一种汽车冲压模具上的翻孔退料装置的制作方法

1.本发明涉及翻孔技术领域，具体为一种汽车冲压模具上的翻孔退料装置。


背景技术：

2.在汽车生产过程中往往需要通过冲压模具对汽车各个部位的零件进行冲压成型，在冲压过程中，往往会对汽车零件上进行钻孔翻孔操作，尤其是翻孔操作，是冲压成型中必不可少的工序，在翻孔完成后，由于采用冲压成型，容易导致物件挂在模具上，因而需要相应的退料设备对物件进行退出操作
3.发明人发现现有技术中存在如下问题没有得到良好的解决：1、现有的设备中为了增加物件的冲压效果，可能会对物件进行加固操作，但是在翻孔完成后，由于物件仍处于固定状态，因而需要工作人员去手动解除，这样不仅效率低下，且安全性低，并且现有的模具多半采用弹簧作为退模手段，但弹簧长期的压缩释放，会发生形变，退料效果差，因而不便进行退料；2、其次现有的设备在使用时，由于钻孔翻孔过程中会产生大块的废料，需要在设备完成操作后，才可进行取出，不方便进行自动去除废料，不方便设备的使用。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种汽车冲压模具上的翻孔退料装置，以解决上述背景技术中提出的1、不便于退料；2、不便于自动去除废料的问题。为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车冲压模具上的翻孔退料装置，包括框架本体，所述框架本体的顶端固定有定模，所述定模的上方水平设置有动模，所述动模的顶端通过液压杆与框架本体的顶壁固定连接；
5.所述定模包括支撑座和插接杆，所述支撑座的底端与框架本体的底壁固定连接，所述支撑座的顶端通过伸缩杆固定连接有活动板，所述活动板的内壁中开设有限位组件，所述插接杆的底端与支撑座的顶端固定连接，所述插接杆的外壁与活动板的内壁呈插接设置，所述插接杆的顶端固定有刀头；
6.所述限位组件包括限制仓和推送块，所述限制仓的外壁与活动板的内壁固定连接，所述限制仓的顶端开设有滑槽，所述限制仓的顶端设置有可水平移动的限位块，所述限位块的底端固定有滑块，且滑块与滑槽呈滑动配合设置，所述推送块的顶端与限位块的顶端固定连接，所述推送块的外壁与滑槽呈滑动配合设置，所述推送块的一侧外壁上固定设置有伸缩弹簧，且伸缩弹簧的另一端与限制仓的内壁固定连接；
7.所述动模的底端固定设置有插接板，所述动模的后端侧壁上活动设置有联动组件。
8.优选的，所述刀头包括活动仓和推盘，所述活动仓的外壁与刀头的内壁固定连接，所述活动仓的两侧内壁上均开设有滑槽，所述推盘的两端均与活动仓的两侧滑槽呈滑动设置，所述推盘的底端固定连接有推送弹簧，所述推送弹簧的底端与活动仓的内壁固定连接。
9.优选的，所述活动板的内壁中开设有贯穿孔，且贯穿孔的内径与插接杆的外径相
匹配，所述活动板、插接杆和动模之间均呈水平设置。
10.优选的，所述插接板包括插槽、限制杆、斜槽、顶出件和斜板，所述插槽开设在插接板的内壁中，所述插槽的内径与插接杆的外径相匹配，所述限制杆的外壁与插接板的内壁呈套设连接，所述限制杆的底端固定有复位弹簧，且复位弹簧的底端与插接板的内壁固定连接，所述斜槽开设在限制杆的外壁中，所述斜槽的侧壁具有机械加工形成的斜面，所述斜槽的前端水平设置有推送杆，所述推送杆的外壁与插接板的内壁呈滑动设置，所述推送杆上远离斜槽的一端延伸至插槽的内壁，所述顶出件活动设置在插接板的内壁中，所述斜板的顶端与插接板的底端相固定设置；
11.所述斜板与限位块呈水平设置。
12.优选的，所述顶出件包括顶出仓，所述顶出仓的外壁与插接板的内壁固定连接，所述顶出仓与插槽呈水平设置并且相连通，所述顶出仓的内壁中水平活动设置有顶出杆，且顶出杆的后端固定连接有伸缩弹簧，并且伸缩弹簧的末端与顶出仓的内壁固定连接；
13.所述顶出杆的外壁上固定有推杆，且推杆的外壁延伸至插接板的外壁上。
14.优选的，所述斜板关于插接板的轴线对称设置有两组，且斜板的底端与限位块的顶端均具有机械加工形成的斜边。
15.优选的，所述顶出件还包括出料槽口，所述出料槽口开设在插接板的内壁中，所述出料槽口的一端与顶出仓的内部相连通，所述出料槽口与推送杆呈水平设置，所述出料槽口的槽壁具有机械加工形成的斜边。
