气囊气路系统及气囊床的制作方法

1.本实用新型涉及智能家居领域，具体涉及一种气囊气路系统及气囊床。


背景技术：

2.睡眠是人的最基本生理需求，床垫作为睡眠的一个重要载体，会直接影响一个人的睡眠质量，可见床垫对于睡眠质量的提高至关重要。一张好床垫，在结构上应根据人体各部位重量分布及脊椎正常曲线来设计，其中床垫的软硬度是一个重要的参数。市面上的气囊床可以调节床垫的软硬，但是能根据人体的睡姿和被窝温度实时调节床垫各个部位的软硬度，使人的脊椎得到保护，肌肉放松和促进血液的循环，让人拥有一个健康的睡眠。
3.但现有的气囊床的气囊通过放气阀自然排气，排气过程中随着气囊内气压的降低，排气速度逐渐变慢，导致完成排气耗时极长。


技术实现要素：

4.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型公开一种气囊气路系统及气囊床。
5.本实用新型所公开的一种气囊气路系统，包括：
6.气囊；
7.充气模组，与所述气囊连通，用于通过充气泵对所述气囊进行充气；
8.排气模组，与所述气囊联通，用于通过排气泵抽出所述气囊内的空气。
9.作为本实用新型气囊气路系统的又一改进，该气囊气路系统还包括温度调节装置，用于调节进入气囊内的气体温度。
10.作为本实用新型气囊气路系统的又一改进，所述气囊内设有第一消声器，所述充气模组或所述排气模组通过所述第一消声器与所述气囊内腔连通。
11.作为本实用新型气囊气路系统的又一改进，所述温度调节装置设置于所述气囊外部，所述温度调节装置与所述充气模组连通。
12.作为本实用新型气囊气路系统的又一改进，所述气囊设有充气口及排气口，所述充气模组与所述充气口连通，所述排气模组与所述排气口连通。
13.作为本实用新型气囊气路系统的又一改进，所述温度调节装置设置于所述充气泵的进气端。
14.作为本实用新型气囊气路系统的又一改进，所述气囊设有用于气体进出的通气口，所述通气口设有四通接头，所述四通接头的第一接口与所述充气模组连通，第二接口与所述排气模组连通，第三接口连通有压力传感器，所述第四接口与所述通气口连通。
15.作为本实用新型气囊气路系统的又一改进，包括多个气囊，所述充气模组包括第一多通接头，所述充气泵通过充气主路与所述第一多通接头的进气端连通，所述第一多通接头的出气端通过多个充气支路分别与所述多个气囊对应连通，所述每个充气支路上均设有第一电磁阀。
16.作为本实用新型气囊气路系统的又一改进，包括多个气囊以及多个充气泵，所述充气泵与所述气囊一一对应设置，所述充气泵通过单向阀与所述气囊连通。
17.作为本实用新型气囊气路系统的又一改进，包括多个气囊，所述排气模组包括第二多通接头，所述排气泵通过主排气路与所述第二多通接头的出气端连通，所述第二多通接头的进气端通过多个排气支路分别与所述多个气囊对应连通，所述每个排气支路上均设有第二电磁阀。
18.作为本实用新型气囊气路系统的又一改进，还包括控制单元，所述控制单元分别与所述充气泵及排气泵通讯连接，用于控制所述充气模组及所述排气模组的工作状态。
19.本实用新型还公开了一种气囊床，包括床架，以及设置于所述床架内的气囊气路系统，所述气囊气路系统为以上所述的气囊气路系统，所述床架上表面设有用于容纳气囊的容纳腔。
20.本实用新型的气囊气路系统及气囊床，排气模组通过排气泵可快速完成排气动作，缩短了排气所需时间。通过在充气模组中增加温度控制装置，在实现快速充气、排气基础上，还能够根据需求改变进入气囊内气体的温度，从而实现改变气囊表面的温度，且由于气体与气囊内腔面接触，温度变化遍布气囊表面，冷热更为均匀。由于充气模组和排气模组分别通过气囊的进气口及排气口进行充气和排气，因而可以实现充气和排气同时进行，在完成气囊内气体交换的同时不改变气囊的气压。采用这样的设计能够在不改气囊硬度的前题下，动态的实现气囊内气体的热交换，调节气囊温度的同时不会干扰正常睡眠。
附图说明
21.图1为本实用新型实施例一中，气囊床的结构示意图；
22.图2为本实用新型实施例一中，气囊气路系统的原理示意图；
23.图3为本实用新型实施例一中，气囊气路系统的又一原理示意图；
24.图4为本实用新型实施例二中，气囊气路系统的原理示意图；
25.图5为本实用新型实施例二中，气囊气路系统的又一原理示意图。
具体实施方式
26.下面通过具体实施方式结合附图对本实用新型作进一步详细说明。其中不同实施方式中类似元件采用了相关联的类似的元件标号。在以下的实施方式中，很多细节描述是为了使得本技术能被更好的理解。然而，本领域技术人员可以毫不费力的认识到，其中部分特征在不同情况下是可以省略的，或者可以由其他元件、材料、方法所替代。在某些情况下，本技术相关的一些操作并没有在说明书中显示或者描述，这是为了避免本技术的核心部分被过多的描述所淹没，而对于本领域技术人员而言，详细描述这些相关操作并不是必要的，他们根据说明书中的描述以及本领域的一般技术知识即可完整了解相关操作。
