一种自动电源开关装置的制作方法

1.本实用新型涉及感应电源开关技术领域，尤其是涉及公共场所多控制点照明用电设备/装置的一种自动电源开关装置。


背景技术：

2.公共场所的道路照明，如公路、隧道、小区道路、走廊过道、地下停车场的照明灯，在光线黯或者夜间的情况下，需要保持常开。如不打开电源开关，则无法达到道路照明的目的。
3.事实上，人们使用公共场所的照明用电设备/装置的时间是随机的，每天实际使用时间最多不超过三分之二，一般，每天实际使用时间少于二分之一，甚至，每天实际使用时间少于三分之一。因此，增加了电能消耗，增加了照明灯损耗。如小区路灯整晚开启、隧道和地下停车场照明灯需要24小时开启。但是，这些公共场所照明用电设备/装置的使用是随机的，正常情况下，至少有三分之一的时间无人使用，造成电能浪费，当照明灯数量可观，且使用率低时，造成的电能浪费巨大。
4.对于单一的感应照明灯，现有技术使用人体感应电源开关能解决以上问题，达到动态省电节能。但是，现有感应电源开关不适用于公共场所多控制点的照明用电设备/装置，为克服现有技术存在的问题，需要提供一种自动电源开关装置。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种自动电源开关装置，具体的是通过如下技术方案来实现的。
6.本实用新型实施例涉及一种自动电源开关装置，包括感应器且连接于继电器开关、可控硅开关或者电子开关的感应电源开关，所述自动电源开关装置，由安装在道路两侧，且与道路各小区间路段照明灯起点处的位置距离为d，且由多组具有延时的感应电源开关所组成。
7.本实用新型的有益效果是：适用于公共场所的道路(如公路、隧道、小区道路、走廊过道和车库等)照明、电子广告屏及柜台机显示屏等用电设备/装置，在不影响其技术性能和使用功能情况下，动态省电节能，省电达到20％～60％；减少照明灯、显示屏损耗；电路简单，成本低，安装方便；且适用于现有道路照明及电子显示器的省电节能改造项目，可提供用电时间和关闭停电时间的数据收集统计的接口，便于对自动电源开关装置进行手动应急控制或者远程应急控制。
附图说明
8.图1是本实用新型实施例中的自动电源开关装置的整体结构示意图。
9.图2是本实用新型实施例中的自动电源开关装置中的一种感应电源开关的整体结构示意图。
10.图3是本实用新型实施例中的多点控制感应电源开关中的共用电子开关电原理图。
11.图4是本实用新型实施例中的多点控制感应电源开关电路中的继电器j1开关直接控制和间接控制的示意图。
12.图5是本实用新型实施例中的多点控制感应电源开关电路的电源e供给示意图。
13.图6是本实用新型实施例中的多点控制感应电源开关在照明灯电路图中接线连接方式，是釆用主照明灯、部分常亮照明灯方式。
14.图7是本实用新型实施例中的多点控制感应电源开关在照明灯电路图中接线连接方式，是釆用主照明灯、辅助照明灯方式。
15.图8是本实用新型实施例中的多点控制感应电源开关在照明灯电路图中接线连接方式，是釆用照明灯全亮、半亮方式。
16.图9是本实用新型实施例中的自动电源开关装置中的另一种感应电源开关的整体结构示意图。
17.图中的标号：
18.1.自动电源开关装置；2.道路；3.二极管；4.公共导线；5.共用电子开关的信号输入端；6.共用电子开关；7.继电器j开关；8.自动电源开关；9.接地；10.三极管集电极的信号输出端；11、14.继电器j1开关的两组开关公共接点端子；13、16.继电器j1开关的两组开关动合接点端子；12、15.继电器j1开关的两组开关静合接点端子；17.继电器j1的另一组开关；18.继电器j1的一组开关；19.信号处理器输入端子c；20.信号处理器输入端子d；21.电源开关k；22.感应器；23.感应器信号输出端；24.继电器j2的一组开关；25.继电器j2开关的一组开关公共接点端子；26.继电器j2开关的一组开关静合接点端子；27.继电器j2开关的一组开关动合接点端子；28.延时电路；29.延时电路信号输出端；30.电源开关k一端子；31.电源开关k另一端子；32.主照明灯；33.延时电路信号输入端；34.常亮照明灯；35.半波整流二极管；36.继电器j0开关的一组开关公共接点端子；37.继电器j0开关的一组开关静合接点端子；38.继电器j0开关的一组开关动合接点端子；39.继电器j0的一组开关；40.辅助照明灯；41.交流电火线/直流电正极l1；42.交流电零线/直流电负极l2。