16.优选的，所述联动组件包括活动杆，所述活动杆的一端通过转轴与动模的后端转动连接，所述活动杆的另一端通过转轴与活动板的外壁转动连接，所述活动杆的轴心处铰接有连接杆，所述连接杆的两端分别与动模和活动板的外壁呈转动设置。
17.与现有技术相比，本发明的有益效果：
18.本发明中，通过两组限位块和斜板的设置，伴随着动模的上升，动模上的活动杆一侧轴端会滑动，致使活动杆与连接杆进行相对转动，致使活动杆和连接杆顶动动模与定模分离，同时解除斜板与限位块的接触，限位块自身复位，解除物件的锁定，从而方便自动退料，方便设备的使用。
19.本发明中，通过刀头中的推盘的设置，在钻孔完成后，多余的废料会进入刀头的内部，这时通过推盘的设置，将废料保持顶出状态，伴随着刀头挤压推送杆，推送杆的侧壁与限制杆的斜槽接触，致使限制杆下移，从而使得顶出件顶出，将废料推送至出料槽口，进行自动排出废料。
附图说明
20.图1为本发明的总装截面结构示意图一；
21.图2为本发明的装置本体主视外观结构示意图；
22.图3为本发明的装置本体后视外观结构示意图；
23.图4为本发明中的限位组件和插接板局部剖面结构示意图；
24.图5为本发明中的顶出件剖面结构示意图；
25.图6为本发明中的刀头剖面结构示意图；
26.图7为本发明中的图4中a处放大结构示意图。
27.图中：1、框架本体；2、定模；21、支撑座；22、活动板；23、限位组件；231、限制仓；232、限位块；233、推送块；24、插接杆；25、刀头；251、活动仓；252、推盘；253、推送弹簧；3、动模；4、插接板；41、插槽；42、限制杆；43、斜槽；44、推送杆；45、顶出件；451、顶出仓；452、顶出杆；453、出料槽口；46、斜板；5、联动组件；51、活动杆；52、连接杆。
具体实施方式
28.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术工作人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
29.请参阅图1至图7，本发明提供一种技术方案：一种汽车冲压模具上的翻孔退料装置，包括框架本体1，框架本体1的顶端固定有定模2，定模2的上方水平设置有动模3，动模3的顶端通过液压杆与框架本体1的顶壁固定连接；
30.定模2包括支撑座21和插接杆24，支撑座21的底端与框架本体1的底壁固定连接，支撑座21的顶端通过伸缩杆固定连接有活动板22，活动板22的内壁中开设有限位组件23，插接杆24的底端与支撑座21的顶端固定连接，插接杆24的外壁与活动板22的内壁呈插接设置，插接杆24的顶端固定有刀头25；
31.限位组件23包括限制仓231和推送块233，限制仓231的外壁与活动板22的内壁固定连接，限制仓231的顶端开设有滑槽，限制仓231的顶端设置有可水平移动的限位块232，限位块232的底端固定有滑块，且滑块与滑槽呈滑动配合设置，推送块233的顶端与限位块232的顶端固定连接，推送块233的外壁与滑槽呈滑动配合设置，推送块233的一侧外壁上固定设置有伸缩弹簧，且伸缩弹簧的另一端与限制仓231的内壁固定连接；
32.动模3的底端固定设置有插接板4，动模3的后端侧壁上活动设置有联动组件5，当装置使用时，用户通过手动将物件放置在活动板22上，这时通过外部的液压杆驱动动模3向下移动，同时伴随着动模3的下移，动模3下方的斜板46与活动板22上的限位板相接触，此时由于斜板46的底端与限位块232的顶端均具有机械加工形成的斜边，致使斜板46下压，挤压限制板致使限制板向着物件本体移动，对物件进行加固；
33.本实施例中，如图1和图6所示，刀头25包括活动仓251和推盘252，活动仓251的外壁与刀头25的内壁固定连接，活动仓251的两侧内壁上均开设有滑槽，推盘252的两端均与活动仓251的两侧滑槽呈滑动设置，推盘252的底端固定连接有推送弹簧253，推送弹簧253的底端与活动仓251的内壁固定连接，接着伴随着动模3的持续下移，使得动模3下方的插接板4挤压活动板22，活动板22下移，致使插接杆24上端的刀头25与物件接触，并切割物件形成钻孔操作，同时插接板4的持续下压会使得插接杆24贯穿物件上的孔洞并进行翻边操作，同时由于刀头25切割形成钻孔后，会产生废料，形成的废料会进入刀头25内部，并通过推送弹簧253和推盘252的设置，将废料向上顶出；
