船用燃料电池系统高效除盐喷雾增湿系统及控制方法与流程

1.本发明属于燃料电池技术领域，尤其是涉及一种船用燃料电池系统高效除盐喷雾增湿系统及控制方法。


背景技术：

2.随着氢燃料电池技术的发展，氢燃料电池动力船舶因其高效、无污染、设备运行噪音低等特点，成为船舶业实现绿色转型的主要技术路线，全国多地已出台相应的氢能政策，推动氢燃料电池在船舶领域的应用。
3.质子交换膜燃料电池系统包括电堆和四大子系统：
4.电堆是电化学反应发生的主要场所，在电催化剂作用下，氢气在电堆中的阳极发生氧化反应，氧气在电堆中的阴极发生还原反应，从而将蕴含在氢气和氧气中的化学能直接转化为电能，且产物只有水，整个转化过程为温和的电化学反应过程，不受热力学卡诺循环限制，其理论能量转化效率高达87％。
5.四大子系统包括氢气子系统、空气子系统、冷却子系统和负载控制子系统。其中，空气子系统用于为上述电堆阴极侧提供具有一定温度、湿度和压力的空气。为了提高电堆的发电性能、稳定性和耐久性，需要保证电堆中的质子交换膜具有较高的质子传输性能，而质子交换膜的质子传输性能极度依赖膜中的水含量，因此需要给进入电堆阴极侧的空气进行加湿。
6.现有的船用燃料电池系统加湿技术中，为了给电堆进行大范围持续性加湿，往往采用喷雾加湿技术，并且喷雾加湿所用的液态水一般来自于电堆内部产水，由于电堆内部产水量有限，因此存在无法对电堆持续加湿的问题。
7.发明人在实施本技术方案中，采用船舶行驶水域中的水进行加湿。然而，船舶行驶的水域中含有大量的盐离子，尤其是对于在海洋中航行的船舶，更是如此。为了除去水中的各种盐离子，采用将水经过去离子水罐处理，然后在去离子水罐的出口管路上安装电导率仪，通过测试处理后的水的电导率值，判定水中盐离子含量，含量不达标时，控制三通阀将水外排，含量达标后存储到储水罐中，再将储水罐中经过处理的液态水通入喷雾加湿器中，实现对入堆空气的加湿。而从船舶行驶水域中取得的水经过去离子水罐后直接进入储水箱，这就要求水域中的水经过一次去离子水罐处理后，水中的盐离子含量就必须达标，否则就容易出现水质不达标被连续外排，水箱中缺水的情况。这就要求去离子水罐有更高的性能(一次处理就达标的性能)，造成去离子水罐体积庞大、内部路径长，阻力大，功耗高；同时需要对去离子水罐进行高频率更换(只要无法一次处理就达标，就需要更换)，使用成本高昂，且无法长时间连续运行。
8.而电导率仪位于去离子水罐出口管路上，管路中水流速度快，导致测试结果可靠性差，容易造成水箱中盐离子含量超标，这样的水通过喷雾增湿器进入电堆，将造成喷头堵塞、电堆阴极堵塞、关键材料衰减，严重影响整套船用燃料电池系统的可靠性和寿命。
9.发明人在实施过程中发现该种技术存在以下问题：
10.①
水质不达标被连续外排，水箱中缺水；
②
去离子水罐体积庞大、内部路径长，阻力大，功耗高；
③
对去离子水罐进行高频率更换，使用成本高昂，且无法长时间连续运行；
④
电导率仪测试结果可靠性差，容易造成水箱中盐离子含量超标。


技术实现要素：

11.针对现有技术中存在的问题，本发明提供了一种船用燃料电池系统高效除盐喷雾增湿系统及控制方法，至少部分的解决现有技术中存在的电导率仪测试结果可靠性差，容易造成水箱中盐离子含量超标问题。
12.第一方面，本公开实施例提供了一种船用燃料电池系统高效除盐喷雾增湿系统，包括：混合腔、第一水泵、第一水箱、第三水泵、第二水箱、第四排水阀、去离子罐、过滤器和第二水泵；
13.所述第二水泵抽取的行驶水域的水依次经过滤器、去离子罐、第四排水阀、第二水箱、第三水泵、第一水箱和第一水泵进入混合腔对进入电堆的空气进行加湿，所述第二水箱内设置水质检测装置，所述第二水箱底部出口与第二水泵的入口连通。
14.可选的，所述水质检测装置包括电导率仪。
