一种电动车无钥匙解锁系统的制作方法

1.本实用新型涉及电动车技术领域，具体涉及一种电动车无钥匙解锁系统。


背景技术：

2.随着电动车的普及，其智能化的无钥匙启动功能受到人们的青睐。现有的电动车无钥匙启动方式包括设nfc卡，用户将nfc卡靠近电动车的开锁感应区域即可实现车辆启动，可以代替传统的机械锁插入开锁动作。但是，nfc卡至少存在以下弊端：用户需要手持nfc卡靠近电动车的开锁感应区域，相比于传统的机械锁，仅仅免去了插入和转动开锁的动作；一旦nfc卡丢失，拾到者可以持nfc卡开启车辆；nfc卡信息可复制，防盗效果差。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种电动车无钥匙解锁系统，以解决现有技术中存在的用户忘带实体车钥匙或nfc卡时无法进行电动车开锁，且实体车钥匙或nfc卡防盗效果差的技术问题；本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果；详见下文阐述。
4.为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：
5.本实用新型提供的一种电动车无钥匙解锁系统，包括移动终端和可触摸旋钮锁，所述可触摸旋钮锁安装于电动车把套处，其中：
6.所述可触摸旋钮锁一端设置有用于检测是否有手放置于把套处的触摸感应装置；
7.所述可触摸旋钮锁内部设有电磁锁和无线通讯中控装置，所述无线通讯中控装置用于与所述移动终端无线通讯连接；所述触摸感应装置与所述电磁锁分别与所述无线通讯中控装置连接；
8.所述触摸感应装置用于当所述无线通讯中控装置与所述移动终端无线通讯连接时，响应于用户将手放置于把套处检测到的电信号向所述无线通讯中控装置发送触摸信号；所述无线通讯中控装置用于响应于所述触摸信号向所述电磁锁发送解锁信号；所述电磁锁用于响应于所述解锁信号控制所述电动车解锁。
9.优选地，所述系统还包括所述电动车的整车控制子系统，其中：
10.所述可触摸旋钮锁一端设有旋钮开关，所述旋钮开关与所述无线通讯中控装置连接；所述无线通讯中控装置通过锁后线连接所述电动车的整车控制子系统；所述触摸感应装置设于所述旋钮开关表面；
11.所述电动车解锁后，所述无线通讯中控装置响应于用户针对所述旋钮开关的第一预设动作通过所述锁后线向所述整车控制子系统发送上电信号；
12.所述整车控制子系统用于响应于所述上电信号控制所述电动车上电；和/或，
13.所述电动车解锁后，所述无线通讯中控装置响应于用户针对所述旋钮开关的第二预设动作通过所述锁后线向所述整车控制子系统发送开座桶信号；
14.所述整车控制子系统用于响应于所述开座桶信号控制所述电动车开座桶。
15.优选地，所述电磁锁包括用于锁死旋钮锁的锁舌和用于控制锁舌的弹出和收缩的电磁阀；所述电磁锁内部设有电磁锁锁芯；
16.所述电磁锁用于响应于所述解锁信号控制所述电磁锁锁芯收缩，进而所述锁舌收缩。
17.优选地，所述无线通讯中控装置还用于响应于所述触摸信号向所述整车控制子系统发送轮动解锁信号和/或防盗解锁信号。
18.优选地，所述整车控制子系统用于响应于所述轮动解锁信号和/或防盗解锁信号控制所述电动车轮动解锁和/或防盗撤防，以使所述电动车整车解锁。
19.优选地，所述无线通讯中控装置还用于实时检测来源于所述整车控制子系统的轮动信号和/或防盗信号，根据所述轮动信号和/或防盗信号判断所述电动车的运行状态。
20.优选地，在所述电动车处于非运行状态时，所述无线通讯中控装置还用于响应于用户针对所述旋钮开关的第三预设动作通过所述锁后线向所述整车控制子系统发送下电信号；
21.所述整车控制子系统用于响应于所述下电信号控制所述电动车下电。
22.优选地，在所述电动车处于下电状态时，所述无线通讯中控装置在与所述移动终端断开通讯连接后，向所述整车控制子系统发送防盗闭锁信号；
23.所述整车控制子系统用于响应于所述防盗闭锁信号控制所述电动车设防。
24.优选地，所述可触摸旋钮锁的另一端连接有用于为所述可触摸旋钮锁供电的电源装置。
25.优选地，所述无线通讯中控装置为蓝牙mcu装置。
