换热器及运行方法与流程

1.本发明涉及一种换热器，所述换热器尤其用于制冷剂回路或冷却剂回路，尤其用于电驱动的机动车的制冷剂回路，并且本发明涉及一种用于运行所述换热器的方法。


背景技术：

2.在电驱动的机动车中，为了冷却和必要时也为了加热乘客舱而使用制冷剂回路，其中所述制冷剂回路一方面能够在空调运行模式下而另一方面也能够在热泵运行模式下作为热泵回路使用，所述热泵运行模式也称为加热运行模式。
3.这种制冷剂回路具有外部换热器，所述外部换热器在空调运行模式下用作为冷凝器，并且将穿流的气态制冷剂冷却和冷凝，而将穿流所述换热器的空气在与制冷剂的热传递中被加热。在热泵运行模式中，外部换热器用作为蒸发器，在所述外部换热器中穿流所述换热器的制冷剂被加热和蒸发，而穿流所述换热器的空气被冷却。在空气的所述冷却中可能会发生存在于空气中的空气湿度至少部分地被冷凝出来，并且作为水冷凝在换热器的管-散热片块的散热片和管上。所述水能够积聚在管-散热片块的区域中，并且减少管-散热片块的用于空气的流动横截面。这降低了换热器的效率，这是不期望的。
4.当设有产生空气流的通风装置时，在此可以在某种程度上实现补救措施，其中所述空气流穿流换热器。来自通风装置的空气流在此能够将水从管-散热片块中压出或吸出，这取决于：换热器设置在通风装置的下游还是上游。
5.在此基本上存在两种机制，利用所述机制能够将水从换热器的管-散热片块中排出。
6.第一机制基于空气穿流管-散热片块时的压力差。如果换热器的管-散热片块上的压力差局部大到足以克服将水束缚于管-散热片块上的毛细力，那么水就能够被局部地从管-散热片块中压出或吸出。
7.第二机制是通过穿过管-散热片块的空气流夹带水。在开始排出水时，换热器的管散热片块大部分被水填充。由此，其代表大的流动阻力。如果在该情况下，只有小的体积流的空气由通风装置输送，这在换热器处引起大的压力降作为压力差。
8.局部从管-散热片块中排出的水越多，则换热器连带还存在的剩余水构成的流动阻力就越低。然而，由于水不均匀地从换热器的管-散热片块中排出，所以形成几乎不存在水的局部区域，但是也形成仍充满水的这种区域。
9.因为管-散热片块的流动阻力由于水的部分排出而减小，通风装置相应地提供更大的空气质量流。从中得出，管-散热片块的在开始时没有被吹空/吸空的区域接下来仍然被吹空/抽空的概率随着通风装置运行的时长增加而降低。
10.由于通风装置设有空气流所来自的圆环形区域，所以通过空气流从通风装置的圆环形流动横截面过渡到换热器的有角的横截面产生在换热器处的不均匀的流动，使得由此也有助于换热器的水被不均匀地吹出/吸出。
11.如果管-散热片块的管水平地设置，那么因在管上的分离，水沿竖直方向从管到管
的运输受到很大程度阻碍。在管-散热片块的散热片内没有高度差，以便经由所形成的水柱的压力将冷凝液从换热器中引出。在这种安装位置中，换热器不仅能够完全被水填充，而且所述换热器也能够持久地储存所述水。因此会产生以下情况，其中在没有外力的情况下，几乎没有水会从换热器中流出。在没有空气穿流管-散热片块的情况下流出的冷凝水的质量流是极小的。
12.如果借助于通风装置施加空气流，尽管如此在吹出/吸出期间和之后在管-散热片块中仍保留具有提高的水负荷的区域和被吹空/吸空的这种区域，因为在通常构成为波纹散热片的散热片内的平衡流在散热片水平定向的情况下几乎不会出现。
13.还不利的是，具有提高的水负荷的区域特别极易出现损坏性结冰，进而在这些区域中从空气传递到制冷剂上的热量比在吹空/吸空水的区域中要少。
14.在管-散热片块的管竖直设置的情况下，在散热片内的冷凝水能够沿着重力方向流出。散热片的各个散热片弧形部能够按份额用水填充，并且在散热片的下部端部上通常会积聚水柱。所述水柱的高度与将水保持在散热片中的毛细力相关。由于积水的局部限制不能安全地通过由通风装置引起的空气流去除水，因为在换热器的下部区域中的空气流是相当弱的。


技术实现要素：

15.本发明的目的是，提供一种换热器，尤其用于制冷剂回路或冷却剂回路，尤其用于电驱动的机动车，所述换热器关于避免积水方面得以改进。还有目的是，提供一种用于运行这种换热器的方法，以便避免或减少积水或去除积水。与此相应地，换热器的运行对应于用于对换热器排出在换热器的表面上积聚的水，例如冷凝水的方法。
16.关于换热器的目的借助本发明的实施例所述的特征得以实现。