15.可选的，还包括第三排水阀，所述第三排水阀设置在第二水泵的入口，所述第二水箱底部出口与第二水泵的入口之间设置第五排水阀。
16.可选的，所述第一水箱内设置第二液位传感器，所述第二水箱内设置第三液位传感器。
17.可选的，还包括气液分离装置、排气阀和第一排水阀，电堆出口与气液分离装置的入口连通，气液分离装置的气体传送至排气阀，气液分离装置的液体传送至第一排水阀，所述气液分离装置内设置第一液位传感器。
18.可选的，所述第一排水阀的出口与第一水箱的入口连通。
19.可选的，所述第一排水阀的出口与第二水箱的入口连通。
20.可选的，所述第一水箱底部设置第二排水阀。
21.可选的，混合腔与电堆之间设置湿度传感器、压力传感器和温度传感器。
22.第二方面，本公开实施例还提供了一种船用燃料电池系统高效除盐喷雾增湿控制方法，应用于第一方面任一所述的系统，方法包括：
23.第二水泵抽取的水，经过过滤器过滤后进入去离子水罐；从去离子水罐出来的液态水进入第二水箱；第二水箱内设有第三液位传感器和电导率仪；当第三液位传感器检测到第二水箱中的液态水液面高度达到设定值时，控制设置在第二水泵入口处的第三排水阀关闭，同时控制设置在第二水箱和第二水泵之间的第五排水阀开启，开始进行内循环；
24.第二水箱中经过去离子水罐一次处理的液态水经过第五排水阀进入第二水泵进行加压，通过过滤器，再次经过去离子水罐处理，经过第四排水阀进入第二水箱，反复循环，直至电导率仪检测到第二水箱中的液态水中离子含量达到设定值，关闭第四排水阀和第五排水阀，并开启第三水泵，将第二水箱中的达标水引入第一水箱，第一水泵抽取第一水箱中的液态水送入混合室的喷头，经过喷头后的液态水被雾化，从而对进入混合腔中的空气进行加湿。
25.本发明提供的船用燃料电池系统高效除盐喷雾增湿系统及控制方法，其中该船用
燃料电池系统高效除盐喷雾增湿系统设置，通过设置第二水箱，第二水箱内设置水质检测装置，水箱中水流速度缓慢，在水箱中对水质进行检测，从而达到提高检测准确性的目的。
附图说明
26.通过结合附图对本公开示例性实施例进行更详细的描述，本公开的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本公开示例性实施例中，相同的参考标号通常代表相同部件。
27.图1为本公开实施例1提供的船用燃料电池系统高效除盐喷雾增湿系统的原理框图；
28.图2为本公开实施例2提供的船用燃料电池系统高效除盐喷雾增湿系统的原理框图；
29.图3为本公开实施例3提供的船用燃料电池系统高效除盐喷雾增湿系统的原理框图；
30.其中：1-空滤；2-流量计；3-空压机；4-中冷器；5-第一三通阀；6-混合腔；7-温度传感器；8-压力传感器；9-湿度传感器；10-电堆；11-气液分离器；12-第一液位传感器；13-排气阀；14-第一排水阀；15-第一水箱；16-第二液位传感器；17-第二排水阀；18-第一水泵；19-水面；20-第三排水阀；21-第二水泵；22-过滤器；23-去离子罐；24-第四排水阀；25-第二水箱；26-第三液位传感器；27-电导率仪；28-第五排水阀；29-第三水泵；30-喷头。
具体实施方式
31.下面结合附图对本公开实施例进行详细描述。
32.应当明确，以下通过特定的具体实例说明本公开的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本公开的其他优点与功效。显然，所描述的实施例仅仅是本公开一部分实施例，而不是全部的实施例。本公开还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本公开的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。基于本公开中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。