具体实施方式
19.以下结合实施例对本实用新型作进一步的阐述，所述的实施例仅为本实用新型一部分的实施例，这些实施例仅用于解释本实用新型，对本实用新型的范围并不构成任何限制。
20.附图中所示的流程图仅是示例说明，不是必须包括所有的内容和操作/步骤，也不是必须按所描述的顺序执行。例如，有的操作/步骤还可以分解、组合或部分合并，因此实际执行的顺序有可能根据实际情况改变。
21.如图1、图2所示，一种自动电源开关装置1，包括感应器22且连接于继电器开关、可控硅开关或者电子开关的感应电源开关，其特征在于，自动电源开关装置1，由安装在道路2两侧，且与道路各小区间路段照明灯起点处的位置距离为d，且由多组具有延时的感应电源开关8所组成。
22.如图1、图2所示，道路2的起始点和终点之间，划分为多组感应电源开关8控制的小
区间路段照明，小区间路段划分为p1、p2、p3、p4...pn，各个小区间路段设置一组多点控制感应电源开关8a、8b、8c、8d...8n，且各个小区间路段照明设定间隔距离，各小区间路段照明设置多个感应器22。
23.自动电源开关装置1是由多组各个小区间路段的多点控制感应电源开关8所构成。
24.各个小区间路段照明，是由各小区间路段独立设置的多点控制感应电源开关8来控制；具体的，由8a控制p1,8b控制p2，8c控制p3，以此类推，8n控制pn。
25.感应器22是光电感应器、图像传感器、超声波传感器、雷达传感器、光敏感应器、声控感应器或者人体感应器的一种或者多种，光电感应器是对射型光电感器或者是对射型激光感应器。
26.前后小区间路段照明的多点控制感应电源开关8，是釆用接力方式来工作，多点控制感应电源开关8控制的小区间路段照明的间隔距离为50m～3000m，且多点控制感应电源开关8控制点设定的位置，相距与所控制的小区间路段照明灯起点处位置距离d为3m《d《1500m。
27.后一小区间路段的多点控制感应器是前一小区间路段的第二级多点控制感应器。
28.如图2所示，感应电源开关的控制点是一个控制点或者多个控制点；多点控制感应器22是由道路2两侧的各控制点光电感应器、公共导线4、继电器j2和共用延时电路28所构成。
29.多点控制光电感应器是由安装在道路2两侧的各控制点一个或者多个光电感应器22的信号输出端23，分别与各自二极管3负极连接，二极管3的正极与公共导线4连线，再与共用继电器j2开关一端连接，共用继电器j2开关另一端与电源e正极连接，共用继电器j2中一组开关24的动合接点端子27与高电平+vcc连接，共用继电器j2一组开关的静合接点端子26与地连接，共用继电器j2一组开关的公共接点端子25，再与共用延时电路输入端子33连接所组成；共用延时电路信号输出端29是多点控制光电感应器的信号输出端，多点控制感应电源开关8是由多点控制光电感应器输出端与共用电子开关6的输入端5连接所组成；
30.光电感应器是对射型光电感器或者是对射型激光感应器。
31.公共导线4是各控制点感应器信号传输的公共传输线路，公共传输线路是用于连结各控制点感应器与共用继电器j2开关的有线传输或者是无线传输的连接线路，公共导线4互相连接并连通，公共导线4敷设在道路2两侧各控制点感应器与共用继电器j2开关之间。
32.如图3所示，共用电子开关6由集成电路非门和继电器组成，或者由三极管、二极管d1、继电器j1、电阻r1和电阻r2组成，或者由三极管、可控硅vt、负载、电阻r1和电阻r2组成；共用电子开关的电路板安装位置，与照明用电设备/装置的电源开关位置距离为5cm～200cm；共用电子开关6中继电器j1是多点控制感应电源开关8中的继电器j1开关，可控硅vt是多点控制感应电源开关8中的可控硅开关，共用电子开关6是一个或者多个。
33.如图3所示，共用电子开关6具体构成：继电器j1一端和二极管d1正极连接，再与三极管的集电极连接，继电器j1的另一端与二极管d1负极连接，再与电源正极连接，三极管的发射极与电阻r2一端连接，再与电源负极连接，电阻r1一端与电阻r2另一端连接，再与三极管的基极连接，电阻r1另一端为共用电子开关6的信号输入端5。
34.三极管为npn的开关管，继电器j1是多点控制感应电源开关8中继电器j1开关。
35.电阻r1取值范围：200欧～2000欧，正常值为1000欧。
