一种新能源汽车冲电插头零件成型精密模具的制作方法

1.本发明属于成型模具技术领域，尤其涉及一种新能源汽车冲电插头零件成型精密模具。


背景技术：

2.随着社会的发展和经济水平的提高，人们的环境保护的意识逐步增强，对低碳生活及低碳经济的需求也愈发强烈。与此同时，国内外油价的持续上升也是一个不争的事实。因此，针对汽车行业，人们迫切寻求新的发动机技术以取代传统的内燃式发动机技术。在这样的大环境下，符合人们对于节能环保预期的电动汽车或混合动力汽车等新能源汽车越来越受到人们的青睐。伴随着各国对于新能源汽车的政策支持和购车补贴，新能源汽车的推广和普及已经成为一个必然的趋势，而与新能源汽车相关的充电桩插座保护装置等配套设备也越来越受到生产方的重视。
3.目前市面上常见的充电连接插头大多为注塑成型而成，但是因插头为圆柱形，且具有一定的高度，顶部连接有连接板，因其特殊的形状，很容易导致脱模过程中，插头表面脱模效果差，且模具制造难度大，维修成本高的缺陷。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于：为了解决因为插头的圆柱特殊形状，插头的深度过深，传统上下模分离无法解决现有充电插头脱模，容易影响整个插头表面的质量，且模具制造难度大，维修成本高而提出的一种新能源汽车冲电插头零件成型精密模具。
5.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种新能源汽车冲电插头零件成型精密模具，包括上模、下模和插头零件成型模芯，所述插头零件成型模芯包括左模芯和右模芯，所述下模包括左下模和右下模，所述左模芯连接在所述左下模上，所述右模芯连接在所述右下模上，伸缩件穿过所述左下模连接在所述右下模，所述插头零件成型模芯上设置有若干个第一成型槽，所述上模上设置有若干个第二成型槽，所述第一成型槽和所述第二成型槽围挡形成插头槽，所述下模上设置有若干个第一顶针和若干个第二顶出件，所述下模内设置有若干个冷却通道，所述冷却通道均匀布置在所述第一成型槽的周侧。
6.作为上述技术方案的进一步描述：
7.所述上模上设置有若干个导正柱，所述下模上设置有到若干个导正槽，所述导正柱和所述导正槽相匹配。
8.作为上述技术方案的进一步描述：
9.所述伸缩件包括伸缩气缸、伸缩杆和连接头，所述伸缩气缸连接在所述左下模上，所述伸缩杆连接在所述伸缩气缸上，所述伸缩杆穿过所述左下模延伸至所述左下模外，所述连接头连接在所述右下模上，所述伸缩杆连接在所述连接头上。
10.作为上述技术方案的进一步描述：
11.所述左下模上设置有连接槽，所述连接槽和所述连接头相互匹配。
12.作为上述技术方案的进一步描述：
13.所述连接头为齿轮状。
14.作为上述技术方案的进一步描述：
15.所述第一成型槽包括充电插头槽和插头连接板槽，所述充电插头槽和所述插头连接板槽相通。
16.作为上述技术方案的进一步描述：
17.所述第一顶针的数量有2个，2个所述第一顶针位于若干个所述第一成型槽的两端。
18.作为上述技术方案的进一步描述：
19.所述第二顶出件位于所述插头连接板槽底部。
20.综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：
21.1、本发明中，通过将下模分为左右下模，当进行浇筑成型后，除了通过上下模进行分离，还利用伸缩件将左右模进行分离，对深度过深的圆柱形(底部向外弯曲的弧形)的插头进行脱模，使其脱模不影响圆柱形表面的平滑性，同时伸缩件将左右模进行合并时，是使用齿轮状连接头抵接在齿轮状的连接槽，使得伸缩件对左右合模时，无缝连接，使得围挡的第一成型槽无缝连接，从而保证浇筑出来的插头精度高，第二顶出件可以是第二顶针也可是气压顶出件，当成型后，使用第一顶针对上模进行顶起，使用气压顶出件对插头连接板底部进行顶出，从而保证插头正常脱模，此结构保证插头脱模质量高，提高插头的生产质量。
22.2、本发明中，通过在插头零件成型模芯上设置有若干个第一成型槽，使得上下模一次注塑成型可以制作多个插头，实现插头的批量注塑生产，提高插头生产效率，减少模具制作成本。
23.3、本发明中，插头零件成型模芯包括左模芯和右模芯，左模芯可拆卸连接在左下模上，右模芯可拆卸连接在右下模上，使得后期需要维修时便于拆装，同时当需要对不同规格的插头进行注塑成型时，还可以对其进行更换，适用性强。
