一种下壳组件及压缩机的制作方法

1.本发明涉及压缩机技术领域，特别是涉及一种下壳组件及压缩机。


背景技术：

2.压缩机下壳组件是用于支撑泵体的结构，底部存有冷冻机油以提供润滑，同时通过壳体上的管路进行吸气、排气。
3.现有下壳组件存在如下问题：1、下壳底部弧度较小，底部存油量一定时，油液面高度低，造成吸油管不易上油，极易带来运动部件磨损的风险；2、吸气管焊接在壳体上，是制冷剂进入压缩机的通道，制冷剂进入壳体后进入吸气消音器，但吸气消音器与壳体之间设有一定的距离，这个距离会导致冷量损失，目前解决的方案是增加柔性连接器，但这种方式对选用材料的要求高，增加了成本，且存在连接件脱落的风险；同时，吸气管直径受限于外部系统标准管径的影响，吸气管直径小，影响吸气消音器吸气效率；3、排气管直径同样受限于外部系统标准管径的影响，管径小，气流脉动大，排气管与冷凝器的直接连接管路易出现低频共振音；4、压缩机的泵体压簧放置于壳体的支撑柱上，四个支柱需要较高的位置度的要求，目前焊接的方式不容易保证，增加了工艺难度和成本。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种下壳组件及压缩机，通过大内径的内插部与吸气消音器的吸气孔连接，增大了吸气消音器与壳体之间的流通截面积，降低了冷量损失、气流损失，解决了现有下壳组件存在的吸气流损的问题。
5.为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：
6.第一方面，本发明提供了一种下壳组件，包括下壳以及固定安装在下壳上的吸气管、排气管、工艺管、密封接线柱和继电器支架，吸气管通过扩张管与下壳上的吸气管接口固定连接，所述扩张管的内径大于吸气管，扩张管与吸气管的内部连通，以增大气流流通截面积，扩张管的一端作为内插部伸入下壳内，以用于插入压缩机泵体的吸气消音器的吸气孔中。
7.作为进一步的实现方式，所述吸气管的管径与其所连接的外部蒸发器的管径相匹配。
8.作为进一步的实现方式，所述扩张管与吸气管同轴设置。
9.作为进一步的实现方式，所述扩张管的长度大于下壳的壁厚。
10.作为进一步的实现方式，所述排气管由主管以及扩张部组成，主管一端位于下壳内，另一端向外伸出下壳，扩张部固定安装在主管伸出下壳的部分上，扩张部与主管的内部连通，扩张部的内径大于主管的内径。
11.作为进一步的实现方式，所述扩张部与主管同轴设置且一体成型。
12.作为进一步的实现方式，所述主管的管径与其所连接的外部冷凝器的管径相匹配。
13.作为进一步的实现方式，所述排气管为l型。
14.作为进一步的实现方式，所述下壳的内部设有冲压成型的凹槽储油池和若干压簧支撑柱，下壳的底部固定安装有机脚，凹槽储油池的最低点向下超出机脚所在的平面。
15.第二方面，本发明提供了一种压缩机，吸气管通过扩张管与下壳上的吸气管接口固定连接，扩张管的一端作为内插部插入压缩机泵体的吸气消音器的吸气孔中，排气管的一端与压缩机泵体的排气孔连接。
16.上述本发明的有益效果如下：
17.(1)本发明吸气管上的扩张管增大了气流流通截面积，降低了气流损失，同时，内插部用于插入吸气消音器的吸气孔，增大了吸气消音器与壳体之间的流通截面积，降低了冷量损失、气流损失，无需增加柔性连接器，降低了成本，且避免了连接件脱落的风险。
18.(2)本发明设置了具有扩张部的排气管，能够降低气流的脉动，避免排气管与冷凝器直接连接管路出现低频共振音，配合具有扩张管的吸气管的使用，能够在不增加多余部件的情况下即可同时解决压缩机的吸气流损、排气脉动问题，大大降低了使用成本，简化了结构，便于使用以及后期维护。
19.(3)本发明凹槽储油池和压簧支撑柱均为冲压结构，保证了加工精度的同时，降低了加工成本，凹槽储油池的最低点向下超出机脚所在的平面，能够增压储油量和吸油管没入油液面的深度，利于提升吸油管的上油能力。
附图说明
20.构成本发明的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。
21.图1是本发明根据一个或多个实施方式的一种下壳组件的俯视结构示意图；
22.图2是本发明根据一个或多个实施方式的一种下壳组件的三维视角结构示意图；
23.图3是本发明根据一个或多个实施方式的一种下壳组件的剖面结构示意图；