36.电阻r2取值范围：10千欧～100千欧，正常值为10千欧。
37.如图4所示，多点控制感应电源开关8中的继电器j1开关，可以直接作为电源开关使用，也可以通过控制一个或者多个继电器j开关7、或者可控硅开关，间接控制一组或者多组照明灯；照明灯是交流负载或者直流负载，应急控制开关k3是手动应急控制开关或者是远程应急控制开关。
38.如图5所示，自动电源开关装置1是由多组各个小区间路段照明的多点控制感应电源开关8所构成，或者是由各个小区间路段的光敏感应开关和多点控制感应电源开关8组成二级串联开关所构成，二级串联是直接串联，或者间接串联，间接串联是光敏感应开关仅控制多点控制感应器22和共用电子开关6的电源e，电源e是直流电源，直流电压为5伏～12伏；光敏感应开关通过控制电源e的通断，进而间接控制多点控制感应电源开关2的工作；电源电压e的负极接地9。
39.如图6所示，多点控制感应电源开关6在照明灯电路图中接线连接方式，是主照明灯32、部分常亮照明灯34的方式。
40.多点控制感应电源开关8一端子与交流电火线或者直流电正极连接l1(41)，多点控制感应电源开关8另一端子与主照明灯32引线一端连接，主照明灯32引线另一端与交流电零线或者直流电负极l2(42)连接，多点控制感应电源开关8是由继电器j1开关直接控制，或者间接控制。
41.电源开关k是手动开关k0或者是光敏感应开关k1或者是定时开关k2，且手动开关k0或者光敏感应开关k1或者是定时开关k2的一端子30与交流电火线或者直流电正极l1连接，手动开关k0或者光敏感应开关k1或者是定时开关k2的另一端子31与常亮照明灯34引线一端连接，常亮照明灯34引线另一端与交流电零线或者直流电负极l2连接。
42.主照明灯数量占总照明灯数量的50％～100％，常亮照明灯数量占总照明灯数量的0％～50％。且主照明灯是各个小区间路段的主照明灯32，常亮照明灯34是一个小区间路段的常亮照明灯，或者是多个小区间路段的常亮照明灯，或许是道路4的常亮照明灯。
43.按主照明灯数量占总照明灯数量的60％，常亮照明灯数量占总照明灯数量的40％，且实际使用分别按三分之一、二分之一、三分之二来计算：则动态省电节能分别为40％、30％，20％，省电节能范围；20％～40％。
44.按主照明灯数量占总照明灯数量的75％，常亮照明灯数量占总照明灯数量的25％，且实际使用分别按三分之一、二分之一、三分之二来计算：则动态省电节能分别为50％、37.5％、25％，省电节能范围；25％～50％。
45.按主照明灯数量占总照明灯数量的90％，常亮照明灯数量占总照明灯数量的10％且实际使用为三分之一、二分之一、三分之二来计算：动态省电节能分别为60％、45％、30％，省电节能范围；30％～60％。
46.在本实用新型的方案中，详见附图1至图6，自动电源开关装置在隧道、高速公路、城市快速公路照明中的应用，其中多点控制感应电源开关8在照明灯电路中连线连接方式是釆用主照明灯、部分常亮照明灯方式。
47.根据隧道、高速公路照明、城市快速公路的线路长短，划分为一个或者多个多点控制感应电源开关8的控制小区间路段p1、p2、p3、p4...pn，各个小区间路段设置一组多点控制感应电源开关8a、8b、8c、8d...8n，且各个小区间路段照明设置并确定二至六个控制点，
每个控制点光电感应器间隔10m～15m，光电感应器安装在道路2两侧，安装高度为0.5m～2.5m，其中一个或者二个光电感应器安装高度为2m，用作客车、大货车的感应器，一个或者二个光电感应器安装高度为0.9m，用作小轿车、小货车的感应器，另外一个或者二个激光感应器安装高度为0.5m，用于所有车辆的感应器。
48.每个小区间路段照明，独立设置一组多点控制光电感应电源开关8，光电感应电源开关8的延时时间为1.5分钟～3分钟，光电感应器是对射型光电感应器，或者对射型激光感应器。
49.后一小区间多点控制感应器22是前一小区间的第二级多点控制感应器22，前后小区间多点控制感应电源开关8是釆用接力方式，实现隧道照明或者高速公路照明。
50.每组多点控制感应电源开关8控制的小区间路段长度为500m～3000m，最佳长度为1000m。
51.多点控制感应电源开关8控制点设置位置距离，与被控制隧道照明灯或者道路照明灯起点处的距离d为100m《d《1500m,最佳距离d为1100m。
