一种航空火箭架电梯厅门的安全保护结构的制作方法

1.本发明涉及电梯技术领域，具体的说是一种航空火箭架电梯厅门的安全保护结构。


背景技术：

2.用于航空火箭架的电梯厅门使用时，一般采用仅通过轿门开合驱动装置和与门刀的连接关系带动厅门开合的方式，因人为厅门外挤压导致厅门变形，而与厅门槽滑动不够顺畅、结构不稳定，轿门门刀脱离厅门时对厅门产生的细微位移，导致厅门闭合不紧密，进而使得以厅门关闭为运行前提的轿厢无法上下运行，再次开门，导致电梯故障的情况，地坎槽与厅门滑块连接处未做封口处理，使得灰尘等杂物落入地坎槽，导致厅门滑动不稳定甚至卡壳。此外，电梯完全闭合和敞开时，厅门并非完全固定，若厅门突然故障，易对厅门内外乘客造成伤害，电梯即将开启关闭时，未提前与乘客告知提示，使得电梯门突然关闭对乘客造成惊吓和伤害。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于：为了解决航空火箭架的电梯厅门一般采用仅通过轿门开合驱动装置和与门刀的连接关系带动厅门开合的方式，当人为厅门外挤压导致厅门变形、轿门门刀脱离厅门时对厅门产生的细微位移，极易导致厅门槽滑动不够顺畅、结构不稳定，进而导致厅门闭合不紧密，进而使得以厅门关闭为运行前提的轿厢无法上下运行，再次开门，导致电梯故障的情况，地坎槽与厅门滑块连接处未做封口处理，使得灰尘等杂物落入地坎槽，导致厅门滑动不稳定甚至卡壳，以及乘客上下电梯时，厅门并非完全固定，若厅门突然故障，易对厅门内外乘客造成伤害，电梯即将开启关闭时，未提前与乘客告知提示，使得电梯门突然关闭对乘客造成惊吓和伤害的问题，而提供一种航空火箭架电梯厅门的安全保护结构。
4.为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种航空火箭架电梯厅门的安全保护结构，包括墙面，墙面内设置厅门槽，厅门槽内滑动连接有厅门，厅门和厅门槽的相对面之间设置有预紧装置，预紧装置包括第一拉杆、滑杆、第二拉杆以及预紧块形成的多层预紧结构，多根滑杆相对竖直设置且滑动连接在厅门槽前后面相应位置的弧形滑槽内，第一拉杆的一端铰接在厅门槽内壁的侧面上而其另一端活动套接在滑杆上，第二拉杆的一端固定在滑杆上而其另一端铰接在厅门的侧面，预紧块通过皮带吊装在滑杆上，厅门槽的下方设置地坎，地坎包括平行于厅门的地坎槽，地坎槽的底部设置电磁铁，厅门的底部设置滑块，滑块滑动连接在地坎槽内且其底部设置有与电磁铁对应的磁铁，厅门上还设置有感应模块。
5.作为上述技术方案的进一步描述：
6.弧形滑槽的凹面朝向第一拉杆和厅门槽的铰接处且其最低端高于对应的第一拉杆和厅门槽、第二拉杆和厅门的铰接处。
7.作为上述技术方案的进一步描述：
8.滑杆上设置限位环，皮带的上端套设在滑杆上且抵接在限位环的外侧。
9.作为上述技术方案的进一步描述：
10.相对高位的滑杆上的皮带套在下层其余滑杆上而其底部固定在预紧块的两端。
11.作为上述技术方案的进一步描述：
12.地坎槽为t型地坎槽，滑块为t型滑块且其上端两侧设置滚轮滚动连接在地坎槽的上端而其下端悬空设置在地坎槽内，地坎槽上端的两侧设置有封条，所诉封条为软质封条，如皮带封条。
13.作为上述技术方案的进一步描述：
14.滑块的底部开设凹槽，凹槽内升降连接有定位套，定位套内固定有磁铁，定位套的底部低于磁铁的底部而形成定位槽。
15.作为上述技术方案的进一步描述：
16.电磁铁上设置有与定位槽对应的定位块，电磁铁电连接外设电源且其上端呈现的磁性与磁铁的下端磁性相同。
17.作为上述技术方案的进一步描述：
18.厅门表面设置有播报模块、显示模块。
19.作为上述技术方案的进一步描述：
20.感应模块、播报模块、显示模块与控制器之间电性连接。
21.综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明相较于现有技术具备以下有益效果：
