仪表构造的制作方法

1.本发明涉及仪表构造。


背景技术：

2.在专利文献1中记载有表示发动机转速、车速的鞍乘型车辆的仪表装置。在专利文献1所记载的仪表装置中，与发动机转速计相邻地配置有指示器、方向显示部等，从仪表装置的显示部、即在专利文献1中覆盖仪表壳体的正面的仪表透镜目视确认各种信息。
3.现有技术文献
4.专利文献
5.专利文献1：日本专利第5650623号公报


技术实现要素：

6.发明所要解决的课题
7.然而，在专利文献1所记载的技术中，由于是发动机转速、方向显示部等配置于显示部内的构造，因此有可能显示部内的信息量过多而难以看到各种信息。特别是，在显示部由显示图像的显示画面构成的情况下，立体的分区容易消失，也有可能与其他显示混淆。
8.本发明是鉴于上述情况而完成的，其目的在于提供一种能够使显示部小型化并且容易看清指示器的显示的仪表构造。
9.用于解决课题的手段
10.在本说明书中，包含在2021年2月16日申请的日本专利申请-日本特愿2021-022550的全部内容。
11.仪表构造的特征在于，仪表装置具备显示部，在外周侧侧面具有指示器用的光源。
12.在上述结构中，也可以是，所述仪表装置是仪表显示器。
13.此外，在上述结构中，也可以是，与所述光源隔开规定的间隙而具有壁体，所述光源发出的光被所述壁体反射。
14.另外，在上述结构中，也可以是，具备支承所述仪表显示器的支承体，所述壁体是所述支承体的一部分。
15.另外，在上述结构中，也可以是，在所述外周侧侧面，对应于所述光源的配置位置而设置有缺口。
16.另外，在上述结构中，也可以是，所述壁体在所述仪表显示器的厚度方向上具有高度，所述壁体的高度比所述仪表显示器低。
17.另外，在上述结构中，也可以是，在所述仪表显示器的厚度方向上，所述壁体的高度比所述缺口的高度低。
18.另外，在上述结构中，也可以是，所述光源具备第一光源，所述第一光源具有左右一对，分别与左右的方向指示灯的工作对应。
19.另外，在上述结构中，也可以是，所述光源具备第二光源，所述第二光源位于所述
仪表装置的上方的外周侧侧面，与挡位对应。
20.另外，在上述结构中，也可以是，所述第二光源根据挡位以不同的颜色点亮。
21.发明效果
22.仪表构造中，仪表装置具备显示部，在外周侧侧面具有指示器用的光源。根据该结构，无需在显示部内设置指示器，能够使显示部小型化，并且能够容易看清指示器的显示。
23.在上述结构中，也可以是，所述仪表装置是仪表显示器。根据该结构，能够在仪表显示器的显示画面外表现指示器，由此，与在没有立体的分区的仪表显示器的显示画面上显示指示器的情况相比，能够容易看清指示器的显示。
24.此外，在上述结构中，也可以是，与所述光源隔开规定的间隙而具有壁体，所述光源发出的光被所述壁体反射。根据该结构，能够容易看清指示器的显示。另外，通过壁体，难以从鞍乘型车辆的前方或左右看到指示器的光。
25.另外，在上述结构中，也可以是，具备支承所述仪表显示器的支承体，所述壁体是所述支承体的一部分。根据该结构，支承体一体地具有壁体，因此能够削减部件个数。
26.另外，在上述结构中，也可以是，在所述外周侧侧面，对应于所述光源的配置位置而设置有缺口。根据该结构，欲朝向仪表显示器的显示画面的正面的指示器的光难以被外周侧侧面遮挡，能够使得容易看清指示器的显示。
27.另外，在上述结构中，也可以是，所述壁体在所述仪表显示器的厚度方向上具有高度，所述壁体的高度比所述仪表显示器低。根据该结构，能够使指示器的光容易漏向壁体的周围而容易照亮周围，容易识别指示器的显示。
28.另外，在上述结构中，也可以是，在所述仪表显示器的厚度方向上，所述壁体的高度比所述缺口的高度低。根据该结构，能够取得指示器的向壁体的周围泄漏的光的量与指示器的欲朝向仪表显示器的显示画面的正面的光的量的平衡，使得容易看清指示器的显示。
