维修升降梯压敏式防撞装置及使用方法与流程

1.本技术涉及升降装置技术领域，更具体地说，涉及维修升降梯压敏式防撞装置及使用方法。


背景技术：

2.在飞机的使用过程中，需要定时的对飞机外部进行检查维修，此时就需要用到维修升降梯带动工作人员上升到一定高度，从而便于进行检修，
3.现有技术公开号为cn214570560u的文献提供一种民航机务维修升降梯压敏式防撞装置，该装置通过设置承载框和储存盒，储存盒能够方便装置对维修工具进行储存，提高装置升降操作时的安全性，防止因为装置升降产生的震动导致维修工具掉落，从而导致装置下方的操作人员受伤。通过设置防撞机构，压敏传感件接触到机体后进行下压，使防撞条相两侧滑动，在一定压力后压敏传感件开启，同时操纵装置停止升降，从而防止装置过度升高导致装置与机体碰撞，导致装置与机体同时损坏，伸缩柱能够对压敏传感件进行位置限定，防止压敏传感件位置偏移导致装置失效，同时伸缩柱能够对压敏传感件下压方向进行导向，防止装置因为下压受力不均影响防撞效果。
4.上述中的现有技术方案虽然通过现有技术的结构可以实现有关的有益效果，但是仍存在以下缺陷；该装置在进行使用时，由于飞机通常停放在空旷的停机坪上，在遇到天气炎热时，没有遮阳的位置，此时使用该装置在进行对飞机的检修时，由于该装置不便于提供一个良好的遮阳的环境，工作人员在高温下容易中暑，导致该装置的防护效果较差，实用性较低，
5.鉴于此，我们提出维修升降梯压敏式防撞装置。


