车辆的方法、控制装置、车辆和计算机程序与流程

1.本发明涉及一种用于清楚地显示图形用户界面的车辆的方法。本发明还涉及一种用于车辆的显示系统和一种包括这种显示系统的车辆。


背景技术：

2.在现有技术中已知用于车辆的图形用户界面，这些图形用户界面允许通过物理或虚拟操作元件访问用于选择不同功能的菜单结构。例如，安装在车辆中的触摸显示器可以显示这种具有大量操作选项的菜单结构，其中，用户可以通过触摸输入选择各个操作选项并因此选择针对操作选项所存储的子菜单或针对操作选项所存储的功能。因此，用户可以例如选择“导航”操作选项，之后具有另外的操作选项的子菜单打开，例如诸如“输入目的地”、“最后目的地”或“显示地图”之类的操作选项。


技术实现要素：

3.本发明所基于的目的是丰富现有技术并为车辆提供清晰和个性化的菜单显示。
4.根据本发明的目的通过一种根据权利要求1所述的车辆的方法来实现。根据本发明的目的还通过一种根据权利要求14所述的显示系统和通过一种根据权利要求15所述的车辆来实现。
5.有利的设计方案是从属权利要求、说明书和附图的主题。
6.本发明的第一方面涉及一种用于显示图形用户界面的车辆的方法，该方法包括以下步骤：在显示单元上显示图形用户界面；记录用于选择显示在用户界面上的操作选项的用户访问；确定对所显示的操作选项的多次用户访问；基于所确定的多次所记录的用户访问来适配用户界面的菜单结构。
7.本发明的另一方面涉及一种用于车辆的显示系统，包括：用于显示图形用户界面的显示单元；至少一个用于记录用于选择显示在用户界面上的操作选项的用户访问的操作元件；用于基于所记录的用户访问来控制显示单元的控制装置，其中，控制装置还设置用于：确定对所显示的操作选项的多次用户访问；基于所记录的多次用户访问来适配用户界面的菜单结构。
8.下面将一起说明该方法和该显示系统。针对该方法所做出的说明相应地适用于显示系统，反之亦然。显示系统的控制装置设置成执行本发明的方法，尤其是实现根据本发明的方法的有利特征，以便取得与此相关的技术效果。
9.本发明已经认识到，尤其是现代车辆具有大量功能并因此具有大量操作选项，这会使操作变得非常复杂，特别是随着技术发展的进步，增加了越来越多的功能。因此，期望的操作选项可能会在大量同时显示的操作选项中沉没。另外，已知的菜单结构如此复杂，使得只有在经历多个子菜单之后才能到达期望的功能。这需要大量的操作输入，这也使得操作费力。
10.根据本发明基于所记录的用户访问来适配菜单结构有利地提高了菜单结构的清
晰度并因此简化了图形用户界面的操作。因此，例如基于所确定的多次所记录的用户访问来减少菜单结构的复杂性。例如，很少使用的操作选项优选地如此被渐隐，使得菜单结构的一个或多个菜单级别与原始菜单结构相比显示更少的操作选项。因此，可以更容易地找到频繁使用的操作选项。通过高亮显示常用的操作选项、即具有许多用户访问的操作选项，也可以提高菜单结构的清晰度。这也使得更容易找到频繁使用的操作选项。进一步优选的是，操作选项依赖于所确定的多次所记录的用户访问被移动到菜单结构的分级更高或更低的菜单中，如将要说明的那样。因此，本发明提供了一种自动适配于用户的、即用途特定的、更清晰的且因此易于操作的菜单结构或用户界面。
11.菜单结构可以可选地受到附加的外部参数的影响，这将简化对图形用户界面的操作。影响参数例如是诸如光和温度之类的季节性或局部环境影响。例如，在温暖的月份或地区，用于座椅加热的设置被移动到较低菜单级别。
12.另一实施方式包括用户组特定的菜单结构的限定。用户组可以根据年龄组和/或性别而异。基于一些初始问题，将驾驶员分配给用户组并在本地或从云中加载相关联的特定菜单结构。所加载的菜单结构通过驾驶员的后续操作在本地进一步优化。当用户行为被转移到云时，用户组特定的菜单结构也可以在云中持续优化。
