发动机管路固定可调装置的制作方法

1.本实用新型属于发动机管路技术领域，尤其涉及发动机管路固定可调装置。


背景技术：

2.航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，作为飞机的心脏，不仅是飞机飞行的动力，也是促进航空事业发展的重要推动力，在航空发动机中，管路系统是重要组成部分。航空发动机机匣壁面安装的管路是采用支架的固定形式，支架与发动机机匣或其他结构连接，支架上端与固定管路的卡箍连接。
3.在实现本实用新型过程中，发明人发现该技术中至少存在如下问题：由于管路实际情况的不同，有时需要对固定管道的卡箍进行位置的调节，而现有的卡箍大多通过螺栓等结构进行固定，导致调节位置时较为麻烦。
4.为此，我们提出来发动机管路固定可调装置解决上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的主要目的在于提供发动机管路固定可调装置，实现了卡箍位置的可调性，且调节起来十分简便，满足了不同场景的使用需求，可以有效解决背景技术中的问题。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.发动机管路固定可调装置，包括依附架和设置于依附架上的多个卡箍，所述依附架的其中一侧壁向其内部开设有呈t形的滑槽，所述滑槽内滑动设有多个滑块，且多个所述卡箍分别固定安装于多个滑块上；
8.由所述依附架的顶壁沿竖直方向向其内部钻设有多个插孔，且多个所述插孔沿水平方向等间距分布，多个所述滑块上均沿竖直方向钻设有适配孔，且所述插孔的内径与适配孔的内径相同，所述依附架上方分别设有与多个滑块对应的插杆，多个所述插杆穿过多个插孔后分别穿入多个适配孔内，每个所述插杆的顶部均固定连接有定位盘。
9.作为优选的实施方案，每个所述定位盘上均固定套设有磁铁，且所述磁铁与依附架的顶壁磁吸固定；依附架的材质为铁。
10.作为优选的实施方案，所述依附架底壁的两侧均安装有安装座，且两个所述安装座上均攻有螺纹孔；通过使外界的螺栓零件穿过安装座上的螺纹孔后穿入指定的结构上，即可将依附架固定。
11.作为优选的实施方案，所述依附架相对的两侧壁均固定焊接有呈u形的置物座，两个所述置物座上均转动连接有销轴；销轴可阻尼转动。
12.作为优选的实施方案，两个所述销轴上均固定套设有延伸杆，两个所述延伸杆均向着远离依附架的一侧延伸并焊接有安装块，两个所述安装块上同样安装有卡箍；使得安装块上的卡箍可根据实际的需要调整其方位，便于适应发动机管路内的复杂状况，使得发动机管道可以更好的被固定。
13.综上所述，本实用新型的技术效果和优点：
14.该发动机管路固定可调装置，通过使滑块在滑槽内平移，并使插杆插入指定位置的插孔和适配孔内，使卡箍位置被固定，实现了卡箍位置的可调性，且调节起来十分简便，满足了不同场景的使用需求；
15.该发动机管路固定可调装置，通过依附架两端可以活动的延伸杆，使得发动机管路即使发生转向时也可以方便地固定，使得其固定范围更大，固定的效果更好。
附图说明
16.图1为本实用新型整体结构示意图；
17.图2为本实用新型部分剖视图；
18.图3为本实用新型依附架和滑块的剖视图。
19.图中：1、依附架；2、卡箍；3、滑槽；4、滑块；5、插孔；6、适配孔；7、插杆；8、定位盘；9、磁铁；10、安装座；11、置物座；12、销轴；13、延伸杆；14、安装块。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.参照图1-图3，发动机管路固定可调装置，包括依附架1和设置于依附架1上的多个卡箍2，在依附架1底壁的两侧均安装有安装座10，且两个安装座10上均攻有螺纹孔，通过使外界的螺栓零件穿过安装座10上的螺纹孔后穿入指定的结构上，即可将依附架1固定；
22.在依附架1的其中一侧壁向其内部开设有呈t形的滑槽3，在滑槽3内滑动设有多个滑块4，且多个卡箍2分别固定安装于多个滑块4上，由依附架1的顶壁沿竖直方向向其内部钻设有多个插孔5，且多个插孔5沿水平方向等间距分布，在多个滑块4上均沿竖直方向钻设有适配孔6，且插孔5的内径与适配孔6的内径相同，使得适配孔6可与插孔5对应；