33.需要说明的是，下文描述在所附权利要求书的范围内的实施例的各种方面。应显而易见，本文中所描述的方面可体现于广泛多种形式中，且本文中所描述的任何特定结构及/或功能仅为说明性的。基于本公开，所属领域的技术人员应了解，本文中所描述的一个方面可与任何其它方面独立地实施，且可以各种方式组合这些方面中的两者或两者以上。举例来说，可使用本文中所阐述的任何数目个方面来实施设备及/或实践方法。另外，可使用除了本文中所阐述的方面中的一或多者之外的其它结构及/或功能性实施此设备及/或实践此方法。
34.还需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本公开的基本构想，图示中仅显示与本公开中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
35.另外，在以下描述中，提供具体细节是为了便于透彻理解实例。然而，所属领域的技术人员将理解，可在没有这些特定细节的情况下实践所述方面。
36.为了便于理解，本实施例公开了一种船用燃料电池系统高效除盐喷雾增湿系统，包括：混合腔、第一水泵、第一水箱、第三水泵、第二水箱、第四排水阀、去离子罐、过滤器和第二水泵；
37.所述第二水泵抽取的行驶水域的水依次经过滤器、去离子罐、第四排水阀、第二水箱、第三水泵、第一水箱和第一水泵进入混合腔对进入电堆的空气进行加湿，所述第二水箱内设置水质检测装置，所述第二水箱底部出口与第二水泵的入口连通。
38.可选的，所述水质检测装置包括电导率仪。
39.可选的，还包括第三排水阀，所述第三排水阀设置在第二水泵的入口，所述第二水箱底部出口与第二水泵的入口之间设置第五排水阀。
40.可选的，所述第一水箱内设置第二液位传感器，所述第二水箱内设置第三液位传感器。
41.可选的，还包括气液分离装置、排气阀和第一排水阀，电堆出口与气液分离装置的入口连通，气液分离装置的气体传送至排气阀，气液分离装置的液体传送至第一排水阀，所述气液分离装置内设置第一液位传感器。
42.可选的，所述第一排水阀的出口与第一水箱的入口连通。
43.可选的，所述第一排水阀的出口与第二水箱的入口连通。
44.可选的，所述第一水箱底部设置第二排水阀。
45.可选的，混合腔与电堆之间设置湿度传感器、压力传感器和温度传感器。
46.本实施例还公开了一种船用燃料电池系统高效除盐喷雾增湿控制方法，应用于本实施例公开的系统，方法包括：
47.第二水泵抽取的水，经过过滤器过滤后进入去离子水罐；从去离子水罐出来的液态水进入第二水箱；第二水箱内设有第三液位传感器和电导率仪；当第三液位传感器检测到第二水箱中的液态水液面高度达到设定值时，控制设置在第二水泵入口处的第三排水阀关闭，同时控制设置在第二水箱和第二水泵之间的第五排水阀开启，开始进行内循环；
48.第二水箱中经过去离子水罐一次处理的液态水经过第五排水阀进入第二水泵进行加压，通过过滤器，再次经过去离子水罐处理，经过第四排水阀进入第二水箱，反复循环，直至电导率仪检测到第二水箱中的液态水中离子含量达到设定值，关闭第四排水阀和第五排水阀，并开启第三水泵，将第二水箱中的达标水引入第一水箱，第一水泵抽取第一水箱中的液态水送入混合室的喷头，经过喷头后的液态水被雾化，从而对进入混合腔中的空气进行加湿。
49.实施例1：
50.如图1所示，环境中的空气经过空滤后除去空气中的部分杂质，然后经流量计进入空压机加压，加压升温后的空气进入中冷器中降温，经过第一三通阀进入混合腔进行加湿，温度传感器、压力传感器和湿度传感器分别用于实时监测空气的温度、压力和湿度，从混合腔中出来后形成具有一定温度、压力和湿度的混合气体1。然后进入电堆阴极侧，在电堆中参与电化学反应，生成水，从电堆阴极侧出来后形成具有更高温度更高湿度的混合气体2。混合气体2进入气液分离器，气液分离器上安装有第一液位传感器，在气液分离器中，气体
