一种汽车喇叭专用检测设备的制作方法

1.本发明涉及喇叭检测技术领域，尤其涉及一种汽车喇叭专用检测设备。


背景技术：

2.汽车电喇叭是靠金属膜片的振动从而发出声音。汽车电喇叭由铁芯、磁性线圈、触点、衔铁、膜片等组成。电流经触点通过线圈，线圈产生磁力吸下衔铁，强制膜片移动，衔铁移动使触点断开，电流中断，线圈磁力消失，膜片在自身弹性和弹簧片作用下同衔铁一起恢复原位，触点闭合电路再次接通，电流通过触点流经线圈产生磁力，重复上述动作，如此反复循环膜片不断振动，从而发出音响；
3.频率特性是衡量扬声器喇叭放音频带宽度的指标。高保真放音系统要求扬声器系统应能重放20hz-20000hz的人耳可听音域。由于用单只扬声器不易实现该音域，故目前高保真车载音响系统采用高、中、低三种扬声器来实现全频带重放覆盖，不同的扬声器具有不同范围的频率，目前的汽车喇叭规模化的生产，对喇叭的频率特性不重视，会造成生产处的喇叭的音质无法达到规定的标准，为了保证高质量的喇叭，需要针对喇叭的音质播放频率进行检测，现有的检测设备主要通过音频发生器频率检测设备进行检测，这种仪器不适用规模化生产，为此现针对喇叭的音质质量，提出一种汽车喇叭专用检测设备。


