一种钛铁锭接料移运小车的制作方法

1.本实用新型属于接料移运小车技术领域，具体涉及一种钛铁锭接料移运小车。


背景技术：

2.在钛铁锭铸造生产线中，熔液流入锭模中后进行冷却，使钛铁锭初步成型，然后由脱模装置磕料使钛铁锭与锭模脱离开来，磕料成功后钛铁锭自由下落，由位于脱模装置落料口的移运车移运至下一工位。现有生产线中移运车常采用普通电平车，车体的车轮及横梁直接承受物体重量。但钛铁锭自重较重，普通电平车需要直接承受钛铁锭下落的冲击力，生产线中高频次的冲击会极大地影响电平车的使用寿命，不利于降低生产成本。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种钛铁锭接料移运小车，通过设置支撑纵梁，同时使用弹簧连接电动车底架与接料平台，使移运车车体向前移动至支撑纵梁时，电动车底架上侧的平台本体会移动至支撑纵梁上方，当物料落下时，全部或大部分的冲击力由支撑纵梁承受，减少电动车底架受力，从而延长电动车底架的使用寿命，降低生产成本。
4.为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种钛铁锭接料移运小车，其特征在于：包括两个固定在地面上且呈平行布设的支撑纵梁和运行在两个支撑纵梁之间的移运车车体；所述移运车车体包括电动车底架和设置在电动车底架上的接料平台，电动车底架与所述接料平台之间通过多个弹簧连接；
5.所述接料平台包括平台本体和设置在平台本体两侧的垫轨，垫轨位于支撑纵梁正上方且与其呈平行布设，支撑纵梁上设置有多个供垫轨滑动的滚轮，垫轨前端具有与滚轮配合的斜面；平台本体下表面设置有穿过弹簧内空腔和电动车底架的导向柱，导向柱与电动车底架滑动配合。
6.上述的一种钛铁锭接料移运小车，其特征在于：所述电动车底架沿两个地轨纵向移动，两个支撑纵梁设置在位于地轨前端的落料口正下方，两个地轨的轨道宽度小于两个支撑纵梁之间的间距。
7.上述的一种钛铁锭接料移运小车，其特征在于：所述支撑纵梁的长度大于电动车底架的长度。
8.上述的一种钛铁锭接料移运小车，其特征在于：所述弹簧底部套设有套筒。
9.本实用新型与现有技术相比具有以下优点：
10.本实用新型通过设置支撑纵梁，同时使用弹簧连接电动车底架与接料平台，使移运车车体向前移动至支撑纵梁时，电动车底架上侧的平台本体会移动至支撑纵梁上方，当物料落下时，全部或大部分的冲击力由支撑纵梁承受，减少电动车底架受力，从而延长电动车底架的使用寿命，降低生产成本。
11.下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
12.图1为本实用新型的结构示意图。
13.图2为图1中拆除接料平台和导向柱后的结构示意图。
14.图3为本实用新型平台本体、导向柱、弹簧和电动车底架的连接关系示意图。
15.附图标记说明:
16.1-支撑纵梁；
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2-电动车底架；
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3-弹簧；
17.4-平台本体；
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5-垫轨；
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6-滚轮；
18.7-斜面；
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8-倒l型围护板；
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9-地轨；
19.10-导向柱；
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11-套筒。
具体实施方式
20.如图1、图2和图3所示，本实用新型包括两个固定在地面上且呈平行布设的支撑纵梁1和运行在两个支撑纵梁1之间的移运车车体；所述移运车车体包括电动车底架2和设置在电动车底架2上的接料平台，电动车底架2与所述接料平台之间通过多个弹簧3连接；
21.所述接料平台包括平台本体4和设置在平台本体4两侧的垫轨5，垫轨5位于支撑纵梁1正上方且与其呈平行布设，支撑纵梁1上设置有多个供垫轨5滑动的滚轮6，垫轨5前端具有与滚轮6配合的斜面7；平台本体4下表面设置有穿过弹簧3内空腔和电动车底架2的导向柱10，导向柱10与电动车底架2滑动配合。
22.本实施例中，所述平台本体4后部设置有倒l型围护板8，用于保护电动车底架2的电机，同时防止掉落的钛铁锭由于惯性从平台本体4尾部滑出平台本体4，起到限位作用。
23.本实施例中，所述弹簧3的数量为四个，四个弹簧3均匀布设在电动车底架2上，所述弹簧3选用合金钢矩形模具弹簧，具有一定的支撑力，能够避免移运车车体在移动时接料平台晃动幅度过大。
24.本实施例中，所述弹簧3顶部与平台本体4抵接，弹簧3底部与电动车底架2固定连接，从而便于平台本体4的更换和吊装。
25.本实施例中，所述导向柱10的数量与弹簧3的数量相同且一一对应。通过设置导向柱10使平台本体4在小车运行的过程中不会在水平方向上与电动车底架2产生相对位移，使小车整体在接料后运行更加稳定。
26.需要说明的是，初次使用时，所述支撑纵梁1的顶部略低于所述接料平台无钛锭状态下的垫轨5底部；所述电动车底架2与所述接料平台之间无刚性连接，当电动车底架2带动所述接料平台向前移动至支撑纵梁1时，小车整体移动至支撑纵梁上端，垫轨5略高于滚轮6，与其有10mm的间距，此时弹簧3处于半压缩状态，通常情况小车一次接四块钛铁锭运输，其中第一二块钛铁锭产生的冲击大部分由两个支撑纵梁1承受，少部分通过弹簧3的位移量作用与电动车底架2，该少部分冲击力是电动车底架2能够承受的，同时也能成为电动车底架2的预压力，以此保证电动车底架2在通过导向柱10带动接料平台在支撑纵梁上1移动时不会因预压力不够而出现打滑无法带动接料平台的情况；
27.随着移运小车的不断使用，平台本体4会存在一定的受力变形下凹，则支撑纵梁1的顶部会略高于所述接料平台无钛铁锭状态下的垫轨5底部，此时移运车车体沿地轨9向前移动至支撑纵梁1时，滚轮6会沿斜面7滚入垫轨5下方，抬起垫轨5，使电动车底架2上侧的平
台本体4滑动至支撑纵梁1上方并由其支撑，此时弹簧3处于拉伸状态，电动车底架2对平台本体4无支撑，钛铁锭落料产生的冲击力均由两个支撑纵梁1承受，从而延长电动车底架2的使用寿命，降低生产成本。
28.本实施例中，所述电动车底架2沿两个地轨9纵向移动，两个支撑纵梁1设置在位于地轨9前端的落料口正下方，两个地轨9的轨道宽度小于两个支撑纵梁1之间的间距。
29.本实施例中，所述支撑纵梁1的长度大于电动车底架2的长度，使电动车底架2后撤后所述所述接料平台的前端接料时，所述接料平台的整体也能被支撑纵梁1支撑。
30.本实施例中，所述弹簧3底部套设有套筒11，保证弹簧3的稳定性。
31.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。