26.本实用新型提供的一种电动车无钥匙解锁系统，包括移动终端和可触摸旋钮锁，所述可触摸旋钮锁安装于电动车把套处，通过在所述可触摸旋钮锁一端设置有用于检测是否有手放置于把套处的触摸感应装置；所述可触摸旋钮锁内部设有电磁锁和无线通讯中控装置，所述无线通讯中控装置用于与所述移动终端无线通讯连接；所述触摸感应装置与所述电磁锁分别与所述无线通讯中控装置连接；所述触摸感应装置用于当所述无线通讯中控装置与所述移动终端无线通讯连接时，响应于用户将手放置于把套处检测到的电信号向所述无线通讯中控装置发送触摸信号；所述无线通讯中控装置用于响应于所述触摸信号向所述电磁锁发送解锁信号；所述电磁锁用于响应于所述解锁信号控制所述电动车解锁。通过本实用新型，用户采用智能终端即可自动完成蓝牙触摸感应解锁上锁，不需要再为忘带电动车钥匙而烦恼，提高了电动车设防撤防的便利性和安全性，不需要遥控器，而且节省了成本。
附图说明
27.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
28.图1是本实用新型提出的一种电动车无钥匙解锁系统的结构示意图；
29.图2是本实用新型提出的一种可触摸旋钮锁的俯视结构示意图；
30.图3是本实用新型提出的一种可触摸旋钮锁的侧视结构示意图；
31.图4a～4j是本实用新型提供的一种电动车无钥匙解锁系统中的零件部位电路图。
32.附图标记
33.1、可触摸旋钮锁；11、旋钮开关；111、触摸感应装置；12、电磁锁；121、电磁阀；1211、电磁阀锁芯；122、锁舌；13、无线通讯中控装置；2、移动终端；3、整车控制子系统；4、锁后线；5、电源正极；6、电源负极。
具体实施方式
34.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。
35.实施例1：
36.本实用新型提供了一种电动车无钥匙解锁系统，参考图1，其中，该系统包括可触摸旋钮锁1和移动终端2，具体地，可触摸旋钮锁1结构可参考图2～3，分别为可触摸旋钮锁的俯视结构示意图和侧视结构示意图。
37.可触摸旋钮锁1安装于电动车把套处，其一端设置有用于检测是否有手放置于把套处的触摸感应装置111。可触摸旋钮锁1内部设有电磁锁12和无线通讯中控装置13，无线通讯中控装置13用于与移动终端2无线通讯连接；触摸感应装置111与电磁锁12分别与无线通讯中控装置13连接。触摸感应装置111用于当无线通讯中控装置13与移动终端2无线通讯连接时，响应于用户将手放置于把套处检测到的电信号向无线通讯中控装置13发送触摸信号；无线通讯中控装置13用于响应于触摸信号向电磁锁12发送解锁信号；电磁锁12用于响应于解锁信号控制电动车解锁。
38.本实用新型实施例中，用户可以通过智能终端2与无线通讯中控装置13进行无线通讯连接，以确认智能终端2与电动车距离较近。需要说明的是，无线通讯中控装置13在与智能终端2无线通讯配对成功后，智能终端2可以记录与之配对的无线通讯中控装置13的ip地址，在智能终端2与无线通讯中控装置13断开连接后，若智能终端2再次搜索到相同ip地址的无线通讯中控装置13，将与无线通讯中控装置13自动完成无线通讯连接。优选地，无线通讯中控装置可以为蓝牙mcu装置。
39.当无线通讯中控装置13与移动终端2无线通讯连接时，用户可用手握把套，将手指放置于可触摸旋钮锁1的触摸感应装置111上，触摸感应装置111在无手触碰时为高电平，无手触碰时为低电平，当无线通讯中控装置13检测到触摸感应装置111时发送的电信号就证明有手防止于触摸感应装置111。进而无线通讯中控装置13可以向电磁锁12发送解锁信号，电磁锁12响应于解锁信号控制电动车解锁。
40.优选地，当无线通讯中控装置13与移动终端2无线通讯连接时，无线通讯中控装置13还可以计算其与智能终端2之间的距离，当该距离在预设的感应距离范围内时，触摸感应装置111才可以向无线通讯中控装置13发送电信号。由此，限定了移动终端和电动车之间的解锁进一步加强了解锁安全性。
41.优选地，电磁锁12可以包括用于锁死旋钮锁的锁舌122和用于控制锁舌的弹出和
收缩的电磁阀121；电磁锁内部设有电磁锁锁芯1211。电磁锁12用于响应于解锁信号控制电磁锁锁芯1211收缩，进而锁舌122收缩，实现电动车解锁。
42.优选地，可触摸旋钮锁1的另一端连接有用于为可触摸旋钮锁供电的电源装置，通过电源正极5和电源负极6分别连接电源装置正负极，以此为可触摸旋钮锁1供电。
43.实施例2：
44.实施例2建立在实施例1的基础上：
45.如图2和图3所示，可触摸旋钮锁1一端设有旋钮开关11，旋钮开关11与无线通讯中控装置13连接；无线通讯中控装置13通过锁后线4连接电动车的整车控制子系统3；触摸感应装置111设于旋钮开关11表面。
46.本实用新型实施例在无线通讯中控装置13向电磁锁12发送解锁信号的同时，无线通讯中控装置13还可以响应于触摸信号向整车控制子系统3发送轮动解锁信号和防盗解锁信号。整车控制子系统用于对电动车运行状态进行控制，其响应于无线通讯中控装置13发送的轮动解锁信号和防盗解锁信号控制电动车轮动解锁以及防盗撤防，以使电动车整车解锁。