52.按主照明灯为总照明灯的75％，部分常亮照明灯为总照明灯的25％，且按实际使用时间为三分之二来计算：则动态省电节能为25％。
53.此外，在匝道入口、高速公路收费站前后道路的200m～300m路段，设定为全部常亮照明灯，匝道其余部分常亮照明灯为总照明灯的10％，匝道入口处、高速公路收费站起点处，设置2～6个控制点，且匝道入口至收费站，收费站至上下匝道出口，分别设置一组多点控制感应电源开关8的控制小区间路段照明。
54.通常，高速公路主照明釆用光敏感应开关和多点控制感应电源开关8二级开关间接串联控制；高速公路部分常亮照明灯由光敏感应开关控制。
55.需要说明的是，釆用小区间路段照明的优点，当汽车在道路上单独行驶时，是可以进一步提高动态省电节能的效果。
56.按每1km为一个小区间路段照明，设定延时时间范围1.5分钟～3分钟。现以道路2的长度分别为5km、10km、20km且平均车速100km来阐述：
57.以小区间路段照明为按3分钟延时时间，则换算成一公里道路使用照明灯的总时间，分别为15分钟、30分钟、60分钟；若釆用一组多点控制感应电源开关来控制，且分别设定延时间为5分钟、8分钟、12分钟，则换算成一公里道路使用照明灯的总时间，分别为25分钟、80分钟、240分钟；而釆用小区间路段照明灯，且换算成一公里道路使用照明灯的总时间，能减少使用时间分别为10分钟、50分钟、180分钟。
58.通常，道路照明灯一公里所使用电量是每10分钟用电量为1度电，现按每10分钟用电量为1度电来计算，且汽车一次单独行驶，分别动态节省电量为1度电、5度电、18度电，且不影响司机正常驾驶。若按每天汽车单独行驶10次计算，则每天可以更进一步动态节省电量是，分别为10度电、50度电、180度电。
59.还需要说明的是，当自动电源开关装置中的所有多点控制感应电源开关8关闭断开，等于汽车在道路上单独行驶一次。
60.如图1至图6所示，本发明实施例还涉及多点控制感应电源开关8的工作原理，现通过多点控制感应电源开关8，来阐述其工作原理，工作原理包括以下步骤：
61.s1：设定感应器22的延时时间n分钟，延时时间范围：1分钟≤n≤30分钟。
62.s2：各感应器22电源e和共用电子开关6电源e的控制方法：进入并保持多点控制感应电源开关8模式，多点控制感应电源开关8采用多点、并联、接力、互控方式。
63.s3：进入并保持多点控制感应电源开关8闭合状态，经过2至3秒，主明灯进入并保持正常的工作状态，此时主照明灯亮。
64.s4：进入并保持多点控制感应电源开关8断开状态，主照明灯不亮，仅常亮照明灯保持常亮状态，或者进入并保持省电节能半休眠模式，可动态省电节能，且减少照明灯损耗。
65.s5：循环执行s3与s4的操作步骤，不断重复多点控制感应电源开关自动闭合、自动关闭断开的过程。
66.在本发明实施例中，s2进一步包括以下步骤：
67.s21：合上手动开关k0，或者光敏感应开关k1动作闭合，启动并保持电源e工作，其电压输出5v～12v，此时，多点控制感应电源开关8启动并保持工作状态。
68.且启动并保持继电器j0动作，继电器j0开关是时间数据的釆集控制开关；
69.继电器j0开关动作后，其一组开关39的动合接点端子38与公共接点端子36连通。
70.继电器j0一组开关39的动合接点端子38与公共接点端子36连通，再与多点控制感应电源开关8中继电器j1的另一组开关17的公共接点端子11连接，用于多点控制感应电源开关8模式的时间数据信号控制，继电器j0一组开关39的公共接点端子36连接于地9。
71.s22：多点控制感应电源开关8采用多点、并联、接力、互控方式，进入并保持主照明灯或者其它电器设备/装置的电源开关自动闭合工作状态。
72.各个感应器22的信号输出端23与共用电子开关6中三极管集电极的信号输出端10之间构成或非门电路。
73.共用电子开关6中继电器j1开关是多点控制感应电源开关8中继电器j1开关；任一感应器22有信号时，多点控制感应电源开关8中继电器j1开关就动作，主照明灯电源开关就自动闭合。
74.多点控制感应电源开关8随机地通过感应器22中信号输出端23的输出信号，通过多点、并联、接力、互控方式，来进入并保持主照明灯或者其它用电设备/装置的电源开关自动闭合，此时，主照明灯亮。