27.另外，说明书中所描述的特点、操作或者特征可以以任意适当的方式结合形成各种实施方式。同时，方法描述中的各步骤或者动作也可以按照本领域技术人员所能显而易见的方式进行顺序调换或调整。因此，说明书和附图中的各种顺序只是为了清楚描述某一个实施例，并不意味着是必须的顺序，除非另有说明其中某个顺序是必须遵循的。
28.本文中为部件所编序号本身，例如“第一”、“第二”等，仅用于区分所描述的对象，
不具有任何顺序或技术含义。而本技术所说“连接”、“联接”，如无特别说明，均包括直接和间接连接(联接)。
29.实施例一：
30.请参阅图1及图3所示，本实施例公开了一种气囊床，包括床架100，以及设置于床架100内的气囊气路系统，床架100上表面设有用于容纳气囊1的容纳腔110。如图2及图3所示，气囊气路系统包括气囊1，与气囊1相连通的充气模组及排气模组，其中充气模组用于对气囊1进行充气，排气模组用于抽离气囊1内的空气。充气模组的动力元件为充气泵2，排气模组的动力元件为排气泵3。由于排气模组通过排气泵可快速完成排气动作，缩短了排气所需时间。
31.气囊气路系统还包括温度调节装置4，温度调节装置4用于调节进入气囊1内的气体温度。该气囊气路系统通过增加温度调节装置4，能够根据需求改变进入气囊1内气体的温度，从而实现调节气囊1表面的温度，且由于气体与气囊内腔为面接触，因而整个气囊表面的温度变化完全同步，不存在受热不均的问题。
32.进一步地，温度调节装置4包括加热单元及制冷单元，其中加热单元包括加热丝或加热片，制冷单元包括冷凝器。本实施例中，温度调节装置4设置于气囊1的外部，温度调节装置4通过加热或冷却待充入气体的温度来调节气囊1内气体的温度。具体地，温度调节装置4与充气模组连通，且设置于充气泵2的进气端。由于温度调节装置4设置在充气泵2的进气端，使得充气泵2直接吸入已经由温度调节装置4加热或冷却过的气体，对空气的加热不经过其他导热介质，能够短时间快速改变待进入气囊1的气体温度，极大的提高了系统的反应速度。在本技术其他实施例中，温度调节装置4还可以设置于气囊1内部，直接加热或冷却气囊1内的气体，直接改变气囊1内气体的温度，从而控制气囊1的温度变化。
33.气囊气路系统还包括控制单元，控制单元分别与充气泵2及排气泵3通讯连接，用于控制充气泵2及排气泵3的工作状态。
34.气囊1充气和排气过程中会产生噪音，为了避免噪音打扰，气囊1内部设有第一消声器51，充气泵2的出气端及排气泵3的出气端均设有第二消声器52。其中，第一消声器51设置于气囊1的通气口10处，第一消声器51能够降低气囊1充气时产生的噪音。
35.进一步地，如图2所示，气囊1设有一个通气口10，充气时气体经过通气口10进入气囊1，排气时气囊1内的气体通过通气口10排出。具体地，气囊气路系统还包括四通接头11，四通接头11的第一接口与充气模组连通，第二接口与排气模组连通，第三接口连通有压力传感器15，第四接口与通气口10连通。也即，四通接头11的第一接口与充气泵2连通，第二接口与排气泵3连通，第四接口与通气口10连通。现有的气囊床检测气囊气压采用压力传感器外置的结构，通过气囊表面压力来表征内部气压，相比较，本实施例将压力传感器15设置在四通接头11的一个接口，压力传感器15的气动部件直接与气体接触，检测精度更高。
36.具体地，如图2所示，本实施例包括多个气囊1，充气模组包括第一多通接头121，充气泵2通过充气主路20与第一多通接头121的进气端连通，第一多通接头121的出气端通过多个充气支路21分别与多个气囊1对应连通，每个充气支路21上均设有第一电磁阀131。第一电磁阀131一端连通第一多通接头121的出气端，另一端连接四通接头11的第一接口。第一电磁阀131为常闭状态，当需要对具体的气囊1充气时，控制单元控制该气囊1对应充气支路21上的第一电磁阀131开启，此时充气模组单独对该气囊1进行充气。
37.充气模组的另一种实现方式如图3所示，充气模组还可以包括与多个气囊1一一对应设置的多个充气泵2，每个充气泵2通过单向阀14与对应的气囊1连通。单向阀14一端连接充气泵2的出气端，另一端连通四通接头11的第一接口。充气时，只要控制与对应气囊1连通的充气泵2的启停即可控制该气囊1的充气动作。
38.如图2及图3所示，排气模组包括第二多通接头122，排气泵3通过主排气路30与第二多通接头122的出气端连通，第二多通接头122的进气端通过多个排气支路31分别与多个气囊1对应连通，每个排气支路31上均设有第二电磁阀132。该第二电磁阀132一端与第二多通接头122的进气端连通，另一端与四通接头11的第二接口连通。第二电磁阀132为常闭状态，当需要对具体的气囊1排气时，控制单元控制该气囊1对应排气支路31上的第二电磁阀132开启，此时充气模组单独对该气囊1进行排气。通过多通接头的结构，能够实现同一个动力元件为多个支路提供动力。