22.1、本电梯厅门安全保护结构可用于航空火箭架的电梯，通过第一拉杆、第二拉杆、滑杆、弧形滑槽的多层收紧结构，配合以高层套接底层的皮带连接方式加以预紧块配重形成向内对厅门的预紧结构，使得厅门闭合更加紧密，避免仅通过轿门开合驱动装置和与门刀的连接关系带动厅门开合的方式，因人为厅门外挤压导致厅门变形，而与厅门槽滑动不够顺畅、结构不稳定，轿门门刀脱离厅门时对厅门产生的细微位移，导致厅门闭合不紧密，进而使得以厅门关闭为运行前提的轿厢无法上下运行，再次开门，导致电梯故障的情况，通过t型滑块和t型地坎槽配合顺畅滑动，减小厅门开合阻力，通过定位套和定位块对厅门的锁止结构，配合以通电时电磁铁和磁铁同性斥力和断电时磁铁下落闭合方式进行锁止、解锁状态切换，保证了电梯完全闭合和敞开时，厅门完全固定，避免厅门突然故障，而对厅门内外乘客造成伤害。
23.2、地坎槽与厅门滑块连接处设置封条，保证滑块顺畅滑动的同时，减小灰尘等杂物落入地坎槽，导致厅门滑动不稳定甚至卡壳，设置通过控制器与感应模块功能连通的播报、显示模块，对乘客传达电梯即将开启关闭的信息，避免电梯门突然关闭对乘客造成惊吓和伤害，提高电梯的使用体验和安全性。
附图说明
24.为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
25.图1为一种航空火箭架电梯厅门的安全保护结构的使用状态一时的主视局部剖面图。
26.图2为图1中a处的放大图。
27.图3为一种航空火箭架电梯厅门的安全保护结构中预紧装置(隐去第二拉杆)的侧视图。
28.图4为一种航空火箭架电梯厅门的安全保护结构的使用状态二时的主视剖面图。
29.图例说明：
30.1、墙面；11、厅门槽；12、弧形滑槽；13、第一拉杆；14、滑杆；141、限位环；15、第二拉杆；16、皮带；17、预紧块；2、厅门；21、滑块；22、定位套；23、磁铁；24、感应模块；25、播报模块；26、显示模块；3、地坎；31、地坎槽；32、电磁铁；33、封条。
具体实施方式
31.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
32.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
33.实施例一：
34.请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种航空火箭架电梯厅门的安全保护结构，包括墙面1，墙面1内设置厅门槽11，厅门槽11内滑动连接有厅门2，厅门2和厅门槽11的相对面之间设置有预紧装置，预紧装置包括第一拉杆13、滑杆14、第二拉杆15以及预紧块17形成的多层预紧结构，多根滑杆14相对竖直设置且滑动连接在厅门槽11前后面相应位置的弧形滑槽12内，第一拉杆13的一端铰接在厅门槽11内壁的侧面上而其另一端活动套接在滑杆14上，第二拉杆15的一端固定在滑杆14上而其另一端铰接在厅门2的侧面，预紧块17通过皮带16吊装在滑杆14上，厅门槽11的下方设置地坎3，地坎3包括平行于厅门2的地坎槽31，地坎槽31的底部设置电磁铁32，厅门2的底部设置滑块21，滑块21滑动连接在地坎槽31内且其底部设置有与电磁铁32对应的磁铁23，厅门2上还设置有感应模块24，本电梯厅门安全保护结构可用于航空火箭架的电梯，通过多层收紧、预紧结构，使得厅门闭合更加紧密，避免仅通过轿门开合驱动装置和与门刀的连接关系带动厅门开合的方式，因人为厅门外挤压导致厅门变形，而与厅门槽滑动不够顺畅、结构不稳定，轿门门刀脱离厅门时对厅门产生的细微位移，导致厅门闭合不紧密，进而使得以厅门关闭为运行前提的轿厢无法上下运行，再次开门，导致电梯故障的情况，通过滑块和地坎槽配合顺畅滑动，减小厅门开合阻力。
35.弧形滑槽12的凹面朝向第一拉杆13和厅门槽11的铰接处且其最低端高于对应的第一拉杆13和厅门槽11、第二拉杆15和厅门2的铰接处，避免收紧结构中拉杆绷直卡死。
36.滑杆14上设置限位环141，皮带16的上端套设在滑杆14上且抵接在限位环141的外侧，避免皮带滑动，导致预紧块与厅门槽、厅门产生碰撞。
37.实施例二：
38.请参阅图3，在上述实施例一的基础上，优选地，相对高位的滑杆14上的皮带16套在下层其余滑杆14上而其底部固定在预紧块17的两端，高层套接底层的皮带连接方式加以预紧块配重形成向内对厅门的预紧结构，使得厅门闭合更加紧密，并使得预紧块处于竖直状态，减小其晃动。