技术实现要素：

4.本发明的目的是为了解决现有技术中为了保证高质量的喇叭，需要针对喇叭的音质播放频率进行检测的问题，而提出的一种汽车喇叭专用检测设备。
5.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
6.一种汽车喇叭专用检测设备，包括相对设置的两个支撑板，所述支撑板上设置有伺服电机，所述伺服电机通过驱动组件连接有传输齿带，两个所述传输齿带共同连接有用于循环输送汽车喇叭的检测带，所述检测带上均匀设置有多个调整定位件，两个所述支撑板之间设置有检测台，所述检测台上设置有电磁座，所述电磁座上设置有共振检测件，所述检测台一侧设置有显示共振检测件检测结果的显示面板；
7.所述调整定位件包括开设在检测带上的检测口，所述检测口内设置有抬升环，所述抬升环底部外侧壁固定连接有调节齿轮，位于一侧的所述支撑板上设置有与调节齿轮啮合连接的直齿条，所述抬升环外侧壁转动连接有支撑盘，所述支撑盘通过支撑件与检测带底部连接，所述支撑盘通过联动组件连接有导通杆，所述导通杆通过限位座与检测带连接，所述导通杆顶部固定连接有接线座，所述接线座上设置有对汽车喇叭进行供电的导电触点；
8.所述共振检测件包括设置在电磁座中间的开关感应座，所述开关感应座上设置有多个感应按钮，所述感应按钮处设置有振动频率各不相同的共振触片，所述共振触片共振频率与汽车喇叭内膜片的振动频率相适配。
9.优选地，所述驱动组件包括与传输齿带两端传动连接的驱动带轮，位于检测带两
侧的所述驱动带轮通过同一个驱动轴与支撑板转动连接，所述伺服电机输出端与其中一侧的驱动轴固定连接。
10.优选地，所述显示面板上依次设置有多个感应灯，所述感应灯通过电信号与感应按钮连接。
11.优选地，所述支撑件包括固定连接在检测带上的t型限位柱，所述支撑盘上开设有供t型限位柱的贯穿口，所述支撑盘通过套设在t型限位柱上的连接弹簧与检测带连接，所述支撑盘上设置有与电磁座磁力相吸的永磁环。
12.优选地，位于检测口处的所述检测带上设置有垫高座，所述垫高座上设置有对汽车喇叭转动进行阻挡的限位件。
13.优选地，所述联动组件包括开设在支撑盘上的矩形联动口，所述导通杆底部通过联动杆连接有三角联动块，所述三角联动块处在矩形联动口内，所述矩形联动口内壁设置有减小三角联动块摩擦的滚轴。
14.优选地，所述限位座固定设置在检测带上，所述限位座上开设有供导通杆进行移动的移动通口，所述移动通口内壁固定连接有水平限位柱，所述导通杆套设在水平限位柱上，并通过抵触弹簧与移动通口内壁连接。
15.优选地，喇叭在检测时倒扣在所述抬升环上，所述抬升环上表面固定设置有增大摩擦的橡胶接触环。
16.相比现有技术，本发明的有益效果为：
17.本发明通过检测带循环带动调整定位件上的喇叭进行输送，在输送的过程中实现对喇叭的转动调整并实现定位，通过抬升环的下移，解除对喇叭振动的影响并通过设置在一侧的接线座的移动，实现带动导电触点与喇叭上的接线端子的接通，实现自动接通供电，利用喇叭使用时膜片的振动频率特性，通过设置在多频率下的共振触片，利用共振原理实现对汽车喇叭振动频率的检测，从而得出喇叭的频率特性是否符合标准，实现对汽车喇叭的有效检测。
附图说明
18.图1为本发明提出的一种汽车喇叭专用检测设备的立体结构示意图；
19.图2为图1中a处的放大结构示意图；
20.图3为本发明提出的一种汽车喇叭专用检测设备的主体截面结构示意图；
21.图4为图3中b处的放大结构示意图；
22.图5为本发明提出的一种汽车喇叭专用检测设备的侧视部分截面结构示意图；
23.图6为本发明提出的一种汽车喇叭专用检测设备中支撑盘的俯视连接关系结构示意图；
24.图7为本发明提出的一种汽车喇叭专用检测设备中俯视部分截面的结构示意图。
25.图中：1、支撑板；2、伺服电机；3、传输齿带；4、检测带；5、检测台；6、电磁座；7、显示面板；8、检测口；9、抬升环；10、调节齿轮；11、直齿条；12、支撑盘；13、导通杆；14、限位座；15、接线座；16、导电触点；17、开关感应座；18、感应按钮；19、共振触片；20、驱动带轮；21、驱动轴；22、感应灯；23、t型限位柱；24、永磁环；25、垫高座；26、限位件；27、矩形联动口；28、联动杆；29、三角联动块；30、滚轴；31、水平限位柱；32、橡胶接触环。
具体实施方式
26.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
27.实施例
28.参照图1-7，一种汽车喇叭专用检测设备，包括相对设置的两个支撑板1，支撑板1上设置有伺服电机2，伺服电机2为现有技术，在此不做详细赘述，在本方案中伺服电机2其为间歇传动，能确保设置在检测带4上的调整定位件每次都处在检测台5位置；
29.伺服电机2通过驱动组件连接有传输齿带3，两个传输齿带3共同连接有用于循环输送汽车喇叭的检测带4，进一步地，驱动组件包括与传输齿带3两端传动连接的驱动带轮20，位于检测带4两侧的驱动带轮20通过同一个驱动轴21与支撑板1转动连接，伺服电机2输出端与其中一侧的驱动轴21固定连接。
30.值得注意的是，驱动带轮20设置在检测带4的两端处，不会影响到设置在检测带4上的调整定位件的正常翻转，从而能确保循环输送效果。
31.检测带4上均匀设置有多个调整定位件，调整定位件包括开设在检测带4上的检测口8，检测口8内设置有抬升环9，抬升环9在检测口8内进行上下滑动，抬升环9底部外侧壁固定连接有调节齿轮10，位于一侧的支撑板1上设置有与调节齿轮10啮合连接的直齿条11；