13.图形用户界面显示在显示单元上，尤其是车辆的显示单元上。显示单元或整个显示系统优选地安装在车辆中。图形用户界面包括菜单结构，该菜单结构具有主菜单并且必要时具有一个或多个分级较低子菜单，其中，通过用户访问分级较高菜单的操作选项来优选地调用分级较低菜单。因此，图形用户界面包括大量操作选项，这些操作选项优选地布置在多个菜单级别中。用户能够通过用户访问来选择各个操作选项并因此选择针对相应操作选项所存储的菜单或针对操作选项所存储的功能。这些功能尤其是指车辆功能，例如导航功能、音乐功能、空调等。用户访问通过一个或多个物理或虚拟操作元件来进行。优选地，显示单元是触摸显示器，其中，操作元件优选由触摸显示器的显示相应操作选项的触敏区域形成。同样优选地，作为操作元件设置有一个或多个物理按钮、开关或旋钮，用户可以通过它们选择操作选项。
14.根据本发明，确定对显示在图形用户界面上的操作选项的多次用户访问。通过确定对所显示的操作选项的多次用户访问，确定哪些操作选项(相对)频繁使用，哪些(相对)很少使用。换句话说，具有(相对)较少用户访问的操作选项可以理解为很少使用的操作选项，而具有(相对)较多用户访问的操作选项可以理解为频繁使用的操作选项。在这里，优选地，确定每个操作选项的用户访问次数。例如，确定绝对频率和/或相对频率，其中，优选地，为了确定相对频率，例如将所确定的对第一操作选项的用户访问次数与所确定的对第二操作选项的用户访问次数做比值。然后，依赖于多次用户访问或用户访问次数适配菜单结构，尤其是通过减少菜单结构的复杂性，如上所述。
15.因此，基于所确定的多次所记录的用户访问来适配菜单结构优选包括以下步骤：选择性渐隐或高亮显示操作选项；将分级较低菜单的操作选项选择性布置在分级较高菜单中；和/或将分级较高菜单的操作选项选择性布置在分级较低菜单中。在此，选择性意味着各个操作选项依赖于针对这些操作选项所记录的多次用户访问或所记录的用户访问次数相应地适配。优选地，如前所述，很少使用的操作选项被渐隐，从而频繁使用的操作选项不会在大量很少使用的操作选项中沉没并因此可以更容易地找到。还优选地，频繁使用的操
作选项被高亮显示，例如通过用颜色高亮显示操作选项，通过适配操作选项的标签，和/或通过在收藏夹栏中显示操作选项。通过这种方式，也可以更好地找到频繁使用的操作选项。如上所述，优选地，替代地或附加地，依赖于所确定的多次用户访问/所记录的用户访问次数将操作选项布置在菜单结构的分级较高或较低菜单中，尤其是将操作选项移动到该菜单中。因此，优选地，很少使用的操作选项被移动到分级较低菜单中，例如从主菜单被移动到第一子菜单或分级甚至更低菜单中。频繁使用的操作选项优选被移动到分级较高菜单中，例如从第一子菜单或分级更低菜单被移动到主菜单中。主菜单尤其是在方法开始时显示的菜单和/或在车辆启动时显示的菜单。这些适配带来了更清晰的菜单结构。
16.如已经提到的那样，确定对所显示的操作选项的多次用户访问优选表征或包括确定用户访问次数。在这里，优选地，用户访问次数作为绝对值或相对于行驶次数和/或时间单位来确定。因此，换句话说，统计相应操作选项由用户选择的频率。因此，所确定的作为绝对值的用户访问次数指示相应操作选项的绝对使用频率。将所确定的对第一操作选项的用户访问次数例如与所确定的对第二操作选项的用户访问次数做比值，以便得到相对频率。因此，可以确定频繁使用的操作选项与很少使用的操作选项按什么比率而不同，即频繁使用的操作选项比很少使用的操作选项使用的频率高多少。同样优选地，将所确定的用户访问次数与行驶次数做比值。在这里，行驶次数是指使用车辆执行的行驶次数。行驶次数例如对应于发动机起动次数。同样优选地，将用户访问次数与时间单位、尤其是对应于车辆使用的时间段做比值。换句话说，时间单位优选为车辆的行驶时间和/或运行时间。时间单位例如是星期或月。然后，基于所确定的所记录用户访问的次数来进行菜单结构的适配。
17.该方法优选具有以下另外的步骤：将所确定的用户访问次数与阈值进行比较，以及基于该比较来适配菜单结构。阈值例如是绝对值。适配菜单结构优选依赖于以下进行，即所确定的用户访问次数是否低于阈值或达到阈值或超过阈值，更确切地说优选在所限定的时间段内和/或在所限定的行驶次数内。阈值还优选与行驶次数和/或时间单位相关地存在。如果例如针对所限定的时间段和/或所限定的行驶次数的第一操作选项的用户访问次数低于第一阈值，则将第一操作选项理解为很少使用的操作选项。如果针对所限定的时间段和/或所限定的行驶次数的第二操作选项的用户访问次数等于或高于第二阈值，则将第二操作选项理解为频繁使用的操作选项。第一阈值和第二阈值例如是相同的，然而优选地，第二阈值大于第一阈值。