39.实施例三：
40.请参阅图1、2、4，在上述实施例一的基础上，优选地，地坎槽31为t型地坎槽，滑块21为t型滑块且其上端两侧设置滚轮滚动连接在地坎槽31的上端而其下端悬空设置在地坎槽31内，地坎槽31上端的两侧设置有封条33，所诉封条33为软质封条，如皮带封条，地坎槽与厅门滑块连接处设置封条，保证滑块顺畅滑动的同时，减小灰尘等杂物落入地坎槽。
41.实施例四：
42.请参阅图1、2、4，在上述实施例一的基础上，优选地，滑块21的底部开设凹槽，凹槽内升降连接有定位套22，定位套22内固定有磁铁23，定位套22的底部低于磁铁23的底部而形成定位槽，电磁铁32上设置有与定位槽对应的定位块，电磁铁32电连接外设电源且其上端呈现的磁性与磁铁23的下端磁性相同，通过定位套和定位块对厅门的锁止结构，配合以通电时电磁铁和磁铁同性斥力和断电时磁铁下落闭合方式进行锁止、解锁状态切换，保证了电梯完全闭合和敞开时，厅门完全固定，避免厅门突然故障，而对厅门内外乘客造成伤害。
43.实施例五：
44.请参阅图1，在上述实施例一的基础上，优选地，厅门2表面设置有播报模块25、显示模块26，感应模块24、播报模块25、显示模块26与控制器之间电性连接，设置通过控制器与感应模块功能连通的播报、显示模块，对乘客传达电梯即将开启关闭的信息，避免电梯门突然关闭对乘客造成惊吓和伤害，提高电梯的使用体验和安全性。
45.本实施例的一种航空火箭架电梯厅门的安全保护结构的工作原理包括：当电梯平层时，电梯内感应装置与电磁铁32控制开关联动，使得电磁铁32通电并呈现与磁铁23相同的磁性，进而带动定位套22上升，脱离电磁铁32上的定位块，轿厢轿门上的门刀与厅门2(层门)相应位置连接，轿门内置驱动装置带动轿门打开，通过门刀和厅门2连接结构，带动厅门2打开，第二拉杆15向外推动滑杆14，使其沿着弧形滑槽12向斜上方滑动，进而带动第二拉杆15旋转倾角增大，同时，第一拉杆13跟随滑杆14旋转上移倾角增大，进而带动皮带16和预紧块17抬升，预紧结构整体抬升收紧，为使用状态二(如图4)，厅门2到达电梯门框时，停止，电磁铁32停止通电，定位套22下落并套在定位块上进行定位，保证乘客上下电梯过程中，厅门2不会异常关闭，而对乘客造成伤害；当乘客上下电梯完毕，感应模块24对厅门2外的物体进行感应，当一定时间内无感应目标时，通过控制器控制播报模块25和显示模块26，进行“电梯关门”信息播报告知乘客，避免电梯门突然关闭对乘客造成惊吓和伤害，电磁铁32通电上升解锁，轿门门刀带动厅门闭合，同时，通过预紧块17质量和移动惯性，对厅门2进行二次压紧闭合，使得两侧厅门2闭合紧密，电磁铁32断电，定位套22和定位块套接锁止，此时，电梯轿门门刀脱离厅门2，电梯轿厢即可上下移动至其他楼层。
46.综上所述，由于采用了上述技术方案，本实施例的一种航空火箭架电梯厅门的安全保护结构相较于现有技术具备以下有益效果：
47.1、本电梯厅门安全保护结构可用于航空火箭架的电梯，通过第一拉杆、第二拉杆、滑杆、弧形滑槽的多层收紧结构，配合以高层套接底层的皮带连接方式加以预紧块配重形成向内对厅门的预紧结构，使得厅门闭合更加紧密，避免仅通过轿门开合驱动装置和与门刀的连接关系带动厅门开合的方式，因人为厅门外挤压导致厅门变形，而与厅门槽滑动不够顺畅、结构不稳定，轿门门刀脱离厅门时对厅门产生的细微位移，导致厅门闭合不紧密，进而使得以厅门关闭为运行前提的轿厢无法上下运行，再次开门，导致电梯故障的情况，通过t型滑块和t型地坎槽配合顺畅滑动，减小厅门开合阻力，通过定位套和定位块对厅门的锁止结构，配合以通电时电磁铁和磁铁同性斥力和断电时磁铁下落闭合方式进行锁止、解锁状态切换，保证了电梯完全闭合和敞开时，厅门完全固定，避免厅门突然故障，而对厅门内外乘客造成伤害。
48.2、地坎槽与厅门滑块连接处设置封条，保证滑块顺畅滑动的同时，减小灰尘等杂物落入地坎槽，导致厅门滑动不稳定甚至卡壳，设置通过控制器与感应模块功能连通的播报、显示模块，对乘客传达电梯即将开启关闭的信息，避免电梯门突然关闭对乘客造成惊吓和伤害，提高电梯的使用体验和安全性。
