一种用于曲轴箱润滑油压调节阀装置的制作方法

1.本实用新型属于液压机械设计领域，具体涉及一种用于曲轴箱润滑油压调节阀装置。


背景技术：

2.往复泵是煤矿井下生产中的重要设备，其中包括乳化泵的曲轴箱和液力端，曲轴箱承担传动作用，整个曲轴箱的润滑油动力由齿轮油泵提供，齿轮油泵的动力输入来源于往复泵的电机输入。随着节能概念深入煤矿产业，往复泵电机开始由工频电机向变频电机转换，采用变频电机之后随着传速的变化齿轮油泵的流量和压力无法满足原有的润滑系统要求，所以会在系统中额外加一组电机和齿轮油泵做备用，这就导致了油压不稳定的情况出现。由于变频电机的转速不稳定，当电机转速小时泵上的齿轮油泵不能满足润滑系统的润滑要求时，此时控制系统发出指令，启动外置油泵，外置油泵的润滑油量加上原有泵端齿轮油泵的流量远超于润滑系统的要求；当变频电机转速提升上来的时候，由于延迟有一部分时间内润滑系统的油量会更大。
3.中国专利cn204532523u公开了一种用于涡轮增压器上的调压阀及安装该调压阀的涡轮增压器，调压阀包括气嘴、与气嘴侧部连通的胶管以及与调压阀壳体，调压阀壳体上设有调压螺栓、弹簧底座、弹簧以及与位于弹簧下部的球状物，在调压螺栓与调压阀壳体之间设有调压螺母，弹簧的另一端与球状物接触，球状物位于气嘴的出气口部；调压阀壳体上设有泄压孔。压气机壳体上设有该调压阀，调压阀中的胶管的一端与涡轮增压器上的旁通阀连通。其涡轮增压器稳压阀为发动机高转速时提供了稳定的高压比新鲜空气，从而在涡轮增压器旁通阀开启不灵敏、放气阀门卡死、旁通阀失效的情况下可避免由于发动机的进气压力过大、造成发动机的爆压过高而损坏发动机的现象，但是其只适用于空气阀，并不适用于在液压法门中的使用。
4.中国专利cn2895830公开了一种乳化液钻机用调压阀块总成涉及对钻机的乳化液工作压力调节和流量调节的新型阀块装置。它由调压阀块、溢流阀、调节螺栓、调节螺帽、节流阀芯、过滤器和u形卡组成，溢流阀外螺纹安装在调压阀块上侧面内螺纹孔内；调压阀块两侧面开有总回液孔、总进液孔、钻回液孔、钻进液孔、调节螺帽螺纹安装孔，在上表面开有压力表螺纹安装孔和u形卡插孔；调节螺帽安装在调压阀块的调节螺帽螺纹孔内，调节螺栓安装在调节螺帽内螺纹孔内，调节螺栓顶在节流阀芯圆端面，节流阀芯安装在调压阀块节流孔内，过滤器安装在调压阀块总进液孔内。其各胶管总成可以方便快捷地插入在调压阀块相应插孔中，实现各管路直接与调压阀块相连接，无需连接接头，操作无泄漏，安全可靠，但是其阀芯、弹簧若损坏，需要拆除一堆零件进行跟换。
5.因此设计一款能够实现调压阀损坏组件的拆卸替换，同时能够用于调节整个液压系统的压力，保证了泵站油路系统的润滑效果的组合式调压阀装置就显得尤为重要。


