AG600飞机诞生背后的意义

　　2018年6月23日，俄罗斯卫星网6月1日报道，中国航空工业集团有限公司（AVIC）宣布，自2022年开始，中国将供应鲲龙-600（AG600）大型水上飞机。由此看来，AG600将成为最大的系列生产的水上飞机。在所有此类型飞机中，AG600的航海性能最强：可在5级海浪情况下在水上降落与起飞。另外，该机型将最为大众化，预计，将最少有数十架鲲龙-600型飞机。

　　鲲龙-600（AG600）：是中国大飞机三剑客之一，是中国自行设计研制大型灭火、水上救援水陆两栖飞机，是世界在研最大的水陆两用飞机，2016年7月23日总装下线（一期产品），原预估最大平飞速度555公里/小时，一期产品为500公里/小时。2017年2月13日成功试车。

　　该机主要用于水陆两栖，拥有执行应急救援、森林灭火、海洋巡察等多项特种任务的功能。飞机采用了单船身、悬臂上单翼布局型式；选装四台WJ-6发动机，采用前三点可收放式起落架。这是中国新一代特种航空产品代表作。鲲龙-600是中国低档水栖飞机水轰5时隔30多年的继任者。

　　从外观来看，机身下半部分是船体，机身上部才像常规的飞机气动布局，机翼两侧下放吊有两个浮筒，AG600是既能水上起飞又能陆地起飞，这种水陆两用飞机（水陆两栖飞机）优于单纯的水上飞机。

　　“鲲龙-600”为在水轰-5的基础上研制并改进的综合救援飞机，大小与A320相差不多，最大起飞重量可达53.5吨，最大航程4500公里。为世界上最大的一款水陆两用飞机，可以在陆地和水面上起降，采用三人机组，双人驾驶，一名机械师。

　　“鲲龙-600”，可实现快速高效地扑灭森林火灾和及时有效地进行海难救护。“鲲龙-600”一次汲水12吨时间不大于20秒，可在水面停泊实施救援行动，一次最多可救护50名遇险人员。“鲲龙-600”飞机按“一机多型、水陆两栖、系列发展”的设计思想进行设计，可根据用户的需要加装必要的设备和设施，以实现海洋环境监测、资源探测、客货运输等任务的需要。

　　“鲲龙-600”利用其载荷相对较多、飞行速度慢、飞行高度低等特点，在扑灭高层建筑、森林火灾的时候能够‘扬长避短’。再加上能在水面起降、汲水迅速、投水准确的特点，可以及时扑灭高层建筑和森林发生的火灾。飞机可在水源与火场之间多次往返，投水灭火，堪称最专业的“救火机”。

　　作为世界最大的水陆两栖飞机，鲲龙-600的初露真容给人们带来不小的震撼。它能像水上飞机那样停泊、栖息于起伏不定的水面，在水面上高速滑行并可一跃飞起，能平稳降落在水面；也能将隐藏在机身内的起落机彻底放下，像陆上飞机那样在坚硬的跑道上腾空而起或挟带巨大的动能从天而降。这种水陆兼备的起降功能使它比水上飞机和陆上飞机应用的范围更为广泛。

　　鲲龙-600的飞行性能出众，如飞行时速500千米、起飞最大重量53.5吨、航程12小时等飞行指标，都优于US-2。鲲龙-600起步虽晚，但起点高，后发优势明显。它将在后续的首飞、试飞及正式飞行中，经历各种各样的考验和历练，不断完善、改进和提升，最终成长为新一代的两栖飞机之王。

　　截止2009年，国际上具有研发生产水陆两栖飞机能力的，只有俄罗斯、美国、法国、加拿大等少数几个西方发达国家，其中以俄罗斯的研发水平最高。

　　此前世界上只有俄罗斯（米-26能汲水15吨）、日本（日本US-2载人近30）拥有大型水陆两栖飞机。但无论从航程还是载重量上，AG600都是目前世界最高水平。作为我国“三个大飞机”之一的大型水陆两栖飞机AG600，承载着国家和民族的使命，对增强我国综合国力，树立民族自信心和自豪感具有重要意义。