18.适配菜单结构例如包括：渐隐菜单结构的操作选项，当针对该操作选项所确定的用户访问次数低于第一阈值(针对所限定的时间段和/或所限定的行驶次数)时。因此，当该比较表明该操作选项很少使用时，渐隐该操作选项。例如，在阈值为5时渐隐操作选项，当该操作选项在所限定的时间段内例如在一个月内或在所限定的连续行驶次数例如七次行驶内具有少于5次用户访问时。
19.替代地或附加地，适配菜单结构包括：高亮显示菜单结构的操作选项，当针对该操作选项所确定的用户访问次数达到或超过第二阈值(针对所限定的时间段和/或所限定的行驶次数)时。因此，当该比较表明该操作选项频繁使用时，以上述方式突出显示该操作选项。例如，在阈值为10时高亮显示操作选项，当该操作选项在所限定的时间段内例如在一个月内或在所限定的连续行驶次数例如七次行驶内具有十次或更多次用户访问时。
20.替代地或附加地，适配菜单结构包括：将分级较低菜单的操作选项布置在分级较
高菜单中，当针对该操作选项所确定的用户访问次数达到或超过第三阈值(针对所限定的时间段和/或所限定的行驶次数)时。替代地或附加地，适配菜单结构包括：将分级较高菜单的操作选项布置在分级较低菜单中，当针对该操作选项所确定的用户访问次数低于第四阈值(针对所限定的时间段和/或所限定的行驶次数)时。第三阈值和第四阈值例如是相同的，然而优选地，第三阈值大于第四阈值。因此，当该比较表明用户访问次数达到或超过第三阈值，即频繁使用操作选项时，将操作选项以上述方式移动到较高的菜单中。当该比较表明用户访问次数低于第四阈值，即很少使用该操作选项时，将操作选项以上述方式移动到较低的菜单中。根据阈值的选择，依次执行这些适配。例如，第一阈值小于第四阈值并且例如规定的是，将分级较高菜单的操作选项移动到分级较低菜单中，当针对该操作选项所确定的用户访问次数介于第一阈值和第四阈值之间时。如果该操作选项在后续的时间段中甚至更少地使用，使得用户访问次数降到第一阈值以下，则移动到较低菜单中的操作选项例如被渐隐。这些适配的组合也是可以设想的。例如，频繁使用的操作选项被移动到分级较高菜单中并被高亮显示。所有这些适配带来了更清晰的、但对用户来说足够的菜单结构。
21.在一个实施方式中，该方法包括：在显示单元上显示用于显示用户界面的原始菜单结构的操作选项。原始菜单结构是指未在本发明的意义上适配的菜单结构，即非用途特定的、而是不依赖于用途的菜单结构。尤其地，原始菜单结构是对应于图形用户界面、显示系统、控制器或车辆的工厂设置的菜单结构。用于显示原始菜单结构的操作选项优选显示在主菜单中和/或图形用户界面的主页上。通过访问用于显示原始菜单结构的操作选项，用户可以调用原始菜单结构，而无需重置所适配的菜单结构。因此，保留了在本发明意义上适配的、即用途特定的菜单结构。通过原始菜单结构，用户可以访问渐隐在所适配的菜单结构中或移动到更低的菜单中的操作选项。因此，尽管对菜单结构进行了根据本发明的适配，但仍然可以访问车辆功能的全部功能范围。
22.根据这方面的实施方式，该方法进一步优选地包括以下步骤：通过选择用于显示原始菜单结构的操作选项来显示原始菜单结构；确定对原始菜单结构的至少一个操作选项的用户访问次数；以及基于所确定的用户访问次数来适配所适配的菜单结构。通过由用户选择用于显示原始菜单结构的操作选项，在图形用户界面上显示原始菜单结构，其中，对原始菜单结构的操作选项的后续选择由系统以根据本发明的方式监测和评估。根据该设计方案，按照在所适配的菜单结构方面所说明的方法，也针对原始菜单结构确定用户访问次数并基于该确定对先前根据本发明所适配的菜单结构再次进行适配。
23.因此，优选地，当所确定的对原始菜单结构的相应操作选项的用户访问次数超过阈值时，再次渐显先前渐隐的操作选项，或者换句话说消除渐隐。根据这方面的实施方式，基于所确定的用户访问次数来适配所适配的菜单结构包括：渐显所适配的菜单结构的所渐隐的操作选项，当针对该操作选项所确定的对原始菜单结构的用户访问次数超过预定的第五阈值时。因此，即使先前由于缺乏使用而渐隐的操作选项也可以再次通过所适配的菜单结构来达到。