34.本实施例中，如图1和图4所示，活动板22的内壁中开设有贯穿孔，且贯穿孔的内径与插接杆24的外径相匹配，活动板22、插接杆24和动模3之间均呈水平设置，便于插接板4持续挤压活动板22下移，同时插接杆24和刀头25会贯穿物件进入插接板4的内部，进行翻边操作，方便设备的使用；
35.本实施例中，如图1、图4和7所示，插接板4包括插槽41、限制杆42、斜槽43、顶出件45和斜板46，插槽41开设在插接板4的内壁中，插槽41的内径与插接杆24的外径相匹配，限制杆42的外壁与插接板4的内壁呈套设连接，限制杆42的底端固定有复位弹簧，且复位弹簧的底端与插接板4的内壁固定连接，斜槽43开设在限制杆42的外壁中，斜槽43的侧壁具有机械加工形成的斜面，斜槽43的前端水平设置有推送杆44，推送杆44的外壁与插接板4的内壁呈滑动设置，推送杆44上远离斜槽43的一端延伸至插槽41的内壁，顶出件45活动设置在插接板4的内壁中，斜板46的顶端与插接板4的底端相固定设置；
36.斜板46与限位块232呈水平设置，紧接着伴随着活动板22的持续下移，插接杆24和刀头25会不断的深入插槽41的内部，直至刀头25的外壁与推送杆44的侧壁相接触，整个插接板4的持续下移会使得刀头25不断挤压推送杆44，致使推送杆44的前端与斜板46接触，由于斜板46的斜面为斜面向左设置，致使伴随着推送杆44的前移挤压斜板46的斜面，致使斜板46向下移动并挤压伸缩弹簧，进而解除对整个顶出杆452的限位，从而将废料从推盘252上推出；
37.本实施例中，如图1、图4和图5所示，顶出件45包括顶出仓451，顶出仓451的外壁与插接板4的内壁固定连接，顶出仓451与插槽41呈水平设置并且相连通，顶出仓451的内壁中水平活动设置有顶出杆452，且顶出杆452的后端固定连接有伸缩弹簧，并且伸缩弹簧的末端与顶出仓451的内壁固定连接；
38.顶出杆452的外壁上固定有推杆，且推杆的外壁延伸至插接板4的外壁上，伴随着刀头25上升，刀头25侧壁与推送杆44接触，致使推送杆44前端的限制杆42通过斜槽43的设置向下移动，接触对顶出杆452的锁定，从而可致使推送杆44向前推送，将物料顶出；
39.本实施例中，如图4和图5所示，斜板46关于插接板4的轴线对称设置有两组，且斜板46的底端与限位块232的顶端均具有机械加工形成的斜边，伴随着动模3的下移，动模3下方的斜板46与活动板22上的限位板相接触，此时由于斜板46的底端与限位块232的顶端均具有机械加工形成的斜边，致使斜板46下压，挤压限制板致使限制板向着物件本体移动，对物件进行加固；
40.本实施例中，如图4和图5所示，顶出件45还包括出料槽口453，出料槽口453开设在插接板4的内壁中，出料槽口453的一端与顶出仓451的内部相连通，出料槽口453与推送杆44呈水平设置，出料槽口453的槽壁具有机械加工形成的斜边，伴随着顶出杆452通过伸缩弹簧向前顶出，顶出杆452的前端会顶动推盘252上的废料，将废料推送进入出料槽口453中，通过斜向的出料槽口453使得物料通过自身重力滑出，进行废料排出；
41.本实施例中，如图1、图2和图3所示，联动组件5包括活动杆51，活动杆51的一端通过转轴与动模3的后端转动连接，活动杆51的另一端通过转轴与活动板22的外壁转动连接，活动杆51的轴心处铰接有连接杆52，连接杆52的两端分别与动模3和活动板22的外壁呈转动设置，当完成整个加工操作后，同上的，通过液压杆带动整个动模3上升，由于动模3的外壁上开设有槽口，且槽口与活动杆51的轴端呈滑动设置，致使伴随着动模3的持续上移，活动杆51的一端会通过槽口进行滑动，从而致使滑动杆与连接杆52进行相对转动展开，进而使得对插接板4和活动板22的分离，同时由于限位块232底端的推送块233侧壁上的伸缩弹簧的设置，使得由于限位块232与斜边解除连接，致使限位块232复位，解除物件的锁定，从而实现自动退料，方便工人进行取出物料；
