一种径向稳定支撑滚柱挺杆的制作方法

1.本发明涉及的一种径向稳定支撑滚柱挺杆，特别是涉及应用于滚柱挺杆领域的一种径向稳定支撑滚柱挺杆。


背景技术：

2.挺杆是配气机构的主要组成部分，是利用机油压力将凸轮轴上偏心轮上的力传递到气门的机构，其中滚柱挺杆作为挺杆中的一种，具有较为广泛的应用，但是在使用过程中需要注意结构构造的复杂性问题，以降低滚柱挺杆的自重问题。
3.为解决结构复杂的问题，市场中的某滚柱挺杆采用简化结构轻量化的设计，具有一定的市场占比。
4.中国发明专利cn202110243547.4说明书公开了一种用于高压燃油泵的滚柱挺杆，其具有壳体，在壳体的驱动侧的环状端面中安置有凸轮滚柱，桥接件在凸轮滚柱后侧突出于壳体的内表面，用于与泵活塞接触的销从桥接件的背离凸轮滚柱的外侧面伸出，桥接件与壳体一件式连接，并且销是单独的、突出超过壳体的从动侧的环状端面的用于泵活塞的转接件，转接件的外端面形成用于泵活塞的直接贴靠部，其中，在转接件的内端面和桥接件的外侧面之间的接触区域作为铰接机构，环部一件式地从桥接件的外侧面伸出，环部在转接件的内端面上带有间隙地包围转接件的环一件式地从桥接件的外侧伸出以限制转接件相对于壳体的倾斜。
5.上述的滚柱挺杆在设计时采用简化的结构来实现挺杆的轻量化，但是在转接件上下运动时，与桥接件的有效接触面积恒定，这就导致转接件在上升时受到桥接件的径向支撑作用有效，容易发生径向位移，影响挺杆的有效性。


