；当转轴ⅳ406顺时针转动时，伞齿轮ⅱ405驱动伞齿轮ⅰ404顺时针
转动，齿轮ⅱ403跟随着伞齿轮ⅰ404一起做顺时针旋转，齿轮ⅱ403驱动齿轮ⅰ402逆时针旋转，驱动两个充电桩逆时针转动，使得两个充电桩从水平状态转换到位于右侧的充电桩ⅱ转到转动匣201并垂直于地面的状态。
27.参考图9、图10、图11和图12，示出了本发明中踏板ⅰ305和踏板ⅱ306的结构安装的实施例示意图：顶板302上转动连接有两个踏板ⅰ305和一个踏板ⅱ306，踏板ⅰ305上设有轮齿ⅰ，踏板ⅱ306上设有轮齿ⅱ。
28.位于左右两侧的侧板303之间转动连接有转轴
ⅴ
410，转轴
ⅴ
410的左右两侧分别固接有齿轮
ⅴ
409，转轴ⅳ406的左右两侧分别固接有齿轮ⅲ407，所述两个侧板303的内侧分别固接有齿轮ⅳ408，踏板ⅰ305通过轮齿ⅰ与齿轮
ⅴ
409形成啮合连接，齿轮
ⅴ
409与齿轮ⅳ408啮合连接，齿轮ⅳ408与齿轮ⅲ407啮合连接。
29.转轴
ⅴ
410上固接有齿轮ⅶ412，转轴ⅳ406上固接有齿轮ⅵ411，踏板ⅱ306通过轮齿ⅱ与齿轮ⅶ412形成啮合连接，齿轮ⅶ412与齿轮ⅵ411啮合连接。
30.位于两侧的齿轮
ⅴ
409通过与转轴
ⅴ
410的固定连接能够实现共同转动，当踏板ⅰ305向下转动时，踏板ⅰ305上所设轮齿ⅰ向下转动，驱动与其啮合连接的齿轮
ⅴ
409逆时针旋转。齿轮
ⅴ
409的逆时针旋转能够驱动齿轮ⅳ408顺时针转动，齿轮ⅳ408顺时针转动能够驱动齿轮ⅲ407逆时针转动，齿轮ⅲ407固接在转轴ⅳ406上，因此齿轮ⅲ407的逆时针转动能够驱动同样固接在转轴ⅳ406上的伞齿轮ⅱ405逆时针转动，进而使得两个充电桩从水平状态转换到位于左侧的充电桩ⅰ转出转动匣201并垂直于地面的状态。
31.踏板ⅱ306上所设轮齿ⅱ向下转动，驱动与其啮合连接的齿轮ⅶ412逆时针旋转。齿轮ⅶ412的逆时针旋转能够驱动齿轮ⅵ411作顺时针旋转，进而驱动与齿轮ⅵ411固接的转轴ⅳ406作顺时针旋转，使得两个充电桩从水平状态转换到位于右侧的充电桩ⅱ转出转动匣201并垂直于地面的状态。
32.本发明中踏板ⅰ305上所设轮齿ⅰ和踏板ⅱ306上所设轮齿ⅱ，两者的末端分别与齿轮
ⅴ
409和齿轮ⅶ412设有间距。使得踏板ⅰ305向下转动，接触到齿轮
ⅴ
409并形成啮合连接，进而驱动齿轮
ⅴ
409逆时针旋转以及转轴
ⅴ
410，此时同样固接在转轴
ⅴ
410上的齿轮ⅶ412作逆时针旋转，由于齿轮ⅶ412与踏板ⅱ306上所设轮齿ⅱ末端设有间距，此时二者不形成啮合连接，踏板ⅱ306上所设轮齿ⅱ不会对本发明中的齿轮传动系统产生制动影响。同样的，当踏板ⅱ306向下转动并且驱动齿轮ⅶ412做逆时针转动时，踏板ⅰ305上所设轮齿ⅰ也不会对本发明中的齿轮传动系统产生制动影响。
33.本发明所述的踏板ⅰ305和踏板ⅱ306分别针对不同尺寸的电动车，并根据轮距进行区分，当大型号的电动车驶入到顶板302上方，能够压动位于左右两侧的踏板ⅰ305向下转动，进而驱动位于左侧的充电桩ⅰ转出转动匣201并垂直于地面；当小型号的电动车驶入到顶板302上方，能够压动踏板ⅱ306向下转动，进而驱动位于右侧的充电桩ⅱ转出转动匣201并垂直于地面。充电桩ⅰ和充电桩ⅱ能够分别提供大型号的电动车和小型号的电动车进行充电时所需的电压和功率。