附图说明
24.为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
25.图1为一种新能源汽车冲电插头零件成型精密模具的剖视图。
26.图2为一种新能源汽车冲电插头零件成型精密模具中下模的结构示意图。
27.图3为一种新能源汽车冲电插头零件成型精密模具中左下模和右下模打开状态图。
28.图4为一种新能源汽车冲电插头零件成型精密模具中左下模和右下模闭合状态图。
29.图5为一种新能源汽车冲电插头零件成型精密模具中插头零件成型模芯的结构示意图。
30.图例说明：
31.1-上模；2-下模；21-左下模；22-右下模；3-插头零件成型模芯；31-左模芯；32-右模芯；4-伸缩件；41-伸缩气缸；42-伸缩杆；43-连接头；5-第一成型槽；51-充电插头槽；52-插头连接板槽；6-第二成型槽；7-第一顶针；8-第二顶出件；9-冷却通道；10-导正柱；11-导正槽；12-连接槽。
具体实施方式
32.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
33.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
34.因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
35.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
36.在本发明实施例的描述中，需要说明的是，术语“上”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
37.在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
38.请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种新能源汽车冲电插头零件成型精密模具，包括上模1、下模2和插头零件成型模芯3，所述插头零件成型模芯3包括左模芯31和右模芯32，所述下模2包括左下模21和右下模22，所述左模芯31连接在所述左下模21上，所述右模芯32连接在所述右下模22上，伸缩件4穿过所述左下模21连接在所述右下模22，所述插头零件成型模芯3上设置有若干个第一成型槽5，所述上模1上设置有若干个第二成型槽6，所述第一成型槽5和所述第二成型槽6围挡形成插头槽，所述下模2上设置有若干个第一顶针7和若干个第二顶出件8，所述下模2内设置有若干个冷却通道9，所述冷却通道9均匀布置在所述第一成型槽5的周侧。
39.所述上模1上设置有若干个导正柱10，所述下模2上设置有到若干个导正槽11，所述导正柱10和所述导正槽11相匹配。
40.所述伸缩件4包括伸缩气缸41、伸缩杆42和连接头43，所述伸缩气缸41连接在所述
左下模21上，所述伸缩杆42连接在所述伸缩气缸41上，所述伸缩杆42穿过所述左下模21延伸至所述左下模21外，所述连接头43连接在所述右下模22上，所述伸缩杆42连接在所述连接头43上。
41.所述左下模21上设置有连接槽12，所述连接槽12和所述连接头43相互匹配。
42.所述连接头43为齿轮状。
43.所述第一成型槽5包括充电插头槽51和插头连接板槽52，所述充电插头槽51和所述插头连接板槽52相通。
44.所述第一顶针7的数量有2个，2个所述第一顶针7位于若干个所述第一成型槽5的两端。
45.所述第二顶出件8位于所述插头连接板槽52底部。
46.工作原理：通过将下模分为左右下模，当进行浇筑成型后，除了通过上下模进行分离，还利用伸缩件将左右模进行分离，对深度过深的圆柱形(底部向外弯曲的弧形)的插头进行脱模，使其脱模不影响圆柱形表面的平滑性，同时伸缩件将左右模进行合并时，是使用齿轮状连接头抵接在齿轮状的连接槽，使得伸缩件对左右合模时，无缝连接，使得围挡的第一成型槽无缝连接，从而保证浇筑出来的插头精度高，第二顶出件可以是第二顶针也可是气压顶出件，当成型后，使用第一顶针对上模进行顶起，使用气压顶出件对插头连接板底部进行顶出，从而保证插头正常脱模，此结构保证插头脱模质量高，提高插头的生产质量。
47.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