24.图中：为显示各部位位置而夸大了互相间间距或尺寸，示意图仅作示意使用；
25.其中，1、下壳；11、凹槽储油池；12、压簧支撑柱；2、工艺管；3、吸气管；31、扩张管；32、内插部；4、排气管；41、扩张部；5、密封接线柱；6、继电器支架；7、机脚。
具体实施方式
26.应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本发明提供进一步的说明。除非另有指明，本发明使用的所有技术和科学术语具有与本发明所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
27.正如背景技术所介绍的，现有下壳组件存在：油液面高度低，造成吸油管不易上油，极易带来运动部件磨损的风险；吸气管直径受限于外部系统标准管径的影响，吸气管直径小，影响吸气消音器吸气效率；排气管直径同样受限于外部系统标准管径的影响，管径小，气流脉动大，排气管与冷凝器的直接连接管路易出现低频共振音；压缩机的泵体压簧放置于壳体的支撑柱上，四个支柱需要较高的位置度的要求，目前焊接的方式不容易保证，增加了工艺难度和成本的问题，为了解决如上的技术问题，本发明提出了一种下壳组件及压缩机。
28.实施例1
29.本发明的一种典型的实施方式中，如图1-图3所示，提出一种下壳组件，包括，下壳1以及固定安装在下壳1上的吸气管3、排气管4。
30.其中，下壳1的内部设有凹槽储油池11和压簧支撑柱12，凹槽储油池11用于存储冷冻机油，压簧支撑柱12用于压簧的安装、支撑，凹槽储油池11和压簧支撑柱12均为冲压结构，即均是由下壳1的壳体直接冲压成型，冲压成型的方式保证了加工精度的同时，降低了加工成本。
31.压簧支撑柱12含有四个，四个压簧支撑柱12设置在凹槽储油池11的周侧，压缩机的泵体机芯通过压簧放置在一体冲压的压簧支撑柱12上；下壳1壳体的底部中间位置处向下凸出并形成凹槽储油池11，从而增压储油量和吸油管没入油液面的深度，利于提升吸油管的上油能力。
32.下壳1的底部外壁上通过焊接的方式固定安装有机脚7，以用于压缩机的固定安装，其中，下壳1的底部中间位置向下凸出并超出机脚7所在的平面，即凹槽储油池11的最低点向下超出机脚7所在的平面，以保证凹槽储油池11的最大储油量。
33.需要注意的是，下壳1的底部中间位置向下超出机脚7所在平面的距离，需根据实际机脚7所配合使用的脚垫厚度进行确定，这里不做过多的限制。
34.下壳1的侧壁上还固定安装有工艺管2、密封接线柱5和继电器支架6，其中，工艺管2主要用于抽真空、加液等工序需求，或作为维修管，用于检修、维护工作中的打压、抽空、加氟等，工艺管2一般处于封口状态；
35.密封接线柱5用于与壳体内部线缆的连接，继电器支架6固定安装在下壳1的外壁上，主要用于继电器的支撑安装。
36.下壳1的侧壁上开设有吸气管接口和排气管接口，分别用于吸气管3和排气管4的安装，吸气管3和排气管4均通过焊接的方式与下壳1固定连接在一起。
37.其中，吸气管3的管径与外部系统(蒸发器)的标准管径相匹配，便于吸气管3的使用，吸气管3与下壳1连接的一端固定连接有扩张管31，吸气管3通过扩张管31与下壳1上的吸气管接口固定连接。
38.可以理解的是，这里所述的标准管径为常规的连接管管径，主要目的是用于表明本实施例中吸气管3的管径不做处理，仍受限于外部系统管径的影响，避免增大吸气管3与外部系统的连接难度。
39.扩张管31的内径大于吸气管3，扩张管31与吸气管3同轴设置且一体成型，扩张管31与吸气管3内部连通，以增大气流的流通截面积，扩张管31的一端作为内插部32插入压缩机泵体的吸气消音器的吸气孔中。
40.扩张管31的长度大于下壳1的壁厚，扩张管31作为内插部32的一端穿过下壳1的侧壁并插入在压缩机泵体的吸气消音器的吸气孔内，另一端向外伸出下壳1。
41.吸气管3上的扩张管31增大了气流流通截面积，降低了气流损失，同时，内插部32插入了吸气消音器的吸气孔，增大了吸气消音器与壳体之间的流通截面积，降低了冷量损失、气流损失。
42.排气管4固定安装在下壳1上的排气管接口内，排气管4为l型，排气管4的一端与压缩机泵体的排气孔连接，另一端向外伸出下壳1，以将经过压缩后，变成高温高压的制冷剂
从排气管4排出。