34.参考图8，示出了本发明中伸缩杆307的结构安装的实施例示意图：底座304上固接有转轴ⅲ308，踏板ⅰ305和踏板ⅱ306下方分别转动连接有伸缩杆307的活动端，伸缩杆307的固定端转动连接在转轴ⅲ308上，伸缩杆307具有伸长的运动趋
势。
35.伸缩杆307能够起到弹性件的作用，并通过液压驱动提供更稳定的弹力。踏板ⅰ305和踏板ⅱ306向下转动时，伸缩杆307随之缩短，并且在伸缩杆307的作用下对踏板ⅰ305和踏板ⅱ306的转动起到减速作用，防止由于转动速度过快造成本发明中传动箱中的齿轮系统造成损坏。当大型号的电动车驶离能够压动位于左右两侧的踏板ⅰ305的位置时，在伸缩杆307的弹力作用下，能够将踏板ⅰ305向上弹起，进而使得原本转出转动匣201的充电桩ⅰ回到转动匣201内部；同样的，当小型号的电动车驶离能够压动位于左右两侧的踏板ⅱ306的位置时，在伸缩杆307的弹力作用下，能够将踏板ⅱ306向上弹起，进而使得原本转出转动匣201的充电桩ⅱ回到转动匣201内部，能够使得电动车完成充电并驶离时，本发明中的两个充电桩能够收纳回到转动匣201内部，减少暴露在地面上造成的损坏。同时，当电动车行驶距离充电桩ⅰ或充电桩ⅱ过近时，会脱离踏板ⅰ305和踏板ⅱ306上方位置，使得踏板ⅰ305或踏板ⅱ306快速弹起，并使得两个充电桩均收进转动匣201内部，防止由于车距过近造成对本发明中两个充电桩的撞击而造成的损坏。
36.参考图1和图2，示出了本发明中连接杆202和挡板ⅲ203的结构安装的实施例示意图：转轴ⅰ102的前后两侧分别转动连接有连接杆202，两个所述连接杆202分别紧贴转动匣201的前后两侧，两个所述连接杆202上转动连接有挡板ⅲ203。
37.连接杆202能够使得挡板ⅲ203分别转动到转动匣201上方的左右两侧。当转动匣201内部的充电桩ⅰ或充电桩ⅱ转出并垂直地面时，会造成转动匣201一侧上方的开口暴露出来。此时，挡板ⅲ203能够对暴露出来的开口进行遮挡。并且，当挡板ⅲ203位于左侧并且位于左侧的充电桩ⅰ转出转动匣201时，充电桩ⅰ的转动能够带动挡板ⅲ203向上转动，并在充电桩ⅰ转动到垂直于地面的位置时，挡板ⅲ203在重力的作用下翻转并落在充电桩ⅰ右侧转动匣201上方的开口处；当挡板ⅲ203位于右侧并且位于右侧的充电桩ⅱ转出转动匣201时，充电桩ⅱ的转动能够带动挡板ⅲ203向上转动，并在充电桩ⅱ转动到垂直于地面的位置时，挡板ⅲ203在重力的作用下翻转并落在充电桩ⅱ左侧侧转动匣201上方的开口处。因此挡板ⅲ203能够始终挡住充电桩ⅰ或充电桩ⅱ转出转动匣201造成的转动匣201一侧开口的暴露，防止异物掉落进转动匣201以及有人意外在转动匣201开口处摔倒。
38.参考图13、图14、图15和图16，示出了本发明中收纳装置的结构安装的实施例示意图：外壳101内部安装有收纳装置，收纳装置包括固接在外壳101内部的两个安装板ⅰ107，两个所述安装板ⅰ107之间转动连接有线轴108，线轴108内部安装有固接在外壳101内部的转轴ⅱ111，线轴108上固接有电缆109的末端，电缆109缠绕在线轴108上，外壳101上固接有收纳板106，线轴108的首端穿过收纳板106固接有充电头110，收纳板106上设有能够固定充电头110的槽，转轴ⅱ111上套有弹簧112，弹簧112的两端分别固接在转轴ⅱ111和线轴108上。