17.本发明的一个实施例涉及一种换热器，尤其是电驱动的机动车的换热器，所述换热器具有带有多个管和多个散热片的管-散热片块，其中管基本上彼此平行地并且彼此间隔开地设置，并且散热片分别设置在两个相邻地设置的管之间，并且散热片接触这两个相邻地设置的管，其中至少一个收集管设置在管-散热片块的一侧上，以用于将流体输送到管-散热片块的管中和/或从管-散热片块的管中引出流体，其中设有覆盖装置，所述覆盖装置设置在管-散热片块的下游和/或上游，以用于暂时和/或分区域地控制空气穿流管-散热片块，以用于以限定的方式将水从管-散热片块中排出。由此，在换热器上方流动的空气流用于尤其不流向整个管-散热片块，而是只流向其中一些区域，使得整个空气流流动掠过较小的面积，进而具有较高的流动速度，以便夹带和排出水。
18.为此，能够使用和操控通风装置，所述通风装置能够设置在换热器的上游或下游，使得流向换热器的空气流提供预定义的空气量，尤其是最大可输送的空气量，所述空气量可以特定用于所使用的通风装置。
19.相应地，能够流向相应的区域并且释放水，使得随后该区域再次封闭，而另一区域能够被释放，以便对所述区域排水。在此，原则上能够进行为，使得依次流向所有区域并且对其排水，或者只流向对于积水特定的区域并且对其排水。这例如能够取决于管-散热片块的管的取向。如果所述管例如水平地定向，那么管-散热片块的完全分区域的迎流和排水能够是有意义的。如果所述管例如竖直地取向，那么可能也足够的是，仅流向管-散热片块的
下部区域并且对管-散热片块排水，因为重力引起水从上部区域朝向下部区域流出。
20.在一个有利的实施例中也符合目的的是，覆盖装置具有多个区域，所述区域配设有空气流控制元件，所述空气流控制元件能够被单独地、成组地和/或一起操作，以便释放或阻断空气穿流所述区域，使得管-散热片块的配设给覆盖装置的区域的区域被空气穿流或不被空气穿流。通过将空气流控制元件分区域地设置，能够在给定的空气流下，当相应的空气流控制元件释放该区域时，能够将所述空气流引导到不同的区域中。然后，在该区域中能够进行排水。如果发生排水，例如在经过预设的时间段之后，那么一个区域的空气流控制元件能够被再次封闭，并且必要时能够打开另一空气流控制元件，以便对另一区域排水。
21.特别有利的是，作为空气流控制元件设有活门元件，所述活门元件尤其构成为旗形活门、蝶形活门和/或翼形活门，所述活门元件可扭转地铰接在至少一个承载元件上。由此，管-散热片块的表面能够被划分为不同的区域，所述区域分别配设有相应设置的活门元件。所述活门元件能够节省安装空间地设置并且易于操作。在旗形活门的情况下能够有利的是，旗形活门的铰接件靠近管-散热片块设置，这节省安装空间，并且引起对相应的区域的限定的穿流。
22.特别有利的是，作为空气流控制元件构成具有多个活门的至少一个百叶窗装置。由此能够实现在空气流动方向上狭窄的构型。
23.也符合目的的是，在一个实施例中，覆盖装置具有至少一个滚动带作为空气流控制元件，所述空气流控制元件具有带有至少一个穿通开口的至少一个带状区域，其中带状区域可移动地构成，使得至少一个穿通开口能够以限定的方式沿着管-散热片块的端面可移动地设置。由此实现：所需的安装空间非常小，并且仍能够实现所穿流的区域的良好的可控性。
24.也符合目的的是，覆盖装置基本上直接贴靠在管-散热片块的至少一个端面上，或者与管-散热片块的至少一个端面相邻地设置，或者与管-散热片块的至少一个端面间隔开地设置。由此实现了节省安装空间的构型，并且这种构型在功能上也是有利的，因为不会发生或只会很少地发生来自被释放的区域的空气的横向流动。由此仍然存在在排水时的高度有效性。
25.也符合目的的是，覆盖装置具有腹板，所述腹板在管-散热片块的端面和承载元件之间伸展，在所述承载元件上设置或铰接有空气流控制元件。所述腹板用于将承载元件支撑在换热器和所述区域的横向限界部上，以避免横向流动。
26.在另一实施例中也符合目的的是，至少一个空气流控制元件或多个空气流控制元件能够借助于至少一个执行器单独地、成组地和/或一起被操作。在此能够有针对性地实现操控，以便能够根据需要有针对性地为要排水的区域加载空气。因此能够实现空气流控制元件的个体化的操作，或者也能够实现相互联接的空气流控制元件的组合式操作。
27.也符合目的的是，在管-散热片块的下游设有第一空气通道和第二空气通道，其中设有空气流控制元件，借助于所述空气流控制元件，第二空气通道能够与第一空气通道连接，使得空气能够从第二空气通道传导到第一空气通道中，或者第二空气通道能够与第一空气通道分开，使得空气能够从第二空气通道与第一空气通道无关地流出。由此，穿过第二空气通道的空气流在其含有要排出的水时能够向外引出，或者在其不含水并且例如要用于加热时穿过第二空气通道的空气流能够被输送给第一空气通道。因此，在加热情况下，如果