75.s23：当各个感应器22的信号输出端都没有输出信号时，即均为低电平时，多点控制感应电源开关8中继电器j1释放不动作，主照明灯的电源开关自动关闭，主照明灯不亮，仅有常亮照明灯保持常亮状态。
76.在本发明实施例中，s3进一步包括以下步骤：
77.s31：当任一感应器22有感应信号时，多点控制感应电源开关8中继电器j1开关动作，即主照明灯的电源开关闭合，经2至3秒主照明灯进入并保持正常工作状态，且各控制点感应器22通过随机接力互控方式，启动并保持多点控制感应电源开关8中的继电器j1开关动作状态，各控制点的感应器22为接力互控感应器22，多点控制感应电源开关8中的继电器j1开关动作后，其二组开关的动合接点端子与公共接点端子各自连通。
78.s32：继电器j1一组开关18的动合接点端子16与公共接点端子14连通，用于启动并保持多点控制感应电源开关8闭合状态：多点控制感应电源开关8中继电器j1一组开关18的公共接点端子14与市电火线接点端子l1连接。
79.多点控制感应电源开关8中继电器j1一组开关18的动合接点端子16与照明灯或者其它用电设备/装置一端接线连接并连通，照明灯或者其它用电设备/装置另一端接线与零线l2连接。
80.多点控制感应电源开关8启动并保持自动闭合状态，主照明灯的电源开关闭合，经过2至3秒，主照明灯进入并保持其正常工作状态，此时，主照明灯亮。
81.s33：继电器j1另一组开关17的公共接点端子11与动合接点端子13连通，且与继电器j0一组开关39的动合接点端子38连接，继电器j0开关一组开关39的动合接点端子38与公共接点端子36连通，继电器j0一组开关39的公共接点端子36连接于地9，可用于闭合时间等数据的采集的接口，同时，也可作控制其它用电设备/装置的电源开关。
82.且多点控制感应电源开关8中继电器j1另一组开关17的动合接点端子13，再连接于信号处理器的输入端子d(20)，用于执行多点控制感应电源开关8的闭合时间等数据的采集的接口。
83.同时，信号处理器的输入端子d(20)可作为电源开关的控制点，信号处理器的输入端子d(20)与一个或多个继电器j开关7的一端连接并连通，继电器j开关7的另一端与+24伏电源连接，可用于控制其它一个或者多个用电设备/装置的电源开关；如启动并保持一组或者多组主照明灯工作。
84.在本发明实施例中，s4包括以下步骤：
85.s41：各个感应器22的信号输出端23都无信号输出，多点控制感应电源开关8中继电器j1释放不动作，进入并保持多点控制感应电源开关8的关闭断开状态，此时，主照明灯熄灭；仅有常亮照明灯保持常亮。
86.多点控制感应电源开关8中继电器j1开关释放不动作后，其二组开关的静合接点端子与公共接点端子各自连通。
87.s42：继电器j1一组开关18的动合接点端子16与公共接点端子14断开，用于进入并保持多点控制感应电源开关8关闭断开状态：主照明灯不亮，仅有常亮照明灯保持常亮状态。
88.s43：继电器j1另一组开关17的公共接点端子11与静合接点端子12连通，用于多点控制感应电源开关8的关闭断开时间等数据的采集接口，同时，可作为其它用电设备/装置的辅助电源开关。
89.继电器j0一组开关39的公共接点端子36连接于地9，继电器j0一组开关39的动合接点端子38与公共接点端子36连通，再与多点控制感应电源开关8中继电器j1另一组开关17的静合接点端子12与公共接点端子11连通并连接，且多点控制感应电源开关8中继电器j1另一组开关17的静合接点端子12再连接于信号处理器的输入端子c(19)，用于执行多点控制感应电源开关8关闭断电时间数据的采集接口。
90.同时，可作为另一个辅助电源开关。
91.以下通过具体实施例来说明本实用新型的技术方案。
92.本实用新型第一实施例是作为一种自动电源开关装置1的应用，其中的多点控制感应电源开关8在照明灯电路图中接线连接方式如下：如图6、图7、图8所示，自动电源开关装置1中的多点控制感应电源开关8，直接控制照明灯的电源开关，是继电器j1开关，继电器j1开关的一组开关18，一组开关18是由公共接点、动合接点和静合接点组成。
93.1、采用主照明灯32、辅助照明灯40轮流亮的方式
94.多点控制感应电源开关8在照明灯电路图中接线连接方式是：
