一种轻量化货车密封后门的制作方法

1.本发明涉及货车配件技术领域，尤其涉及一种轻量化货车密封后门。


背景技术：

2.厢式货车是一类具有独立的封闭结构车厢，或与驾驶室联成一体的整体式封闭结构车厢，主要用于载运货物的商用车，厢式货车具有机动灵活、操作方便，工作高效、运输量大，充分利用空间及安全、可靠等优点。既可以在市际各种公路上，也可在城市市区内完成运输任务。
3.公开号为cn218197869u的专利文件公开了一种箱式货车后门结构，包括货车货箱，所述货车货箱的右侧铰接有货箱后门，所述货箱后门的上方安装有货物传送架，所述货物传送架的内部安装有传送辊，所述传送辊的外表面安装有货物传送带，所述传送辊的前端安装有传送皮带轮；电机防护箱，其固定安装在所述货箱后门的下方，所述电机防护箱的内部安装有传送电机，所述传送电机的输出端安装有电机皮带轮。
4.上述技术方案中货车后门的密封结构比较简单，传统的密封条挤压不够紧密会使得密封的稳定性不能够保证，而挤压过于紧密会使得开关门的阻力加大，且会加速密封条的磨损程度，且传统的货车后门密封结构不能够在路面颠簸时自动加强密封程度，会由于颠簸产生的振动造成漏气；因此我们提出一种轻量化货车密封后门来解决这个问题。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种轻量化货车密封后门，以解决上述背景技术中所提出的问题。
6.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种轻量化货车密封后门，包括：门板和门框，所述门板铰接于门框内，门框的前后两侧均设置有用于驱动门板旋转的驱动组件，门板的外侧开设有弧形槽，所述弧形槽内固定安装有密封气囊，所述门框内开设有与密封气囊适配的密封槽，所述门板的前侧固定安装有连通箱，所述连通箱的后侧连通有弯管，弯管的顶端与所述密封气囊相连通，且所述门板的前侧设置有利用上下振动和前后振动对所述连通箱充气的充气机构；所述连通箱的顶部连通有通气管，通气管的外侧活动套接有盖筒，且所述连通箱的顶部设置有用于固定所述盖筒的固定组件。
7.优选的，所述充气机构包括固定连接于所述门板前侧的安装板、用于压缩气体的压缩箱和活塞板，所述活塞板滑动密封连接于所述压缩箱内，且所述压缩箱固定连接于所述安装板的底部，且所述活塞板的顶部固定连接有竖板，所述竖板的顶部固定安装有第一配重板，第一配重板的顶部固定连接有横板，且所述安装板的一侧固定安装有固定轴，所述固定轴的外侧转动套接有转板，所述转板的前后两侧均转动连接有转轮，所述转轮与所述横板的顶部活动抵接，转板的顶部固定安装有第二配重板，所述压缩箱的一侧底部连通有连通管，连通管的另一端与所述连通箱相连通。
8.优选的，所述通气管的外侧开设有多个透气口，所述盖筒的内部固定安装有密封圈，所述密封圈活动密封抵接于所述通气管的外侧，所述固定组件包括转动连接于所述盖筒顶部的卡板和两个固定连接于所述连通箱顶部的立板，两个所述立板相互靠近的一侧均开设有两个卡槽，所述卡板活动卡接于对应的卡槽内。
9.优选的，所述盖筒的两侧均固定安装有侧板，两个所述侧板分别滑动套接在对应的立板的外侧，且所述侧板的底部固定连接有连接弹簧，所述连接弹簧的底端固定连接在所述连通箱的顶部。
10.优选的，所述卡板的后侧固定连接有两个复位弹簧，所述复位弹簧的后端固定连接有连接柱，所述连接柱的底端固定连接在所述盖筒的顶部，且所述盖筒的顶部固定连接有圆轴，所述卡板转动套接在所述圆轴的外侧，所述圆轴的外侧固定套接有挡圈，所述挡圈与所述卡板的顶部活动抵接。
11.优选的，所述充气机构设置为两组并分布于门框的两侧，所述连通管上固定安装有第一单向阀，所述压缩箱的底部开设有进气口，所述进气口内固定安装有第二单向阀。
12.优选的，所述活塞板的底部固定连接有支撑弹簧，所述支撑弹簧的底端固定连接在所述压缩箱的底部内壁上。
13.优选的，所述驱动组件包括固定连接于所述门板前侧的连接轴、固定连接于所述门框上的安装轴和液压缸，所述安装轴的外侧转动套接有转动座，所述转动座固定套接在所述液压缸的外侧，且所述液压缸的输出端上固定连接有转动环，所述转动环转动套接在所述连接轴的外侧。
14.优选的，所述门框的前侧固定安装有两个斜板，所述门板的前侧固定安装有两个铰接板，两个所述铰接板相互远离的一侧均固定连接有铰接轴，两个所述斜板分别转动套接在对应的铰接轴的外侧。