技术实现要素：

6.为解决上述问题，以求设计一款调压阀装置，进而实现调压阀装置中损坏组件的可拆卸替换和对整个油路系统的压力统一调控。
7.为达到上述效果，本实用新型设计一种用于曲轴箱润滑油压调节阀装置。
8.一种用于曲轴箱润滑油压调节阀装置，其包括阀体和调压阀模块；
9.所述调压阀模块顶部设置有螺纹；
10.所述阀体底部设置有阀座；
11.所述阀座和调压阀模块通过螺纹嵌入式连接。
12.优选地，所述阀体的顶部设置有第一留口；所述阀体左侧设置有第二留口；所述阀体右侧设置有备用进油口。
13.优选地，所述第一留口上还设置有耐震压力表；所述第二留口上还设置有压力传感器。
14.优选地，所述阀体的背部还设置有接油路系统孔和溢流回油孔；
15.所述接油路系统孔直接与阀体的空腔相连；
16.所述溢流回油孔与阀座相连。
17.优选地，所述调压阀模块包括钢球、阀壳套、调节弹簧、活塞、调节螺套以及薄形螺母；
18.所述钢球位于阀壳套的顶部；
19.所述活塞和调节弹簧设置在阀壳套内部；
20.所述调节螺套以及薄形螺母位于阀壳套底部外壁上；所述调节螺套与薄形螺母通过螺纹连接；
21.所述调节弹簧一端与活塞连接，另一端与钢球连接。
22.优选地，所述阀壳套顶部外壁上还设置有螺纹。
23.优选地，所述阀壳套顶部通过螺纹连接在阀座内部。
24.优选地，所述活塞上还设置有第一密封件。
25.优选地，所述接油路系统孔外还设置有连轴套；所述连轴套通过内六角圆柱头螺钉和弹垫与接油路系统孔连接。
26.优选地，所述耐震压力表上还设置有压力表护罩。
27.本技术的优点和效果如下：
28.1、本技术设计调压阀模块与阀体底部设置的阀座通过螺纹嵌入式连接，克服了现有的调压阀在更换阀芯、弹簧时需要拆除整体装置的弊端，本实用新型的调压阀更换阀芯、弹簧时只需要拆除弹簧、阀芯所在部位的螺纹就可以进行更换。
29.2、本技术在整个润滑油路系统中设置调压阀，实现对整个油路系统的压力统一调控，进而实现往复泵站适应多种齿轮油泵使用效果；保证了往复泵油路系统润滑效果，增加了整个泵站曲轴箱的寿命。
30.3、本技术设计的压力表接口、传感器接口、调压阀模块、接油路系统孔、溢流回油孔一体化设计，进而实现了调压阀各个组件的可拆卸连接，便于装置的拆分替换。
31.4、现有的油路系统，压力表接口、传感器接口是分散在油路系统各个位置，显得整体外形不美观，且不易维修维护；而本技术将其合理分布在调压阀阀体左右侧、背部和顶
部，进而实现了油路系统，压力表接口以及传感器接口整合。
32.5、本技术设计的调压阀芯、弹簧部分采用螺纹外嵌式设计，便于拆卸和组装，进而实现调压阀装置拆分和组合。
33.上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，从而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
34.根据下文结合附图对本技术具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本技术的上述及其他目的、优点和特征。
附图说明
35.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
36.图1为本实用新型提供的一种用于曲轴箱润滑油压调节阀装置的阀体正面结构图；
37.图2为本实用新型提供的一种用于曲轴箱润滑油压调节阀装置的阀体侧面结构图；
38.图3为本实用新型提供的一种用于曲轴箱润滑油压调节阀装置的调压阀模块结构图；附图标记：1、阀体；2、调压阀模块；3、阀座；4、第一留口；5、第二留口；6、备用进油口；7、耐震压力表；8、压力传感器；9、接油路系统孔；10、溢流回油孔；11、钢球；12、阀壳套；13、调节弹簧；14、活塞；15、调节螺套；16、薄形螺母；17、第一密封件；18、连轴套；19、内六角圆柱头螺钉；20、弹垫；21、压力表护罩。
具体实施方式
39.为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在下面的描述中，提供诸如具体的配置和组件的特定细节仅仅是为了帮助全面理解本技术的实施例。因此，本领域技术人员应该清楚，可以对这里描述的实施例进行各种改变和修改而不脱离本技术的范围和精神。另外，为了清楚和简洁，实施例中省略了对已知功能和构造的描述。
40.应该理解，说明书通篇中提到的“一个实施例”或“本实施例”意味着与实施例有关的特定特征、结构或特性包括在本技术的至少一个实施例中。因此，在整个说明书各处出现的“一个实施例”或“本实施例”未必一定指相同的实施例。此外，这些特定的特征、结构或特性可以任意适合的方式结合在一个或多个实施例中。
41.此外，本技术可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身并不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。
42.本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关
系，例如，a和/或b，可以表示：单独存在a，单独存在b，同时存在a和b三种情况，本文中术语“/和”是描述另一种关联对象关系，表示可以存在两种关系，例如，a/和b，可以表示：单独存在a，单独存在a和b两种情况，另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”关系。