32.值得注意的是，喇叭在检测时倒扣在抬升环9上，抬升环9直接与喇叭上的纸盆结构接触，抬升环9实现对喇叭的支撑，抬升环9上表面固定设置有增大摩擦的橡胶接触环32，在检测带4在驱动组件带动下进行移动时，设置在抬升环9上的调节齿轮10会与直齿条11啮合，在此时，调节齿轮10会带动抬升环9进行旋转，倒扣在抬升环9上的喇叭会在橡胶接触环32摩擦力作用下被带动进行旋转，在旋转的过程中，会实现对喇叭的位置的调整，喇叭上设置的接线端子在转动中，会被限位件26阻挡，被限位件26阻挡的喇叭器接线端子会统一处在与接线座15对应的位置处，能实现自动对喇叭进行定位调整的效果。
33.抬升环9外侧壁转动连接有支撑盘12，支撑盘12通过支撑件与检测带4底部连接，进一步地，支撑件包括固定连接在检测带4上的t型限位柱23，支撑盘12上开设有供t型限位柱23的贯穿口，支撑盘12通过套设在t型限位柱23上的连接弹簧与检测带4连接，支撑盘12上设置有与电磁座6磁力相吸的永磁环24。
34.在调整定位件移动到检测台5处时，对电磁座6进行供电，电磁座6产生磁力，会使得永磁环24被吸附，进而实现与之连接的抬升环9向下移动，会使得原先被抬升环9进行支撑的汽车喇叭通过垫高座25进行接触，抬升环9与喇叭纸盆解除接触，保证后续汽车喇叭检测时的正常播放；
35.支撑盘12通过联动组件连接有导通杆13，进一步地，联动组件包括开设在支撑盘12上的矩形联动口27，导通杆13底部通过联动杆28连接有三角联动块29，三角联动块29处在矩形联动口27内，矩形联动口27内壁设置有减小三角联动块29摩擦的滚轴30；
36.导通杆13顶部固定连接有接线座15，接线座15上设置有对汽车喇叭进行供电的导电触点16，位于检测口8处的检测带4上设置有垫高座25，垫高座25上设置有对汽车喇叭转动进行阻挡的限位件26；
37.采用上述进一步的好处是：在当支撑盘12向下进行移动时，会挤压三角联动块29，在联动杆28的作用下实现带动导通杆13逐步的靠近支撑盘12，设置在导通杆13上的接线座15逐步的靠近汽车喇叭，设置在接线座15上导电触点16在移动的过程中，实现对汽车喇叭上的接线端子的接触，实现对汽车喇叭的供电和信号连接，从而开启汽车喇叭进行检测；
38.导通杆13通过限位座14与检测带4连接，进一步地，限位座14固定设置在检测带4上，限位座14上开设有供导通杆13进行移动的移动通口，移动通口内壁固定连接有水平限位柱31，导通杆13套设在水平限位柱31上，并通过抵触弹簧与移动通口内壁连接。
39.值得注意的是：采用限位座14的设置，其一能实现对导通杆13上结构的支撑，其二能通过抵触弹簧实现自动复位的情况。
40.进一步地，两个支撑板1之间设置有检测台5，检测台5上设置有电磁座6，电磁座6上设置有共振检测件，检测台5一侧设置有显示共振检测件检测结果的显示面板7，显示面板7上依次设置有多个感应灯22，感应灯22通过电信号与感应按钮18连接。
41.通过设置在显示面板7上的多个感应灯22能实时监控检测过程中的喇叭振动频率的检测结果；
42.共振检测件包括设置在电磁座6中间的开关感应座17，开关感应座17上设置有多个感应按钮18，感应按钮18处设置有振动频率各不相同的共振触片19，共振触片19共振频率与汽车喇叭内膜片的振动频率相适配；
43.值得注意的是：根据检测的喇叭内部的膜片的振动频率的范围进行设置共振触片19，利用共振原理(共振现象是指一个物理系统在其自然的振动频率(所谓的共振频率)下趋于从周围环境吸收更多能量的趋势)实现在膜片振动的同时带动与之同频设置的共振触片19的振动，共振触片19的振动会接触到设置在下方的感应按钮18，从而得出喇叭的频率特性是否符合标准，实现对汽车喇叭的有效检测。
44.本发明在对喇叭进行检测时，将汽车喇叭倒扣放置在抬升环9上，在伺服电机2驱动下的传输齿带3会带动检测带4进行输送，在输送的过程中，在直齿条11的作用下，调节齿轮10会带动抬升环9进行旋转，倒扣在抬升环9上的喇叭会在橡胶接触环32摩擦力作用下被带动进行旋转，在旋转的过程中，会实现对喇叭的位置的调整，喇叭上设置的接线端子在转动中，会被限位件26阻挡，被限位件26阻挡的喇叭器接线端子会统一处在与接线座15对应的位置处；
45.在汽车喇叭移动到检测台5处时，电磁座6产生磁力，会使得永磁环24被吸附，进而实现与之连接的抬升环9向下移动，汽车喇叭与垫高座25进行接触，抬升环9与喇叭纸盆解除接触，并且在抬升环9持续下移过程中，支撑盘12会挤压三角联动块29，使得设置在导通杆13上的接线座15逐步的靠近汽车喇叭，设置在接线座15上导电触点16在移动的过程中，实现对汽车喇叭上的接线端子的接触，实现对汽车喇叭的供电和信号连接；
46.在此时汽车喇叭上设置的膜片会产生一定范围内的振动频率，在不同的振动频率下会带的设置在开关感应座17上的不同的共振触片19的共振，从而对汽车喇叭的振动频率进行有效检测，当所设置的所有的共振触片19均能实现共振(感应灯22全亮)，即证明汽车喇叭在检测范围内的振动频率能达到要求，符合标准。
47.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其
发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