和液体分离，气体从排气阀排出，液态水在气液分离器底部停留。当气液分离器中液位到达一定高度时，控制系统控制第一排水阀打开，液态水进入第一水箱，第一水箱中设有第二液位传感器，用于检测液位高度，第一水箱底部设有第二排水阀，第一水泵抽取第一水箱中的液态水送入喷头，喷头位于混合腔内部，经过喷头后的液态水被雾化，从而对进入混合腔中的空气进行加湿，根据不同的加湿需求，可以调控第一水泵的转速，转速越快，对空气的加湿程度越大，反之越小。水面为船舶所行驶的水域的水面，经过第三排水阀，第二水泵抽取水面上的水，经过过滤器除去部分杂质。然后进入去离子水罐，进一步除去水中的离子。从去离子水罐出来的液态水经过第四排水阀后进入第二水箱。第二水箱内部设有第三液位传感器和电导率仪。电导率仪用于实时监测第二水箱中液态水的电导率，从而判定液态水中离子含量。当第二水箱中的液态水液面高度达到某一设定值时，系统控制第三排水阀关闭，同时控制第五排水阀开启，开始进行内循环。第二水箱中经过去离子水罐一次处理的液态水经过第五排水阀进入第二水泵进行加压，通过过滤器，再次经过去离子水罐处理，经过第四排水阀进入第二水箱，反复循环，直至第二水箱中的液态水中离子含量达到设定值。此时，关闭第四排水阀和第五排水阀，并开第三水泵，将第二水箱中的达标水引入第一水箱。第一水泵抽取第一水箱中的液态水送入喷头，喷头位于混合腔内部，经过喷头后的液态水被雾化，从而对进入混合腔中的空气进行加湿，根据不同的加湿需求，可以调控第一水泵的转速，转速越快，对空气的加湿程度越大，反之越小。
51.实施例2：
52.实施例2中气液分离器中的液态水排放到第二水箱2。
53.如图2所示，环境中的空气经过空滤后除去空气中的部分杂质，然后经流量计进入空压机加压，加压升温后的空气进入中冷器中降温，经过第一三通阀进入混合腔进行加湿，温度传感器、压力传感器和湿度传感器分别用于实时监测空气的温度、压力和湿度，从混合腔中出来后形成具有一定温度、压力和湿度的混合气体1。然后进入电堆阴极侧，在电堆中参与电化学反应，生成水，从电堆阴极侧出来后形成具有更高温度更高湿度的混合气体2。混合气体2进入气液分离器，气液分离器上安装有第一液位传感器，在气液分离器中，气体和液体分离，气体从排气阀排出，液态水在气液分离器底部停留。当气液分离器中液位到达一定高度时，控制系统控制第一排水阀打开，液态水进入第二水箱。水面为船舶所行驶的水域的水面，经过第三排水阀，第二水泵抽取水面上的水，经过过滤器除去部分杂质。然后进入去离子水罐，进一步除去水中的离子。从去离子水罐出来的液态水经过第四排水阀后进入第二水箱。第二水箱内部设有第三液位传感器和电导率仪。电导率仪用于实时监测第二水箱中液态水的电导率，从而判定液态水中离子含量。当第二水箱中的液态水液面高度达到某一设定值时，系统控制第三排水阀关闭，同时控制第五排水阀开启，开始进行内循环。第二水箱中经过去离子水罐一次处理的液态水经过第五排水阀进入第二水泵进行加压，通过过滤器，再次经过去离子水罐处理，经过第四排水阀进入第二水箱，反复循环，直至第二水箱中的液态水中离子含量达到设定值。此时，关闭第四排水阀和第五排水阀，并开启第三水泵，将第二水箱中的达标水引入第一水箱。第一水箱中设有第二液位传感器，用于检测液位高度，第一水箱底部设有第二排水阀，第一水泵抽取第一水箱中的液态水送入喷头，喷头位于混合腔内部，经过喷头后的液态水被雾化，从而对进入混合腔中的空气进行加湿，根据不同的加湿需求，可以调控第一水泵的转速，转速越快，对空气的加湿程度越大，反之越小。
54.实施例3：
55.实施例3中气液分离器中的液态水直接排空。