42.本发明的使用方法和优点：该汽车冲压模具上的翻孔退料装置，工作过程如下：
43.如图1至图7所示，当装置使用时，用户通过手动将物件放置在活动板22上，这时通过外部的液压杆驱动动模3向下移动，同时伴随着动模3的下移，动模3下方的斜板46与活动板22上的限位板相接触，此时由于斜板46的底端与限位块232的顶端均具有机械加工形成的斜边，致使斜板46下压，挤压限制板致使限制板向着物件本体移动，对物件进行加固；
44.接着伴随着动模3的持续下移，使得动模3下方的插接板4挤压活动板22，活动板22下移，致使插接杆24上端的刀头25与物件接触，并切割物件形成钻孔操作，同时插接板4的持续下压会使得插接杆24贯穿物件上的孔洞并进行翻边操作，同时由于刀头25切割形成钻孔后，会产生废料，形成的废料会进入刀头25内部，并通过推送弹簧253和推盘252的设置，将废料向上顶出；
45.紧接着伴随着活动板22的持续下移，插接杆24和刀头25会不断的深入插槽41的内部，直至刀头25的外壁与推送杆44的侧壁相接触，整个插接板4的持续下移会使得刀头25不断挤压推送杆44，致使推送杆44的前端与斜板46接触，由于斜板46的斜面为斜面向左设置，致使伴随着推送杆44的前移挤压斜板46的斜面，致使斜板46向下移动并挤压伸缩弹簧，进而解除对整个顶出杆452的限位，从而将废料从推盘252上推出，通过出料槽口453排出，方便进行自动卸出废料；
46.最后当完成整个加工操作后，同上所述的，通过液压杆带动整个动模3上升，由于动模3的外壁上开设有槽口，且槽口与活动杆51的轴端呈滑动设置，致使伴随着动模3的持续上移，活动杆51的一端会通过槽口进行滑动，从而致使滑动杆与连接杆52进行相对转动展开，进而使得对插接板4和活动板22的分离，同时由于限位块232底端的推送块233侧壁上的伸缩弹簧的设置，使得由于限位块232与斜边解除连接，致使限位块232复位，解除物件的锁定，从而实现自动退料，方便工人进行取出物料。
47.以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术工作人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本发明的优选例，并不用来限制本发明，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：
1.一种汽车冲压模具上的翻孔退料装置，包括框架本体(1)，其特征在于：所述框架本体(1)的顶端固定有定模(2)，所述定模(2)的上方水平设置有动模(3)，所述动模(3)的顶端通过液压杆与框架本体(1)的顶壁固定连接；所述定模(2)包括支撑座(21)和插接杆(24)，所述支撑座(21)的底端与框架本体(1)的底壁固定连接，所述支撑座(21)的顶端通过伸缩杆固定连接有活动板(22)，所述活动板(22)的内壁中开设有限位组件(23)，所述插接杆(24)的底端与支撑座(21)的顶端固定连接，所述插接杆(24)的外壁与活动板(22)的内壁呈插接设置，所述插接杆(24)的顶端固定有刀头(25)；所述限位组件(23)包括限制仓(231)和推送块(233)，所述限制仓(231)的外壁与活动板(22)的内壁固定连接，所述限制仓(231)的顶端开设有滑槽，所述限制仓(231)的顶端设置有可水平移动的限位块(232)，所述限位块(232)的底端固定有滑块，且滑块与滑槽呈滑动配合设置，所述推送块(233)的顶端与限位块(232)的顶端固定连接，所述推送块(233)的外壁与滑槽呈滑动配合设置，所述推送块(233)的一侧外壁上固定设置有伸缩弹簧，且伸缩弹簧的另一端与限制仓(231)的内壁固定连接；所述动模(3)的底端固定设置有插接板(4)，所述动模(3)的后端侧壁上活动设置有联动组件(5)。2.