29.另外，在上述结构中，也可以是，所述光源具备第一光源，所述第一光源具有左右一对，分别与左右的方向指示灯的工作对应。根据该结构，能够通过指示器来显示方向指示灯的工作状态。
30.另外，在上述结构中，也可以是，所述光源具备第二光源，所述第二光源位于所述仪表装置的上方的外周侧侧面，与挡位对应。根据该结构，能够通过指示器来显示挡位的状态。
31.另外，在上述结构中，也可以是，所述第二光源根据挡位以不同的颜色点亮。根据该结构，能够通过指示器，基于第二光源的点亮颜色显示挡位的状态。
附图说明
32.图1是本发明的实施方式的鞍乘型车辆的侧视图。
33.图2是表示本发明的实施方式的鞍乘型车辆的前照灯的周边部的右视图。
34.图3是示出本发明的实施方式的鞍乘型车辆的前照灯的周边部的从右前方观察的立体图。
35.图4是表示本发明的实施方式的鞍乘型车辆的仪表撑架的周边部的正视图。
36.图5是从显示画面侧观察仪表显示器的图。
37.图6是沿图5的vi-vi线的剖视图。
38.图7是图6的主要部分放大图。
具体实施方式
39.以下，参照附图对本发明的一实施方式进行说明。此外，在说明中，关于前后左右及上下这样的方向的记载，若没有特别记载则设为与相对于车体的方向相同。另外，各图所示的标号fr表示车体前方，标号up表示车体上方，标号lh表示车体左方。
40.[实施方式]
[0041]
图1是本发明的实施方式的鞍乘型车辆10的侧视图。
[0042]
鞍乘型车辆10是具备以下部分的车辆：车架11、支承于车架11的动力单元12、将前轮13支承为转向自如的前叉14、支承后轮15的摆臂16、以及乘员用的座椅17。
[0043]
鞍乘型车辆10是乘员以骑跨的方式就座于座椅17的车辆。座椅17设置在车架11的后部的上方。
[0044]
车架11具备：设置于车架11的前端部的前立管18、位于前立管18的后方的前架19、以及位于前架19的后方的后架20。前架19的前端部与前立管18连接。
[0045]
座椅17被支承于后架20。
[0046]
前叉14由前立管18左右转向自如地支承。前轮13支承于在前叉14的下端部设置的车轴13a。乘员把持的转向用的把手21安装于前叉14的上端部。
[0047]
摆臂16由支承于车架11的枢轴22支承。枢轴22是在车宽方向上水平延伸的轴。枢轴22贯插在摆臂16的前端部。摆臂16以枢轴22为中心上下摆动。
[0048]
后轮15支承于在摆臂16的后端部设置的车轴15a。
[0049]
动力单元12配置于前轮13与后轮15之间，且支承于车架11。
[0050]
动力单元12是内燃机。动力单元12具备曲轴箱23和收纳往复运动的活塞的缸部24。缸部24的排气口与排气装置25连接。
[0051]
动力单元12的输出通过驱动力传递部件而传递至后轮15，该驱动力传递部件连接动力单元12和后轮15。
[0052]
另外，鞍乘型车辆10具有：从上方覆盖前轮13的前挡泥板26、从上方覆盖后轮15的后挡泥板27、供乘员放脚的踏板28、以及蓄积动力单元12使用的燃料的燃料箱29。
[0053]
前挡泥板26安装于前叉14。后挡泥板27和踏板28设置在比座椅17靠下方的位置。燃料箱29支承于车架11。
[0054]
图2是表示本发明的实施方式的鞍乘型车辆10的前照灯40的周边部的右视图。图3是表示本发明的实施方式的鞍乘型车辆10的前照灯40的周边部的从右前方观察的立体图。
[0055]
鞍乘型车辆10具备前照灯40和仪表显示器(仪表装置)50。前照灯40经由前照灯撑架46支承于前叉14。仪表显示器50经由仪表撑架56支承于前叉14。
[0056]