49.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

技术特征：
1.一种航空火箭架电梯厅门的安全保护结构，其特征在于，包括墙面(1)，所述墙面(1)内设置厅门槽(11)，所述厅门槽(11)内滑动连接有厅门(2)，所述厅门(2)和厅门槽(11)的相对面之间设置有预紧装置，所述预紧装置包括第一拉杆(13)、滑杆(14)、第二拉杆(15)以及预紧块(17)形成的多层预紧结构，多根所述滑杆(14)相对竖直设置且滑动连接在所述厅门槽(11)前后面相应位置的弧形滑槽(12)内，所述第一拉杆(13)的一端铰接在所述厅门槽(11)内壁的侧面上而其另一端活动套接在所述滑杆(14)上，所述第二拉杆(15)的一端固定在所述滑杆(14)上而其另一端铰接在所述厅门(2)的侧面，所述预紧块(17)通过皮带(16)吊装在所述滑杆(14)上，所述厅门槽(11)的下方设置地坎(3)，所述地坎(3)包括平行于所述厅门(2)的地坎槽(31)，所述地坎槽(31)的底部设置电磁铁(32)，所述厅门(2)的底部设置滑块(21)，所述滑块(21)滑动连接在所述地坎槽(31)内且其底部设置有与所述电磁铁(32)对应的磁铁(23)，所述厅门(2)上还设置有感应模块(24)。2.根据权利要求1所述的一种航空火箭架电梯厅门的安全保护结构，其特征在于，所述弧形滑槽(12)的凹面朝向所述第一拉杆(13)和厅门槽(11)的铰接处且其最低端高于对应的所述第一拉杆(13)和厅门槽(11)、第二拉杆(15)和厅门(2)的铰接处。3.根据权利要求1所述的一种航空火箭架电梯厅门的安全保护结构，其特征在于，所述滑杆(14)上设置限位环(141)，所述皮带(16)的上端套设在所述滑杆(14)上且抵接在所述限位环(141)的外侧。4.根据权利要求3所述的一种航空火箭架电梯厅门的安全保护结构，其特征在于，相对高位的所述滑杆(14)上的所述皮带(16)套在下层其余所述滑杆(14)上而其底部固定在所述预紧块(17)的两端。5.根据权利要求1所述的一种航空火箭架电梯厅门的安全保护结构，其特征在于，所述地坎槽(31)为t型地坎槽，所述滑块(21)为t型滑块且其上端两侧设置滚轮滚动连接在所述地坎槽(31)的上端而其下端悬空设置在所述地坎槽(31)内，所述地坎槽(31)上端的两侧设置有封条(33)，所诉封条(33)为软质封条，如皮带封条。6.根据权利要求5所述的一种航空火箭架电梯厅门的安全保护结构，其特征在于，所述滑块(21)的底部开设凹槽，所述凹槽内升降连接有定位套(22)，所述定位套(22)内固定有所述磁铁(23)，所述定位套(22)的底部低于所述磁铁(23)的底部而形成定位槽。7.根据权利要求6所述的一种航空火箭架电梯厅门的安全保护结构，其特征在于，所述电磁铁(32)上设置有与所述定位槽对应的定位块，所述电磁铁(32)电连接外设电源且其上端呈现的磁性与所述磁铁(23)的下端磁性相同。8.根据权利要求1所述的一种航空火箭架电梯厅门的安全保护结构，其特征在于，所述厅门(2)表面设置有播报模块(25)、显示模块(26)。9.根据权利要求8所述的一种航空火箭架电梯厅门的安全保护结构，其特征在于，所述感应模块(24)、播报模块(25)、显示模块(26)与控制器之间电性连接。

技术总结
本发明公开了一种航空火箭架电梯厅门的安全保护结构，墙面的厅门槽内滑动连接有厅门，厅门和厅门槽之间设置预紧装置，预紧装置包括滑杆、两侧拉杆以及预紧块形成的多层预紧结构，通过多层收紧结构配合以特殊的皮带连接方式加以预紧块配重，形成向内对厅门的预紧结构，使得厅门闭合更加紧密，避免仅通过与门刀的连接关系带动厅门开合的方式，因厅门变形、轿门门刀脱离厅门时对厅门产生的细微位移，导致厅门闭合不紧密，进而使得以厅门关闭为运行前提的轿厢无法运行，通过定位套和定位块对厅门的锁止结构，配合以通、断电电磁铁和磁铁配合进行锁止、解锁状态切换，避免厅门突然故障，而对厅门内外乘客造成伤害。而对厅门内外乘客造成伤害。而对厅门内外乘客造成伤害。


技术研发人员：王振宇 秦凯威
受保护的技术使用者：东南电梯股份有限公司
技术研发日：2023.07.28
技术公布日：2023/10/5