95.如图7所示，电源开关k是手动开关k0或者是光敏感应开关k1，手动开关k0或者光敏感应开关k1的一端子30与火线l1连接，手动开关k0或者光敏感应开关k1的另一端子31与继电器j1一组开关18的公共接点端子14连接，继电器j1一组开关18的动合接点端子16与主照明灯引线一端连接，主照明灯另一端引线与零线l2连接。
96.且继电器j1一组开关18的静合接点端子15与辅助照明灯引线一端连接，辅助照明灯另一端引线与零线l2连接。
97.按主照明灯数量占总照明灯数量的70％，辅助灯数量占总照明灯数量的30％，且实际使用时间为50％计算：动态省电节能为35`％。
98.2、照明灯全亮半亮的方式
99.如图8所示，自动电源开关在照明灯电路图中接线连接方式是：
100.电源开关k是手动开关k0或者是光敏感应开关k1，手动开关k0或者光敏感应开关k1的一端子30与火线l1连接，手动开关k0或者光敏感应开关k1的另一端子31与继电器j1一组开关18的公共接点端子14连接。
101.且继电器j1一组开关18的静合接点端子15与二极管正极连接，继电器j1一组开关18的动合接点端子16与二极管负极连接，再与主照明灯引线一端连接，主照明灯引线另一端与零线l2连接。
102.3、主照明灯、常亮照明灯的方式
103.如图6所示，自动电源开关在照明灯电路图中接线连接方式是：继电器j1一组开关的公共接点端子与火线l1连接，继电器j1一组开关的动合接点与主照明灯引线一端连接，主照明灯引线另一端与零线l2连接。
104.电源开关k(20)是手动开关k0或者是光敏感应开关k1，且手动开关k0或者光敏感应开关k1的一端子30与火线l1连接，手动开关k0或者光敏感应开关k1的另一端子31与常亮照明灯引线一端连接，常亮照明灯引线另一端与零线l2连接，动态省电节能大于20％。
105.主照明灯数量占总照明灯数量的50％～100％，常亮照明灯数量占总照明灯数量的0％～50％。
106.自动电源开关装置1中的多点控制感应电源开关8，其继电器j1开关。
107.可以直接作为电源开关使用，也可以通过控制一个或者多个继电器j开关7、或者可控硅开关，间接控制一组或者多组照明灯、或者其它电器设备/装置的电源开关。
108.需要说明的是，自动电源开关装置1仅是照明用电设备/装置的电源开关，并且不影响照明灯或者其它用电设备/装置的技术性能和使用功能，照明灯、或者其它用电设备/装置是交流负载或者直流负载。
109.多点控制感应电源开关8在路灯中接线连接方式是多种多样的，根据路灯电路图接线连接方式不同和路灯使用时间不同，公共场所的道路照明灯动态省电节能为20％～60％，大于20％。
110.正常情况下，公共场所照明灯实际使用时间最多不会超过三分之二，一般是少于二分之一，甚至少于三分之一。
111.本实用新型第二实施例是自动电源开关装置1在公共场所路灯中的应用。
112.如图6、图9所示，一种多点控制感应电源开关8，包括具有延时感应器22且连接于电子开关的感应电源开关，多点控制感应电源开关8，由安装在各控制点一个或多个感应器22的信号输出端23，分别与二极管3正极连接，二极管3的负极与公共导线4连接，再与共用电子开关6中信号输入端5连接所组成，感应器是人体红外线感应器。
113.根据实际情况，自动电开关装置1将公共场所的路灯，划分为一组或多组由多点控制感应电源开关8的控制区域；且在各个控制区域内确定或者设定多个控制点，各控制点安装人体红外线感应器；感应器的延时时间范围1分钟～15分钟；前后区域路段多点控制感应开关是采用接力方式来实现公共场所的照明。
114.在各个区域内，安装多点控制感应电源开关8，自动电源开关装置1是由多组光敏感应开关和多点控制人体感应电源开关8组成的二级间接串联开关。
115.多点控制人体感应电源开关8在照明灯中接线连接的方式，是釆用主照明灯、部分常亮照明灯的方式。
116.多点控制人体感应开关是继电器j1开关，继电器j1一组开关的公共接点端子与火线l1连接，继电器j1一组开关的动合接点与主照明灯引线一端连接，主照明灯引线另一端与零线l2连接。
117.电源开关k是手动开关k0或者是光敏感应开关k1，且手动开关k0或者光敏感应开关k1的一端子与火线l1连接，手动开关k0或者光敏感应开关k1的另一端子与常亮照明灯引线一端连接，常亮照明灯引线另一端与零线l2连接。
118.各区域内安装的主照明灯数量占总照明灯数量50％～95％；各区域安装的常亮照明灯数量占总照明灯数量的5％～50％。