前叉14具备转动自如地轴支承于前立管18的转向轴31(参照图3)。在转向轴31的上端固定有沿左右方向(车宽方向)延伸的顶桥32。另外，在转向轴31的下端固定有沿左右方向延伸的底桥33。在顶桥32和底桥33支承有沿上下方向延伸的左右一对叉管34。如图1所示，叉管34相对于上下方向(铅垂方向)向后方倾斜与对鞍乘型车辆10设定的后倾角相当的量。
[0057]
本实施方式的叉管34构成为具有：构成上部的上管35、以能够滑动的方式嵌合于上管35的内侧的下管36、以及固定于下管36的下端部的车轴支承部件37。车轴13a支承于车轴支承部件37。下管36构成叉管34的下部。
[0058]
由转向轴31、顶桥32、底桥33以及左右一对叉管34构成本实施方式的前叉14。
[0059]
顶桥32具有沿车宽方向延伸的顶桥主体32a。在顶桥主体32a的左右两端分别固定叉管34。在顶桥主体32a的左右方向中央部设置有向上方突出的把手支柱部32b(参照图2等)。在把手支柱部32b固定有沿左右方向延伸的把手21。
[0060]
如图3所示，在顶桥主体32a的前部形成有桥撑架部32c。桥撑架部32c具备从顶桥主体32a向前方突出的左右一对撑架腿部32d、32e。在撑架腿部32d、32e的前端支承有沿左右方向延伸的柱状的紧固部32f。在左右方向上延伸的左右一对紧固部件71从左右方向紧固于紧固部32f，前照灯撑架46和仪表撑架56被一起紧固于紧固部32f。紧固部件71例如是螺栓。
[0061]
本实施方式的前照灯撑架46是金属撑架。前照灯撑架46具有从桥撑架部32c向下方延伸的中心部(撑架部分)46a。中心部46a形成为截面呈u字形状。中心部46a的前端变细，在正面观察时，越靠近下端侧(末端侧)宽度越窄。中心部46a在侧视时向上方呈凸状弯曲并向下方延伸(参照图2)。
[0062]
在中心部46a，与u字形状的上端对应地形成有左右一对固定部46a1。固定部46a1形成为沿左右方向延伸的圆筒状。在固定部46a1的外周部形成有向前上方突出的加强片46a2。
[0063]
固定部46a1配置于桥撑架部32c的左右，被紧固部件71从左右方向外侧贯插并支承于紧固部32f。
[0064]
在中心部46a的下部形成有从前方向后方缺失一部分而形成的形状的照明器具支承部46a3。
[0065]
在中心部46a的左右设置有左右一对侧部46b、46c。侧部46b、46c在比照明器具支承部46a3靠上部处与中心部46a连接。左侧的侧部46b和右侧的侧部46c形成为左右对称。
[0066]
侧部46b、46c在正视观察时从中心部46a的后部向左右方向外侧突出，一边向左右方向凸出地弯曲一边向下方延伸且朝向左右方向中央部。
[0067]
在中心部46a、左侧的侧部46b、右侧的侧部46c之间形成吸入向动力单元12输送的行驶风的进气口61。进气口61由中心部46a、左侧的侧部46b、以及右侧的侧部46c的包围形状形成。进气口61被中心部46a左右断开，具有左侧的进气口61a和右侧的进气口61b。
[0068]
在进气口61的外周侧配置有drl(第一照明器具)41。drl 41配置于侧部46b、46c的前表面。drl是daytime running light(日间行车灯)的简称。drl 41具有树脂制的壳体41a、收纳于壳体41a的未图示的发光体、以及使发光体的光透过的透镜41b。drl 41的发光体例如由未图示的光源主体和引导光源主体的光的未图示的导光部件构成。在drl 41中，发光体发光而透镜41b看起来发光。由未图示的发光体和透镜41b构成本实施方式的发光部41c。
[0069]
drl 41的壳体41a通过紧固部件72固定于侧部46b、46c的与进气口61的外周部对应的部分。drl 41沿着进气口61的外周延伸。
[0070]
在drl 41的包围形状的内侧配置有光束灯(第二照明器具)42。光束灯42作为远光