技术实现要素：

6.针对上述现有技术，本发明要解决的技术问题是在转接件上升时通过活动的径向护罩来提升桥接件与转接件杆体的有效径向支撑面积，从而使得升降状态的转接件在运动过程中均能够得到稳定有效的径向支撑。
7.为解决上述问题，本发明提供了一种径向稳定支撑滚柱挺杆，包括有壳体，壳体的内壁固定有桥接座，壳体的内壁镶嵌安装有销轴，销轴的表面连接有与销轴偏心布置的凸轮滚柱，桥接座的内部贯穿滑动连接有转接杆，桥接座的顶部安装有环绕套接于转接杆外侧的径向护罩，且径向护罩的底部延伸至桥接座的内部，径向护罩的内部设有气槽，气槽的内部滑动连接有活动护罩，活动护罩的内侧表面安装有连杆，连杆的尾端与转接杆的表面固定连接。
8.在上述径向稳定支撑滚柱挺杆中，利用活动护罩与连杆以及转接杆之间的连接关系，使得转接杆在上升状态时活动护罩得以同步提升，进而使得上升状态的转接杆得到的有效径向支撑增加，以此保证本滚珠挺杆具有稳定的径向支撑。
9.作为本技术的进一步改进，活动护罩的底部连接有活塞环，气槽的底壁贯穿设有
冲击气孔，径向护罩表面靠近底端的位置贯穿连接有进气管道，且进气管道和冲击气孔的内部均安装有单向阀，进气管道的尾端延伸至桥接座的表面，冲击气孔贯穿延伸至桥接座的底部。
10.作为本技术的进一步改进，桥接座的内部设有贯穿的通孔，且通孔与进气管道错位布置。
11.作为本技术的再进一步改进，活动护罩的表面设有散热孔，且活动护罩为合金材料制成。
12.作为本技术的更进一步改进，活动护罩的高度值大于凸轮滚柱的直径，气槽的高度值大于活动护罩的高度值，且进气管道位于活塞环的下方。
13.作为本技术的又一种改进，活动护罩的内部设有内陷的支撑槽，连杆的一端连接有位于支撑槽内部的齿条，支撑槽的内壁安装有与齿条啮合连接的齿轮杆。
14.作为本技术的又一种改进的补充，支撑槽的内壁滑动连接有密封堵板，密封堵板与支撑槽的内壁形成压力腔，且压力腔的内部填充有气体。
15.作为本技术的又一种改进的补充，齿轮杆与支撑槽的内壁通过轴承连接，初始状态下齿轮杆与齿条啮合状态下压力腔内部的气压压强等于壳体的外部气压压强，且齿条与密封堵板连接。
16.综上，本技术的有益效果如下：在本滚柱挺杆使用时，转接杆上升过程中，在连杆的连接作用下，活动护罩同步上升，使得转接杆受到的有效径向支撑面积增加，进而加强转接杆的径向支撑作用，从而使得上升状态的转接杆能够得到稳定的径向稳定支撑作用，避免转接杆在运动过程中受到径向偏移，影响滚柱挺杆工作的精确程度；随着活动护罩的升降，桥接座外部的气体得以通过进气管道进入气槽内活塞环下方的空间中，并在活塞环下降时得以将抽吸的气体通过冲击气孔排出，对转动状态的凸轮滚柱表面进行冲刷处理，避免转接杆发生端部偏移引发后续可能发生的径向偏移；在桥接座因长期与转接杆滑动升降摩擦接触导致壁厚削减时，转接杆一旦发生径向偏移，则会使得连杆向支撑槽的内部挤压靠近，此时密封堵板向内滑动，受气压压强影响，密封堵板难以继续运动，进而阻止转接杆继续发生径向偏移，使得转接杆的径向偏移距离控制在可控制的公差范围内。
附图说明
17.图1为本技术第1种实施方式与现有技术的对比示意图；图2为本技术第1种实施方式的外观整体结构示意图；图3为本技术第1种实施方式的内部结构示意图；图4为本技术第1种实施方式的桥接座和活动护罩以及径向护罩安装结构示意图；图5为本技术第1种实施方式的转接杆升降状态对比示意图；图6为本技术第1种实施方式的活动护罩和径向护罩内部结构示意图；图7为本技术第1种实施方式的活动护罩升降状态下内部气槽进气和出气的状态示意图；图8为本技术第1种实施方式的桥接座内部剖视结构示意图；
图9为本技术第2种实施方式的剖视图；图10为本技术第2种实施方式图9的a处放大示意图。
18.图中标号说明：1、壳体；2、桥接座；21、通孔；3、转接杆；4、径向护罩；41、活动护罩；42、气槽；43、活塞环；44、冲击气孔；45、进气管道；411、散热孔；412、连杆；5、销轴；6、凸轮滚柱；7、支撑槽；71、压力腔；72、密封堵板；73、齿轮杆；74、齿条。
具体实施方式
19.下面结合附图对本技术的2种实施方式作详细说明。
20.第1种实施方式：图1-5示出一种径向稳定支撑滚柱挺杆，包括有壳体1，壳体1的内壁固定有桥接座2，壳体1的内壁镶嵌安装有销轴5，销轴5的表面连接有与销轴5偏心布置的凸轮滚柱6，桥接座2的内部贯穿滑动连接有转接杆3，桥接座2的顶部安装有环绕套接于转接杆3外侧的径向护罩4，且径向护罩4的底部延伸至桥接座2的内部，径向护罩4的内部设有气槽42，气槽42的内部滑动连接有活动护罩41，活动护罩41的内侧表面安装有连杆412，连杆412的尾端与转接杆3的表面固定连接。
