一种橡胶夹紧联轴器的制作方法

1.本实用新型涉及联轴器技术领域，尤其是涉及一种橡胶夹紧联轴器。


背景技术：

2.橡胶夹紧联轴器，是指橡胶环联轴器，利用橡胶环工作时产生轴向扭转变形，以实现减振缓冲和补偿两轴相对偏移的联轴器，其结构包括第一夹紧环毂、第二夹紧环毂和橡胶环。
3.但如何使橡胶夹紧联轴器上的橡胶环，能更充分的发挥其减震缓冲的功能，使其对第一夹紧环毂和第二夹紧环毂的连接更为稳定，是本领域中不断探索和改进的方向。
4.参见授权公告号cn206092734u的实用新型专利公开“一种弹性橡胶联轴器”（下称对比文件1），采用左连接头和右连接头，所述左连接头和右连接头之间设有橡胶，所述橡胶左端面上设有多个左卡槽，所述左连接头上设有多个与所述左卡槽相配合卡接的左卡块，所述左卡块与所述左连接头一体成型，所述橡胶右端面上设有多个右卡槽，所述右连接头上设有多个与所述右卡槽相配合卡接的右卡块，所述右卡块与所述右连接头一体成型，所述左连接头和所述右连接头通过所述橡胶压注成型连接。
5.此种方式下，对比文件1虽采用左连接头、右连接头、左卡槽和右卡槽配合连接，但由于其结构设置不合理，如其图1和图2所示，在橡胶环的圆周方向上仅能实现较少局部的限位配合，而达不到圆周方向均可限位缓冲的使用效果。
6.再者，现有技术中存在的技术偏见是，在例如采用对比文件1的左连接头、右连接头、左卡槽和右卡槽配合连接时，左连接头、右连接头、左卡槽和右卡槽配合连接的配合连接，即卡接时，必然是间歇性的卡接结构，此种结构下，是没办法圆周方向上均匀可实现限位缓冲的。
7.因此，在现有技术的基础上，如何使圆周方向上均匀可实现限位缓冲，以便更充分的发挥其减震缓冲功能，成了本实用新型所要解决的技术问题。