根据权利要求1所述的一种汽车冲压模具上的翻孔退料装置，其特征在于：所述刀头(25)包括活动仓(251)和推盘(252)，所述活动仓(251)的外壁与刀头(25)的内壁固定连接，所述活动仓(251)的两侧内壁上均开设有滑槽，所述推盘(252)的两端均与活动仓(251)的两侧滑槽呈滑动设置，所述推盘(252)的底端固定连接有推送弹簧(253)，所述推送弹簧(253)的底端与活动仓(251)的内壁固定连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车冲压模具上的翻孔退料装置，其特征在于：所述活动板(22)的内壁中开设有贯穿孔，且贯穿孔的内径与插接杆(24)的外径相匹配，所述活动板(22)、插接杆(24)和动模(3)之间均呈水平设置。4.根据权利要求1所述的一种汽车冲压模具上的翻孔退料装置，其特征在于：所述插接板(4)包括插槽(41)、限制杆(42)、斜槽(43)、顶出件(45)和斜板(46)，所述插槽(41)开设在插接板(4)的内壁中，所述插槽(41)的内径与插接杆(24)的外径相匹配，所述限制杆(42)的外壁与插接板(4)的内壁呈套设连接，所述限制杆(42)的底端固定有复位弹簧，且复位弹簧的底端与插接板(4)的内壁固定连接，所述斜槽(43)开设在限制杆(42)的外壁中，所述斜槽(43)的侧壁具有机械加工形成的斜面，所述斜槽(43)的前端水平设置有推送杆(44)，所述推送杆(44)的外壁与插接板(4)的内壁呈滑动设置，所述推送杆(44)上远离斜槽(43)的一端延伸至插槽(41)的内壁，所述顶出件(45)活动设置在插接板(4)的内壁中，所述斜板(46)的顶端与插接板(4)的底端相固定设置；所述斜板(46)与限位块(232)呈水平设置。5.根据权利要求4所述的一种汽车冲压模具上的翻孔退料装置，其特征在于：所述顶出件(45)包括顶出仓(451)，所述顶出仓(451)的外壁与插接板(4)的内壁固定连接，所述顶出仓(451)与插槽(41)呈水平设置并且相连通，所述顶出仓(451)的内壁中水平活动设置有顶出杆(452)，且顶出杆(452)的后端固定连接有伸缩弹簧，并且伸缩弹簧的末端与顶出仓(451)的内壁固定连接；
所述顶出杆(452)的外壁上固定有推杆，且推杆的外壁延伸至插接板(4)的外壁上。6.根据权利要求4所述的一种汽车冲压模具上的翻孔退料装置，其特征在于：所述斜板(46)关于插接板(4)的轴线对称设置有两组，且斜板(46)的底端与限位块的顶端均具有机械加工形成的斜边。7.根据权利要求5所述的一种汽车冲压模具上的翻孔退料装置，其特征在于：所述顶出件(45)还包括出料槽口(453)，所述出料槽口(453)开设在插接板(4)的内壁中，所述出料槽口(453)的一端与顶出仓(451)的内部相连通，所述出料槽口(453)与推送杆(44)呈水平设置，所述出料槽口(453)的槽壁具有机械加工形成的斜边。8.根据权利要求1所述的一种汽车冲压模具上的翻孔退料装置，其特征在于：所述联动组件(5)包括活动杆(51)，所述活动杆(51)的一端通过转轴与动模(3)的后端转动连接，所述活动杆(51)的另一端通过转轴与活动板(22)的外壁转动连接，所述活动杆(51)的轴心处铰接有连接杆(52)，所述连接杆(52)的两端分别与动模(3)和活动板(22)的外壁呈转动设置。

技术总结
本发明涉及翻孔技术领域，具体为一种汽车冲压模具上的翻孔退料装置，包括框架本体，所述框架本体的顶端固定有定模，所述定模的上方水平设置有动模，所述动模的顶端通过液压杆与框架本体的顶壁固定连接。该种汽车冲压模具上的翻孔退料装置，通过两组限位块和斜板的设置，伴随着动模的上升，动模上的活动杆一侧轴端会滑动，致使活动杆与连接杆进行相对转动，致使活动杆和连接杆顶动动模与定模分离，同时解除斜板与限位块的接触，限位块自身复位，解除物件的锁定，从而方便自动退料，方便设备的使用，且当刀头挤压推送杆，致使限制杆下移，顶出件顶出，将废料推送至出料槽口，进行排料。进行排料。进行排料。


技术研发人员：刘修红 付存折 胡优兵
受保护的技术使用者：芜湖高腾机械有限公司
技术研发日：2023.08.01
技术公布日：2023/9/22