43.本文中术语“至少一种”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，a和b的至少一种，可以表示：单独存在a，同时存在a和b，单独存在b这三种情况。
44.还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含。
45.实施例1
46.本实施例主要介绍一种用于曲轴箱润滑油压调节阀装置的具体设计。
47.一种用于曲轴箱润滑油压调节阀装置，其包括阀体1和调压阀模块2；
48.所述调压阀模块2顶部设置有螺纹；
49.所述阀体1底部设置有阀座3；
50.所述阀座3和调压阀模块2通过螺纹嵌入式连接。
51.进一步的，所述阀体1的顶部设置有第一留口4；所述阀体1左侧设置有第二留口5；所述阀体1右侧设置有备用进油口6；所述备用进油口6通过螺堵进行密封；具体请参考图1，图1为本实用新型提供的一种用于曲轴箱润滑油压调节阀装置的阀体正面结构图。
52.进一步的，所述第一留口4上还设置有耐震压力表7；所述第二留口5上还设置有压力传感器8；所述第二留口5与压力传感器8之间还设置有u型卡。
53.进一步的，所述阀体1的背部还设置有接油路系统孔9和溢流回油孔10；
54.所述接油路系统孔9直接与阀体1的空腔相连；
55.所述溢流回油孔10与阀座3相连；具体请参考图2，图2为本实用新型提供的一种用于曲轴箱润滑油压调节阀装置的阀体侧面结构图。
56.进一步的，所述调压阀模块2包括钢球11、阀壳套12、调节弹簧13、活塞14、调节螺套15以及薄形螺母16；
57.所述钢球11位于阀壳套12的顶部；
58.所述活塞14和调节弹簧13设置在阀壳套12内部；
59.所述调节螺套15以及薄形螺母16位于阀壳套12的底部外壁上；所述调节螺套15与薄形螺母16通过螺纹连接；
60.所述调节弹簧13一端与活塞14连接，另一端与钢球11连接。
61.进一步的，所述阀壳套12的顶部外壁上还设置有螺纹。
62.进一步的，所述阀壳套12顶部通过螺纹连接在阀座3内部。
63.进一步的，所述活塞14上还设置有第一密封件17。
64.进一步的，所述接油路系统孔9外还设置有连轴套18；所述连轴套18通过内六角圆柱头螺钉19和弹垫20与接油路系统孔9连接。
65.进一步的，所述耐震压力表7上还设置有压力表护罩21。
66.进一步的，所述阀体1和调压阀模块2内以及二者之间还有多个密封件用于液体密封。
67.本技术设计调压阀模块与阀体底部设置的阀座通过螺纹嵌入式连接，克服了现有的调压阀在更换阀芯、弹簧时需要拆除整体装置的弊端，本实用新型的调压阀更换阀芯、弹簧时只需要拆除弹簧、阀芯所在部位的螺纹就可以进行更换。
68.本技术在整个润滑油路系统中设置调压阀，实现对整个油路系统的压力统一调控，进而实现往复泵站适应多种齿轮油泵使用效果；保证了往复泵油路系统润滑效果，增加了整个泵站曲轴箱的寿命。
69.本技术设计的压力表接口、传感器接口、调压阀模块、接油路系统孔、溢流回油孔一体化设计，进而实现了调压阀各个组件的可拆卸连接，便于装置的拆分替换。
70.现有的油路系统，压力表接口、传感器接口是分散在油路系统各个位置，显得整体外形不美观，且不易维修维护；而本技术将其合理分布在调压阀阀体左右侧、背部和顶部，进而实现了油路系统，压力表接口以及传感器接口整合。
71.本技术设计的调压阀芯、弹簧部分采用螺纹外嵌式设计，便于拆卸和组装，进而实现调压阀装置拆分和组合。
72.实施例2
73.基于上述实施例1，本实施例主要介绍一种用于曲轴箱润滑油压调节阀装置的运行原理。
74.本实用新型相当于在整个油路系统中外接一个调压阀组件。阀体上留有三个口，一个口用于外接压力传感器，将油路系统压力传给控制柜来控制外置油泵的启停，第二个口装压力表用于方便观察压力调节调压阀，第三个口备用。阀体侧面开两个口，一个口接整个油路系统用于控制油路系统，另一个口是溢流回油口。
75.正常开启往复泵，观察压力表来调整调压阀弹簧力，最终达到往复泵理想的润滑油压。
76.通过侧面接头将本实用新型的调压阀组件与曲轴油路连接，从而达到与整个润滑油路连接的效果，调压阀的阀体上留有通孔，在整机设备上留好相应尺寸的螺纹孔用于调压阀组件的安装。
77.同时本技术设计的调压阀模块2包括钢球11、阀壳套12、调节弹簧13、活塞14、调节螺套15以及薄形螺母16；所述钢球11位于阀壳套12的顶部；所述活塞14和调节弹簧13设置在阀壳套12内部；调节螺套15以及薄形螺母16位于阀壳套12的底部外壁上；所述调节螺套15与薄形螺母16通过螺纹连接；所述调节弹簧13一端与活塞14连接，另一端与钢球11连接；具体请参考图3，图3为本实用新型提供的一种用于曲轴箱润滑油压调节阀装置的调压阀模块结构图。
78.通过钢球与调节弹簧的压力控制，进而控制溢流回油孔10的通断，确保润滑油压力的稳定。
79.在整个润滑油路系统中能实现对整个油路系统的压力调节，往复泵也可以适应多种齿轮油泵的使用；大大提高泵站油路系统润滑效果，增加了往复泵曲轴箱使用寿命。
80.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，其并非因此限制本实用新型的保护范围，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的
精神和原则之内，通过常规的替代或者能够实现相同的功能在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下对这些实施例进行变化、修改、替换、整合和参数变更均落入本实用新型的保护范围内。