24.在一个实施方式中，该方法包括：确定与通过用户访问所选择的功能相关的可用功能；以及在显示单元上或在外部显示单元上显示对可用功能的提示。如上所述，通过对操作选项的用户访问来选择与该操作选项链接的功能。例如，设置有“目的地输入”操作选项，其中，在访问该操作选项时打开导航系统的输入窗口以输入目的地地址。这种通过用户访
问选择一次或多次的功能可以在功能上与其他可用功能相关联，即与可选择的且由车辆支持的功能相关联。例如，所提到的用于目的地输入的功能与涉及最后调用的目的地的功能相关联。如果控制装置现在确定用户定期访问“目的地输入”操作选项以及因此访问涉及目的地输入的功能，则优选存在对用于选择最后调用的目的地的功能的提示。因此，用户被提示，通过最后调用的目的地调用地址会更容易，而不是重新手动输入地址。该提示优选例如以弹出消息的形式显示在车辆的显示单元上。同样优选地，这种提示显示在外部显示单元上，例如显示在与车辆连接的电子装置例如智能手机上。这种提示优选也包括关于功能的说明，例如教程。该方法优选设计为使得当对所选择功能的用户访问次数达到阈值时，尤其是在所限定的时间段内达到阈值时，显示该提示。可用功能优选是未使用或很少使用的功能，即在所限定的时间段内比所限定的阈值更不频繁调用的功能。例如，可用功能是与所渐隐的操作选项相关联的功能。因此，与所渐隐的操作选项相关联的功能不会被遗忘，而是根据用户的兴趣向用户建议。该实施方式进一步提高了用户友好性。
25.在一个实施方式中，该方法包括：将关于用于多个用户中的每个用户的所适配的菜单结构的信息存储在存储介质中。显示系统优选包括存储介质。因此，可以为每个用户存储根据本发明适配于相应用户的菜单结构。因此，不仅可以生成和存储用途特定的菜单结构，还可以生成和存储用户特定的菜单结构。因此，车辆的每个用户具有专为其设置的专属的菜单结构。
26.根据这方面的实施方式，该方法包括：记录用于识别多个用户中的一个用户的信息；以及从存储介质中加载关于用于所识别的用户的所适配的菜单结构的信息。例如，用户通过个人汽车钥匙来识别自己。进一步优选地，记录关于识别用户的信息包括识别用户的指纹或由用户输入密码。显示系统优选具有相应的识别器件，例如指纹扫描器。同样优选地，用户可通过其智能手机、尤其是通过nfc或通过蓝牙来识别。因此，车辆或显示系统可以例如识别位于附近的、与车辆耦合的智能手机并可以就此识别用户。用户尤其通过特定的识别号码(id)被识别。然后，对于所识别的驾驶员，加载针对所识别的用户所存储的菜单结构。因此，显示系统可以为多个用户提供不同适配的菜单结构，这是特别用户友好的。
27.在另一实施方式中，该方法包括：记录多次用户访问的序列；按所识别的序列链接多个操作选项；以及通过针对所链接的操作选项序列创建个性化的操作选项来适配菜单结构。因此，控制器优选构成为还针对序列/顺序评估对操作选项的用户访问并创建按顺序链接所选择的操作选项的个性化操作选项。例如，用户首先选择用于选择特定行驶目的地的操作选项，然后选择用于播放特定音乐播放列表的操作选项。系统链接这两个操作选项或功能并创建一个新的、用户特定的操作选项，该操作选项在用户访问时设置行驶目的地并播放播放列表。在另一示例中，用户首先选择特定类型的音频内容，例如播客，然后选择特定的声音设置，例如降低的低音。用户在另一时间点选择另一类型的音频内容，例如音乐专辑，然后选择其他特定的声音设置，例如升高的低音。同样在该示例中，可以有利地为用户创建个性化的操作选项，该操作选项将特定类型的音频内容的重放与特定的声音设置相结合。因此，根据该实施方式，向用户在其用户行为的基础上自动提出智能操作选项、智能按钮。显示系统优选构成为向用户提供手动个性化的可能性，即对由系统自动提出的个性化操作选项的手动适配。优选提出的是，系统实现了为操作选项分配名称。这种个性化的操作选项进一步方便了操作并提高了用户友好性。
