一种在现有地下管涵处新建桥梁下部结构的施工方法与流程

1.本发明涉及市政施工技术领域，具体涉及一种在现有地下管涵处新建桥梁下部结构的施工方。


背景技术：

2.近年来，随着城市人口不断增长，交通量需求量不断增加。通过新建城市高架桥梁，增加通行车道，能够很好的缓解城市交通通行压力。在城市桥梁施工过程中，由于新建桥梁下部结构与现有地下管涵(包括但不限于排水、燃气等)冲突，此时，设计会新建地下排水管涵，在新建管涵建成运行后方可进行现状管涵废除进而进行桥梁工程施工。但实际施工过程中，由于地质条件、水文条件、地下管线复杂等影响，新建管涵施工进度较慢，若按照新建管涵运行后再废除现状箱涵则施工进度难以保证，若先废除现状管涵则施工及汛期排水难以保证，易造成较大的社会影响。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的上述缺陷，提供了一种在现有地下管涵处新建桥梁下部结构的施工方，解决了设在较现有地下管涵破除后、新管涵未建前市政排水问题。
4.本发明为解决上述技术问题所采用的技术方案是：
5.一种在现有地下管涵处新建桥梁下部结构的施工方法，其特征在于：包括如下步骤：
6.s1：在钻设的桩基孔口内设置长护筒，将混凝土注入长护筒内形成桩基；
7.s2：对被钻开的现有地下管涵的箱涵进行处理，并在箱涵内设置防水结构和贯穿防水结构的过水管；
8.s3：在桩基上进行承台施工；
9.s4：在承台上进行墩柱施工，并在承台的另一侧新建地下管涵。
10.按上述技术方案，若新建雨水管道与现有的燃气管道距离近，则在s3和s4之间、或在s4之后增加步骤：
11.a：将新建雨水管迁移至现状箱涵内施工。
12.按上述技术方案，步骤s1中，采用旋挖钻机依据设计图纸沿地面下钻，钻至现有地下管涵的箱涵底标高以下0.5～1m，长护筒底部位于箱涵底板以下0.5～1m。
13.按上述技术方案，长护筒由多节尺寸一致标准护筒焊接而成，相邻两个护筒焊缝处应密实饱满，不得有漏缝。
14.按上述技术方案，防水结构包括黏土袋和黏土吨袋，黏土袋设在长护筒的周围且位于箱涵内，黏土吨袋设在地下管涵的上游和下游，且长护筒位于上游和下游的黏土吨袋之间，过水管穿过黏土吨袋连通上游和下游的地下管涵。
15.按上述技术方案，步骤s2包括：
16.s21；破除开挖桩现有地下管涵以上的道路和土层，吊运桩基附近现有地下管涵的
顶板：
17.s22：在长护筒的周围设置黏土袋；
18.s23：在现有地下管涵的上游和下游黏土吨袋；
19.s24：在现有地下管涵内的防水结构内设有贯穿防水结构的过水管。
20.按上述技术方案，在护管周侧堆放黏土袋前，先沿箱涵底板和长护筒周围铺设一层彩条布，将现状箱涵与长护筒隔开。
21.按上述技术方案，在步骤s3中，将两端黏土吨袋之间的水抽干净，进而进行承台支护及施工。
22.按上述技术方案，在步骤s4中，在墩柱施工前，将承台开挖土方回填至两端黏土吨袋之间，进而进行墩柱系梁支撑架和墩柱作业架搭设进行墩柱施工。
23.按上述技术方案，位于现有地下管涵内的新建雨水管周围采用混凝土包封，在现有地下管涵内的其他部位回填集配砂石混合料。
24.本发明具有以下有益效果：
25.1、通过设置长护筒实现桩基的施工作业，防止长护筒内的泥浆渗出污染环境，同时也防止现有地下管涵内的水流入护筒内稀释泥浆造成塌孔；另外，在箱涵内设置防水结构和贯穿防水结构的过水管，防止箱涵内的水流入桩基内，同时保证了现状箱涵内的正常排水，解决了设在较现有地下管涵破除后、新管涵未建前市政排水问题。
26.2、通过在现有地下管涵内新建承台的上下游设置黏土吨袋，为承台施工创造干作业条件，通过在两侧的黏土吨袋之间设置临时过水管，保证了施工及汛期排水需求。
27.3、由于新建雨水管道与现有的燃气管道距离近，若进行雨水管道支护、开挖施工势必会对燃气管道造成较大的影响，存在较大的安全隐患。将新建雨水管迁移至现状箱涵内施工，可以减少了新建雨水管道施工过程中的支护、开挖等成本，同时避免了在现有燃气管道附近施工的安全隐患。
28.4、通过在现有地下管涵内临时回填土，为墩柱施工创造条件，同时由于过水管的设计也保证了排水需求。
附图说明
29.图1是本发明提供实施例的原现场断面及新建构筑物图；
30.图2是本发明提供实施例的打围施工期间横断面图；
31.图3是本发明提供实施例的新建桥梁下部结构与现有地下管涵的位置示意图；
32.图4是本发明提供实施例的现有地下管涵上部桩基成孔及长护筒安装示意图；
33.图5是本发明提供实施例的箱涵开挖及长护筒周围黏土袋布置示意图；
34.图6是本发明提供实施例的1-1；
35.图7是本发明提供实施例的承台施工断面图；
36.图8是本发明提供实施例的承台施工平面图；