灯以及近光灯发挥功能。光束灯42配置在由drl 41包围的范围的下侧。光束灯42支承于前照灯支承件46的照明器具支承部46a3(参照图3)。光束灯42具有未图示的发光体和使发光体的光透过的透镜42a。光束灯42的发光体例如由未图示的光源主体和反射光源主体的光的未图示的反射器构成。在光束灯42中，发光体发光而透镜42a看起来发光。由未图示的发光体和透镜42a构成本实施方式的发光部42b。
[0071]
由drl 41和光束灯42构成本实施方式的前照灯40。前照灯40配置于前叉14的叉管34的前方。
[0072]
图4是表示本发明的实施方式的鞍乘型车辆10的仪表撑架56的周边部的正视图。
[0073]
在前照灯40的上方配置有横向较长的矩形板状的仪表显示器50。仪表显示器50支承于仪表撑架(支承体)56。
[0074]
仪表撑架56是金属撑架。本实施方式的仪表撑架56为铝制品。仪表撑架56形成为左右对称。仪表撑架56在下部具备左右一对基部56a、56b。基部56a、56b形成为沿左右方向延伸的圆筒状。左侧的基部56a配置于前照灯撑架46的左侧的固定部46a1的左侧，右侧的基部56b配置于前照灯撑架46的右侧的固定部46a1的右侧。而且，基部56a、56b通过左右一对紧固部件71被从左右贯插到桥撑架部32c，并以与前照灯撑架46共同紧固的状态被支承。仪表撑架56构成为能够以紧固部件71为中心抵抗摩擦力而转动。即，仪表撑架56通过摩擦力保持绕紧固部件71的转动角度。通过调整仪表撑架56的转动角度，能够根据作为乘员的驾驶员来调整仪表显示器50的倾斜角度。
[0075]
在基部56a、56b的外周面形成有向上方(径向)延伸的第一延伸部56c、56d。第一延伸部56c、56d随着向上方前进而向左右方向内侧倾斜。在左侧的第一延伸部56c与右侧的第一延伸部56d之间形成有左右延伸的连结部56e。在连结部56e的左右方向中央部形成有中心固定部56f。中心固定部56f以突出至连结部56e的后方的平板片状延伸。
[0076]
在基部56a、56b的外周面形成有以从第一延伸部56c、56d的左右方向外侧向上方(径向)分支的方式延伸的第二延伸部56g、56h。第二延伸部56g、56h随着向上方前进而向左右方向外侧倾斜。
[0077]
在第一延伸部56c、56d以及第二延伸部56g、56h的上端(末端)形成有载置部56k，该载置部56k以方形框状形成为倒u字状。
[0078]
在载置部56k的上端具有沿左右方向延伸的长板状的上载置部56l。上载置部56l在左右方向外端支承于第一延伸部56c、56d的上端。在上载置部56l的上端形成有相对于上载置部56l向后上方突出的上壁体56l1。上壁体56l1沿着上载置部56l延伸。上载置部56l及上壁体56l1整体形成为截面呈l字状。
[0079]
在上载置部56l的左右方向外端形成有随着向左右方向外侧前进而向下方倾斜的长板状的倾斜载置部56m、56n。在倾斜载置部56m、56n的左右方向外端形成有向下方延伸的长板状的侧载置部56p、56q。侧载置部56p、56q在下端支承于第二延伸部56g、56h的上端。
[0080]
在侧载置部56p、56q的左右方向外端形成有相对于侧载置部56p、56q向后上方突出的侧壁体56p1、56q1。侧壁体56p1、56q1沿着侧载置部56p、56q延伸。侧载置部56p、56q以及侧壁体56p1、56q1各自的整体形成为截面呈l字状。
[0081]
在侧载置部56p、56q的上端形成有侧固定部56p2、56q2。
[0082]
由上载置部56l、倾斜载置部56m、56n、侧载置部56p、56q构成载置部56k。载置部