没有水应排出，那么使用管-散热片块的最大面积。在排出水的情况下，仍然能够一直使用管-散热片块的面积的相当大的部分，而用于排出水的那部分面积暂时与加热解除耦合。
28.关于所述方法的目的借助实施例的特征来实现。
29.本发明的一个实施例涉及一种根据本发明的用于运行换热器的方法，其中为了暂时和/或分区域地控制空气穿流管-散热片块以用于以限定的方式从管-散热片块中排出水，设置在管-散热片块的下游和/或上游的覆盖装置被操作为使得空气流仅分区域地流向管-散热片块，以排出水，其方式为：覆盖装置分区域地释放管-散热片块的穿流。其它区域则相应地被阻断或不释放，使得有利地并且例如整个空气流流过被释放的区域，进而由于在该区域中提高的流动速度，水的排出是非常有效的。
30.也有利的是，管-散热片块和/或覆盖装置的所述区域或一些区域有针对性地依次被释放，以用于管-散热片块的穿流，使得水分区域地从管-散热片块中排出，并且尤其随后再次封闭相应的区域，直至排水过程结束。相应地，尤其仅释放要排水的一个或多个区域，之后所述区域接着又被封闭。如果排水过程结束，能够再次释放所有区域，并且暂时封闭仍打开的区域例如同样是不必要的。
31.在一个实施例中也符合目的的是，在第一运行方式中，管-散热片块和/或覆盖装置的区域从上向下被依次释放，以用于管-散热片块的穿流，并且尤其随后再次被封闭。由此，整个管-散热片块能够被排水，这例如在水平伸展的管的情况下是符合目的的，因为水仅较差地横向于管纵向方向从上向下伸展，因为其会束缚于散热片中，例如波纹散热片中。
32.在另一实施例中也符合目的的是，在第二运行方式中，管-散热片块和/或覆盖装置的一个下部区域或多个下部区域被释放，以用于管-散热片块的穿流。由此管-散热片块在需要时能够仅部分地被排水，这例如在竖直伸展的管的情况下是符合目的的，因为水于是能够沿着管从上向下运行，并且在下部收集在散热片中，例如波纹散热片中。
33.还特别有利的是，水和用于排出水的空气直接排出到周围环境中或者借助于朝向周围环境敞开的空气通道排出。由此能够把加载有水的空气量向外引出，因为其例如不适合用于加热内部空间。
附图说明
34.下面基于实施例借助附图的图示详细阐述本发明。
35.附图示出：
36.图1示出具有竖直设置的收集管的根据本发明的换热器的第一实施例的示意图；
37.图2示出具有水平设置的收集管的根据本发明的换热器的第二实施例的示意图；
38.图3示出根据本发明的换热器的第三实施例的示意剖视图；
39.图4示出根据本发明的换热器的第四实施例的示意剖视图；
40.图5示出具有竖直设置的收集管的根据本发明的换热器的第五实施例的示意图；
41.图6示出根据本发明的换热器的第五实施例的示意剖视图；
42.图7示出具有水平设置的收集管的根据本发明的换热器的第六实施例的示意图；
43.图8示出根据本发明的换热器的第六实施例的示意剖视图；
44.图9示出根据本发明的换热器的第七实施例的示意剖视图；和
45.图10示出根据本发明的换热器的第八实施例的示意剖视图。
具体实施方式
46.本发明涉及一种换热器，尤其用于冷却剂或制冷剂回路，尤其用于电驱动的机动车的制冷剂回路，以及一种用于运行这种换热器的方法。
47.图1示出根据第一实施例的换热器1，例如用于制冷剂回路的换热器，在前视图中与流过换热器1的管-散热片块2的空气l的空气流动方向相反。代替制冷剂也能够使用其它流体。
48.换热器1是换热器1，例如制冷剂回路的换热器1，如其例如能够在电驱动的机动车中对于空调运行模式作为冷凝器或气体冷却器使用和/或对于热泵运行模式作为蒸发器使用。
49.换热器1具有带有多个管3和多个散热片4的管-散热片块2。
50.管3基本上彼此平行地并且彼此间隔开地设置。在此，在图1的实施例中，管-散热片块2的管3水平地定向，即横向于重力方向g定向。
51.散热片4分别设置在两个相邻地设置的管3之间并且接触这两个相邻地设置的管3，以便改进在流过管3的介质例如制冷剂与在散热片4之间流动的空气之间的热传递。在此，散热片4优选构成为波纹散热片。
52.管-散热片块2在管-散热片块2的其中一侧上具有至少一个收集管5，优选在管-散热片块2的两侧上具有两个收集管5、6，参见图1，所述收集管基本上彼此平行地设置并且与管3或其纵向方向呈直角定向。