47.实施例3：
48.实施例3建立在实施例1和2的基础上：
49.无线通讯中控装置13响应于用户针对旋钮开关11的第一预设动作通过锁后线4向整车控制子系统3发送上电信号；整车控制子系统3用于响应于上电信号控制电动车上电。
50.也就是说，在电动车解锁后，用户可以通过扭动旋钮开关11的方式对电动车进行上电操作。其中，第一预设动作可以为顺时针扭动旋钮开关30度、逆时针扭动旋钮开关30度等。
51.可选地，无线通讯中控装置还可以响应于用户针对旋钮开关11的第二预设动作通过锁后线4向整车控制子系统3发送开座桶信号；整车控制子系统3用于响应于开座桶信号控制电动车开座桶。
52.也就是说，在电动车解锁后，用户可以通过扭动旋钮开关11的方式对电动车进行开座桶信号。其中，第二预设动作可以为与第一预设动作有区分的其他动作，例如顺时针扭动旋钮开关60度、逆时针扭动旋钮开关60度等。
53.实施例4：
54.实施例4建立在实施例1、2和3的基础上：
55.本实用新型实施例中，无线通讯中控装置13还可以实时检测来源于整车控制子系统3的轮动信号和防盗信号，根据轮动信号和防盗信号判断电动车的运行状态。在判断电动车处于非运行状态时，无线通讯中控装置13还可以响应于用户针对旋钮开关的第三预设动作通过锁后线4向整车控制子系统3发送下电信号。整车控制子系统3用于响应于下电信号控制电动车下电。
56.也就是说，在电动车处于上电且非运行状态时，用户可以通过扭动旋钮开关11的方式对电动车进行下电操作。其中，第三预设动作可以为与第一/二预设动作有区分的其他动作，例如顺时针扭动旋钮开关90度、逆时针扭动旋钮开关90度等。
57.进一步地，在电动车处于下电状态时，无线通讯中控装置13在与移动终端2断开通讯连接后，可以向整车控制子系统3发送防盗闭锁信号。整车控制子系统3响应于防盗闭锁
信号控制电动车设防。
58.也就是说，在电动车处于下电状态时，智能终端2离开预设的感应距离外，断开与整车控制子系统3的通讯连接，此时无线通讯中控装置13向整车控制子系统3发送防盗闭锁信号，整车控制子系统3控制电动车整车设防。
59.进一步地，作为上述实施例的具体实现，图4a～4j分别提供了电动车无钥匙解锁系统中的多个零件部位电路图。
60.图4a为无线通讯中控装置13内部的蓝牙芯片电路图；图4b/4c分别为电磁锁上锁/解锁的电路示意图；图4d为acc电路示意图，用于检测整车是否上电；图4e为dcdc电路示意图，用于为可触摸旋钮锁1供电；图4f为外接端子电路示意图；图4g为ldo电路示意图，用于提供稳压电流；图4h为锁电机的电路示意图；图4i为触摸感应装置111内部的触摸电路图；图4j为轮动检测的电路示意图。基于以上电路实现本实用新型中各功能单元的协同运作。例如，无线通讯中控装置13具备检测移动终端2距离、检测触摸感应装置111状态、控制电动车上/下电、检测轮动信号/防盗信号以及控制电磁锁12上锁/解锁的多种功能。
61.本实用新型提供一种电动车无钥匙解锁系统，包括移动终端和可触摸旋钮锁，可触摸旋钮锁安装于电动车把套处，通过在可触摸旋钮锁一端设置有旋转开关及其上的触摸感应装置，内部设有电磁锁和无线通讯中控装置，触摸感应装置用于当无线通讯中控装置与移动终端无线通讯连接时，用户将手放置于触摸感应装置把套处控制电磁锁解锁，并通过扭动旋钮开关使实现整车解锁/上电/下电/闭锁/设防。通过本实用新型，用户采用智能终端即可自动完成蓝牙触摸感应解锁上锁，不需要再为忘带电动车钥匙而烦恼，提高了电动车设防撤防的便利性和安全性，不需要遥控器，而且节省了成本。
62.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
63.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”、“若干”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
64.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
65.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

技术特征：