39.控制单元还分别与第一电磁阀131、第二电磁阀132及压力传感器15通讯连接。当压力低于预设值时，如图2所示，控制单元控制第一电磁阀131导通，充气泵2开启，同时控制第二电磁阀132关闭，气体沿充气支路21进入四通接头11的第一接口给对应的气囊1充气。或如图3所示，控制单元控制与该气囊1对应的充气泵2开启，同时控制第二电磁阀132关闭，气体通过单向阀14进入四通接头11的第一接口给对应的气囊1充气。
40.当压力传感器15检测到气囊1的气压超过预定值时，控制单元控制第二电磁阀132导通，控制排气泵3开启，同时控制第一电磁阀131关闭，此时该气囊1开始排气。
41.本技术实施例中充气主路20、充气支路21、排气主路30及排气支路31具体结构均为可供气体流通的管路120。
42.具体地，如图1所示，气囊1排布在床架100顶面，且相对床架中轴线两侧分布，床尾设有控制盒111，充气模组及排气模组位于控制盒111内。充气模组与排气模组的至少部分管路120由控制盒两侧沿着床架侧边分别与对应的气囊1连通，在床架100转角还设有防止管路缠绕的弯头套管。实施例二
43.本实施例为实施例一基础上的改进方案，由于人在睡眠时气囊1单独充气或排气都会导致其硬度变化，会对睡眠造成干扰。因此，通过先排气再充气的方式虽然能实现温度的调节，但必然会干扰甚至打断睡眠。因此，如何能够快速的调节气囊1内气体的温度又不会改气囊1的气压成为待解决的技术问题。
44.为解决该技术问题本实施例在实施例一的基础上做了进一步的改进，本实施例中，气囊1设有充气口101及排气口102，充气模组与充气口101连通，排气模组与排气口102连通。也即，充气时，充气泵2的出气端通过充气口101进入气囊1，排气时，气囊1内的气体通过排气口102抽离气囊1。气囊1的进气口101处设有三通接头，三通接头的两个接口用于连通充气模组与进气口101，另一个接口用于设置压力传感器15。现有的气囊床检测气囊气压采用压力传感器外置的结构，通过气囊表面压力来表征内部气压，相比较，本实施例将压力传感器15设置在三通接头的一个接口，压力传感器15的气动部件直接与气体接触，检测精度更高。
45.进一步地，第一消声器51设置于气囊1的充气口101处，第一消声器51能够降低气囊1充气时产生的噪音。具体地，如图4所示，充气模组包括第一多通接头121，充气泵2通过充气主路20与第一多通接头121的进气端连通，第一多通接头121的出气端通过多个充气支
路21分别与多个气囊1的进气口101对应连通，每个充气支路21上均设有第一电磁阀131。
46.第一电磁阀131一端连通第一多通接头121的出气端，另一端通过三通接头连接气囊1的进气口101。第一电磁阀131为常闭状态，当需要对具体的气囊1充气时，控制单元控制该气囊1对应充气支路21上的第一电磁阀131开启，此时充气模组单独对该气囊1进行充气。
47.本实施例中充气模组的另一种实现方式，如图5所示，充气模组还可以包括与多个气囊1一一对应设置的多个充气泵2，充气泵2通过单向阀14与对应的气囊1连通。单向阀14一端连接充气泵2的出气端，另一端通过三通接头与进气口101连通。充气时，只要控制与对应气囊1连通的充气泵2的启停即可控制该气囊1的充气动作。
48.控制单元分别与第一电磁阀131、第二电磁阀132、压力传感器15及温度调节装置4通讯连接。当需要调节温度时，如图4所示，控制单元控制第一电磁阀131导通，充气泵2开启，温度调节装置4开启，气体沿充气支路21通过三通接头进入进气口101给对应的气囊1充气。与此同时，控制单元控制第二电磁阀132导通，排气泵3开启，在排气泵3的作用下，气囊1内位于排气口102附近的气体通过第二电磁阀131抽离气囊1。也即，充气与排气同时进行，使得气囊1内气压维持恒定。
49.或如图5所示，控制单元控制与该气囊1对应的充气泵2和温度控制装置4开启，气体通过单向阀14通过三通接头进入进气口101给对应的气囊1充气；与此同时，控制单元控制第二电磁阀132导通、排气泵3开启，在排气泵3的作用下，气囊1内位于排气口102附近的气体通过第二电磁阀131抽离气囊1。
50.本实施例由于充气模组和排气模组分别通过气囊1的进气口101及排气口102进行充气和排气，因而可以实现充气和排气同时进行，在完成气囊1内气体交换的同时维持气囊1的气压不变。采用这样的设计能够在不改气囊1硬度的前提下，动态的实现气囊1内气体的热交换，调节气囊1温度的同时不会干扰正常睡眠。
51.以上应用了具体个例对本实用新型进行阐述，只是用于帮助理解本实用新型，并不用以限制本实用新型。对于本实用新型所属技术领域的技术人员，依据本实用新型的思想，还可以做出若干简单推演、变形或替换。