15.本发明的有益效果在于：本发明中，所述的一种轻量化货车密封后门，通过第一配重板配合支撑弹簧从而会使得活塞板在压缩箱内进行上下移动，活塞板向下运动过程中会将外界空气通过进气口吸入压缩箱内，活塞板向下运动过程中，可将压缩箱内的气体压入连通箱内，并在第一单向阀和第二单向阀的配合下限制气体的反向流通，从而在活塞板的持续上下移动过程中逐步对连通箱进行充气，使其内气压增大，并通过弯管将空气导入密封气囊内，使得其内部的气压增大，从而使得密封气囊更加紧密的抵接在门框上的密封槽内，从而提升门板的密封效果；本发明中，所述的一种轻量化货车密封后门，通过设置的第二配重板货车在加速和减速时会导致转板围绕着固定轴进行来回旋转，并通过转轮与横板的抵接带动活塞板进行上下移动，从而同时利用货车的加速、减速动作控制活塞板的上下移动，以提升对门板的密封效果；本发明中，所述的一种轻量化货车密封后门，通过设置的固定组件可方便固定盖筒对连通箱进行固定，且方便解除对盖筒的固定并将其固定至开启位置，方便对密封气囊进行泄压，从而方便对门板进行开启，并防止开启过程中对密封气囊造成磨损，延长使用寿命；本发明中，所述的一种轻量化货车密封后门，通过设置的驱动组件从而方便驱动
门板的旋转开启和关闭，并能够在开启时形成斜向承托方便装货和卸货。
附图说明
16.图1为本发明提出的一种轻量化货车密封后门的立体结构示意图；图2为图1中a部分的局部放大图；图3为图1中b部分的局部放大图；图4为本发明提出的一种轻量化货车密封后门的剖视结构示意图；图5为图4中c部分的局部放大图；图6为本发明提出的一种轻量化货车密封后门的侧向剖视结构示意图；图7为图6中d部分的局部放大图；图8为本发明提出的门板、门框、弯管和密封气囊的拆分立体结构示意图；图9为本发明提出的连通箱和固定组件立体结构示意图；图10为本发明提出的连通箱和固定组件剖视结构示意图；图11为图10中e部分的局部放大图。
17.图中：1、门板；101、弧形槽；2、门框；201、密封槽；3、连通箱；301、通气管；302、盖筒；303、卡板；304、立板；3041、卡槽；305、侧板；306、连接弹簧；307、圆轴；308、复位弹簧；4、连通管；5、压缩箱；6、弯管；7、密封气囊；8、安装板；9、竖板；10、横板；11、第一单向阀；12、第二单向阀；13、第一配重板；14、固定轴；15、转板；16、转轮；17、第二配重板；18、斜板；19、铰接轴；20、铰接板；21、连接轴；22、转动座；23、安装轴；24、液压缸；25、活塞板；26、支撑弹簧。
具体实施方式
18.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.参照图1－图11，一种轻量化货车密封后门，包括：门板1和门框2，门板1采用轻量化材质制成，门板1铰接于门框2内，门框2的前后两侧均设置有用于驱动门板1旋转的驱动组件，门板1的外侧开设有弧形槽101，弧形槽101内固定安装有密封气囊7，门框2内开设有与密封气囊7适配的密封槽201，门板1的前侧固定安装有连通箱3，连通箱3的后侧连通有弯管6，弯管6的顶端与密封气囊7相连通，且门板1的前侧设置有利用上下振动和前后振动对连通箱3充气的充气机构；连通箱3的顶部连通有通气管301，通气管301的外侧活动套接有盖筒302，且连通箱3的顶部设置有用于固定盖筒302的固定组件。
20.本实施例中，充气机构包括固定连接于门板1前侧的安装板8、用于压缩气体的压缩箱5和活塞板25，活塞板25滑动密封连接于压缩箱5内，且压缩箱5固定连接于安装板8的底部，且活塞板25的顶部固定连接有竖板9，竖板9的顶部固定安装有第一配重板13，第一配重板13的顶部固定连接有横板10，且安装板8的一侧固定安装有固定轴14，固定轴14的外侧转动套接有转板15，转板15的前后两侧均转动连接有转轮16，转轮16与横板10的顶部活动抵接，转板15的顶部固定安装有第二配重板17，压缩箱5的一侧底部连通有连通管4，连通管4的另一端与连通箱3相连通。
21.本实施例中，通气管301的外侧开设有多个透气口，盖筒302的内部固定安装有密
封圈，密封圈活动密封抵接于通气管301的外侧，固定组件包括转动连接于盖筒302顶部的卡板303和两个固定连接于连通箱3顶部的立板304，两个立板304相互靠近的一侧均开设有两个卡槽3041，卡板303活动卡接于对应的卡槽3041内。