技术实现要素：

6.1.要解决的技术问题
7.本技术的目的在于提供一种维修升降梯压敏式防撞装置，解决了上述背景技术中提出的技术问题，实现了可以提供阴凉的环境进行飞机的检修工作的技术效果。
8.2.技术方案
9.本技术实施例提供了一种维修升降梯压敏式防撞装置，包括：升降机、升降框、收纳腔、顶杆、传动机构及防护机构，所述升降机上连接固定设置有升降框；所述升降框上开设有收纳腔；顶杆滑动配合设置于收纳腔内；传动机构转动连接设置于顶杆内部；防护机构连接固定设置于顶杆上，防护机构可以实现在维修时为工作人员提供遮阳防护的作用。
10.作为本技术文件技术方案的一种可选方案，所述升降框外壁设置有多个防撞辊，所述防撞辊靠近升降框的一侧连接固定设置有两个t型杆，所述t型杆外壁与升降框内壁滑动配合设置，所述t型杆位于升降框内的一端连接固定设置有弹簧。
11.通过采用上述技术方案，升降机带动升降框进行上升，此时升降框外侧的防撞辊可以接触到机体，从而避免装置其他位置接触到机体。
12.作为本技术文件技术方案的一种可选方案，所述升降框上位于收纳腔开口处的内壁呈滑动配合设置有密封板，所述密封板其中一端连接固定设置有拉簧，所述拉簧的另一端与升降框一侧内壁连接固定设置。
13.作为本技术文件技术方案的一种可选方案，所述传动机构包括传动杆和蜗轮，所述传动杆与顶杆内壁转动连接设置，所述传动杆其中一端连接固定设置有蜗轮，所述蜗轮的一侧啮合设置有蜗杆。
14.通过采用上述技术方案，电推杆带动连接的顶杆上移，传动轮与齿条啮合时，从而带动传动轮传动，然后转动的传动轮会带动连接的蜗杆转动。
15.作为本技术文件技术方案的一种可选方案，所述蜗杆的另一端穿过顶杆内壁延伸至外部并与其转动连接设置，所述蜗杆外端连接固定设置有传动轮；所述升降框上位于收纳腔内壁连接固定设置有齿条，所述齿条与传动轮啮合传动设置。
16.作为本技术文件技术方案的一种可选方案，所述防护机构包括固定头、固定杆和活动杆，所述固定头与顶杆连接固定设置，所述固定头上连接固定设置有固定杆，所述固定头上转动连接设置有多个活动杆，所述活动杆与固定杆之间连接固定设置有遮阳布。
17.作为本技术文件技术方案的一种可选方案，其中两个所述活动杆端部连接固定设置有凸起，所述凸起实现带动活动杆依次收回，其中一个所述活动杆与固定头转动连接的一端穿过固定头外壁延伸至内部并连接固定设置有从动轮。
18.通过采用上述技术方案，主动轮转动会带动从动轮转动，然后带动从动轮连接的活动杆转动，然后该活动杆会带动遮阳布连接的其他活动杆依次展开，从而带动遮阳布展开形成一个遮阳的结构。
19.作为本技术文件技术方案的一种可选方案，所述传动杆靠近从动轮的一端连接固定设置有主动轮，所述主动轮与从动轮啮合传动设置。
20.作为本技术文件技术方案的一种可选方案，所述顶杆的一端连接固定设置有电推杆，所述电推杆的一端与升降框连接固定设置。
21.本发明提供一种维修升降梯压敏式防撞装置的使用方法，包括以下步骤：
22.s1、当在对飞机进行检修时，可以利用本装置进行维修，利用升降机带动升降框移动到需要的位置，然后工作人员可以进入到升降框内，然后升降机带动升降框进行上升，此时升降框外侧的防撞辊可以接触到机体，从而避免装置其他位置接触到机体，提高防撞效果；
23.s2、当在天气炎热的环境下工作时，可以利用电推杆带动连接的顶杆上移，此时防护机构会接触到倾斜的密封板，从而会将密封板推到一侧，使得防护机构可以从收纳腔内移出；
24.s3、当传动机构的传动轮与齿条啮合时，从而带动传动轮转动，然后转动的传动轮会带动连接的蜗杆转动，然后蜗杆会带动蜗轮连接的传动杆转动，然后通过传动杆连接的主动轮转动；
25.s4、主动轮转动会带动从动轮转动，然后带动从动轮连接的活动杆转动，然后该活动杆会带动遮阳布连接的其他活动杆依次展开，从而带动遮阳布展开形成一个遮阳的结构，从而可以为工作人员提供良好的环境，起到对工作人员的保护效果。
26.3.有益效果
27.本技术实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
28.1.本技术由于采用了防护机构技术手段，所以有效解决了现有技术中的技术问题，进而实现了在较为炎热的天气下进行飞机的检修时，展开的活动杆会带动遮阳布同时展开，从而形成一个阴凉的环境，从而起到对工作人员的防护效果。
29.2.本技术通过设置传动机构，可以在将防护机构进行收纳移出的同时，可以实现自动带动防护机构进行展开及折叠，不需要人工操作，实现装置的自动化效果，同时可以收纳的防护机构，在不使用时可以收纳，不会影响工作人员，同时便于装置的移动。
30.3.本技术通过在收纳腔上设置倾斜的密封板，可以在不使用防护机构时，对收纳腔内的防护机构进行保护，提高防护机构的使用寿命，通过在升降框外侧设置有多个防撞辊，可以有效的避免装置其他位置接触到机体，起到对机体的防撞效果。
附图说明
31.图1为本技术一较佳实施例公开的维修升降梯压敏式防撞装置的整体结构收纳时示意图；
32.图2为本技术一较佳实施例公开的维修升降梯压敏式防撞装置的整体结构使用时示意图；
33.图3为本技术一较佳实施例公开的维修升降梯压敏式防撞装置的升降框等结构展开示意图；