技术实现要素：

8.本实用新型为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。
9.一种橡胶夹紧联轴器，包括第一夹紧环毂、第二夹紧环毂和橡胶环；
10.第一夹紧环毂的外侧部且靠近第一夹紧环毂一端的位置设置以第一夹紧环毂的环形中心线为中心均匀分布有数量为3个的第一弧形限位槽；
11.在所述第一夹紧环毂的外侧部部且靠近第一夹紧环毂一端的位置上，相邻两个第一弧形限位槽之间形成第一定位部分；
12.第二夹紧环毂的外侧部且靠近第二夹紧环毂一端的位置设置以第二夹紧环毂的环形中心线为中心均匀分布有数量为3个的第二弧形限位槽；
13.在所述第二夹紧环毂的外侧部部且靠近第二夹紧环毂一端的位置上，相邻两个第二弧形限位槽之间形成第二定位部分；
14.橡胶环的一端设置有与第一弧形限位槽相配合的第一弧形凸起；
15.橡胶环的另一端设置有与第二弧形限位槽相配合的第二弧形凸起；
16.所述第一弧形限位槽与第一弧形凸起，以及第二弧形限位槽与第二弧形凸起夹紧配合时，第一定位部分对准第二弧形限位槽，第二定位部分对准第一弧形限位槽。
17.优选地，所述第一弧形限位槽的最短长度大于第一定位部分的长度。
18.优选地，所述第二弧形限位槽的最短长度大于第二定位部分的长度。
19.优选地，所述第一弧形限位槽的最短长度与第二弧形限位槽的最短长度相等。
20.优选地，所述第一夹紧环毂、第二夹紧环毂和橡胶环相互之间紧密配合。
21.优选地，该橡胶夹紧联轴器还包括螺栓，第一夹紧环毂和第二夹紧环毂分别通过螺栓紧固。
22.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：橡胶环联轴器上的第一夹紧环毂和第二夹紧环毂在圆周方向上的夹紧配合，能相互补偿圆周方向上的卡接连接的位置，使得在补偿后，整个圆周方向都能实现限位缓冲，克服现有技术中卡接连接时必然是间歇性的技术偏见，使圆周方向上均匀可实现限位缓冲，更有助于发挥橡胶夹紧联轴器上的橡胶环在圆周方向上的减震缓冲功能。
23.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
24.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
25.图1为本实用新型的爆炸结构示意图。
26.图2为本实用第一夹紧环毂的结构示意图。
27.图3为本实用橡胶环的结构示意图。
28.图4为图3的右视示意图。
29.图5为本实用第二夹紧环毂的结构示意图。
30.图6为图1组合状态的结构示意图。
31.图7为图6的后视示意图。
32.图8为图6的左视示意图。
33.图9为图6的右视示意图。
34.图10为图6的俯视示意图。
35.图11为图6的仰视示意图。
36.图12为图6的立体示意图。
37.图中的附图标记及名称如下：
38.第一夹紧环毂1、第二夹紧环毂2、橡胶环3、第一弧形限位槽4、第二弧形限位槽5、第二定位部分6、第一弧形凸起7、第二弧形凸起8、螺栓9、卡柱10和卡槽11。
具体实施方式
39.下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
40.请参阅图1～12，本实用新型实施例中，一种橡胶夹紧联轴器，包括第一夹紧环毂1、第二夹紧环毂2和橡胶环3；
41.第一夹紧环毂1的外侧部且靠近第一夹紧环毂1一端的位置设置以第一夹紧环毂1的环形中心线为中心均匀分布有数量为3个的第一弧形限位槽4；
42.在第一夹紧环毂1的外侧部部且靠近第一夹紧环毂1一端的位置上，相邻两个第一弧形限位槽4之间形成第一定位部分12，第一定位部分12相邻两个第一弧形限位槽4之间的部分；
43.第二夹紧环毂2的外侧部且靠近第二夹紧环毂2一端的位置设置以第二夹紧环毂2的环形中心线为中心均匀分布有数量为3个的第二弧形限位槽5；
44.在第二夹紧环毂2的外侧部部且靠近第二夹紧环毂2一端的位置上，相邻两个第二弧形限位槽5之间形成第二定位部分6；第二定位部分6相邻两个第二弧形限位槽5之间的部分；
45.橡胶环3的一端设置有与第一弧形限位槽4相配合的第一弧形凸起7；
46.橡胶环3的另一端设置有与第二弧形限位槽5相配合的第二弧形凸起8；
47.第一弧形限位槽4与第一弧形凸起7，以及第二弧形限位槽5与第二弧形凸起8夹紧配合时，第一定位部分对准第二弧形限位槽5，第二定位部分6对准第一弧形限位槽4。
48.优选地，第一弧形限位槽4的最短长度大于第一定位部分的长度，第二弧形限位槽5的最短长度大于第二定位部分6的长度，第一弧形限位槽4的最短长度与第二弧形限位槽5的最短长度相等。
49.优选地，第一夹紧环毂1、第二夹紧环毂2和橡胶环3相互之间紧密配合。
50.优选地，该橡胶夹紧联轴器还包括螺栓9，第一夹紧环毂1和第二夹紧环毂2分别通过螺栓9紧固，同时，第一夹紧环毂1、第二夹紧环毂2和橡胶环3相互之间的端部可通过卡柱10以及卡槽11卡接连接，即第一夹紧环毂1和第二夹紧环毂2上分别一体成型有卡柱10，而橡胶环3上设置有卡柱10相配合的卡槽11，都属于本领域普通技术人员可知的扩展实施方式。
51.实施例1：
52.如图1所示上的箭头a和箭头b所示，第一弧形限位槽4的最短长度箭头a的长度大于第一定位部分箭头b的长度，以及由于第一弧形限位槽4的最短长度与第二弧形限位槽5的最短长度相等，使得第二弧形限位槽5的最短长度大于第二定位部分6的长度。
53.且由于在第一弧形限位槽4与第一弧形凸起7，以及第二弧形限位槽5与第二弧形凸起8夹紧配合时，第一定位部分12对准第二弧形限位槽5，第二定位部分6对准第一弧形限位槽4，使得在第一夹紧环毂1、第二夹紧环毂2和橡胶环3配合时，第一夹紧环毂1与橡胶环3的连接处的圆周方向上未相互之间通过第一弧形限位槽4和第一弧形凸起7限位配合的第一定位部分，则在第二夹紧环毂2与橡胶环3的连接处的圆周方向上通过第二弧形限位槽5
和第二弧形凸起8进行了限位配合，使得第一夹紧环毂1和第二夹紧环毂2在圆周方向上的夹紧配合，能相互补偿圆周方向上的卡接连接的位置，使得在补偿后，整个圆周方向都能实现限位缓冲，克服现有技术中卡接连接时必然是间歇性的技术偏见，达到通过第一夹紧环毂1和第二夹紧环毂2相互补偿圆周方向上的第一定位部分和第二定位部分6，使圆周方向上均匀可实现限位缓冲，进而有助于充分发挥橡胶夹紧联轴器上的橡胶环3的减震缓冲功能。
54.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
55.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。