56k形成为具有沿着仪表显示器50的背面50a的面的框形状。载置部56k相对于第一延伸部56c、56d及第二延伸部56g、56h的延伸方向如图2所示向前方侧弯曲。
[0083]
在载置部56k载置仪表显示器50。如图4所示，仪表显示器50以使外周侧侧面51a沿着上壁体56l1、左侧的侧壁体56p1以及右侧的侧壁体56q1的状态配置。而且，仪表显示器50通过贯插于中心固定部56f、左侧的侧固定部56p2以及右侧的侧固定部56q2的紧固部件74而被紧固。即，紧固部件74紧固于仪表显示器50的背面50a的未图示的紧固孔，从而仪表显示器50被固定于仪表撑架56。
[0084]
此外，在将仪表显示器50组装于仪表撑架56时，以上壁体56l1、左侧的侧壁体56p1以及右侧的侧壁体56q1为基准，容易调整仪表显示器50相对于仪表撑架56的位置。
[0085]
图5是从显示画面52侧观察仪表显示器50的图。
[0086]
仪表显示器50是所谓的平板型的信息显示终端。仪表显示器50具备平盘状的罩51、收容于罩51的未图示的控制装置、以及由控制装置处理而显示图像的显示画面(显示部)52。如图2所示，显示画面52的法线方向n与仪表显示器50的厚度方向对应。在显示画面52显示发动机转速、车速等。
[0087]
仪表显示器50与未图示的ecu连接，与ecu进行无线通信并由ecu控制。ecu是electronic control unit(电子控制单元)的缩写。此外，仪表显示器50与ecu也可以经由电缆而连接以代替无线通信，仪表显示器50与ecu也可以进行有线通信并由ecu控制。
[0088]
在仪表显示器50的罩51的外周侧侧面51a设置有多个指示器(指示器用的光源)53、54、55。
[0089]
具体而言，在仪表显示器50的外周侧侧面51a中的左侧的外周侧侧面51b设置有方向指示灯指示器(指示器用的光源、第一光源)53。另外，在右侧的外周侧侧面51c设置有方向指示灯指示器(指示器用的光源、第一光源)54。
[0090]
即，方向指示灯指示器53、54设置为左右一对。方向指示灯指示器53、54相对于外周侧侧面51b、51c向左右方向外侧突出。方向指示灯指示器53、54具有未图示的光源主体和覆盖光源主体并使光源主体的光透过的透镜罩部53a、54a。光源主体例如由led构成。led是light emitting diode(发光二极管)的缩写。方向指示灯指示器53、54例如构成为能够发出绿色光。
[0091]
左侧的方向指示灯指示器53构成为通过未图示的左方向的方向指示器的输入而闪烁。另外，右侧的方向指示灯指示器54构成为通过未图示的右方向的方向指示器的输入而闪烁。方向指示灯指示器53和54分别对应于左右方向指示灯的工作。通过方向指示灯指示器53、54，能够显示方向指示灯的工作状态。
[0092]
在仪表显示器50的外周侧侧面51a中的上方的外周侧侧面51d设置有换挡指示器(指示器用的光源、第二光源)55。换挡指示器55相对于外周侧侧面51d向上方突出。换挡指示器55具有未图示的光源主体和覆盖光源主体并使光源主体的光透过的透镜罩部55a。光源主体例如由led构成。换挡指示器55例如构成为能够以红色、蓝色、黄色等多个不同的颜色发光。换挡指示器55构成为根据换挡齿轮的挡位而以不同的颜色发光。通过换挡指示器55，能够显示挡位的状态。
[0093]
对应于指示器53、54、55的配置位置而在显示画面52上形成有画面缺口52b、画面缺口52c、画面缺口52d。在从法线方向n(参照图2)观察显示画面52的情况下，画面缺口52b、
52c、52d是以沿着指示器53、54、55延伸并具有朝向显示画面52的内部的宽度的方式被切成长孔状的形状。在画面缺口52b、52c、52d中不显示图像而较暗，因此容易视觉辨认来自指示器53、54、55的光。
[0094]