技术特征：
1.一种新能源汽车冲电插头零件成型精密模具，其特征在于，包括上模(1)、下模(2)和插头零件成型模芯(3)，所述插头零件成型模芯(3)包括左模芯(31)和右模芯(32)，所述下模(2)包括左下模(21)和右下模(22)，所述左模芯(31)连接在所述左下模(21)上，所述右模芯(32)连接在所述右下模(22)上，伸缩件(4)穿过所述左下模(21)连接在所述右下模(22)，所述插头零件成型模芯(3)上设置有若干个第一成型槽(5)，所述上模(1)上设置有若干个第二成型槽(6)，所述第一成型槽(5)和所述第二成型槽(6)围挡形成插头槽，所述下模(2)上设置有若干个第一顶针(7)和若干个第二顶出件(8)，所述下模(2)内设置有若干个冷却通道(9)，所述冷却通道(9)均匀布置在所述第一成型槽(5)的周侧。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车冲电插头零件成型精密模具，其特征在于，所述上模(1)上设置有若干个导正柱(10)，所述下模(2)上设置有到若干个导正槽(11)，所述导正柱(10)和所述导正槽(11)相匹配。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车冲电插头零件成型精密模具，其特征在于，所述伸缩件(4)包括伸缩气缸(41)、伸缩杆(42)和连接头(43)，所述伸缩气缸(41)连接在所述左下模(21)上，所述伸缩杆(42)连接在所述伸缩气缸(41)上，所述伸缩杆(42)穿过所述左下模(21)延伸至所述左下模(21)外，所述连接头(43)连接在所述右下模(22)上，所述伸缩杆(42)连接在所述连接头(43)上。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车冲电插头零件成型精密模具，其特征在于，所述左下模(21)上设置有连接槽(12)，所述连接槽(12)和所述连接头(43)相互匹配。5.根据权利要求3所述的一种新能源汽车冲电插头零件成型精密模具，其特征在于，所述连接头(43)为齿轮状。6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车冲电插头零件成型精密模具，其特征在于，所述第一成型槽(5)包括充电插头槽(51)和插头连接板槽(52)，所述充电插头槽(51)和所述插头连接板槽(52)相通。7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车冲电插头零件成型精密模具，其特征在于，所述第一顶针(7)的数量有2个，2个所述第一顶针(7)位于若干个所述第一成型槽(5)的两端。8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车冲电插头零件成型精密模具，其特征在于，所述第二顶出件(8)位于所述插头连接板槽(52)底部。

技术总结
本发明公开了一种新能源汽车冲电插头零件成型精密模具，包括上模、下模和插头零件成型模芯，插头零件成型模芯包括左模芯和右模芯，下模包括左下模和右下模，左模芯连接在左下模上，右模芯连接在右下模上，伸缩件穿过左下模连接在右下模，插头零件成型模芯上设置有若干个第一成型槽，上模上设置有若干个第二成型槽，第一成型槽和第二成型槽围挡形成插头槽，下模上设置有若干个第一顶针和若干个第二顶出件，下模内设置有若干个冷却通道，冷却通道均匀布置在第一成型槽的周侧。本发明中当插头成型后，使用第一顶针对上模进行顶起，使用气压顶出件对插头连接板底部进行顶出，保证插头正常脱模，提高插头脱模质量，从而提高插头的生产质量。的生产质量。的生产质量。


技术研发人员：张耀华 严仁安 李新星
受保护的技术使用者：重庆数码模车身模具有限公司
技术研发日：2023.08.01
技术公布日：2023/9/22