56.如图3所示，环境中的空气经过空滤后除去空气中的部分杂质，然后经流量计进入空压机加压，加压升温后的空气进入中冷器中降温，经过第一三通阀进入混合腔进行加湿，温度传感器、压力传感器和湿度传感器分别用于实时监测空气的温度、压力和湿度，从混合腔中出来后形成具有一定温度、压力和湿度的混合气体1。然后进入电堆阴极侧，在电堆中参与电化学反应，生成水，从电堆阴极侧出来后形成具有更高温度更高湿度的混合气体2。混合气体2进入气液分离器，气液分离器上安装有第一液位传感器，在气液分离器中，气体和液体分离，气体从排气阀排出，液态水在气液分离器底部停留。当气液分离器中液位到达一定高度时，控制系统控制第一排水阀打开，将气液分离器中的液态水排空。水面为船舶所行驶的水域的水面，经过第三排水阀，第二水泵抽取水面上的水，经过过滤器除去部分杂质。然后进入去离子水罐，进一步除去水中的离子。从去离子水罐出来的液态水经过第四排水阀后进入第二水箱。第二水箱内部设有第三液位传感器和电导率仪。电导率仪用于实时监测第二水箱中液态水的电导率，从而判定液态水中离子含量。当第二水箱中的液态水液面高度达到某一设定值时，系统控制第三排水阀关闭，同时控制第五排水阀开启，开始进行内循环。第二水箱中经过去离子水罐一次处理的液态水经过第五排水阀进入第二水泵进行加压，通过过滤器，再次经过去离子水罐处理，经过第四排水阀进入第二水箱，反复循环，直至第二水箱中的液态水中离子含量达到设定值。此时，关闭第四排水阀和第五排水阀，并开启第三水泵，将第二水箱中的达标水引入第一水箱。第一水箱中设有第二液位传感器，用于检测液位高度，第一水箱底部设有第二排水阀，第一水泵抽取第一水箱中的液态水送入喷头，喷头位于混合腔内部，经过喷头后的液态水被雾化，从而对进入混合腔中的空气进行加湿，根据不同的加湿需求，可以调控第一水泵的转速，转速越快，对空气的加湿程度越大，反之越小。
57.以上结合具体实施例描述了本公开的基本原理，但是，需要指出的是，在本公开中提及的优点、优势、效果等仅是示例而非限制，不能认为这些优点、优势、效果等是本公开的各个实施例必须具备的。另外，上述公开的具体细节仅是为了示例的作用和便于理解的作用，而非限制，上述细节并不限制本公开为必须采用上述具体的细节来实现。
58.在本公开中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。诸如“包括”、“包含”、“具有”等等的词语是开放性词汇，指“包括但不限于”，且可与其互换使用。这里所使用的词汇“或”和“和”指词汇“和/或”，且可与其互换使用，除非上下文明确指示不是如此。这里所使用的词汇“诸如”指词组“诸如但不限于”，且可与其互换使用。
59.另外，如在此使用的，在以“至少一个”开始的项的列举中使用的“或”指示分离的列举，以便例如“a、b或c的至少一个”的列举意味着a或b或c，或ab或ac或bc，或abc(即a和b和c)。此外，措辞“示例的”不意味着描述的例子是优选的或者比其他例子更好。
60.还需要指出的是，在本公开的系统和方法中，各部件或各步骤是可以分解和/或重新组合的。这些分解和/或重新组合应视为本公开的等效方案。
61.可以不脱离由所附权利要求定义的教导的技术而进行对在此所述的技术的各种
改变、替换和更改。此外，本公开的权利要求的范围不限于以上所述的处理、机器、制造、事件的组成、手段、方法和动作的具体方面。可以利用与在此所述的相应方面进行基本相同的功能或者实现基本相同的结果的当前存在的或者稍后要开发的处理、机器、制造、事件的组成、手段、方法或动作。因而，所附权利要求包括在其范围内的这样的处理、机器、制造、事件的组成、手段、方法或动作。
62.提供所公开的方面的以上描述以使本领域的任何技术人员能够做出或者使用本公开。对这些方面的各种修改对于本领域技术人员而言是非常显而易见的，并且在此定义的一般原理可以应用于其他方面而不脱离本公开的范围。因此，本公开不意图被限制到在此示出的方面，而是按照与在此公开的原理和新颖的特征一致的最宽范围。