图6是沿图5的vi-vi线的剖视图。
[0095]
与画面缺口52b、52c、52d对应地，在罩51的外周侧侧面51b、51c、51d形成有被切成倒角状的罩缺口(缺口)51b1、51c1、51d1。即，罩缺口51b1、51c1、51d1在相对于长度方向的截面中形成为随着从显示画面52向显示画面52外前进而向指示器53、54、55侧倾斜的平面状。如图5所示，罩缺口51b1、51c1、51d1位于画面缺口52b、52c、52d的开口形状的内侧。通过罩缺口51b1、51c1、51d1，容易从车辆中央看到指示器53、54、55。来自指示器53、54、55的欲朝向仪表显示器50的显示画面52的正面的光难以被外周侧侧面51b、51c、51d遮挡，能够容易看清指示器53、54、55的显示。
[0096]
图7是图6的主要部分放大图。
[0097]
如图5所示，在仪表显示器50中，左侧的方向指示灯指示器53与左侧的侧壁体56p1对置，右侧的方向指示灯指示器54与右侧的侧壁体56q1对置，换挡指示器55与上壁体56l1对置。各指示器53、54、55相对于壁体56p1、56q1、56l1隔开规定的间隙s(参照图7)而配置。因此，在指示器53、54、55发光的情况下，来自指示器53、54、55的光l被铝制的壁体56p1、56q1、56l1反射，容易朝向显示画面52的近前侧(正面侧)反射。另外，通过壁体56p1、56q1、56l1，难以从鞍乘型车辆10的前方或左右(由他人)看到指示器53、54、55的光。
[0098]
特别是，由于在仪表显示器50设置有罩缺口51b1、51c1、51d1，因此被壁体56p1、56q1、56l1反射的光不被罩51的外周侧侧面51b、51c、51d遮挡而容易向显示画面52的近前侧移动，容易被驾驶员看到。在指示器53、54、55点亮的情况下，容易从车辆中央部后方(显示画面52的正面侧)看到，指示器53、54、55的显示、即点亮、熄灭容易被驾驶员识别。
[0099]
在本实施方式中，具有反射功能的壁体56p1、56q1、56l1构成为仪表撑架56的一部分，与将壁体56p1、56q1、56l1分体设置的情况相比，削减了部件数量。
[0100]
在此，如图6所示，将高度h1、h2、h3设为从仪表撑架56的载置部56k在法线方向n上朝向后方的长度。此时，壁体56p1、56q1、56l1的高度h1比仪表显示器50的高度h3低。另外，壁体56p1、56q1、56l1的高度h1比罩缺口51b1、51c1、51d1的高度h2低。罩缺口51b1、51c1、51d1的高度h2是罩缺口51b1、51c1、51d1中的外周侧的端部的高度，是最低部分的高度。
[0101]
由此，如图7所示，能够使指示器53、54、55的光l容易漏向越过壁体56p1、56q1、56l1的外侧周围而容易照亮周围。因此，能够取得指示器53、54、55的向壁体56p1、56q1、56l1的周围泄漏的光l的量与指示器53、54、55的要朝向仪表显示器50的显示画面52的近前侧(正面)的光l的量的平衡，容易识别指示器53、54、55的显示、即指示器53、54、55的点亮、熄灭。
[0102]
在本实施方式的仪表显示器50中，在与显示画面52不同的外周侧侧面51a具备指示器53、54、55。因此，不需要在显示画面52内显示表示方向指示灯的工作状态的图像、表示换挡齿轮的状态的图像。因此，能够使显示画面52小型化。另外，在显示画面52中能够缩小信息，能够使得容易看清显示画面52、指示器53、54、55的显示。
[0103]
特别是，如本实施方式那样，在仪表显示器50的情况下，能够在仪表显示器50的显示画面52外表现指示器53、54、55，由此，与在没有立体的分区的显示画面52上显示指示器