28.在另一实施方式中，该方法包括：确定对于可供用户使用的功能不存在操作选项；以及通过基于预限定的程序组件创建对应于功能的操作选项来适配菜单结构。例如，用户通过语音控制指示显示系统或车辆执行到目前为止不存在操作选项的功能。然后，系统利用所存储的程序组件例如api创建这种功能和与该功能相关联的操作选项。优选地，系统利用所存储的软件模块创建用户期望的功能和相关联的操作选项。尤其地，人工智能(ai)在此用于识别用户想要的东西。人工智能可以预测用户未来的行为模式并提出具有操作选项的合适功能。这进一步提高了用户友好性。
29.本发明的另一方面涉及一种具有根据本发明的显示系统的车辆。
30.本发明的另一方面涉及一种计算机程序，该计算机程序包括指令，这些指令在由车辆的显示系统的控制装置执行程序时使控制装置执行根据本发明的方法。优选地，计算机程序包括指令，这些指令在由控制装置执行程序时使控制装置实现根据本发明的方法的有利特征，以便取得与此相关的技术效果。
附图说明
31.下文中参照附图更详细地说明本发明的实施方式。在附图中：
32.图1示出了根据本发明的实施方式的方法；
33.图2示出了具有根据本发明的实施方式的显示系统的车辆；
34.图3示出了在图2的显示系统上按照根据图1所示的方法所显示的用户界面的两个视图；以及
35.图4示出了用户界面的菜单结构的两个视图。
36.除非另有说明，下文中相同的元件表示相同的对象。
具体实施方式
37.图1示意性示出了根据本发明的用于显示图形用户界面120的车辆100的方法的流程。在第一步骤s1中，图形用户界面120显示在车辆110的显示单元114上。显示单元114例如是触摸显示器，该触摸显示器除了用于显示用户界面120之外，还用于记录对用户界面120的用户访问。用户界面120包括大量操作选项122、222、322，如从图3和图4中可以看到。
38.在第二步骤s2中，通过构成为触摸显示器的显示单元114来记录用于选择显示在用户界面120上的操作选项122、222、322的用户访问。在这个意义上，显示单元114实现了多个操作元件，其中每一个操作元件记录对操作选项122、222、322中的一个操作选项的用户访问。与操作选项122、222、322链接有另外的菜单或功能，使得例如可以通过选择操作选项122、222、322中的一个操作选项来打开子菜单或执行功能。
39.在第三步骤s3中，确定对所显示的操作选项122、222、322的用户访问次数。因此，确定用户访问操作选项122、222、322的频率。用户访问次数优选作为绝对值或相对于行驶次数和/或时间单位来确定。
40.在第四步骤s4中，基于所确定的所记录的用户访问次数来适配用户界面120的由操作选项122、222、322形成的菜单结构。尤其地，减少了菜单结构的复杂性。因此，可以例如渐隐操作选项122、222、322中的各个操作选项，如下所述。
41.图2示意性示出了具有显示系统112的车辆100，该显示系统112具有显示单元114
和控制装置116。控制装置116构成为用于执行根据图1的方法。例如，整个显示系统112被预制并作为组件安装在车辆100中。
42.图3示出了根据本发明的对基于所确定的用户访问次数的菜单结构的适配。在图3a中可以看出图形用户界面120，在本实施方式中，该图形用户界面120显示具有五个操作选项122的菜单结构。此外，菜单结构包括收藏夹栏124和用于显示原始菜单结构的操作选项126。
43.根据本发明，在车辆使用期间，现在通过控制器116针对操作选项122中的每一个操作选项记录用户访问次数并将相应确定的用户访问次数与第一阈值进行比较。例如，阈值具有绝对值并涉及所限定的时间段和/或所限定的行驶次数。例如，作为第一阈值可以确定每星期或例如每七次行驶/发动机启动“5”次用户访问的值。因此，可以确定的是，所确定的用户访问次数是否低于每星期或每7次行驶/发动机启动5次用户访问或是否达到或超过该值。
44.然后，依赖于比较来适配菜单结构，更确切地说在本实施方式中通过渐隐很少使用的操作选项122来适配菜单结构。因此，例如对于图3a中下部的两个操作选项122，用户访问次数在相关时间段内低于阈值，即例如用户访问次数小于每星期或每7次行驶5次。然后，控制器116渐隐下部两个操作选项122，如图3b所示。因此，用户不使用或仅很少使用的下部两个操作选项122不再打扰用户，尤其是不让剩余的操作选项122沉没。结果，用户可以更容易地找到剩余的操作选项122，这提高了用户友好性。
