一种钢板弹簧固定底座焊接工装的制作方法

1.本实用新型涉及钢板弹簧固定底座技术领域，具体为一种钢板弹簧固定底座焊接工装。


背景技术：

2.车桥是挂车上关系着车辆承重、制动和行驶，钢板弹簧固定底座的重要零部件总成，其中包括钢板弹簧固定底座和车轴等，钢板弹簧固定底座又简称板簧座，是车轴受弯曲应力最大的地方，因此对焊接要求较高，一般需要使用焊接工装进行辅助焊接，市场上的钢板弹簧固定底座焊接工装多种多样，但仍存在一些缺点；
3.如不方便根据钢板弹簧固定底座的位置进行横向和纵向调节，不同型号车轴和板簧座的安装需求不同，且不方便对板簧座的相对位置进行定位，板簧座焊接时间长，难度大，成本较高，因此，我们提出一种钢板弹簧固定底座焊接工装，以便于解决上述中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种钢板弹簧固定底座焊接工装，以解决上述背景技术提出的目前不方便根据钢板弹簧固定底座的位置进行纵向和横向调节，不方便适用于不同型号车轴的安装，且不方便对板簧座的相对位置进行定位，板簧座焊接时间长，难度大，成本较高的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种钢板弹簧固定底座焊接工装，包括用于支撑第一板簧座定位座和第二板簧座定位座的支撑板；
6.还包括：
7.固定杆，所述固定杆的外端设置有横向调节机构，其中包括连接杆、固定筒、第一限位筒和第一调节杆，所述第一限位筒和第一调节杆螺纹连接；
8.支撑筒，所述支撑筒的外侧设置有纵向调节机构，其中包括支撑杆、第一限位杆和调节筒，所述调节筒转动连接在支撑筒外侧，且支撑筒左右对称分布。
9.优选的，所述支撑板的内侧一体化设置有连接杆，且连接杆的外侧卡槽连接有固定筒，所述固定筒的内侧固定有固定杆，且固定杆左右对称分布。
10.优选的，所述固定杆的内端焊接有第一限位筒，且第一限位筒的内部左右对称分布有第一调节杆，所述第一调节杆的外端固定有调节把手，且调节把手转动连接在支撑板上；
11.所述第一限位筒的中部固定有第二限位筒，且第二限位筒的内部滑动连接有第二限位杆。
12.优选的，所述支撑板的外侧焊接有支撑杆，且支撑杆的内部卡槽连接有第一限位杆，并且第一限位杆的横截面呈三角形结构。
13.优选的，所述第一限位杆焊接在支撑筒内，且支撑筒和支撑杆卡槽连接，并且支撑
杆和调节筒螺纹连接。
14.优选的，所述第一板簧座定位座和第二板簧座定位座均由第二调节杆和夹持板组合构成，所述第二调节杆和夹持板螺纹连接，且第二调节杆左右两端的螺纹方向相反，所述夹持板左右对称设置。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该钢板弹簧固定底座焊接工装，能够根据钢板弹簧固定底座的位置进行横向和纵向调节，可适用于不同型号车轴的安装，且能够有效固定板簧座，能够实现4个板簧座的相对位置定位，定位方式简单，提高了工作效率，节约人力和时间；
16.1.设置有第一限位筒、第一调节杆和固定杆，通过第一限位筒和第一调节杆螺纹连接，连接杆和固定筒卡槽连接，转动第一调节杆能够根据钢板弹簧固定底座的位置进行横向，可适用于不同型号车轴的安装；
17.2.设置有支撑杆、第一限位杆和支撑筒，通过支撑杆和调节筒螺纹连接，支撑杆和第一限位杆卡槽连接，第二限位筒和第二限位杆卡槽连接，转动调节筒即可调节支撑杆的位置，能够调节纵向调节；
18.3.设置有第二板簧座定位座、第二调节杆和夹持板，通过第二调节杆和夹持板螺纹连接，第二调节杆左右两端的螺纹方向相反，转动第二调节杆即可调节夹持板的位置，能够能有效固定板簧座，能够实现4个板簧座的相对位置定位，定位方式简单，提高了工作效率，节约人力和时间。
附图说明
19.图1为本实用新型正视结构示意图；
20.图2为本实用新型正视剖面结构示意图；
21.图3为本实用新型侧视剖面结构示意图；
22.图4为本实用新型纵向调节机构整体结构示意图；
23.图5为本实用新型第二调节杆和夹持板连接整体结构示意图。
24.图中：1、第一板簧座定位座；2、连接杆；3、固定筒；4、固定杆；5、第一限位筒；6、第一调节杆；7、调节把手；8、支撑板；9、支撑杆；10、第一限位杆；11、支撑筒；12、调节筒；13、第二限位筒；14、第二限位杆；15、第二板簧座定位座；16、第二调节杆；17、夹持板。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种钢板弹簧固定底座焊接工装，包括；第一板簧座定位座1、连接杆2、固定筒3、固定杆4、第一限位筒5、第一调节杆6、调节把手7、支撑板8、支撑杆9、第一限位杆10、支撑筒11、调节筒12、第二限位筒13、第二限位杆14、第二板簧座定位座15、第二调节杆16和夹持板17；
27.首先如附图1中所示，根据需要调节工装的尺寸，然后将钢板弹簧固定底座分别安
装在第一板簧座定位座1和第二板簧座定位座15上，接着通过液压小车将本装置和车身中心重合，再进行焊接即可；