技术特征：
1.一种用于曲轴箱润滑油压调节阀装置，其特征在于，其包括阀体（1）和调压阀模块（2）；所述调压阀模块（2）顶部设置有螺纹；所述阀体（1）底部设置有阀座（3）；所述阀座（3）和调压阀模块（2）通过螺纹嵌入式连接；所述调压阀模块（2）包括钢球（11）、阀壳套（12）、调节弹簧（13）、活塞（14）、调节螺套（15）以及薄形螺母（16）；所述钢球（11）位于阀壳套（12）的顶部；所述活塞（14）和调节弹簧（13）设置在阀壳套（12）内部；所述调节螺套（15）以及薄形螺母（16）位于阀壳套（12）的底部外壁上；所述调节螺套（15）与薄形螺母（16）通过螺纹连接；所述调节弹簧（13）一端与活塞（14）连接，另一端与钢球（11）连接。2.根据权利要求1所述的一种用于曲轴箱润滑油压调节阀装置，其特征在于，所述阀体（1）的顶部设置有第一留口（4）；所述阀体（1）左侧设置有第二留口（5）；所述阀体（1）右侧设置有备用进油口（6）。3.根据权利要求2所述的一种用于曲轴箱润滑油压调节阀装置，其特征在于，所述第一留口（4）上还设置有耐震压力表（7）；所述第二留口（5）上还设置有压力传感器（8）。4.根据权利要求1或2任一项所述的一种用于曲轴箱润滑油压调节阀装置，其特征在于，所述阀体（1）的背部还设置有接油路系统孔（9）和溢流回油孔（10）；所述接油路系统孔（9）直接与阀体（1）的空腔相连；所述溢流回油孔（10）与阀座（3）相连。5.根据权利要求1所述的一种用于曲轴箱润滑油压调节阀装置，其特征在于，所述阀壳套（12）的顶部外壁上还设置有螺纹。6.根据权利要求5所述的一种用于曲轴箱润滑油压调节阀装置，其特征在于，所述阀壳套（12）顶部通过螺纹连接在阀座（3）内部。7.根据权利要求1所述的一种用于曲轴箱润滑油压调节阀装置，其特征在于，所述活塞（14）上还设置有第一密封件（17）。8.根据权利要求4所述的一种用于曲轴箱润滑油压调节阀装置，其特征在于，所述接油路系统孔（9）外还设置有连轴套（18）；所述连轴套（18）通过内六角圆柱头螺钉（19）和弹垫（20）与接油路系统孔（9）连接。9.根据权利要求3所述的一种用于曲轴箱润滑油压调节阀装置，其特征在于，所述耐震压力表（7）上还设置有压力表护罩（21）。

技术总结
本实用新型介绍了一种用于曲轴箱润滑油压调节阀装置，其包括阀体和调压阀模块；所述阀体底部设置有阀座，所述阀座和调压阀模块通过螺纹嵌入式连接；所述阀体顶部设置有第一留口，左侧设置有第二留口，右侧设置有备用进油口；所述第一留口上设置耐震压力表，所述第二留口上设置压力传感器；所述阀体背部设置有接油路系统孔和溢流回油孔，所述接油路系统孔直接与阀体空腔相连，所述溢流回油孔与阀座相连。本申请设计调压阀模块与阀座通过螺纹嵌入式连接，克服了现有调压阀在维修时需要拆除整体装置难题，同时实现了对油路系统压力统一调控，进而实现往复泵适应多品种齿轮油泵使用效果，保证了往复泵油路系统润滑效果，增加了整个泵站曲轴箱寿命。个泵站曲轴箱寿命。个泵站曲轴箱寿命。


技术研发人员：易李力 陈伟 赵仁亮 蔡宏年
受保护的技术使用者：国能神东煤炭集团有限责任公司
技术研发日：2023.05.08
技术公布日：2023/9/26