63.为了例示和描述的目的已经给出了以上描述。此外，此描述不意图将本公开的实施例限制到在此公开的形式。尽管以上已经讨论了多个示例方面和实施例，但是本领域技术人员将认识到其某些变型、修改、改变、添加和子组合。

技术特征：
1.一种船用燃料电池系统高效除盐喷雾增湿系统，其特征在于，包括：混合腔、第一水泵、第一水箱、第三水泵、第二水箱、第四排水阀、去离子罐、过滤器和第二水泵；所述第二水泵抽取的行驶水域的水依次经过滤器、去离子罐、第四排水阀、第二水箱、第三水泵、第一水箱和第一水泵进入混合腔对进入电堆的空气进行加湿，所述第二水箱内设置水质检测装置，所述第二水箱底部出口与第二水泵的入口连通。2.根据权利要求1所述的船用燃料电池系统高效除盐喷雾增湿系统，其特征在于，所述水质检测装置包括电导率仪。3.根据权利要求1所述的船用燃料电池系统高效除盐喷雾增湿系统，其特征在于，还包括第三排水阀，所述第三排水阀设置在第二水泵的入口，所述第二水箱底部出口与第二水泵的入口之间设置第五排水阀。4.根据权利要求1所述的船用燃料电池系统高效除盐喷雾增湿系统，其特征在于，所述第一水箱内设置第二液位传感器，所述第二水箱内设置第三液位传感器。5.根据权利要求1所述的船用燃料电池系统高效除盐喷雾增湿系统，其特征在于，还包括气液分离装置、排气阀和第一排水阀，电堆出口与气液分离装置的入口连通，气液分离装置的气体传送至排气阀，气液分离装置的液体传送至第一排水阀，所述气液分离装置内设置第一液位传感器。6.根据权利要求5所述的船用燃料电池系统高效除盐喷雾增湿系统，其特征在于，所述第一排水阀的出口与第一水箱的入口连通。7.根据权利要求5所述的船用燃料电池系统高效除盐喷雾增湿系统，其特征在于，所述第一排水阀的出口与第二水箱的入口连通。8.根据权利要求1所述的船用燃料电池系统高效除盐喷雾增湿系统，其特征在于，所述第一水箱底部设置第二排水阀。9.根据权利要求1所述的船用燃料电池系统高效除盐喷雾增湿系统，其特征在于，混合腔与电堆之间设置湿度传感器、压力传感器和温度传感器。10.一种船用燃料电池系统高效除盐喷雾增湿控制方法，应用于权利要求1至9任一所述的系统，其特征在于，方法包括：第二水泵抽取的水，经过过滤器过滤后进入去离子水罐；从去离子水罐出来的液态水进入第二水箱；第二水箱内设有第三液位传感器和电导率仪；当第三液位传感器检测到第二水箱中的液态水液面高度达到设定值时，控制设置在第二水泵入口处的第三排水阀关闭，同时控制设置在第二水箱和第二水泵之间的第五排水阀开启，开始进行内循环；第二水箱中经过去离子水罐一次处理的液态水经过第五排水阀进入第二水泵进行加压，通过过滤器，再次经过去离子水罐处理，经过第四排水阀进入第二水箱，反复循环，直至电导率仪检测到第二水箱中的液态水中离子含量达到设定值，关闭第四排水阀和第五排水阀，并开启第三水泵，将第二水箱中的达标水引入第一水箱，第一水泵抽取第一水箱中的液态水送入混合室的喷头，经过喷头后的液态水被雾化，从而对进入混合腔中的空气进行加湿。

技术总结
本发明提供了一种船用燃料电池系统高效除盐喷雾增湿系统及控制方法。其中，船用燃料电池系统高效除盐喷雾增湿系统，包括：混合腔、第一水泵、第一水箱、第三水泵、第二水箱、第四排水阀、去离子罐、过滤器和第二水泵；所述第二水泵抽取的行驶水域的水依次经过滤器、去离子罐、第四排水阀、第二水箱、第三水泵、第一水箱和第一水泵进入混合腔对进入电堆的空气进行加湿，所述第二水箱内设置水质检测装置，所述第二水箱底部出口与第二水泵的入口连通。达到提高检测准确性的目的。提高检测准确性的目的。提高检测准确性的目的。


技术研发人员：张硕猛 方川 李阳 李飞强 张国强 司宗正
受保护的技术使用者：北京亿华通科技股份有限公司
技术研发日：2023.07.24
技术公布日：2023/9/23