技术特征：
1.一种气囊气路系统，其特征在于，包括：气囊；充气模组，与所述气囊连通，用于通过充气泵对所述气囊进行充气；排气模组，与所述气囊连通，用于通过排气泵抽出所述气囊内的空气。2.如权利要求1所述的气囊气路系统，其特征在于，还包括用于调节进入气囊内的气体温度的温度调节装置。3.如权利要求1所述的气囊气路系统，其特征在于，所述气囊内设有第一消声器，所述充气模组或所述排气模组通过所述第一消声器与所述气囊内腔连通。4.如权利要求2所述的气囊气路系统，其特征在于，所述温度调节装置设置于所述气囊外部，所述温度调节装置与所述充气模组连通。5.如权利要求4所述的气囊气路系统，其特征在于，所述气囊设有充气口及排气口，所述充气模组与所述充气口连通，所述排气模组与所述排气口连通。6.如权利要求4所述的气囊气路系统，其特征在于，所述温度调节装置设置于所述充气泵的进气端。7.如权利要求4所述的气囊气路系统，其特征在于，所述气囊设有用于气体进出的通气口，所述通气口设有四通接头，所述四通接头的第一接口与所述充气模组连通，第二接口与所述排气模组连通，第三接口连通有压力传感器，第四接口与所述通气口连通。8.如权利要求1-7任一所述的气囊气路系统，其特征在于，包括多个气囊，所述充气模组包括第一多通接头，所述充气泵通过充气主路与所述第一多通接头的进气端连通，所述第一多通接头的出气端通过多个充气支路分别与所述多个气囊对应连通，所述每个充气支路上均设有第一电磁阀。9.如权利要求1-7任一所述的气囊气路系统，其特征在于，包括多个气囊以及多个充气泵，所述充气泵与所述气囊一一对应设置，所述充气泵通过单向阀与所述气囊连通。10.如权利要求1-7任一所述的气囊气路系统，其特征在于，包括多个气囊，所述排气模组包括第二多通接头，所述排气泵通过主排气路与所述第二多通接头的出气端连通，所述第二多通接头的进气端通过多个排气支路分别与所述多个气囊对应连通，所述每个排气支路上均设有第二电磁阀。11.如权利要求1所述的气囊气路系统，其特征在于，还包括控制单元，所述控制单元分别与所述充气泵及排气泵通讯连接，用于控制所述充气模组及所述排气模组的工作状态。12.一种气囊床，其特征在于，包括床架，以及设置于所述床架内的气囊气路系统，所述气囊气路系统为如权利要求1-11任意一项所述的气囊气路系统，所述床架上表面设有用于容纳气囊的容纳腔。

技术总结
本实用新型所公开的一种气囊气路系统及气囊床，其中气囊气路系统包括：气囊，用于对气囊进行充气的充气模组及用于抽出气囊内空气的排气模组，充气模组包括充气泵，排气模组包括用于抽离气囊内空气的排气泵。本实用新型的气囊气路系统及气囊床，排气模组通过排气泵可快速完成排气动作，缩短了排气所需时间。缩短了排气所需时间。缩短了排气所需时间。


技术研发人员：朱志锋 陈才汝 邹升华 田亚东
受保护的技术使用者：深圳和而泰智能控制股份有限公司
技术研发日：2023.03.17
技术公布日：2023/9/26