22.本实施例中，盖筒302的两侧均固定安装有侧板305，两个侧板305分别滑动套接在对应的立板304的外侧，且侧板305的底部固定连接有连接弹簧306，连接弹簧306的底端固定连接在连通箱3的顶部。
23.本实施例中，卡板303的后侧固定连接有两个复位弹簧308，复位弹簧308的后端固定连接有连接柱，连接柱的底端固定连接在盖筒302的顶部，且盖筒302的顶部固定连接有圆轴307，卡板303转动套接在圆轴307的外侧，圆轴307的外侧固定套接有挡圈，挡圈与卡板303的顶部活动抵接。
24.本实施例中，充气机构设置为两组并分布于门框2的两侧，连通管4上固定安装有第一单向阀11，压缩箱5的底部开设有进气口，进气口内固定安装有第二单向阀12，且第一单向阀11的导通方向为朝向连通箱3，第二单向阀12的导通方向为由下向上。
25.本实施例中，活塞板25的底部固定连接有支撑弹簧26，支撑弹簧26的底端固定连接在压缩箱5的底部内壁上，从而能够对活塞板25进行复位。
26.本实施例中，驱动组件包括固定连接于门板1前侧的连接轴21、固定连接于门框2上的安装轴23和液压缸24，安装轴23的外侧转动套接有转动座22，转动座22固定套接在液压缸24的外侧，且液压缸24的输出端上固定连接有转动环，转动环转动套接在连接轴21的外侧，从而方便驱动门板1的旋转开启和关闭，并能够在开启时形成斜向承托方便装货和卸货。
27.本实施例中，门框2的前侧固定安装有两个斜板18，门板1的前侧固定安装有两个铰接板20，两个铰接板20相互远离的一侧均固定连接有铰接轴19，两个斜板18分别转动套接在对应的铰接轴19的外侧，从而能够保证门板1围绕铰接轴19进行稳定的旋转。
28.本实施例中，在使用时，通过将门框2固定安装在货车车厢的尾端，在货车行驶过程中由于颠簸导致门框2和门板1进行上下震动时，第一配重板13由于自身关系而与门框2的移动不同步，从而会使得活塞板25在压缩箱5内进行上下移动，且货车在加速和减速时也会导致第二配重板17和转板15围绕着固定轴14进行来回旋转，并通过转轮16与横板10的抵接带动活塞板25进行上下移动，从而同时利用路面产生的颠簸和货车的加速、减速动作控制活塞板25的上下移动，而活塞板25向下运动过程中会将外界空气通过进气口吸入压缩箱5内，活塞板25向下运动过程中，可将压缩箱5内的气体压入连通箱3内，并在第一单向阀11和第二单向阀12的配合下限制气体的反向流通，从而在活塞板25的持续上下移动过程中逐步对连通箱3进行充气，使其内气压增大，并通过弯管6将空气导入密封气囊7内，使得其内部的气压增大，从而使得密封气囊7更加紧密的抵接在门框2上的密封槽201内，从而提升门板1的密封效果；且可旋转卡板303，使其从卡槽3041内脱离后向上拉动卡板303带动盖筒302向上运动，使得密封圈与透气口脱离接触，连通箱3内的气体可通过透气口排出，从而进行泄压；通过启动液压缸24，控制其输出端进行伸展，从而带动门板1以铰接轴19为轴心进行旋转打开，从而方便将门板1作为承托以方便装货和卸货。
29.以上对本发明所提供的一种轻量化货车密封后门进行了详细介绍。本文中应用了
具体实施例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。

技术特征：
1.一种轻量化货车密封后门，其特征在于，包括：门板（1）和门框（2），所述门板（1）铰接于门框（2）内，门框（2）的前后两侧均设置有用于驱动门板（1）旋转的驱动组件，门板（1）的外侧开设有弧形槽（101），所述弧形槽（101）内固定安装有密封气囊（7），所述门框（2）内开设有与密封气囊（7）适配的密封槽（201），所述门板（1）的前侧固定安装有连通箱（3），所述连通箱（3）的后侧连通有弯管（6），弯管（6）的顶端与所述密封气囊（7）相连通，且所述门板（1）的前侧设置有利用上下振动和前后振动对所述连通箱（3）充气的充气机构；所述连通箱（3）的顶部连通有通气管（301），通气管（301）的外侧活动套接有盖筒（302），且所述连通箱（3）的顶部设置有用于固定所述盖筒（302）的固定组件。2.