技术特征：
1.一种钛铁锭接料移运小车，其特征在于：包括两个固定在地面上且呈平行布设的支撑纵梁(1)和运行在两个支撑纵梁(1)之间的移运车车体；所述移运车车体包括电动车底架(2)和设置在电动车底架(2)上的接料平台，电动车底架(2)与所述接料平台之间通过多个弹簧(3)连接；所述接料平台包括平台本体(4)和设置在平台本体(4)两侧的垫轨(5)，垫轨(5)位于支撑纵梁(1)正上方且与其呈平行布设，支撑纵梁(1)上设置有多个供垫轨(5)滑动的滚轮(6)，垫轨(5)前端具有与滚轮(6)配合的斜面(7)；平台本体(4)下表面设置有穿过弹簧(3)内空腔和电动车底架(2)的导向柱(10)，导向柱(10)与电动车底架(2)滑动配合。2.根据权利要求1所述的一种钛铁锭接料移运小车，其特征在于：所述电动车底架(2)沿两个地轨(9)纵向移动，两个支撑纵梁(1)设置在位于地轨(9)前端的落料口正下方，两个地轨(9)的轨道宽度小于两个支撑纵梁(1)之间的间距。3.根据权利要求2所述的一种钛铁锭接料移运小车，其特征在于：所述支撑纵梁(1)的长度大于电动车底架(2)的长度。4.根据权利要求1所述的一种钛铁锭接料移运小车，其特征在于：所述弹簧(3)底部套设有套筒(11)。

技术总结
本实用新型公开了一种钛铁锭接料移运小车，包括两个固定在地面上的支撑纵梁和运行在两个支撑纵梁之间的移运车车体；移运车车体包括电动车底架和接料平台，电动车底架与接料平台之间通过多个弹簧连接；接料平台包括平台本体和设置在平台本体两侧的垫轨，支撑纵梁上设置有多个滚轮；平台本体下表面设置有穿过弹簧内空腔和电动车底架的导向柱。本实用新型通过设置支撑纵梁，同时使用弹簧连接电动车底架与接料平台，使移运车车体向前移动至支撑纵梁时，电动车底架上侧的平台本体会移动至支撑纵梁上方，当物料落下时，全部或大部分的冲击力由支撑纵梁承受，减少电动车底架受力，从而延长电动车底架的使用寿命，降低生产成本。降低生产成本。降低生产成本。


技术研发人员：张钰哲 李斌斌 孟智彬 梁显伟 张小江
受保护的技术使用者：西安海联石化科技有限公司
技术研发日：2023.05.09
技术公布日：2023/9/26