21.具体的，在本滚柱挺杆使用时，将销轴5的端部与转动的部件连接，即可带动凸轮滚柱6转动，使得偏心布置的凸轮滚柱6处于偏心状态中，此时底部表面与凸轮滚柱6表面接触的转接杆3跟随凸轮滚柱6的转动实现上下运动，在转接杆3上升过程中，在连杆412的连接作用下，带动活动护罩41同步上升，使得转接杆3受到的有效径向支撑面积增加，进而加强转接杆3的径向支撑作用，从而使得上升状态的转接杆3能够得到稳定的径向稳定支撑作用，避免转接杆3在运动过程中受到径向偏移，影响滚柱挺杆工作的精确程度。
22.图6-8示出，活动护罩41的底部连接有活塞环43，气槽42的底壁贯穿设有冲击气孔44，径向护罩4表面靠近底端的位置贯穿连接有进气管道45，且进气管道45和冲击气孔44的内部均安装有单向阀，进气管道45的尾端延伸至桥接座2的表面，冲击气孔44贯穿延伸至桥接座2的底部。
23.具体的，随着活动护罩41的升降，活塞环43在气槽42内部同步升降运动，并使得桥接座2外部的气体得以通过进气管道45进入气槽42内活塞环43下方的空间中，并在活塞环43下降时得以将抽吸的气体通过冲击气孔44排出，对转动状态的凸轮滚柱6表面进行冲刷处理，对凸轮滚柱6的表面进行风冷操作和清理处理，使得转接杆3底部表面与凸轮滚柱6表面的接触部位保持干净无碍的接触状态，避免转接杆3发生端部偏移引发后续可能发生的径向偏移。
24.桥接座2的内部设有贯穿的通孔21，且通孔21与进气管道45错位布置。
25.具体的，通孔21的设置，用于介质通过，其中的介质包括但不限于空气、润滑剂等，错位布置的设计，使得通孔21与进气管道45不会发生干扰。
26.活动护罩41的表面设有散热孔411，且活动护罩41为合金材料制成。
27.具体的，在转接杆3的往复运动中，活动护罩41表面的散热孔411可用于辅助散热，避免转接杆3与活动护罩41因频繁升降发生热变形，此外合金材料制成的活动护罩41具有较强的刚度，保证了活动护罩41的径向支撑作用。
28.活动护罩41的高度值大于凸轮滚柱6的直径，气槽42的高度值大于活动护罩41的高度值，且进气管道45位于活塞环43的下方。
29.具体的，为保证活动护罩41对转接杆3的有效径向支撑，在凸轮滚柱6运动顶升转接杆3至最顶点时，活动护罩41的有效活动值以及有效维护支撑高度值均能够满足此种状态下的径向支撑需求；此外，进气管道45的安装位置的设计，使得活塞环43在处于提升状态进而对下方气槽42内的空间起到抽吸作用时，进气管道45可顺利将桥接座2外部气体输送转移至气槽42内，以便等待活塞环43下落时的挤压排出。
30.第2种实施方式：图9-10示出，其中与第1种实施方式中相同或相应的部件采用与第1种实施方式相应的附图标记，为简便起见，下文仅描述与第1种实施方式的区别点。该第2种实施方式与第1种实施方式的不同之处在于：活动护罩41的内部设有内陷的支撑槽7，连杆412的一端连接有位于支撑槽7内部的齿条74，支撑槽7的内壁安装有与齿条74啮合连接的齿轮杆73。
31.支撑槽7的内壁滑动连接有密封堵板72，密封堵板72与支撑槽7的内壁形成压力腔71，且压力腔71的内部填充有气体。
32.齿轮杆73与支撑槽7的内壁通过轴承连接，初始状态下齿轮杆73与齿条74啮合状态下压力腔71内部的气压压强等于壳体1的外部气压压强，且齿条74与密封堵板72连接。
33.具体的，在桥接座2内壁未被磨损导致壁厚削减时，在齿轮杆73和齿条74的啮合锁定作用下，连杆412处于恒定的支撑状态，在桥接座2因长期与转接杆3滑动升降摩擦接触导致壁厚削减时，转接杆3一旦发生径向偏移，则会使得连杆412向支撑槽7的内部挤压靠近，此时密封堵板72向内滑动，受气压压强影响，密封堵板72难以继续运动，进而阻止转接杆3继续发生径向偏移，使得转接杆3的径向偏移距离控制在可控制的公差范围内；在上述密封堵板72运动开始前，由于初始状态下压力腔71内部压强等于壳体1的外部气压压强，在密封堵板72运动后会加大压力腔71内部的压强，使得转接杆3继续发生径向偏移的阻力加大，以此阻止径向偏移的增大。
34.结合当前实际需求，本技术采用的上述实施方式，保护范围并不局限于此，在本领域技术人员所具备的知识范围内，不脱离本技术构思作出的各种变化，仍落在本发明的保护范围。