1.一种电动车无钥匙解锁系统，其特征在于，包括移动终端和可触摸旋钮锁，所述可触摸旋钮锁安装于电动车把套处，其中：所述可触摸旋钮锁一端设置有用于检测是否有手放置于把套处的触摸感应装置；所述可触摸旋钮锁内部设有电磁锁和无线通讯中控装置，所述无线通讯中控装置用于与所述移动终端无线通讯连接；所述触摸感应装置与所述电磁锁分别与所述无线通讯中控装置连接；所述触摸感应装置用于当所述无线通讯中控装置与所述移动终端无线通讯连接时，响应于用户将手放置于把套处检测到的电信号向所述无线通讯中控装置发送触摸信号；所述无线通讯中控装置用于响应于所述触摸信号向所述电磁锁发送解锁信号；所述电磁锁用于响应于所述解锁信号控制所述电动车解锁。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括所述电动车的整车控制子系统，其中：所述可触摸旋钮锁一端设有旋钮开关，所述旋钮开关与所述无线通讯中控装置连接；所述无线通讯中控装置通过锁后线连接所述电动车的整车控制子系统；所述触摸感应装置设于所述旋钮开关表面；所述电动车解锁后，所述无线通讯中控装置响应于用户针对所述旋钮开关的第一预设动作通过所述锁后线向所述整车控制子系统发送上电信号；所述整车控制子系统用于响应于所述上电信号控制所述电动车上电；和/或，所述电动车解锁后，所述无线通讯中控装置响应于用户针对所述旋钮开关的第二预设动作通过所述锁后线向所述整车控制子系统发送开座桶信号；所述整车控制子系统用于响应于所述开座桶信号控制所述电动车开座桶。3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述电磁锁包括用于锁死旋钮锁的锁舌和用于控制锁舌的弹出和收缩的电磁阀；所述电磁锁内部设有电磁锁锁芯；所述电磁锁用于响应于所述解锁信号控制所述电磁锁锁芯收缩，进而所述锁舌收缩。4.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述无线通讯中控装置还用于响应于所述触摸信号向所述整车控制子系统发送轮动解锁信号和/或防盗解锁信号。5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述整车控制子系统用于响应于所述轮动解锁信号和/或防盗解锁信号控制所述电动车轮动解锁和/或防盗撤防，以使所述电动车整车解锁。6.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述无线通讯中控装置还用于实时检测来源于所述整车控制子系统的轮动信号和/或防盗信号，根据所述轮动信号和/或防盗信号判断所述电动车的运行状态。7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，在所述电动车处于非运行状态时，所述无线通讯中控装置还用于响应于用户针对所述旋钮开关的第三预设动作通过所述锁后线向所述整车控制子系统发送下电信号；所述整车控制子系统用于响应于所述下电信号控制所述电动车下电。8.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，在所述电动车处于下电状态时，所述无线通讯中控装置在与所述移动终端断开通讯连接后，向所述整车控制子系统发送防盗闭锁信号；
所述整车控制子系统用于响应于所述防盗闭锁信号控制所述电动车设防。9.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述可触摸旋钮锁的另一端连接有用于为所述可触摸旋钮锁供电的电源装置。10.根据权利要求1～9任一项所述的系统，其特征在于，所述无线通讯中控装置为蓝牙mcu装置。

技术总结
本实用新型提供的一种电动车无钥匙解锁系统，包括移动终端和可触摸旋钮锁，可触摸旋钮锁安装于电动车把套处，通过在可触摸旋钮锁一端设置有用于检测是否有手放置于把套处的触摸感应装置，其内部设有电磁锁和无线通讯中控装置；触摸感应装置用于当无线通讯中控装置与移动终端无线通讯连接时，响应于用户将手放置于把套处检测到的电信号向无线通讯中控装置发送触摸信号；无线通讯中控装置用于响应于触摸信号向电磁锁发送解锁信号；电磁锁响应于解锁信号控制电动车解锁。通过本实用新型，用户采用智能终端即可自动完成蓝牙触摸感应解锁上锁，不需要再为忘带电动车钥匙而烦恼，提高了电动车设防撤防的便利性和安全性，不需要遥控器，而且节省了成本。而且节省了成本。而且节省了成本。


技术研发人员：孙木楚 邓兰香 李梦梦 高利明 尤安晨
受保护的技术使用者：台铃科技股份有限公司
技术研发日：2023.04.26
技术公布日：2023/9/26