53.收集管5、6优选用于将流体，例如制冷剂输送和分配到管-散热片块2的管3中，和/或从管-散热片块2的管3中收集和引出流体。
54.在图1不能看到，设置在管-散热片块2的后侧上的覆盖装置7。在图1的实施例中，所述覆盖装置7关于空气流动完全设置在管-散热片块2的上游。替选于将覆盖装置7完全设置在上游，原则上也能够提出：覆盖装置7完全设置在管-散热片块2的下游。此外替选地，也能够提出部分上游的覆盖装置7与部分下游的覆盖装置7。在这种替选情况下，覆盖装置7分别部分地设置在管-散热片块2的两侧上。
55.这种覆盖装置7用于暂时地和/或分区域控制空气穿流管-散热片块2，以用于从管-散热片块2中以限定的方式排出水。
56.图2以前视图示出根据第二实施例的换热器1，例如用于制冷剂回路，与流过换热器1的管-散热片块2的空气l的空气流动方向相反。代替制冷剂也能够使用其它流体。
57.换热器1是例如制冷剂回路的换热器1，如其例如能够在电驱动的机动车中对于空调运行模式作为冷凝器或气体冷却器使用和/或对于热泵运行模式作为蒸发器使用。
58.换热器1具有带有多个管3和多个散热片4的管-散热片块2。
59.管3基本上彼此平行并且彼此间隔开地设置。在此，在图2的实施例中，管-散热片块2的管3竖直地定向，即平行于重力方向g定向。
60.散热片4分别设置在两个相邻地设置的管3之间并且接触这两个相邻地设置的管3，以便改进在流过管3的介质例如制冷剂与在散热片4之间流动的空气之间的热传递。在此，散热片4优选构成为波纹散热片。
61.管-散热片块2在管-散热片块2的其中一侧上具有至少一个收集管5，优选在管-散热片块2的两侧上具有两个收集管5、6，参见图2，所述收集管基本上彼此平行地设置并且与
管3或其纵向方向呈直角定向。
62.收集管道5、6优选用于将流体，例如制冷剂输送和分配到管-散热片块2的管3和/或从管-散热片块2的管3中收集和引出流体。
63.在图2中不能看到，设置在管-散热片块2的后侧上的覆盖装置7。所述覆盖装置7在图2的实施例中完全设置在管-散热片块2的上游。替选于将覆盖装置7完全设置在上游，原则上也能够提出：覆盖装置7完全设置在管-散热片块2的下游。此外替选地，也能够提出部分上游的覆盖装置7与部分下游的覆盖装置7。在这种替选情况下，覆盖装置7分别部分地设置在管-散热片块2的两侧上。
64.原则上，在每个公开的实施例中，覆盖装置能够设置在换热器的下游、换热器的上游，或者部分地设置在换热器的上游并且部分地设置在换热器的下游。
65.这种覆盖装置7用于暂时地和/或分区域地控制空气穿流管-散热片块2，以用于从管-散热片块2中以限定的方式排出水。
66.图3以剖视图示出根据第三实施例的换热器1，例如用于制冷剂回路，其中空气l的空气流在图3中从右向左定向，使得空气根据箭头10流过换热器1的管-散热片块2。代替制冷剂也能够使用另一流体。
67.图3的换热器1是例如制冷剂回路的换热器1，如其例如能够在电驱动的机动车中对于空调运行模式作为冷凝器或气体冷却器使用和/或对于热泵运行模式作为蒸发器使用。
68.所示出的换热器1具有带有多个管3和多个散热片4的管-散热片块2。管3基本上彼此平行并且彼此间隔开地设置。在此，在图3的实施例中，管-散热片块2的管3竖直地定向，即平行于重力方向g定向。散热片4，例如作为波纹散热片分别设置在两个相邻地设置的管3之间并且接触这两个相邻地设置的管3，以便改进在流过管3的介质例如制冷剂与在散热片4之间流动的空气之间的热传递。在此，散热片4优选构成为波纹散热片。
69.管-散热片块2在管-散热片块2的其中一侧上具有至少一个收集管5，优选在管-散热片块2的两侧上具有两个收集管5、6，参见图3，所述收集管基本上彼此平行地设置并且与管3或其纵向方向呈直角定向。
70.收集管5、6优选用于将流体，例如制冷剂输送和分配到管-散热片块2的管3和/或从管-散热片块2的管3中收集和引出流体。
71.在图3中能够看到，覆盖装置7设置在管-散热片块2的空气迎流侧上。在图3的实施例中，所述覆盖装置7完全设置在管-散热片块2上游。
72.替选于覆盖装置7完全设置在上游，原则上也能够提出覆盖装置7完全设置在管-散热片块2下游。此外替选地，也能够提出部分上游的覆盖装置7与部分下游的覆盖装置7。在这种替选情况下，覆盖装置7分别部分地设置在管-散热片块2的两侧上。
73.这种覆盖装置7用于暂时地和/或分区域地控制空气穿流管-散热片块2，以用于从管-散热片块2中以限定的方式排出水。