43.排气管4伸出下壳1的管身上设有扩张部41，具体的，排气管4由主管以及扩张部41组成，主管整体呈l型，扩张部41固定安装在主管伸出下壳1的部分上，扩张部41与主管内部连通，扩张部41与主管同轴设置且一体成型。
44.排气管4的主管管径与冷凝器的标准管径相匹配，扩张部41的内径大于排气管4的主管内径，以用于降低气流的脉动，避免排气管4与冷凝器直接连接管路出现低频共振音。
45.含有扩张部41的排气管4的设置，并配合具有扩张管的吸气管的使用，能够在不增加多余部件的情况下即可同时解决压缩机的吸气流损、排气脉动问题，大大降低了使用成本，简化了结构，便于使用以及后期维护。
46.需要注意的是，扩张部41在主管伸出下壳1的部分上的具体设置位置以及设置长度需根据实际设计要求进行确定，这里不做过多的限制。
47.实施例2
48.本发明的一种典型的实施方式中，提出一种压缩机，利用了实施例1中所述的下壳组件。
49.具体的，吸气管3与下壳1连接的一端固定连接有扩张管31，吸气管3通过扩张管31与下壳1上的吸气管接口固定连接，扩张管31的一端作为内插部32插入压缩机泵体的吸气消音器的吸气孔中；
50.排气管4的主管一端与压缩机泵体的排气孔连接，另一端与冷凝器连接，从而将经过压缩后，变成高温高压的制冷剂从排气管4向外排出。
51.具体的工作原理为：
52.冷媒通过吸气管3端部连接的扩张管31后进入内插部32，然后通过内插部32进入压缩机泵体的吸气消音器，增大了气流流通截面积，降低了气流损失；
53.冷媒通过泵体经压缩后，变成高温高压的冷媒进入排气管4，从排气管4排出，最终流出压缩机，排气管4上有扩张部41，能够降低气流的脉动，避免排气管4与冷凝器直接连接管路出现低频共振音。
54.以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：
1.一种下壳组件，包括下壳以及固定安装在下壳上的吸气管、排气管、工艺管、密封接线柱和继电器支架，其特征在于，吸气管通过扩张管与下壳上的吸气管接口固定连接，所述扩张管的内径大于吸气管，扩张管与吸气管的内部连通，以增大气流流通截面积，扩张管的一端作为内插部伸入下壳内，以用于插入压缩机泵体的吸气消音器的吸气孔中。2.根据权利要求1所述的一种下壳组件，其特征在于，所述吸气管的管径与其所连接的外部蒸发器的管径相匹配。3.根据权利要求1所述的一种下壳组件，其特征在于，所述扩张管与吸气管同轴设置。4.根据权利要求1所述的一种下壳组件，其特征在于，所述扩张管的长度大于下壳的壁厚。5.根据权利要求1所述的一种下壳组件，其特征在于，所述排气管由主管以及扩张部组成，主管一端位于下壳内，另一端向外伸出下壳，扩张部固定安装在主管伸出下壳的部分上，扩张部与主管的内部连通，扩张部的内径大于主管的内径。6.根据权利要求5所述的一种下壳组件，其特征在于，所述扩张部与主管同轴设置且一体成型。7.根据权利要求5所述的一种下壳组件，其特征在于，所述主管的管径与其所连接的外部冷凝器的管径相匹配。8.根据权利要求1所述的一种下壳组件，其特征在于，所述排气管为l型。9.根据权利要求1所述的一种下壳组件，其特征在于，所述下壳的内部设有冲压成型的凹槽储油池和若干压簧支撑柱，下壳的底部固定安装有机脚，凹槽储油池的最低点向下超出机脚所在的平面。10.一种压缩机，利用了如权利要求1-9中任一项所述的一种下壳组件，其特征在于，吸气管通过扩张管与下壳上的吸气管接口固定连接，扩张管的一端作为内插部插入压缩机泵体的吸气消音器的吸气孔中，排气管的一端与压缩机泵体的排气孔连接。

技术总结
本发明公开了一种下壳组件及压缩机，涉及压缩机技术领域，解决了现有下壳组件存在的吸气流损的问题，简化了结构，降低了成本，具体方案如下：包括下壳以及固定安装在下壳上的吸气管、排气管、工艺管、密封接线柱和继电器支架，吸气管通过扩张管与下壳上的吸气管接口固定连接，所述扩张管的内径大于吸气管，扩张管与吸气管的内部连通，以增大气流流通截面积，扩张管的一端作为内插部伸入下壳内，以用于插入压缩机泵体的吸气消音器的吸气孔中。压缩机泵体的吸气消音器的吸气孔中。压缩机泵体的吸气消音器的吸气孔中。


技术研发人员：高中勇 孙海滨 周兴平 张豪杰 孟乐 范福海 杨旭昶 胡滨
受保护的技术使用者：青岛万宝压缩机有限公司
技术研发日：2023.07.24
技术公布日：2023/9/23