39.线轴108能够在两个安装板ⅰ107之间作旋转运动，并且线轴108上缠绕有电缆109，电缆109穿过收纳板106固接有充电头110，当向外扯动充电头110以及电缆109时，能够驱动线轴108发生转动。同时，线轴108和内部的转轴ⅱ111之间套有弹簧112。当线轴108发生转动时，弹簧112固定在线轴108上的一端随之转动，并且弹簧112的另一端与转轴ⅱ111位置
固定，此时线轴108发生转动使得弹簧112积累弹性势能；当充电头110解除固定时，弹簧112积累弹性势能得以释放，驱动线轴108绕着转轴ⅱ111反向旋转，拉动电缆109绕着线轴108转动并缠绕回线轴108上，并将充电头110拉回到收纳板106上，完成对电缆109的收纳。
40.本发明充电桩内部设置的收纳装置能够完成对充电头110以及电缆109的自动回收，防止因忘记放回充电头110造成充电头110以及电缆109暴露在外部，进而防止在本发明两个充电桩发生转动时充电头110以及电缆109发生扯动造成设备的损坏。充电桩上还安装有显示屏103，充电桩生成的缴费信息通过显示屏103向用户展示，并提供二维码等付费方式。

技术特征：
1.一种防护效果好的电动汽车充电桩的付费设备，其特征在于：包括两个充电桩，所述充电桩包括外壳（101），外壳（101）上方固接有挡板ⅰ（104），外壳（101）右侧固接有挡板ⅱ（105），外壳（101）下方设有半圆孔，两个所述外壳（101）的底部相互固接，两个所述外壳（101）通过两个半圆孔固接有一个转轴ⅰ（102），转轴ⅰ（102）转动连接在转动匣（201）上，两个所述充电桩均通过转轴ⅰ（102）具有能够在转动匣（201）内部转动的自由度。2.根据权利要求1所述的一种防护效果好的电动汽车充电桩的付费设备，其特征在于：所述转动匣（201）的前侧固接有传动箱，所述传动箱包括背板（301），背板（301）的四周分别固接有顶板（302）、两个侧板（303）和底座（304）。3.根据权利要求2所述的一种防护效果好的电动汽车充电桩的付费设备，其特征在于：所述顶板（302）后侧设有缺口，顶板（302）在缺口下方固接有安装板ⅱ（401），安装板ⅱ（401）上转动连接有齿轮ⅰ（402），齿轮ⅰ（402）固接在转轴ⅰ（102）上，安装板ⅱ（401）上转动连接有齿轮ⅱ（403），齿轮ⅱ（403）和齿轮ⅰ（402）形成啮合连接。4.根据权利要求3所述的一种防护效果好的电动汽车充电桩的付费设备，其特征在于：位于左右两侧所述的侧板（303）之间转动连接有转轴ⅳ（406），转轴ⅳ（406）上固接有伞齿轮ⅱ（405），齿轮ⅱ（403）的前方固接有伞齿轮ⅰ（404），伞齿轮ⅰ（404）和伞齿轮ⅱ（405）形成啮合连接。5.根据权利要求4所述的一种防护效果好的电动汽车充电桩的付费设备，其特征在于：所述顶板（302）上转动连接有两个踏板ⅰ（305）和一个踏板ⅱ（306），踏板ⅰ（305）上设有轮齿ⅰ，踏板ⅱ（306）上设有轮齿ⅱ。6.根据权利要求5所述的一种防护效果好的电动汽车充电桩的付费设备，其特征在于：位于左右两侧所述的侧板（303）之间转动连接有转轴