45.通过操作选项126可以调用原始菜单结构，即不根据本发明适配的菜单结构，例如对应于工厂设置的菜单结构。因此，用户还可以访问渐隐在所适配的菜单结构上的操作选项122。
46.控制器116还构成为确定对原始菜单结构的至少一个操作选项的用户访问次数，以基于所确定的用户访问次数适配以所说明的方式适配的菜单结构。因此，当用户在原始菜单结构上选择根据本发明先前渐隐的操作选项时，该操作选项可以再次渐显即显示在所适配的菜单结构中。
47.替代地或附加地，根据本发明基于所确定的用户访问次数适配菜单结构还在于高亮显示一个或多个操作选项122。为此，尤其是也以所说明的方式提供所确定的用户访问次数与第二阈值的比较，其中，当针对操作选项122中的一个操作选项的用户访问次数对于所限定的时间段和/或所限定的行驶次数等于或高于第二阈值时，该操作选项122附加地也显示在收藏夹栏124中或移动到收藏夹栏124中。收藏夹栏124优选不依赖于操作选项122而总是布置在主菜单上。因此，可以更容易地找到频繁使用的操作选项122，这也提高了用户友好性。
48.图4示出了根据本发明基于所确定的用户访问次数适配菜单结构的另一实施方式。在此，在图4a中左侧示出了分级较高菜单、以下称为主菜单的操作选项222并且在右侧示出了分级较低菜单、以下称为子菜单的操作选项322。
49.现在例如确定的是，操作选项322中的最上部的操作选项由用户相对频繁地使用。为此，以前面说明的方式再次针对时间段和/或行驶次数将所确定的用户访问次数与第三阈值进行比较。基于该比较，然后将操作选项322中的最上部的操作选项从子菜单移动到主菜单中，如由图3a中的箭头和虚线框所示。在图3b中可以看出，操作选项322中的该最上部
的操作选项现在形成主菜单的操作选项222。用户现在可以更直接地通过主菜单访问这个用户常用的操作选项，这也提高了用户友好性。
50.因此，根据本发明基于所记录的用户访问来适配菜单结构提高了菜单结构的清晰度并因此简化了图形用户界面的操作。因此，本发明提供了一种自动适配于用户的、即个性化的菜单结构或用户界面。在存储介质中优选针对多个用户存储这种适配的菜单结构，其中，通过识别用户/驾驶员，可以例如在行驶开始之前调用与该用户相关联的菜单结构。
51.附图标记列表：
52.100
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
车辆
53.112
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
显示系统
54.114
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
显示单元
55.116
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
控制器
56.120
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
图形用户界面
57.122
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
操作选项
58.124
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
收藏夹栏
59.126
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
用于调用原始菜单结构的操作选项
60.222
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
操作选项
61.322
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
操作选项

技术特征：