37.图9是本发明提供实施例的墩柱施工断面图；
38.图10是本发明提供实施例的雨水管迁移至现状箱涵内施工图；
39.图11是本发明提供实施例的现有地下管涵的断面图；
40.图12是本发明提供实施例的流程图；
41.图中，1、新建地下管涵；2、承台；3、桩基；4、现有地下管涵；5、长护筒；6、黏土袋；7、土层；8、现有地下管涵侧板；9、现有地下管涵顶板；10、现有地下管涵底板；11、钢板桩；12、过水管；13、黏土吨袋；14、墩柱；15、墩柱系梁支撑架；16、墩柱作业架；17、回填土；19、燃气管道；20、新建雨水管道；21、混凝土；22、砂石混合料。
具体实施方式
42.下面结合附图和实施例对本发明进行详细说明。
43.参照图1～图12所示，由于新建桥梁工程中的桩基、承台与南侧现状箱涵冲突(以图中实施例为例，桩基一侧进入箱涵侧墙内边100mm，承台进入箱涵侧墙内边600mm；现有地下管涵顶板9为300mm厚预制钢筋混凝土盖板，两边的现有地下管涵侧板8为500mm厚砖墙，现有地下管涵底板10为300mm厚钢筋混凝土板，箱涵内净尺寸为2.8m*1.8m)。在进行桩基的钻孔过程中，从地面直接开钻，把箱涵的侧墙钻穿。
44.本发明提供的一种在现有地下管涵处新建桥梁下部结构的施工方法，包括如下步骤：
45.s1：在钻设的桩基孔口内设置长护筒5，将混凝土注入长护筒内形成桩基3；
46.s2：对被钻开的现有地下管涵4的箱涵进行处理，并在箱涵内设置防水结构和贯穿防水结构的过水管；
47.s3：在桩基上进行承台2施工；
48.s4：在承台上进行墩柱14施工，并在承台的另一侧新建地下管涵1。
49.本实施方式通过设置长护筒实现桩基的施工作业，防止长护筒内的泥浆渗出污染环境，同时也防止现有地下管涵内的水流入护筒内稀释泥浆造成塌孔；另外，在箱涵内设置防水结构和贯穿防水结构的过水管，防止箱涵内的水流入桩基内，同时保证了现状箱涵内的正常排水，解决了设在较现有地下管涵破除后、新管涵未建前市政排水问题。
50.进一步，若新建雨水管道20与现有的燃气管道18距离近，则在s3和s4之间、或在s4之后增加步骤：a：将新建雨水管迁移至现状箱涵内施工。由于新建雨水管道与现有的燃气管道距离近，若进行雨水管道支护、开挖施工势必会对燃气管道造成较大的影响，存在较大的安全隐患。将新建雨水管迁移至现状箱涵内施工，可以减少了新建雨水管道施工过程中的支护、开挖等成本，同时避免了在现有燃气管道附近施工的安全隐患。
51.进一步，步骤s1中，采用旋挖钻机依据设计图纸沿地面下钻，钻至现有地下管涵的箱涵底标高以下0.5～1m，长护筒底部位于箱涵底板以下0.5～1m。
52.进一步，长护筒由多节尺寸一致标准护筒焊接而成，相邻两个护筒焊缝处应密实饱满，不得有漏缝。防止长护筒内的泥浆渗出污染环境，同时也防止现有地下管涵内的水流入长护筒内稀释泥浆造成塌孔等。
53.进一步，防水结构包括黏土袋6和黏土吨袋13，黏土袋设在长护筒的周围且位于箱涵内，黏土吨袋堆砌在地下管涵的上游和下游，且长护筒位于上游和下游的黏土吨袋之间，过水管穿过黏土吨袋连通上游和下游的地下管涵。过水管的长度超过两侧黏土吨袋之间的距离，保证了承台施工期间的排水需求。
54.进一步，步骤s2包括：
55.s21；破除开挖桩现有地下管涵以上的道路和土层7，吊运桩基附近现有地下管涵
的顶板：
56.s22：在长护筒的周围设置黏土袋；
57.s23：在现有地下管涵的上游和下游黏土吨袋；
58.s24：在现有地下管涵内的防水结构内设有贯穿防水结构的过水管12。
59.进一步，在护管周侧堆放黏土袋前，先沿箱涵底板和长护筒周围铺设一层彩条布，将现状箱涵与长护筒隔开，进而达到保证桩基施工质量，同时也可以正常排水的目的。
60.进一步，在步骤s3中，将两端黏土吨袋之间的水抽干净，为承台施工创造干作业条件，进而进行承台支护及施工。在承台两侧设置钢板桩11进行支护，在承台施工完毕后拔出钢板桩。
61.进一步，在步骤s4中，在墩柱施工前，将承台开挖土方回填至两端黏土吨袋之间(见图中回填土17)，进而进行墩柱系梁支撑架15和墩柱作业架16搭设进行墩柱施工。通过在现有地下管涵内临时回填土，为墩柱施工创造条件，同时由于过水管的设计也保证了排水需求。
62.进一步，位于现有地下管涵内的新建雨水管周围采用混凝土21包封，在现有地下管涵内的其他部位回填集配砂石混合料22。在将新建雨水管迁移至现状箱涵内施工过程中，将过水管取出后进行新建雨水管的施工。
63.以上的仅为本发明的较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明申请专利范围所作的等效变化，仍属本发明的保护范围。