技术特征：
1.一种汽车喇叭专用检测设备，包括相对设置的两个支撑板(1)，其特征在于，所述支撑板(1)上设置有伺服电机(2)，所述伺服电机(2)通过驱动组件连接有传输齿带(3)，两个所述传输齿带(3)共同连接有用于循环输送汽车喇叭的检测带(4)，所述检测带(4)上均匀设置有多个调整定位件，两个所述支撑板(1)之间设置有检测台(5)，所述检测台(5)上设置有电磁座(6)，所述电磁座(6)上设置有共振检测件，所述检测台(5)一侧设置有显示共振检测件检测结果的显示面板(7)；所述调整定位件包括开设在检测带(4)上的检测口(8)，所述检测口(8)内设置有抬升环(9)，所述抬升环(9)底部外侧壁固定连接有调节齿轮(10)，位于一侧的所述支撑板(1)上设置有与调节齿轮(10)啮合连接的直齿条(11)，所述抬升环(9)外侧壁转动连接有支撑盘(12)，所述支撑盘(12)通过支撑件与检测带(4)底部连接，所述支撑盘(12)通过联动组件连接有导通杆(13)，所述导通杆(13)通过限位座(14)与检测带(4)连接，所述导通杆(13)顶部固定连接有接线座(15)，所述接线座(15)上设置有对汽车喇叭进行供电的导电触点(16)；所述共振检测件包括设置在电磁座(6)中间的开关感应座(17)，所述开关感应座(17)上设置有多个感应按钮(18)，所述感应按钮(18)处设置有振动频率各不相同的共振触片(19)，所述共振触片(19)共振频率与汽车喇叭内膜片的振动频率相适配。2.根据权利要求1所述的一种汽车喇叭专用检测设备，其特征在于，所述驱动组件包括与传输齿带(3)两端传动连接的驱动带轮(20)，位于检测带(4)两侧的所述驱动带轮(20)通过同一个驱动轴(21)与支撑板(1)转动连接，所述伺服电机(2)输出端与其中一侧的驱动轴(21)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车喇叭专用检测设备，其特征在于，所述显示面板(7)上依次设置有多个感应灯(22)，所述感应灯(22)通过电信号与感应按钮(18)连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车喇叭专用检测设备，其特征在于，所述支撑件包括固定连接在检测带(4)上的t型限位柱(23)，所述支撑盘(12)上开设有供t型限位柱(23)的贯穿口，所述支撑盘(12)通过套设在t型限位柱(23)上的连接弹簧与检测带(4)连接，所述支撑盘(12)上设置有与电磁座(6)磁力相吸的永磁环(24)。5.根据权利要求1所述的一种汽车喇叭专用检测设备，其特征在于，位于检测口(8)处的所述检测带(4)上设置有垫高座(25)，所述垫高座(25)上设置有对汽车喇叭转动进行阻挡的限位件(26)。6.根据权利要求1所述的一种汽车喇叭专用检测设备，其特征在于，所述联动组件包括开设在支撑盘(12)上的矩形联动口(27)，所述导通杆(13)底部通过联动杆(28)连接有三角联动块(29)，所述三角联动块(29)处在矩形联动口(27)内，所述矩形联动口(27)内壁设置有减小三角联动块(29)摩擦的滚轴(30)。7.根据权利要求1所述的一种汽车喇叭专用检测设备，其特征在于，所述限位座(14)固定设置在检测带(4)上，所述限位座(14)上开设有供导通杆(13)进行移动的移动通口，所述移动通口内壁固定连接有水平限位柱(31)，所述导通杆(13)套设在水平限位柱(31)上，并通过抵触弹簧与移动通口内壁连接。8.根据权利要求1所述的一种汽车喇叭专用检测设备，其特征在于，喇叭在检测时倒扣在所述抬升环(9)上，所述抬升环(9)上表面固定设置有增大摩擦的橡胶接触环(32)。

技术总结
本发明公开了一种汽车喇叭专用检测设备，属于喇叭检测领域，包括相对设置的两个支撑板，支撑板上设置有伺服电机，伺服电机通过驱动组件连接有传输齿带，两个传输齿带共同连接有用于循环输送汽车喇叭的检测带，检测带上均匀设置有多个调整定位件，两个支撑板之间设置有检测台。本发明通过检测带循环带动调整定位件上的喇叭进行输送，在输送的过程中实现对喇叭的转动调整并实现定位，通过抬升环的下移，实现带动导电触点与接线端子接通，实现自动接通供电，利用喇叭使用时膜片的振动频率特性，通过设置在多频率下的共振触片，利用共振原理实现对汽车喇叭振动频率的检测，从而得出喇叭的频率特性是否符合标准，实现对汽车喇叭的有效检测。效检测。效检测。


技术研发人员：黄飚 黄键
受保护的技术使用者：音品电子（深圳）有限公司
技术研发日：2023.07.05
技术公布日：2023/9/22