1.一种用于显示图形用户界面(120)的车辆(100)的方法，所述方法包括以下步骤：在显示单元(114)上显示(s1)图形用户界面；记录(s2)用于选择显示在所述用户界面(120)上的操作选项(122，222，322)的用户访问；确定(s3)对所显示的操作选项(122，222，322)的多次用户访问；基于所确定的多次所记录的用户访问来适配(s4)所述用户界面(120)的菜单结构。2.根据权利要求1所述的方法，其中，基于所确定的多次所记录的用户访问来适配菜单结构包括：选择性渐隐或高亮显示操作选项(122)；将分级较低菜单的操作选项(222，322)选择性布置在分级较高菜单中；和/或将分级较高菜单的操作选项选择性布置在分级较低菜单中。3.根据权利要求1或2所述的方法，其中，用户访问次数作为绝对值或相对于行驶次数和/或时间单位来确定。4.根据权利要求3所述的方法，还具有：将所确定的用户访问次数与阈值进行比较；以及基于所述比较来适配所述菜单结构。5.根据权利要求4所述的方法，其中，适配所述菜单结构包括：当针对该操作选项所确定的用户访问次数低于第一阈值时，渐隐所述菜单结构的操作选项(122)；当针对该操作选项所确定的用户访问次数达到或超过第二阈值时，高亮显示所述菜单结构的操作选项；当针对该操作选项所确定的用户访问次数达到或超过第三阈值时，将分级较低菜单的操作选项(222，322)布置在分级较高菜单中；和/或当针对该操作选项所确定的用户访问次数低于第四阈值时，将分级较高菜单的操作选项布置在分级较低菜单中。6.根据前述权利要求中任一项所述的方法，还包括：在显示单元上显示用于显示所述用户界面的原始菜单结构的操作选项(126)。7.根据权利要求6所述的方法，还包括：通过选择用于显示所述原始菜单结构的操作选项(126)来显示所述原始菜单结构；确定对所述原始菜单结构的至少一个操作选项的用户访问次数；以及基于所确定的用户访问次数来适配所述适配的菜单结构。8.根据权利要求7所述的方法，其中，基于所确定的用户访问次数来适配所述适配的菜单结构包括：当针对该操作选项所确定的对所述原始菜单结构的用户访问次数超过预定的第五阈值时，渐显所述适配的菜单结构的所渐隐的操作选项。9.根据前述权利要求中任一项所述的方法，还包括：确定与通过用户访问所选择的功能相关的可用功能；以及在所述显示单元上或在外部显示单元上显示对所述可用功能的提示。10.根据前述权利要求中任一项所述的方法，还包括：
将关于用于多个用户中的每个用户的所适配的菜单结构的信息存储在存储介质中。11.根据权利要求10所述的方法，还包括：记录用于识别多个用户中的一个用户的信息；以及从所述存储介质中加载关于用于所识别的用户的所适配的菜单结构的信息。12.根据前述权利要求中任一项所述的方法，还包括：记录多次用户访问的序列；按所识别的序列链接多个操作选项(122，222，322)；以及通过针对所链接的操作选项序列创建个性化的操作选项来适配所述菜单结构。13.根据前述权利要求中任一项所述的方法，还包括：确定对于可供用户使用的功能不存在操作选项；通过基于预限定的程序组件创建对应于所述功能的操作选项来适配菜单结构。14.一种用于车辆(100)的显示系统(112)，包括：用于显示图形用户界面(120)的显示单元(114)；至少一个用于记录用于选择显示在所述用户界面(120)上的操作选项(122，222，322)的用户访问的操作元件；用于基于所记录的用户访问来控制所述显示单元(114)的控制装置(116)，其中，所述控制装置(116)还设置用于：确定对所显示的操作选项(122，222，322)的多次用户访问；基于所记录的多次用户访问来适配所述用户界面(120)的菜单结构。15.一种车辆，具有根据权利要求14所述的显示系统。

技术总结
本发明涉及一种用于显示图形用户界面(120)的车辆(100)的方法，该方法包括以下步骤：在显示单元(114)上显示(S1)图形用户界面；记录(S2)用于选择显示在用户界面(120)上的操作选项(122，222，322)的用户访问；确定(S3)对所显示的操作选项(122，222，322)的多次用户访问；基于所确定的多次所记录的用户访问来适配(S4)用户界面(120)的菜单结构。(S4)用户界面(120)的菜单结构。(S4)用户界面(120)的菜单结构。


技术研发人员：马里奥
受保护的技术使用者：均联智行有限公司
技术研发日：2023.03.20
技术公布日：2023/9/26