74.在图3中能够看到，管-散热片块2具有分配到不同的散热片区域上的积水8，所述积水基本上存在于管-散热片块2的下部区域和管-散热片块2的中部区域中，其中然而也在管-散热片块2的上部区域中能够确定一定的积水8。
75.因为在管-散热片块2上方会不同地形成积水，符合目的的是，能够相应地划分空
气，以用于穿流。
76.为此，覆盖装置7具有配设有空气流控制元件11的多个区域9，所述空气流控制元件能够单独地、成组地和/或一起操作，以便能够释放或阻断空气穿流相应的区域9，使得空气穿流或不穿流管-散热片块2的配设给覆盖装置7的区域9的区域。
77.在图3中可以看到覆盖装置7的总共示例性地六个区域9，所述区域沿g的方向看上下相叠并且分别限界管-散热片块2的相应的区域。空气流控制元件11配设给覆盖装置7的每个区域9，以便能够关闭或阻断相应的区域9，或者释放相应的区域9，以便能够使其被空气穿流。代替所示出的六个区域9也能够设有更多或更少的区域9。
78.在此，空气流控制元件11能够单独地或成对或成组地例如依次打开，使得首先打开一个上部区域9或多个上部区域9，并且其被空气穿流。因此水能够从管-散热片块的上部区域中被吹出或排出。此后，再次封闭一个打开的区域或多个打开的区域并且阻断穿流。随后，如图3所示出的那样，能够打开一个或多个设置在更下方的区域9并且所述区域被空气穿流。因此，水能够从管-散热片块2的一个或多个设置在更下方的区域9中被吹出或排出。此后，再次封闭一个或多个打开的区域9并且阻断穿流。此后，能够打开另外的区域9直至最低的区域9为止，并且所述区域被空气穿流，直至也已打开最低的区域9并且所述区域被空气穿流。此后，再次封闭一个或多个打开的区域9并且阻断穿流。替选地，例如也能够在穿流最低的区域9之后操控，使得此后为了换热器1的正常运行，再次操控所有空气流控制元件11，以用于打开区域9。
79.如在图3中能够看到的那样，在实施例中存在由空气流控制元件11和两个分隔壁12构成的区域9，所述分隔壁在空气通道的意义上将区域9向上和向下划分并且将其与相邻的区域9隔开。在此，覆盖装置7具有多个这种分隔壁12和空气流控制元件11，以便能够将相应的区域彼此隔开。
80.空气流控制元件11能够由至少一个未示出的驱动装置驱动和调节，例如借助于至少一个电动机、至少一个液压驱动单元或至少一个气动驱动单元驱动和调节。所述驱动装置例如能够经由传动装置等与空气流控制元件11耦合，如借助于凸轮盘等耦合。每个空气流控制元件11也能够配设有自身的驱动装置，或者空气流控制元件11的组能够分别配设有驱动装置。
81.在图3也能够看到，空气流控制元件11能够从覆盖装置7朝向管-散热片块2折叠。
82.在图3中示出的实施例中设有六个区域9，所述区域上下相叠地设置。所述区域9能够单独地依次被打开，以用于穿流，并且然后再次关闭，以便打开另一区域9并且穿流该另一区域。所述区域9例如能够成对地被操控，使得例如首先两个上部区域9作为对i，然后两个中部区域9作为对ii，最后两个下部区域9作为对iii被操控。
83.图4示出根据本发明的换热器1的第四实施例，所述换热器基本上类似于图3的换热器1构成，因此参考关于其的描述。然而，图4的换热器与图3的换热器的区别在于，覆盖装置7具有五个区域9，在所述区域中借助于空气流控制元件11控制空气穿流管-散热片块2。空气流控制元件在关闭状态下也基本上贴靠在管-散热片块2上，并且在图4的实施例中省去在图3中沿空气流动方向设置的分隔壁12。空气流控制元件11在此可枢转地设置，使得所述空气流控制元件枢转远离管-散热片块2。
84.在图4中示出的实施例中设有五个区域9，所述区域上下相叠地设置。所述区域9能
够单独地依次地打开，以用于穿流，并且然后再次关闭，以便打开另一区域9并且穿流该另一区域。所述区域9例如能够成对地被操控，使得例如首先两个上部区域9作为对i，然后两个中部区域9作为对ii，最后单个下部区域9作为区域iii被操控。代替所示出的五个区域9也能够设有更多或更少的区域9。
85.在图3和图4的两个所示出的实施例中，空气流控制元件11构成为活门元件。活门元件在此构成为一种旗形活门，该旗形活门在活门表面的端部处具有铰接的铰接部。
86.替选地也能够有利的是，个别的或所有的空气流控制元件11构成为蝶形活门和/或翼形活门，其例如可扭转地铰接在承载元件上。
87.替选地也能够有利的是，具有多个活门的至少一个百叶窗装置构成为空气流控制元件11。
88.替选地也能够有利的是，覆盖装置7包括至少一个滚动带作为空气流控制元件11，所述滚动带具有带有至少一个穿通开口的至少一个带状区域，其中带状区域可移动地构成，使得至少一个穿通开口能够以限定的方式沿着管-散热片块2的端面可移动地设置。