技术特征：
1.一种在现有地下管涵处新建桥梁下部结构的施工方法，其特征在于：包括如下步骤：s1：在钻设的桩基孔口内设置长护筒，将混凝土注入长护筒内形成桩基；s2：对被钻开的现有地下管涵的箱涵进行处理，并在箱涵内设置防水结构和贯穿防水结构的过水管；s3：在桩基上进行承台施工；s4：在承台上进行墩柱施工，并在承台的另一侧新建地下管涵。2.根据权利要求1所述的在现有地下管涵处新建桥梁下部结构的施工方法，其特征在于：若新建雨水管道与现有的燃气管道距离近，则在s3和s4之间、或在s4之后增加步骤：a：将新建雨水管迁移至现状箱涵内施工。3.根据权利要求1或2所述的在现有地下管涵处新建桥梁下部结构的施工方法，其特征在于：步骤s1中，采用旋挖钻机依据设计图纸沿地面下钻，钻至现有地下管涵的箱涵底标高以下0.5～1m，长护筒底部位于箱涵底板以下0.5～1m。4.根据权利要求3所述的在现有地下管涵处新建桥梁下部结构的施工方法，其特征在于：长护筒由多节尺寸一致标准护筒焊接而成，相邻两个护筒焊缝处应密实饱满，不得有漏缝。5.根据权利要求1或2所述的在现有地下管涵处新建桥梁下部结构的施工方法，其特征在于：防水结构包括黏土袋和黏土吨袋，黏土袋设在长护筒的周围且位于箱涵内，黏土吨袋设在地下管涵的上游和下游，且长护筒位于上游和下游的黏土吨袋之间，过水管穿过黏土吨袋连通上游和下游的地下管涵。6.根据权利要求5所述的在现有地下管涵处新建桥梁下部结构的施工方法，其特征在于：步骤s2包括：s21；破除开挖桩现有地下管涵以上的道路和土层，吊运桩基附近现有地下管涵的顶板：s22：在长护筒的周围设置黏土袋；s23：在现有地下管涵的上游和下游黏土吨袋；s24：在现有地下管涵内的防水结构内设有贯穿防水结构的过水管。7.根据权利要求6所述的在现有地下管涵处新建桥梁下部结构的施工方法，其特征在于：在护管周侧堆放黏土袋前，先沿箱涵底板和长护筒周围铺设一层彩条布，将现状箱涵与长护筒隔开。8.根据权利要求6所述的在现有地下管涵处新建桥梁下部结构的施工方法，其特征在于：在步骤s3中，将两端黏土吨袋之间的水抽干净，进而进行承台支护及施工。9.根据权利要求6所述的在现有地下管涵处新建桥梁下部结构的施工方法，其特征在于：在步骤s4中，在墩柱施工前，将承台开挖土方回填至两端黏土吨袋之间，进而进行墩柱系梁支撑架和墩柱作业架搭设进行墩柱施工。10.根据权利要求2所述的在现有地下管涵处新建桥梁下部结构的施工方法，其特征在于：位于现有地下管涵内的新建雨水管周围采用混凝土包封，在现有地下管涵内的其他部位回填集配砂石混合料。

技术总结
本发明公开了一种在现有地下管涵处新建桥梁下部结构的施工方法，包括如下步骤：S1：在钻设的桩基孔口内设置长护筒，将混凝土注入长护筒内形成桩基；S2：对被钻开的现有地下管涵的箱涵进行施工，并在设置防水结构和贯穿防水结构的过水管；S3：在桩基上进行承台施工；S4：在承台上进行墩柱施工，并在承台的另一侧新建地下管涵。通过设置长护筒实现桩基的施工作业，防止长护筒内的泥浆渗出污染环境，同时也防止现有地下管涵内的水流入护筒内稀释泥浆造成塌孔；另外，在箱涵内设置防水结构和贯穿防水结构的过水管，防止箱涵内的水流入桩基内，同时保证了现状箱涵内的正常排水，解决了设在较现有地下管涵破除后、新管涵未建前市政排水问题。排水问题。排水问题。


技术研发人员：汪洪平 吕浩 艾芳衡 宋永福 刘海潮
受保护的技术使用者：中国一冶集团有限公司
技术研发日：2022.09.15
技术公布日：2023/9/23