的情况相比，能够使得容易看清指示器53、54、55的显示。
[0104]
如以上说明的那样，根据应用了本发明的本实施方式的仪表构造，仪表显示器50具备显示画面52，在外周侧侧面51a具有指示器用的指示器53、54、55。根据该结构，无需在显示画面52内设置指示器，能够使显示画面52小型化，并且能够使得容易看清指示器53、54、55的显示。
[0105]
在本实施方式中，仪表显示器50是仪表显示器50。因此，通过能够在仪表显示器50的显示画面52外表现指示器53、54、55，与在没有立体的分区的仪表显示器50的显示画面52上显示指示器的情况相比，能够使得容易看清指示器53、54、55的显示。
[0106]
另外，在本实施方式中，与指示器53、54、55隔开规定的间隙s而具有壁体56p1、56q1、56l1，指示器53、54、55发出的光l被壁体56p1、56q1、56l1反射。因此，能够使得容易看清指示器53、54、55的显示。另外，通过壁体56p1、56q1、56l1，难以从鞍乘型车辆10的前方或左右(由他人)看到指示器53、54、55的光。
[0107]
另外，在本实施方式中，具备支承仪表显示器50的仪表撑架56，壁体56p1、56q1、56l1是仪表撑架56的一部分。因此，仪表撑架56一体地具有壁体56p1、56q1、56l1，因此能够削减部件个数。
[0108]
另外，在本实施方式中，在外周侧侧面51a，对应于指示器53、54、55的配置位置而设有罩缺口51b1、51c1、51d1。因此，指示器53、54、55的欲朝向仪表显示器50的显示画面52的正面的光难以被外周侧侧面51a遮挡，能够使得容易看清指示器53、54、55的显示。
[0109]
另外，在本实施方式中，壁体56p1、56q1、56l1在与仪表显示器50的厚度方向对应的法线方向n上具有高度h1，壁体56p1、56q1、56l1的高度h1比仪表显示器50低。因此，指示器53、54、55的光l容易泄漏到壁体56p1、56q1、56l1的周围而容易照射周围，能够容易地识别指示器53、54、55的显示。
[0110]
另外，在本实施方式中，在与仪表显示器50的厚度方向对应的法线方向n上，壁体56p1、56q1、56l1的高度h1比缺口51b1、51c1、51d1的高度h2低。因此，能够取得指示器53、54、55的向壁体56p1、56q1、56l1的周围泄漏的光的量与指示器53、54、55的要朝向仪表显示器50的显示画面52的正面的光l的量的平衡，使得容易看清指示器53、54、55的显示。
[0111]
另外，在本实施方式中，指示器53、54、55具备方向指示灯指示器53、54，方向指示灯指示器53、54为左右一对，分别与左右的方向指示灯的工作对应。因此，能够通过方向指示灯指示器53、54来显示方向指示灯的工作状态。
[0112]
另外，在本实施方式中，指示器53、54、55具备换挡指示器55，换挡指示器55位于仪表显示器50的上方的外周侧侧面51d，与挡位对应。因此，能够通过换挡指示器55显示挡位的状态。
[0113]
另外，在本实施方式中，换挡指示器55根据挡位以不同的颜色点亮。因此，通过换挡指示器55，能够基于换挡指示器55的点亮颜色来显示挡位的状态。
[0114]
此外，上述实施方式表示适用本发明的一种方式，本发明并不限定于上述实施方式。
[0115]
在上述实施方式中，作为仪表装置，说明了仪表显示器50的结构，说明了显示部由显示画面52构成的情况，但作为仪表装置，也可以是显示部具有机械式的仪表，由机械式的仪表进行显示的结构。
[0116]
在上述实施方式中，说明了壁体56p1、56q1、56l1与仪表撑架56为一体的结构，但壁体56p1、56q1、56l1也可以与仪表撑架56分体，例如，也可以是将壁体56p1、56q1、56l1组装于载置部56k的结构。