119.公共场所路灯是走廊过道灯，或者小区路灯花带灯，或者是公园路灯花带灯；同样，适用于对现有走廊过道灯，小区路灯省电节能项目的改造；且根据实际需要，各区域内可加安装多个太阳能感应灯，加安装太阳能感应灯数量为各区域照明灯总数的5％～10％。
120.太阳能感应灯可作为晚间停电时的应急灯；且加装太阳能感应灯能使改造工程施工简单，缩短施工周期，有利于降低改造工程的成本。
121.本实用新型第三实施例是自动电源开关装置1的用途，自动电源开关装置1在地下停车场照明或者改造中的应用。
122.根据实际情况，自动电开关装置1将地下停车场照明，划分为一组或者多组由多点控制感应电源开关8的控制区域；在各控制区域内确定或者设定多个控制点，各控制点安装人体红外线感应器和对射式光电感应器；感应器设定延时时间为10分钟～15分钟。
123.在各个区域内，安装多点控感应电源开关8，自动电源开关装置1，是由多组各个区域的多点控制人体感应电源开关8和多点控制光电感应电源开关8并联所组成。前后区域路段多点控制感应电源开关，是采用接力方式。
124.多点控制感应电源开关8在地下停车场照明中接线连接的方式，是釆用主照明灯、常亮照明灯的方式。
125.多点控制感应电源开关8在照明灯电路图中接线连接方式是：多点控制感应电开关8是继电器j1开关，继电器j1一组开关的公共接点端子与火线l1连接，继电器j1一组开关的动合接点与主照明灯引线一端连接，主照明灯引线另一端与零线l2连接。
126.电源开关k是手动开关k0或者是光敏感应开关k1，且手动开关k0或者光敏感应开
关k1的一端子与火线l1连接，手动开关k0或者光敏感应开关k1的另一端子与常亮照明灯引线一端连接，常亮照明灯引线另一端与零线l2连接。
127.各区域内安装的主照明灯数量占总照明灯数量的80％；各区域安装的常亮照明灯数量占照明灯总数的20％。
128.按主照明灯数量占总照明灯数80％，常亮照明灯数量占总照明灯数量的20％，且实际使用为2/3计算：动态省电节能为26％，且减少照明灯损耗。
129.继电器j0开关一组开关的公共接点端子连接于地，继电器j0开关一组开关的动合接点端子与公共接点端子连通，再与自动电源开关中继电器j1的另一组开关的公共接点端子与动合接点端子连通并连接。
130.且自动电源开关中继电器j1另一组开关的动合接点端子，再连接于信号处理器的输入端子d，用于执行自动电源开关闭合时间等数据的采集。
131.同时，信号处理器的输入端子d作为电源开关，信号处理器的输入端子d与一个或多个继电器j开关7的一端连接并连通，继电器j开关7的另一端与+24伏电源连接，可控制一组或者多组主照明灯的电源开关，启动并保持一组或者多组主照明灯的电源开关闭合，从而，启动并保持地下停车场照明系统的自动运行工作状态。
132.自动电源开关装置1，其电路简单，安装使用方便，造价低廉，自动电源开关装置1造价是其它多点控制智能电源开关十几分之一，甚至几十分之一。
133.在本实用新型的实施例中，还可以适用于公共电子显示屏的控制，如电子广告屏、柜员机显示屏，也可适用于本实用新型。
134.将本实用新型的多点控制感应电源开关8与户外广告屏的显示屏供电电源连接(主机接常开电源)，在户外广告屏周围设置若干个感应器，用于感应人体的走动，感应器获取信号，通过公共导线将信号传输到多点控制感应电源开关8，多点控制感应电源开关8就能开启显示屏电源开关。
135.将本实用新型的多点控制感应电源开关与柜员机的显示屏供电电源连接(主机接常开电源)，在柜员机周围内外设置若干个感应器，用于感应人体的存在，感应器获取信号，通过公共导线将信号传输到多点控制感应电源开关8，多点控制感应电源开关8就能开启显示屏电源开关。
136.以上实施例中，在不影响公共设备/照明的技木性能和使用功能条件下，将本实用新型的多点控制感应电源开关8与公共设备/照明的电源输入端连接，可有效减少电力浪费。