89.图4的实施例的覆盖装置7构成为，使得所述覆盖装置基本上直接贴靠在管-散热片块2的至少一个端面上，或者与管-散热片块2的至少一个端面相邻地设置。
90.在图3的实施例中，覆盖装置7设置为，使得所述覆盖装置本身和/或其空气流控制元件11与管-散热片块2的至少一个端面间隔开地设置。在此，覆盖装置7能够具有腹板作为分隔壁12，所述分隔壁在管-散热片块2的端面和承载元件13之间伸展，在所述承载元件上设置或铰接有一个或多个空气流控制元件11。
91.图5和6以不同的视图示出根据本发明的换热器1的第五实施例，所述换热器具有管-散热片块2的水平设置的收集管5、6和竖直设置的管。
92.图5和6示出根据本发明的换热器1的第五实施例，所述换热器与图4的换热器1和图3的换热器基本上类似地构成，因此参考图4的关于此的描述和图3的描述。然而，图5的换热器与图4的换热器的区别在于，覆盖装置7具有五个区域9，在所述区域中借助于空气流控制元件11控制空气穿流管-散热片块2，其中区域9和空气流控制元件11的竖直尺寸或竖直高度不相等，而是该下部区域9与设置在下部区域9上方的其它区域9相比仅具有大约一半的高度hw。代替所示出的五个区域9，也能够设有更多或更少的区域9。
93.图5中的视图具有五个区域9。然而，所述区域9的这种数量仅是示例性的。任意其它数量也同样是可行的。在图5的所示出的实施例中，下部区域9的高度hw大约是其它区域9的高度的一半。但是，这取决于相应的结构条件。hw表示以下高度，在所述高度上积水在散热片或波纹散热片中，并且在没有外部影响的情况下不会流出。即使没有水从上缓慢流动，水也保持在该高度上。所述水被毛细力保持在散热片或波纹散热片中。为了吹出所述水柱，下部元件恰好与所述水柱hw一样高。典型的值位于5mm至大约35mm的范围内。
94.空气流控制元件11在关闭状态下设置得略微远离距管-散热片块2，其中所述间距通过分隔壁12作为腹板来桥接。空气流控制元件11在此可枢转地设置。下部的空气流控制元件11构成为蝶形活门。上部的空气流控制元件11构成为根据图3的蝶形活门或旗形活门。
95.在图6中示出的实施例中设有五个区域9，所述区域上下相叠地设置。所述区域9例如能够单独地依次地打开，以用于穿流，并且然后再次关闭，以便打开另一区域9并且穿流该另一区域。所述区域9例如也能够成对地或成组地被操控，使得例如首先两个上部区域9
作为对i，然后两个中部区域9作为对ii，最后单个下部区域9作为区域iii被操控。代替关于此公开的五个区域9也能够设有更多或更少的区域9。
96.图7和8以不同的视图示出根据本发明的换热器1的第六实施例，所述换热器具有管-散热片块2的水平设置的收集管5、6和竖直设置的管。
97.图7和8示出根据本发明的换热器1的第六实施例，所述换热器1与图5和6的换热器1、图4的换热器1和图3的换热器1基本上类似地构成，因此参考图4、图5和6的关于此的描述以及参考图3的描述。然而，图7和图8的换热器与图5和图6的换热器的区别在于，覆盖装置7部分地设置在管-散热片块2下游和部分地设置上游。
98.图8的覆盖装置7具有两个区域9，其中上部区域9设置在换热器1下游，而下部区域9设置在换热器1上游。空气流控制元件11分别配设给两个区域9，以便控制空气穿流区域9。
99.区域9和空气流控制元件11的竖直尺寸或竖直高度是不相等的，而且该下部的区域9与上部设置的其它区域9相比具有明显小的高度hw。借助于关于此的空气流控制元件11，上部的区域9能够部分或完全地封闭。下部的区域9能够有利地同样借助于关于此的空气流控制元件11部分或完全地封闭。对于hw也适用关于图5的上文详述的实施例。
100.在关闭状态下，空气流控制元件11设置得略微远离管-散热片块2，其中间距通过分隔壁12作为腹板桥接。下部的空气流控制元件11可枢转地设置，其中下部的空气流控制元件11例如构成为蝶形活门。上部的空气流控制元件11例如构成为滚动带。在此也能够提出其它构型，例如具有多个活门元件。在滚动带的情况下例如合乎目的的是，滚动带能够设定为完全打开，仅在hw的高度上打开和/或完全关闭。
101.图9和10示出在不同的运行情况下根据本发明的换热器1的第七实施例，所述换热器具有管-散热片块2的水平设置的收集管5、6和竖直设置的管。
102.图9和10示出根据本发明的换热器1的第七实施例，所述换热器基本上与上述附图中的换热器1类似地构成，因此参考关于此的描述。