34.图4为本技术一较佳实施例公开的维修升降梯压敏式防撞装置的防护机构结构折叠时局部剖视示意图；
35.图5为本技术一较佳实施例公开的维修升降梯压敏式防撞装置的顶杆及传动机构等结构局部剖视示意图；
36.图中标号说明：1、升降机；2、升降框；3、收纳腔；4、顶杆；5、传动机构；6、防护机构；201、防撞辊；202、t型杆；203、弹簧；204、密封板；205、拉簧；206、齿条；501、传动杆；502、蜗轮；503、蜗杆；504、传动轮；505、主动轮；601、固定头；602、固定杆；603、活动杆；604、遮阳布；605、从动轮；401、电推杆。
具体实施方式
37.以下结合说明书附图对本技术作进一步详细说明。
38.参照图1和图2，一种维修升降梯压敏式防撞装置，包括升降机1、升降框2、顶杆4、传动机构5和防护机构6；
39.升降机1上连接固定设置有升降框2；
40.升降框2上开设有收纳腔3；顶杆4滑动配合设置于收纳腔3内；
41.传动机构5转动连接设置于顶杆4内部；
42.防护机构6连接固定设置于顶杆4上，防护机构6可以实现在维修时为工作人员提供遮阳防护的作用。
43.参照图3，升降框2外壁设置有多个防撞辊201，防撞辊201靠近升降框2的一侧连接固定设置有两个t型杆202，t型杆202外壁与升降框2内壁滑动配合设置，t型杆202位于升降框2内的一端连接固定设置有弹簧203。防撞辊201是由橡胶材质做成。
44.升降框2上位于收纳腔3开口处的内壁呈滑动配合设置有密封板204，密封板204其中一端连接固定设置有拉簧205，拉簧205的另一端与升降框2一侧内壁连接固定设置。拉簧205实现密封板204的自动复位作用。
45.参照图3和图5，传动机构5包括传动杆501和蜗轮502，传动杆501与顶杆4内壁转动连接设置，传动杆501其中一端连接固定设置有蜗轮502，蜗轮502的一侧啮合设置有蜗杆503。
46.蜗杆503的另一端穿过顶杆4内壁延伸至外部并与其转动连接设置，蜗杆503外端连接固定设置有传动轮504；升降框2上位于收纳腔3内壁连接固定设置有齿条206，齿条206与传动轮504啮合传动设置。齿条206实现带动传动机构5的作用。
47.参照图4和图5，防护机构6包括固定头601、固定杆602和活动杆603，固定头601与顶杆4上端连接固定设置，固定头601上连接固定设置有固定杆602，固定头601上转动连接设置有多个活动杆603，活动杆603与固定杆602之间连接固定设置有遮阳布604。遮阳布604是具有弹性的布。
48.其中两个活动杆603端部连接固定设置有凸起，凸起实现带动活动杆603依次收回，其中一个活动杆603与固定头601转动连接的一端穿过固定头601外壁延伸至内部并连接固定设置有从动轮605。
49.传动杆501靠近从动轮605的一端连接固定设置有主动轮505，主动轮505与从动轮605啮合传动设置。顶杆4的一端连接固定设置有电推杆401，电推杆401的一端与升降框2连接固定设置。
50.参照图1-图5，本发明提供一种维修升降梯压敏式防撞装置的使用方法，包括以下步骤：
51.s1、当在对飞机进行检修时，可以利用本装置进行维修，利用升降机1带动升降框2移动到需要的位置，然后工作人员可以进入到升降框2内，然后升降机1带动升降框2进行上升，此时升降框2外侧的防撞辊201可以接触到机体，从而避免装置其他位置接触到机体，提高防撞效果；
52.s2、当在天气炎热的环境下工作时，可以利用电推杆401带动连接的顶杆4上移，此时防护机构6会接触到倾斜的密封板204，从而会将密封板204推到一侧，使得防护机构6可以从收纳腔3内移出；
53.s3、当传动机构5的传动轮504与齿条206啮合时，从而带动传动轮504转动，然后转动的传动轮504会带动连接的蜗杆503转动，然后蜗杆503会带动蜗轮502连接的传动杆501转动，然后通过传动杆501连接的主动轮505转动；
54.s4、主动轮505转动会带动从动轮605转动，然后带动从动轮605连接的活动杆603转动，然后该活动杆603会带动遮阳布604连接的其他活动杆603依次展开，从而带动遮阳布604展开形成一个遮阳的结构，从而可以为工作人员提供良好的环境，起到对工作人员的保护效果。
55.本发明实施例维修升降梯压敏式防撞装置的实施原理为：当在对飞机进行检修时，可以利用本装置进行维修，利用升降机1带动升降框2移动到需要的位置，然后工作人员可以进入到升降框2内，然后升降机1带动升降框2进行上升，此时升降框2外侧的防撞辊201可以接触到机体，从而避免装置其他位置接触到机体，提高防撞效果；
56.当在天气炎热的环境下工作时，可以利用电推杆401带动连接的顶杆4上移，此时防护机构6会接触到倾斜的密封板204，从而会将密封板204推到一侧，使得防护机构6可以从收纳腔3内移出；
57.当传动机构5的传动轮504与齿条206啮合时，从而带动传动轮504传动，然后转动的传动轮504会带动连接的蜗杆503转动，然后蜗杆503会带动蜗轮502连接的传动杆501转动，然后通过传动杆501连接的主动轮505转动；