137.以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种自动电源开关装置，包括感应器且连接于继电器开关、可控硅开关或者电子开关的感应电源开关，其特征在于，所述自动电源开关装置，由安装在道路两侧，且与道路各小区间路段照明灯起点处的位置距离为d，且由多组具有延时的感应电源开关所组成。2.根据权利要求1所述的自动电源开关装置，其特征在于，所述道路的起始点和终点之间，划分为多组感应电源开关控制的小区间路段照明，且各个小区间路段照明设定间隔距离，各小区间路段设置多个感应器；所述自动电源开关装置是由多组各个小区间路段的多点控制感应电源开关所构成；所述各个小区间路段照明，是由各小区间路段独立设置的多点控制感应电源开关来控制；所述感应器是光电感应器、图像传感器、超声波传感器、雷达传感器、光敏感应器、声控感应器或者人体感应器的一种或者多种，所述光电感应器是对射型光电感器或者是对射型激光感应器；前后小区间路段照明的多点控制感应电源开关，是釆用接力方式来工作，且多点控制感应电源开关控制点设定的位置；后一小区间路段的多点控制感应器是前一小区间路段的第二级多点控制感应器。3.根据权利要求2所述的自动电源开关装置，其特征在于，所述感应电源开关的控制点是一个控制点或者多个控制点；所述多点控制感应器是由道路两侧各控制点光电感应器、公共导线、继电器j2和延时电路所构成；所述延时电路信号输出端是多点控制光电感应器的信号输出端，所述多点控制感应电源开关是由多点控制光电感应器输出端与共用电子开关输入端连接所组成；所述光电感应器是对射型光电感器或者是对射型激光感应器；所述公共导线是各控制点感应器信号传输的公共传输线路，所述公共传输线路是用于连结各控制点感应器与共用继电器j 2开关的有线传输或者是无线传输的连接线路，所述公共导线互相连接并连通，所述公共导线敷设在道路两侧各控制点感应器与共用继电器j2开关之间。4.根据权利要求3所述的自动电源开关装置，其特征在于，所述共用电子开关由集成电路非门和继电器组成，或者由三极管、二极管d1、继电器j1、电阻r1和电阻r2组成，或者由三极管、可控硅vt、负载、电阻r1和电阻r2组成；所述共用电子开关中继电器j1是多点控制感应电源开关中的继电器j1开关，所述可控硅vt是多点控制感应电源开关中的可控硅开关，所述共用电子开关是一个或者多个。5.根据权利要求4所述的自动电源开关装置，其特征在于，所述多点控制感应电源开关中的继电器j1开关，直接作为电源开关使用，或通过控制一个或者多个继电器j开关、或者可控硅开关，间接控制一组或者多组照明灯；所述照明灯是交流负载或者直流负载。6.根据权利要求5所述的自动电源开关装置，其特征在于，所述自动电源开关装置是由多组各个小区间路段的多点控制感应电源开关所构成，或者是由各个小区间路段的光敏感应开关和多点控制感应电源开关组成二级串联开关所构成，所述二级串联是直接串联，或者间接串联，所述间接串联是光敏感应开关仅控制多点控制感应器和共用电子开关的电源e，所述电源e是直流电源，直流电压为5伏～12伏；所述光敏感应开关通过控制电源e的通断，进而间接控制多点控制感应电源开关的工作；所述电源e的负极接地。
7.根据权利要求6所述自动电源开关装置，其特征在于，所述多点控制感应电源开关在照明灯电路图中接线连接方式，是主照明灯、部分常亮照明灯的方式：所述多点控制感应电源开关一端子与交流电火线或者直流电正极连接，多点控制感应电源开关另一端子与主照明灯引线一端连接，主照明灯引线另一端与交流电零线或者直流电负极连接，所述多点控制感应电源开关是由继电器j1开关直接控制，或者间接控制；电源开关k是手动开关k0或者是光敏感应开关k1或者是定时开关k2，且所述手动开关k0或者光敏感应开关k1或者是定时开关k2的一端子与交流电火线或者直流电正极连接，手动开关k0或者光敏感应开关k1或者是定时开关k2的另一端子与常亮照明灯引线一端连接，常亮照明灯引线另一端与交流电零线或者直流电负极连接。

技术总结
本实用新型涉及一种自动电源开关装置，包括感应器且连接于继电器开关、可控硅开关或者电子开关的感应电源开关，其特征在于，所述自动电源开关装置，由安装在道路两侧，且与道路各小区间路段照明灯起点处的位置距离为d，且由多组具有延时的感应电源开关所组成。本实用新型的有益效果是：适用于公共场所的道路照明、电子广告屏及柜台机显示屏等用电设备/装置，在不影响其技术性能和使用功能情况下，动态省电节能达到20％～60％；减少照明灯、显示屏损耗；电路简单，成本低，安装方便；且适用于现有道路照明及电子显示器的改造项目。现有道路照明及电子显示器的改造项目。现有道路照明及电子显示器的改造项目。


技术研发人员：何建华
受保护的技术使用者：何建华
技术研发日：2023.05.30
技术公布日：2023/9/26