103.在管-散热片块2下游设有第一空气通道20和第二空气通道21，所述第一和第二空气通道分别部分地引导穿流换热器1的空气流。第一空气流控制元件11设置或配设在第一空气通道20中，使得能够在第一空气通道中阻断穿过换热器1的空气流。
104.未示出但可选的是，用于阻断第二空气通道21的空气流控制元件也是可行的。
105.然而设有空气流控制元件22，所述空气流控制元件设置在第一空气通道20和第二空气通道21之间的分隔壁23中。
106.借助于空气流控制元件22，第二空气通道21能够经由开口24与第一空气通道20连接，使得当空气流控制元件22释放开口时，空气能够从第二空气通道21通过开口24引导到第一空气通道20中。
107.第二空气通道21也能够与第一空气通道20分开，使得空气能够从第二空气通道21中与第一空气通道20无关地流出。第一空气通道20的空气例如能够输送给机动车的内部空间的空调装置，而第二空气通道21的空气例如能够输送给周围环境或机动车的外部空气等。
108.根据本发明的换热器1能够借助于用于运行换热器1的方法来运行。
109.为此，能够操作所提供的覆盖装置7，所述覆盖装置设置在管-散热片块2下游和/或上游，以用于暂时和/或分区域地控制空气穿流管-散热片块2，以用于以限定的方式从
管-散热片块2中排出水。
110.所述操作在此能够进行为，使得管-散热片块2仅分区域地被空气流迎流，以用于排出水，其方式为：覆盖装置7仅分区域地释放管-散热片块2的穿流。由此将来自鼓风机或通风装置的可用的空气流减少到较小的横截面，这引起在敞开的区域中较高的空气速度，这引起从管-散热片块2的释放的区域中吹出水得到改进。如果有针对性地改变管-散热片块2的释放的表面，例如从上向下依次改变，那么能够为整个管-散热片块2去除水，或者也能够仅在管-散热片块2的特别是受积水影响的区域9中去除水。
111.因此，在所述方法的一个有利的设计方案中，管-散热片块2和/或覆盖装置7的这些区域9、所有区域9或一些区域9能够有针对性地依次被释放，以用于管-散热片块2的穿流，使得水分区域地从管-散热片块2中排出，并且尤其随后再次封闭相应的区域9。
112.因此，在第一运行方式中，管-散热片块2和/或覆盖装置7的区域9能够从上向下单独地或成组地依次释放，以用于穿流管-散热片块2，并且尤其随后再次封闭。因此，管-散热片块2能够从上向下被吹空水。
113.在第二运行方式中，管-散热片块2和/或覆盖装置7的一个或多个下部区域9能够被释放，以用于穿流管-散热片块2。因此，管-散热片块2能够至少在一个或多个下部区域9中被吹空水。
114.在另一实施例中能够有利的是，水和用于排出水的空气直接排出到周围环境中或借助于朝向周围环境敞开的空气通道排出。由此实现：水不被引导到机动车的内部空间中，并且例如引起：在寒冷的气候中机动车的车窗起雾。
115.附图标记列表
116.1换热器
117.2管-散热片块
118.3管
119.4散热片
120.5收集管
121.6收集管
122.7覆盖装置
123.8积水
124.9区域
125.10箭头
126.11空气流控制元件
127.12分隔壁
128.13承载元件
129.20第一空气通道
130.21第二空气通道
131.22空气流控制元件
132.23分隔壁
133.24开口

技术特征：
1.一种换热器(1)，尤其是电驱动的机动车的换热器，所述换热器具有带有多个管(3)和多个散热片(4)的管-散热片块(2)，其中所述管(3)基本上彼此平行地并且彼此间隔开地设置，并且所述散热片(4)分别设置在两个相邻地设置的管(3)之间，并且所述散热片(4)接触这两个相邻地设置的管(3)，其中至少一个收集管(5、6)设置在所述管-散热片块(2)的其中一侧上，以用于将流体输送到所述管-散热片块(2)的管(3)中和/或从所述管-散热片块(2)的管(3)中引出流体，其中设有覆盖装置(7)，所述覆盖装置设置在所述管-散热片块(2)下游和/或上游，以用于暂时和/或分区域地控制空气穿流所述管-散热片块(2)，以用于以限定的方式将水从所述管-散热片块(2)中排出。2.根据权利要求1所述的换热器(1)，其特征在于，所述覆盖装置(7)具有多个区域(9)，所述区域配设有空气流控制元件(11、22)，所述空气流控制元件能够被单独地、成组地和/或一起操作，以便释放或阻断空气穿流所述区域(9)，使得所述管-散热片块(2)的配设给所述覆盖装置的区域(9)的区域(9)被空气穿流或不被空气穿流。