技术特征：
1.一种径向稳定支撑滚柱挺杆，包括有壳体（1），所述壳体（1）的内壁固定有桥接座（2），所述体（1）的内壁镶嵌安装有销轴（5），所述销轴（5）的表面连接有与销轴（5）偏心布置的凸轮滚柱（6），所述桥接座（2）的内部贯穿滑动连接有转接杆（3），其特征在于：所述桥接座（2）的顶部安装有环绕套接于转接杆（3）外侧的径向护罩（4），且径向护罩（4）的底部延伸至桥接座（2）的内部，所述径向护罩（4）的内部设有气槽（42），所述气槽（42）的内部滑动连接有活动护罩（41），所述活动护罩（41）的内侧表面安装有连杆（412），所述连杆（412）的尾端与转接杆（3）的表面固定连接。2.根据权利要求1的一种径向稳定支撑滚柱挺杆，其特征在于：所述活动护罩（41）的底部连接有活塞环（43），所述气槽（42）的底壁贯穿设有冲击气孔（44），所述径向护罩（4）表面靠近底端的位置贯穿连接有进气管道（45），且进气管道（45）和冲击气孔（44）的内部均安装有单向阀，所述进气管道（45）的尾端延伸至桥接座（2）的表面，所述冲击气孔（44）贯穿延伸至桥接座（2）的底部。3.根据权利要求2的一种径向稳定支撑滚柱挺杆，其特征在于：所述桥接座（2）的内部设有贯穿的通孔（21），且通孔（21）与进气管道（45）错位布置。4.根据权利要求1的一种径向稳定支撑滚柱挺杆，其特征在于：所述活动护罩（41）的表面设有散热孔（411），且活动护罩（41）为合金材料制成。5.根据权利要求2的一种径向稳定支撑滚柱挺杆，其特征在于：所述活动护罩（41）的高度值大于凸轮滚柱（6）的直径，所述气槽（42）的高度值大于活动护罩（41）的高度值，且进气管道（45）位于活塞环（43）的下方。6.根据权利要求1的一种径向稳定支撑滚柱挺杆，其特征在于：所述活动护罩（41）的内部设有内陷的支撑槽（7），所述连杆（412）的一端连接有位于支撑槽（7）内部的齿条（74），所述支撑槽（7）的内壁安装有与齿条（74）啮合连接的齿轮杆（73）。7.根据权利要求6的一种径向稳定支撑滚柱挺杆，其特征在于：所述支撑槽（7）的内壁滑动连接有密封堵板（72），所述密封堵板（72）与支撑槽（7）的内壁形成压力腔（71），且压力腔（71）的内部填充有气体。8.根据权利要求7的一种径向稳定支撑滚柱挺杆，其特征在于：所述齿轮杆（73）与支撑槽（7）的内壁通过轴承连接，初始状态下所述齿轮杆（73）与齿条（74）啮合状态下压力腔（71）内部的气压压强等于壳体（1）的外部气压压强，且齿条（74）与密封堵板（72）连接。

技术总结
本发明涉及一种径向稳定支撑滚柱挺杆，包括有壳体，壳体的内壁固定有桥接座，壳体的内壁镶嵌安装有销轴，销轴的表面连接有与销轴偏心布置的凸轮滚柱，桥接座的内部贯穿滑动连接有转接杆，桥接座的顶部安装有环绕套接于转接杆外侧的径向护罩，且径向护罩的底部延伸至桥接座的内部，径向护罩的内部设有气槽，气槽的内部滑动连接有活动护罩，活动护罩的内侧表面安装有连杆，连杆的尾端与转接杆的表面固定连接，利用活动护罩与连杆以及转接杆之间的连接关系，使得转接杆在上升状态时活动护罩得以同步提升，进而使得上升状态的转接杆得到的有效径向支撑增加，以此保证本滚珠挺杆具有稳定的径向支撑。径向支撑。径向支撑。


技术研发人员：李玉辉
受保护的技术使用者：浙江汇裕汽车零部件有限公司
技术研发日：2023.07.18
技术公布日：2023/10/5