28.如附图1、附图2和附图3中所示，转动调节把手7，使调节把手7内端一体化设置的第一调节杆6转动，由于第一限位筒5和第一调节杆6螺纹连接，第一调节杆6在第一限位筒5内位移，调节把手7在支撑板8上转动，并推动支撑板8移动，调节支撑板8的位置，当第一调节杆6移动时，连接杆2在与之卡槽连接的固定筒3内滑动，固定筒3的内侧左右对称焊接有固定杆4，固定杆4和第一限位筒5固定连接，固定杆4对固定筒3起到限位作用，保证固定筒3的稳定性，连接杆2推动支撑板8移动，对支撑板8起到限位作用；
29.如附图1、附图2和附图4中所示，在支撑筒11上转动调节筒12，调节筒12带动其内部螺纹连接的支撑杆9移动，支撑杆9的内部卡槽连接有第一限位杆10，横截面呈三角形结构的第一限位杆10对支撑杆9起到限位作用，支撑杆9和支撑筒11卡槽连接，当调节筒12转动时，支撑杆9在支撑筒11内滑动，支撑杆9推动与之固定的支撑板8移动，调节支撑板8的位置，当支撑杆9移动时，第一限位筒5中部固定的第二限位杆14在与之卡槽连接的第二限位筒13内滑动，对固定筒3和第一限位筒5起到限位作用，保证固定筒3和第一限位筒5的稳定性；
30.如附图1和附图5中所示，在支撑板8上转动第二调节杆16，第二调节杆16带动其外侧螺纹连接的夹持板17移动，由于第二调节杆16左右两侧的螺纹方向相反，夹持板17和支撑板8卡槽连接，同时调节左右对称分布的夹持板17的相对位置，夹持板17对钢板弹簧固定底座进行夹持，将钢板弹簧固定底座固定。
31.本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术，本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
32.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种钢板弹簧固定底座焊接工装，包括用于支撑第一板簧座定位座(1)和第二板簧座定位座(15)的支撑板(8)；其特征在于，还包括：固定杆(4)，所述固定杆(4)的外端设置有横向调节机构，其中包括连接杆(2)、固定筒(3)、第一限位筒(5)和第一调节杆(6)，所述第一限位筒(5)和第一调节杆(6)螺纹连接；支撑筒(11)，所述支撑筒(11)的外侧设置有纵向调节机构，其中包括支撑杆(9)、第一限位杆(10)和调节筒(12)，所述调节筒(12)转动连接在支撑筒(11)外侧，且支撑筒(11)左右对称分布。2.根据权利要求1所述的一种钢板弹簧固定底座焊接工装，其特征在于：所述支撑板(8)的内侧一体化设置有连接杆(2)，且连接杆(2)的外侧卡槽连接有固定筒(3)，所述固定筒(3)的内侧固定有固定杆(4)，且固定杆(4)左右对称分布。3.根据权利要求1所述的一种钢板弹簧固定底座焊接工装，其特征在于：所述固定杆(4)的内端焊接有第一限位筒(5)，且第一限位筒(5)的内部左右对称分布有第一调节杆(6)，所述第一调节杆(6)的外端固定有调节把手(7)，且调节把手(7)转动连接在支撑板(8)上；所述第一限位筒(5)的中部固定有第二限位筒(13)，且第二限位筒(13)的内部滑动连接有第二限位杆(14)。4.根据权利要求1所述的一种钢板弹簧固定底座焊接工装，其特征在于：所述支撑板(8)的外侧焊接有支撑杆(9)，且支撑杆(9)的内部卡槽连接有第一限位杆(10)，并且第一限位杆(10)的横截面呈三角形结构。5.根据权利要求4所述的一种钢板弹簧固定底座焊接工装，其特征在于：所述第一限位杆(10)焊接在支撑筒(11)内，且支撑筒(11)和支撑杆(9)卡槽连接，并且支撑杆(9)和调节筒(12)螺纹连接。6.根据权利要求1所述的一种钢板弹簧固定底座焊接工装，其特征在于：所述第一板簧座定位座(1)和第二板簧座定位座(15)均由第二调节杆(16)和夹持板(17)组合构成，所述第二调节杆(16)和夹持板(17)螺纹连接，且第二调节杆(16)左右两端的螺纹方向相反，所述夹持板(17)左右对称设置。

技术总结
本实用新型公开了一种钢板弹簧固定底座焊接工装，包括用于支撑第一板簧座定位座和第二板簧座定位座的支撑板、固定杆和支撑筒，所述固定杆的外端设置有横向调节机构，其中包括连接杆、固定筒、第一限位筒和第一调节杆，所述第一限位筒和第一调节杆螺纹连接；所述支撑筒的外侧设置有纵向调节机构，其中包括支撑杆、第一限位杆和调节筒，所述调节筒转动连接在支撑筒外侧，且支撑筒左右对称分布。该钢板弹簧固定底座焊接工装，能够根据钢板弹簧固定底座的位置进行横向和纵向调节，可适用于不同型号车轴的安装，且能够有效固定板簧座，能够实现4个板簧座的相对位置定位，定位方式简单，提高了工作效率，节约人力和时间。节约人力和时间。节约人力和时间。


技术研发人员：王奕 陈炜 刘丹 方澳
受保护的技术使用者：浙江星旅新能源汽车制造有限公司
技术研发日：2023.05.04
技术公布日：2023/9/26