[0117]
在上述实施方式中，作为鞍乘型车辆，以自动二轮车1为例进行了说明，但本发明并不限定于此，本发明能够应用于具备两个前轮或后轮的三轮的鞍乘型车辆或具备四个以上车轮的鞍乘型车辆。
[0118]
标号说明
[0119]
50：仪表显示器(仪表装置)；
[0120]
51a：外周侧侧面；
[0121]
51b：左侧的外周侧侧面；
[0122]
51b1：罩缺口(缺口)；
[0123]
51c：右侧的外周侧侧面；
[0124]
51c1：罩缺口(缺口)；
[0125]
51d：上方的外周侧侧面；
[0126]
51d1：罩缺口(缺口)；
[0127]
52：显示画面(显示部)；
[0128]
53：方向指示灯指示器(指示器用的光源、第一光源)；
[0129]
54：方向指示灯指示器(指示器用的光源、第一光源)；
[0130]
55：换挡指示器(指示器用的光源、第二光源)；
[0131]
56：仪表撑架(支承体)；
[0132]
56l1：上壁体(壁体)；
[0133]
56p1：左侧的侧壁体(壁体)；
[0134]
56q1：右侧的侧壁体(壁体)；
[0135]
h1：壁体的高度；
[0136]
h2：缺口的高度；
[0137]
n：法线方向(厚度方向)；
[0138]
s：间隙。

技术特征：
1.一种仪表构造，其特征在于，仪表装置(50)具备显示部(52)，在外周侧侧面(51a)具有指示器用的光源(53、54、55)。2.根据权利要求1所述的仪表构造，其特征在于，所述仪表装置(50)为仪表显示器(50)。3.根据权利要求2所述的仪表构造，其特征在于，与所述光源(53、54、55)隔开规定的间隙(s)而具有壁体(56p1、56q1、56l1)，所述光源(53、54、55)发出的光被所述壁体(56p1、56q1、56l1)反射。4.根据权利要求3所述的仪表构造，其特征在于，所述仪表构造具备支承所述仪表显示器(50)的支承体(56)，所述壁体(56p1、56q1、56l1)是所述支承体(56)的一部分。5.根据权利要求3或4所述的仪表构造，其特征在于，在所述外周侧侧面(51a)，对应于所述光源(53、54、55)的配置位置而设置有缺口(51b1、51c1、51d1)。6.根据权利要求3至5中任一项所述的仪表构造，其特征在于，所述壁体(56p1、56q1、56l1)在所述仪表显示器(50)的厚度方向(n)上具有高度(h1)，所述壁体(56p1、56q1、56l1)的高度(h1)比所述仪表显示器(50)低。7.根据权利要求5所述的仪表构造，其特征在于，在所述仪表显示器(50)的厚度方向(n)上，所述壁体(56p1、56q1、56l1)的高度(h1)比所述缺口(51b1、51c1、51d1)的高度(h2)低。8.根据权利要求1至7中任一项所述的仪表构造，其特征在于，所述光源(53、54、55)具备第一光源(53、54)，所述第一光源(53、54)具有左右一对，分别与左右的方向指示灯的工作对应。9.根据权利要求1至8中任一项所述的仪表构造，其特征在于，所述光源(53、54、55)具备第二光源(55)，所述第二光源(55)位于所述仪表装置(50)的上方的外周侧侧面(51d)，与挡位对应。10.根据权利要求9所述的仪表构造，其特征在于，所述第二光源(55)根据挡位以不同的颜色点亮。

技术总结
提供一种仪表构造，能够使显示部小型化，并且容易看到指示器的显示。仪表构造中，仪表装置(50)具备显示部(52)，在外周侧侧面(51A)具有指示器用的光源(53、54、55)。55)。55)。


技术研发人员：二股健士
受保护的技术使用者：本田技研工业株式会社
技术研发日：2021.12.20
技术公布日：2023/9/23