ⅴ
（410），转轴
ⅴ
（410）的左右两侧分别固接有齿轮
ⅴ
（409），转轴ⅳ（406）的左右两侧分别固接有齿轮ⅲ（407），所述两个侧板（303）的内侧分别固接有齿轮ⅳ（408），踏板ⅰ（305）通过轮齿ⅰ（402）与齿轮
ⅴ
（409）形成啮合连接，齿轮
ⅴ
（409）与齿轮ⅳ（408）啮合连接，齿轮ⅳ（408）与齿轮ⅲ（407）啮合连接。7.根据权利要求6所述的一种防护效果好的电动汽车充电桩的付费设备，其特征在于：所述转轴
ⅴ
（410）上固接有齿轮ⅶ（412），转轴ⅳ（406）上固接有齿轮ⅵ（411），踏板ⅱ（306）通过轮齿ⅱ与齿轮ⅶ（412）形成啮合连接，齿轮ⅶ（412）与齿轮ⅵ（411）啮合连接。8.根据权利要求7所述的一种防护效果好的电动汽车充电桩的付费设备，其特征在于：所述底座（304）上固接有转轴ⅲ（308），踏板ⅰ（305）和踏板ⅱ（306）下方分别转动连接有伸缩杆（307）的活动端，伸缩杆（307）的固定端转动连接在转轴ⅲ（308）上，伸缩杆（307）具有伸长的弹性趋势。9.根据权利要求1所述的一种防护效果好的电动汽车充电桩的付费设备，其特征在于：所述转轴ⅰ（102）的前后两侧分别转动连接有连接杆（202），两个所述连接杆（202）分别紧贴转动匣（201）的前后两侧，两个所述连接杆（202）上转动连接有挡板ⅲ（203）。10.根据权利要求1所述的一种防护效果好的电动汽车充电桩的付费设备，其特征在于：所述外壳（101）内部安装有收纳装置，所述收纳装置包括固接在外壳（101）内部的两个安装板ⅰ（107），两个所述安装板ⅰ（107）之间转动连接有线轴（108），线轴（108）内部安装有固接在外壳（101）内部的转轴ⅱ（111），线轴（108）上固接有电缆（109）的末端，电缆（109）缠绕在线轴（108）上，外壳（101）上固接有收纳板（106），线轴（108）的首端穿过收纳板（106）固
接有充电头（110），收纳板（106）上设有能够固定充电头（110）的槽，转轴ⅱ（111）上套有弹簧（112），弹簧（112）的两端分别固接在转轴ⅱ（111）和线轴（108）上。

技术总结
本发明涉及电动汽车充电桩设备制造领域，更具体的说是一种防护效果好的电动汽车充电桩的付费设备。相较于传统的电动汽车充电桩的付费设备，本发明设计有两个充电桩转动连接在转动匣中，同时针对不同电动车的型号设计两种踏板，两种踏板被压下时能够分别使不同功率的充电桩转出转动匣，满足不同型号电动车对于充电的需求；同时，如果电动车操作失误距离充电桩过近，离开踏板时踏板弹起能够使得充电桩快速回到转动匣内部，防止因撞击造成的设备损坏；本发明充电装置内部还设置有收纳装置，能够实现充电电缆的自动收纳。够实现充电电缆的自动收纳。够实现充电电缆的自动收纳。


技术研发人员：聂春卉 林新文
受保护的技术使用者：聂春卉
技术研发日：2023.07.10
技术公布日：2023/10/5