58.主动轮505转动会带动从动轮605转动，然后带动从动轮605连接的活动杆603转动，然后该活动杆603会带动遮阳布604连接的其他活动杆603依次展开，从而带动遮阳布604展开形成一个遮阳的结构，从而可以为工作人员提供良好的环境，起到对工作人员的保护效果。
59.本发明采用防护机构实现了在较为炎热的天气下进行飞机的检修时，展开的活动杆会带动遮阳布同时展开，从而形成一个阴凉的环境，从而起到对工作人员的防护效果。通过设置传动机构，可以在将防护机构进行收纳移出的同时，可以实现自动带动防护机构进行展开及折叠，不需要人工操作，实现装置的自动化效果，同时可以收纳的防护机构，在不使用时可以收纳，不会影响工作人员，同时便于装置的移动。通过在收纳腔上设置倾斜的密封板，可以在不使用防护机构时，对收纳腔内的防护机构进行保护，提高防护机构的使用寿命，通过在升降框外侧设置有多个防撞辊，可以有效的避免装置其他位置接触到机体，起到对机体的防撞效果。
60.以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本发明的优选例，并不用来限制本发明，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：
1.一种维修升降梯压敏式防撞装置，包含：升降机、升降框、收纳腔、顶杆、传动机构和防护机构，其特征在于：所述升降机上连接固定设置有升降框；所述升降框上开设有收纳腔；顶杆滑动配合设置于收纳腔内；传动机构转动连接设置于顶杆内部；防护机构连接固定设置于顶杆上，可以实现在维修时为工作人员提供遮阳防护的作用。2.根据权利要求1所述的维修升降梯压敏式防撞装置，其特征在于：所述升降框外壁设置有多个防撞辊，所述防撞辊靠近升降框的一侧连接固定设置有两个t型杆，所述t型杆外壁与升降框内壁滑动配合设置，所述t型杆位于升降框内的一端连接固定设置有弹簧。3.根据权利要求2所述的维修升降梯压敏式防撞装置，其特征在于：所述升降框上位于收纳腔开口处的内壁呈滑动配合设置有密封板，所述密封板其中一端连接固定设置有拉簧，所述拉簧的另一端与升降框一侧内壁连接固定设置。4.根据权利要求1所述的维修升降梯压敏式防撞装置，其特征在于：所述传动机构包括传动杆和蜗轮，所述传动杆与顶杆内壁转动连接设置，所述传动杆其中一端连接固定设置有蜗轮，所述蜗轮的一侧啮合设置有蜗杆。5.根据权利要求4所述的维修升降梯压敏式防撞装置，其特征在于：所述蜗杆的另一端穿过顶杆内壁延伸至外部并与其转动连接设置，所述蜗杆外端连接固定设置有传动轮；所述升降框上位于收纳腔内壁连接固定设置有齿条，所述齿条与传动轮啮合传动设置。6.根据权利要求5所述的维修升降梯压敏式防撞装置，其特征在于：所述防护机构包括固定头、固定杆和活动杆，所述固定头与顶杆连接固定设置，所述固定头上连接固定设置有固定杆，所述固定头上转动连接设置有多个活动杆，所述活动杆与固定杆之间连接固定设置有遮阳布。7.根据权利要求6所述的维修升降梯压敏式防撞装置，其特征在于：其中两个所述活动杆端部连接固定设置有凸起，所述凸起实现带动活动杆依次收回，其中一个所述活动杆与固定头转动连接的一端穿过固定头外壁延伸至内部并连接固定设置有从动轮。8.根据权利要求7所述的维修升降梯压敏式防撞装置，其特征在于：所述传动杆靠近从动轮的一端连接固定设置有主动轮，所述主动轮与从动轮啮合传动设置。9.根据权利要求8所述的维修升降梯压敏式防撞装置，其特征在于：所述顶杆的一端连接固定设置有电推杆，所述电推杆的一端与升降框连接固定设置。10.维修升降梯压敏式防撞装置的使用方法，包括以下步骤：s1、当在对飞机进行检修时，利用升降机带动升降框移动到需要的位置，工作人员进入到升降框内，升降机带动升降框进行上升，此时升降框外侧的防撞辊可以接触到机体，从而避免装置其他位置接触到机体，提高防撞效果；s2、当在天气炎热的环境下工作时，可以利用电推杆带动连接的顶杆上移，此时防护机构会接触到倾斜的密封板，从而将密封板推到一侧，使得防护机构可以从收纳腔内移出；s3、当传动机构的传动轮与齿条啮合时，从而带动传动轮转动，然后转动的传动轮带动连接的蜗杆转动，然后蜗杆会带动蜗轮连接的传动杆转动，然后通过传动杆连接的主动轮
转动；s4、主动轮带动从动轮转动，然后带动从动轮连接的活动杆转动，然后活动杆带动遮阳布连接的其他活动杆依次展开，从而带动遮阳布展开形成一个遮阳的结构，从而可以为工作人员提供良好的环境，起到对工作人员的保护效果。

技术总结
本发明涉及升降装置技术领域，具体公开了一种维修升降梯压敏式防撞装置，包括：升降机、升降框、收纳腔、顶杆、传动机构和防护机构；升降机上连接固定设置有升降框；升降框上开设有收纳腔；顶杆滑动配合设置于收纳腔内；传动机构转动连接设置于顶杆内部；防护机构连接固定设置于顶杆上，可以实现在维修时为工作人员提供遮阳防护的作用。本发明采用了防护机构技术手段，所以有效解决了现有技术中的技术问题，进而实现了在较为炎热的天气下进行飞机的检修时，展开的活动杆会带动遮阳布同时展开，从而形成一个阴凉的环境，从而起到对工作人员的防护效果。防护效果。防护效果。


技术研发人员：魏茂龙 方德志
受保护的技术使用者：魏茂龙
技术研发日：2022.11.28
技术公布日：2023/9/23