3.根据权利要求2所述的换热器(1)，其特征在于，作为空气流控制元件(11、22)设有活门元件，所述活门元件尤其构成为旗形活门、蝶形活门和/或翼形活门，所述活门元件可扭转地铰接在至少一个承载元件(13)上。4.根据权利要求2所述的换热器(1)，其特征在于，作为空气流控制元件(11、22)构成具有多个活门的至少一个百叶窗装置。5.根据权利要求1或2所述的换热器(1)，其特征在于，所述覆盖装置(7)包括至少一个滚动带作为空气流控制元件(11、22)，所述空气流控制元件具有带有至少一个穿通开口的至少一个带状区域，其中所述带状区域可移动地构成，使得至少一个所述穿通开口能够以限定的方式沿着所述管-散热片块(2)的端面可移动地设置。6.根据权利要求1、2、3、4或5所述的换热器(1)，其特征在于，所述覆盖装置(7)基本上直接贴靠在所述管-散热片块(2)的至少一个端面上，或者所述覆盖装置(7)与所述管-散热片块(2)的至少一个端面相邻地设置，或者所述覆盖装置(7)与所述管-散热片块(2)的至少一个端面间隔开地设置。7.根据权利要求6所述的换热器(1)，其特征在于，所述覆盖装置(7)具有腹板，所述腹板在所述管-散热片块(2)的端面和承载元件(13)之间伸展，在所述承载元件上设置或铰接有一个或多个所述空气流控制元件(11、22)。8.根据上述权利要求中任一项所述的换热器(1)，其特征在于，至少一个所述空气流控制元件(11、22)或多个所述空气流控制元件(11、22)能够借助于至少一个执行器单独地、成组地和/或一起被操作。9.根据上述权利要求中任一项所述的换热器(1)，其特征在于，在所述管-散热片块(2)下游设有第一空气通道(20)和第二空气通道(21)，其中设有空气流控制元件(11、22)，借助于所述空气流控制元件，所述第二空气通道(21)能够与所述第一空气通道(20)连接，使得空气能够从所述第二空气通道(21)传导到所述第一空气通道(20)中，或者所述第二空气通道(21)能够与所述第一空气通道(20)分开，使得所述空气能够从第二空气通道(21)中与所述第一空气通道(20)无关地流出。10.一种用于运行根据上述权利要求中任一项所述的换热器(1)的方法，其特征在于，为了暂时和/或分区域地控制空气穿流所述管-散热片块(2)以限定的方式从所述管-散热
片块(2)中排出水，操作设置在所述管-散热片块(2)下游和/或上游的所述覆盖装置(7)，使得所述空气流仅分区域地流向所述管-散热片块(2)，以排出水，其方式为：所述覆盖装置(7)分区域地释放所述管-散热片块(2)的穿流。11.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，为了所述管-散热片块(2)的穿流有针对性地依次释放所述管-散热片块(2)和/或所述覆盖装置(7)的所述区域(9)或一些区域(9)，使得水分区域地从所述管-散热片块(2)中排出，并且尤其随后再次封闭相应的区域(9)。12.根据权利要求11所述的方法，其特征在于，在第一运行方式中，从上向下依次释放所述管-散热片块(2)和/或所述覆盖装置(7)的区域(9)，以用于所述管-散热片块(2)的穿流，并且尤其随后再次封闭所述区域。13.根据权利要求11或12所述的方法，其特征在于，在第二运行方式中，释放所述管-散热片块(2)和/或所述覆盖装置(7)的一个下部区域(9)或多个下部区域(9)，以用于所述管-散热片块(2)的穿流。14.根据上述权利要求10至13中任一项所述的方法，其特征在于，所述水和用于排出水的空气直接排出到所述周围环境中或者借助于朝向所述周围环境敞开的空气通道(20、21)排出。

技术总结
本发明涉及一种换热器(1)，尤其是电驱动的机动车的换热器，其具有带有多个管(3)和多个散热片(4)的管-散热片块(2)，其中管基本上彼此平行地并且彼此间隔开地设置，和散热片分别设置在两个相邻地设置的管之间，并且散热片接触两个相邻地设置的管，其中至少一个收集管设置在管-散热片块的其中一侧上，以用于将流体输送到管-散热片块的管(3)中和/或从管-散热片块的管中引出流体，其中设有覆盖装置(7)，其设置在所述管-散热片块下游和/或上游，以用于暂时和/或分区域地控制空气穿流管-散热片块，以用于以限定的方式将水从管-散热片块中排出。本发明还涉及一种用于运行换热器的方法。法。法。


技术研发人员：马丁
受保护的技术使用者：马勒国际公司
技术研发日：2023.03.22
技术公布日：2023/9/26