23.在依附架1上方分别设有与多个滑块4对应的插杆7，多个插杆7穿过多个插孔5后分别穿入多个适配孔6内，从而将滑块4限定于滑槽3内，在每个插杆7的顶部均固定连接有定位盘8，从而便于通过定位盘8来控制插杆7，在每个定位盘8上均固定套设有磁铁9，且磁铁9与依附架1的顶壁磁吸固定，依附架1的材质为铁；
24.在依附架1相对的两侧壁均固定焊接有呈u形的置物座11，在两个置物座11上均转动连接有销轴12，销轴12可阻尼转动，在两个销轴12上均固定套设有延伸杆13，两个延伸杆13均向着远离依附架1的一侧延伸并焊接有安装块14，在两个安装块14上同样安装有卡箍2，使得安装块14上的卡箍2可根据实际的需要调整其方位，便于适应发动机管路内的复杂状况，使得发动机管道可以更好的被固定。
25.该发动机管路固定可调装置：使用时，根据发动机管路内部空间的实际可用情况调节多个卡箍2的位置，使得多个卡箍2置于合适的空间内，调节卡箍2位置时，需要手动移动卡箍2，使其带动滑块4在滑槽3内平移至合适位置，并使滑块4上的适配孔6与依附架1上的其中一个插孔5对应，之后握住定位盘8并将插杆7插入插孔5内再插入适配孔6内，最终使磁铁9与依附架1磁吸固定，即可完成卡箍2位置的调节和固定；依附架1上多个卡箍2的位置
均通过此方式固定；
26.之后根据发动机管路的实际情况调节两个安装块14上的卡箍2的位置，如果发动机管路较为复杂，有转向的需求，则可以使延伸杆13沿着销轴12转动至指定的角度，并使贯穿穿过依附架1上的多个卡箍2和两个安装块14上的卡箍2，完成管道的固定。
27.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.发动机管路固定可调装置，包括依附架(1)和设置于依附架(1)上的多个卡箍(2)，其特征在于，所述依附架(1)的其中一侧壁向其内部开设有呈t形的滑槽(3)，所述滑槽(3)内滑动设有多个滑块(4)，且多个所述卡箍(2)分别固定安装于多个滑块(4)上；由所述依附架(1)的顶壁沿竖直方向向其内部钻设有多个插孔(5)，且多个所述插孔(5)沿水平方向等间距分布，多个所述滑块(4)上均沿竖直方向钻设有适配孔(6)，且所述插孔(5)的内径与适配孔(6)的内径相同，所述依附架(1)上方分别设有与多个滑块(4)对应的插杆(7)，多个所述插杆(7)穿过多个插孔(5)后分别穿入多个适配孔(6)内，每个所述插杆(7)的顶部均固定连接有定位盘(8)。2.根据权利要求1所述的发动机管路固定可调装置，其特征在于，每个所述定位盘(8)上均固定套设有磁铁(9)，且所述磁铁(9)与依附架(1)的顶壁磁吸固定。3.根据权利要求1所述的发动机管路固定可调装置，其特征在于，所述依附架(1)底壁的两侧均安装有安装座(10)，且两个所述安装座(10)上均攻有螺纹孔。4.根据权利要求1所述的发动机管路固定可调装置，其特征在于，所述依附架(1)相对的两侧壁均固定焊接有呈u形的置物座(11)，两个所述置物座(11)上均转动连接有销轴(12)。5.根据权利要求4所述的发动机管路固定可调装置，其特征在于，两个所述销轴(12)上均固定套设有延伸杆(13)，两个所述延伸杆(13)均向着远离依附架(1)的一侧延伸并焊接有安装块(14)，两个所述安装块(14)上同样安装有卡箍(2)。

技术总结
本实用新型公开了发动机管路固定可调装置，包括依附架和设置于依附架上的多个卡箍，所述依附架的其中一侧壁向其内部开设有呈T形的滑槽，所述滑槽内滑动设有多个滑块，且多个所述卡箍分别固定安装于多个滑块上，由所述依附架的顶壁沿竖直方向向其内部钻设有多个插孔，且多个所述插孔沿水平方向等间距分布，多个所述滑块上均沿竖直方向钻设有适配孔，且所述插孔的内径与适配孔的内径相同，所述依附架上方分别设有与多个滑块对应的插杆，多个所述插杆穿过多个插孔后分别穿入多个适配孔内。该发动机管路固定可调装置，实现了卡箍位置的可调性，且调节起来十分简便，满足了不同场景的使用需求。使用需求。使用需求。


技术研发人员：陈江涛
受保护的技术使用者：天津市翰东盛电子有限公司
技术研发日：2023.05.09
技术公布日：2023/9/26