根据权利要求1所述的一种轻量化货车密封后门，其特征在于，所述充气机构包括固定连接于所述门板（1）前侧的安装板（8）、用于压缩气体的压缩箱（5）和活塞板（25），所述活塞板（25）滑动密封连接于所述压缩箱（5）内，且所述压缩箱（5）固定连接于所述安装板（8）的底部，且所述活塞板（25）的顶部固定连接有竖板（9），所述竖板（9）的顶部固定安装有第一配重板（13），第一配重板（13）的顶部固定连接有横板（10），且所述安装板（8）的一侧固定安装有固定轴（14），所述固定轴（14）的外侧转动套接有转板（15），所述转板（15）的前后两侧均转动连接有转轮（16），所述转轮（16）与所述横板（10）的顶部活动抵接，转板（15）的顶部固定安装有第二配重板（17），所述压缩箱（5）的一侧底部连通有连通管（4），连通管（4）的另一端与所述连通箱（3）相连通。3.根据权利要求1所述的一种轻量化货车密封后门，其特征在于，所述通气管（301）的外侧开设有多个透气口，所述盖筒（302）的内部固定安装有密封圈，所述密封圈活动密封抵接于所述通气管（301）的外侧，所述固定组件包括转动连接于所述盖筒（302）顶部的卡板（303）和两个固定连接于所述连通箱（3）顶部的立板（304），两个所述立板（304）相互靠近的一侧均开设有两个卡槽（3041），所述卡板（303）活动卡接于对应的卡槽（3041）内。4.根据权利要求1所述的一种轻量化货车密封后门，其特征在于，所述盖筒（302）的两侧均固定安装有侧板（305），两个所述侧板（305）分别滑动套接在对应的立板（304）的外侧，且所述侧板（305）的底部固定连接有连接弹簧（306），所述连接弹簧（306）的底端固定连接在所述连通箱（3）的顶部。5.根据权利要求3所述的一种轻量化货车密封后门，其特征在于，所述卡板（303）的后侧固定连接有两个复位弹簧（308），所述复位弹簧（308）的后端固定连接有连接柱，所述连接柱的底端固定连接在所述盖筒（302）的顶部，且所述盖筒（302）的顶部固定连接有圆轴（307），所述卡板（303）转动套接在所述圆轴（307）的外侧，所述圆轴（307）的外侧固定套接有挡圈，所述挡圈与所述卡板（303）的顶部活动抵接。6.根据权利要求2所述的一种轻量化货车密封后门，其特征在于，所述充气机构设置为两组并分布于门框（2）的两侧，所述连通管（4）上固定安装有第一单向阀（11），所述压缩箱（5）的底部开设有进气口，所述进气口内固定安装有第二单向阀（12）。7.根据权利要求2所述的一种轻量化货车密封后门，其特征在于，所述活塞板（25）的底部固定连接有支撑弹簧（26），所述支撑弹簧（26）的底端固定连接在所述压缩箱（5）的底部内壁上。8.根据权利要求1所述的一种轻量化货车密封后门，其特征在于，所述驱动组件包括固定连接于所述门板（1）前侧的连接轴（21）、固定连接于所述门框（2）上的安装轴（23）和液压
缸（24），所述安装轴（23）的外侧转动套接有转动座（22），所述转动座（22）固定套接在所述液压缸（24）的外侧，且所述液压缸（24）的输出端上固定连接有转动环，所述转动环转动套接在所述连接轴（21）的外侧。9.根据权利要求1所述的一种轻量化货车密封后门，其特征在于，所述门框（2）的前侧固定安装有两个斜板（18），所述门板（1）的前侧固定安装有两个铰接板（20），两个所述铰接板（20）相互远离的一侧均固定连接有铰接轴（19），两个所述斜板（18）分别转动套接在对应的铰接轴（19）的外侧。

技术总结
本发明公开了一种轻量化货车密封后门，属于货车配件技术领域，其包括：门板和门框，所述门板铰接于门框内，门框的前后两侧均设置有用于驱动门板旋转的驱动组件，门板的外侧开设有弧形槽，所述弧形槽内固定安装有密封气囊，所述门框内开设有与密封气囊适配的密封槽，所述门板的前侧固定安装有连通箱，所述连通箱的后侧连通有弯管，弯管的顶端与所述密封气囊相连通，且所述门板的前侧设置有利用上下振动和前后振动对所述连通箱充气的充气机构；所述连通箱的顶部连通有通气管，通气管的外侧活动套接有盖筒。本发明通过设置的充气机构能够同时利用路面产生的颠簸和货车的加速、减速动作对密封气囊进行充气，从而提升对货车后门的密封效果。果。果。


技术研发人员：王新平 曹履亮 凌宏逑 关小锋
受保护的技术使用者：江西江铃专用车辆厂有限公司
技术研发日：2023.08.31
技术公布日：2023/10/5