技术特征：
1.一种橡胶夹紧联轴器，包括第一夹紧环毂、第二夹紧环毂和橡胶环，其特征在于，第一夹紧环毂的外侧部且靠近第一夹紧环毂一端的位置设置以第一夹紧环毂的环形中心线为中心均匀分布有数量为3个的第一弧形限位槽；在所述第一夹紧环毂的外侧部部且靠近第一夹紧环毂一端的位置上，相邻两个第一弧形限位槽之间形成第一定位部分；第二夹紧环毂的外侧部且靠近第二夹紧环毂一端的位置设置以第二夹紧环毂的环形中心线为中心均匀分布有数量为3个的第二弧形限位槽；在所述第二夹紧环毂的外侧部部且靠近第二夹紧环毂一端的位置上，相邻两个第二弧形限位槽之间形成第二定位部分；橡胶环的一端设置有与第一弧形限位槽相配合的第一弧形凸起；橡胶环的另一端设置有与第二弧形限位槽相配合的第二弧形凸起；所述第一弧形限位槽与第一弧形凸起，以及第二弧形限位槽与第二弧形凸起夹紧配合时，第一定位部分对准第二弧形限位槽，第二定位部分对准第一弧形限位槽。2.根据权利要求1所述的一种橡胶夹紧联轴器，其特征在于，所述第一弧形限位槽的最短长度大于第一定位部分的长度。3.根据权利要求2所述的一种橡胶夹紧联轴器，其特征在于，所述第二弧形限位槽的最短长度大于第二定位部分的长度。4.根据权利要求1所述的一种橡胶夹紧联轴器，其特征在于，所述第一弧形限位槽的最短长度与第二弧形限位槽的最短长度相等。5.根据权利要求1所述的一种橡胶夹紧联轴器，其特征在于，所述第一夹紧环毂、第二夹紧环毂和橡胶环相互之间紧密配合。6.根据权利要求1所述的一种橡胶夹紧联轴器，其特征在于，该橡胶夹紧联轴器还包括螺栓，第一夹紧环毂和第二夹紧环毂分别通过螺栓紧固。

技术总结
本实用新型公开了一种橡胶夹紧联轴器，包括第一夹紧环毂、第二夹紧环毂和橡胶环；第一夹紧环毂的外侧部且靠近第一夹紧环毂一端的位置设置以第一夹紧环毂的环形中心线为中心均匀分布有数量为3个的第一弧形限位槽；橡胶环一端设置有与第一弧形限位槽相配合的第一弧形凸起；橡胶环另一端设置有与第二弧形限位槽相配合的第二弧形凸起。本实用新型橡胶环联轴器上的第一夹紧环毂和第二夹紧环毂在圆周方向上的夹紧配合，能相互补偿圆周方向上的卡接连接的位置，使得整个圆周方向都能实现限位缓冲，克服现有技术中卡接连接时必然是间歇性的技术偏见，使圆周方向上均匀可实现限位缓冲，更有助于发挥橡胶夹紧联轴器上的橡胶环在圆周方向上的减震缓冲功能。圆周方向上的减震缓冲功能。圆周方向上的减震缓冲功能。


技术研发人员：徐沛波
受保护的技术使用者：广东光之大传动元件有限公司
技术研发日：2023.04.01
技术公布日：2023/9/26