用于车灯模具的抛光控制方法、装置、设备以及存储介质与流程

1.本发明涉及模具加工过的技术领域，尤其是涉及一种用于车灯模具的抛光控制方法、装置、设备以及存储介质。


背景技术：

2.目前，在汽车零部件进行生产中，一般是通过对应的模具进行注塑、金属加工以及组装等工艺步骤，最终得到对应的汽车零部件。
3.现有生产汽车零部件的模具的过程中，尤其是对汽车车灯的模具的生产，需要根据汽车车灯的设计需求，对应设计出相应的模具，再数控加工、电火花加工、线切割以及抛光等工艺将该模具生产出来，最后经过相应的调试后，得到最终的生产模具。
4.上述中的现有技术方案存在以下缺陷：对于汽车车灯在正常的使用的过程中，为了满足汽车在行驶过程中的照明需求，会对车灯的壳体有较高的要求，进而对生产的模具的质量也有较高的要求，因此，需要不断提升车灯模具的加工精度。


技术实现要素：

5.为了提升汽车车灯的生产模具的精度，本技术提供一种用于车灯模具的抛光控制方法、装置、设备以及存储介质。
6.本技术的上述发明目的一是通过以下技术方案得以实现的：一种用于车灯模具的抛光控制方法，所述用于车灯模具的抛光控制方法包括：获取车灯设计数据，其中，所述车灯设计数据包括车灯外观设计数据和车灯设计要点数据；从所述车灯外观设计数据中获取车灯设计模型，并根据所述车灯设计要点数据在所述车灯设计模型中进行标记，得到模具抛光模型；根据所述车灯设计模型生成抛光初始参数生成模具抛光指令；实时获取模具抛光结果，将所述模具抛光结果与所述模具抛光模型进行比对，根据比对结果生成模具抛光补偿指令。
7.通过采用上述技术方案，在对车灯的模具进行生产抛光时，先根据车灯设计数据中的车灯外观数据构建初始的模具模型，即车灯设计模型，进而再根据该车灯设计模型生成初始的模具抛光指令，能够控制抛光设备根据该初始模型进行抛光，进一步地，根据该车灯的设计要点，即车灯要点数据，对该车灯设计模型进行修正，从而得到该模具抛光模型，进而在对该模具进行抛光时，根据实时获取到的模具抛光结果，与该模具抛光模型进行比对，能够根据比对结果及时计算出对应的模具抛光补偿指令，通过设置相应的基准模型，并将实际的抛光情况与该基准模型进行比对的方式，能够提升补偿的精确度，进而提升了模具抛光的精度，也有助于提升后续生产得到的汽车车灯的质量。
8.本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述从所述车灯外观设计数据中获取
车灯设计模型，并根据所述车灯设计要点数据在所述车灯设计模型中进行标记，得到模具抛光模型，具体包括：从所述车灯设计要点数据中识别设计特点数据，从所述设计特点数据中获取特别设计位置和对应的特别设计参数；根据所述特别设计位置在所述车灯设计模型中定位相应的模型特点位置；根据所述特别设计参数对所述模型特点位置处的模型进行调整，得到所述模具抛光模型。
9.通过采用上述技术方案，在构建该模具抛光模型时，通过从车灯设计数据中识别出对应的设计特点数据，从而能够根据该车灯的设计中特殊的地方在车灯设计模型中进行标记，并进行针对性设计，从而能够获取得到模型特点位置，以及构建出对应的模具抛光模型，便于后续生成模具抛光补充指令。
10.本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述抛光初始参数包括一级抛光参数和二级抛光参数，所述根据所述车灯设计模型生成抛光初始参数生成模具抛光指令，具体包括：在所述模具抛光模型中获取模型常规位置；根据所述模型常规位置生成一级抛光参数，根据所述模型特点位置生成二级抛光参数。
11.通过采用上述技术方案，通过根据模型常规位置和模型特点位置分别生成对应的一级抛光参数和二级抛光参数，从而能够针对性地对模具进行抛光，同时也能够便于后续在进行比对时，根据待比对的位置与对应的参数进行修正以及对应补偿，提升了补偿的精度和效率。
12.本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述实时获取模具抛光结果，将所述模具抛光结果与所述模具抛光模型进行比对，根据比对结果生成模具抛光补偿指令，具体包括：从所述模具抛光结果中获取模具抛光图像，根据所述模具抛光图像中获取模具抛光位置；根据所述模具抛光位置从所述模具抛光模型中获取模型基准图像，将所述模具抛光图像与所述模具基准图像进行图像比对，根据图像比对的结果生成所述模具抛光补偿指令。
13.通过采用上述技术方案，在对模具进行抛光时，实时将获取得到的模具抛光图像与对应的模具抛光模型进行比对，能够根据图像比对的结果，判断出该模具当前的抛光程度，进而便于计算出对应的抛光参数的补偿种类和补偿量。
14.本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述根据所述模具抛光位置从所述模具抛光模型中获取模型基准图像，将所述模具抛光图像与所述模具基准图像进行图像比对，根据图像比对结果生成所述模具抛光补偿指令，具体包括：从所述图像比对结果中获取抛光差异信息，从所述抛光差异信息中获取抛光差异种类；根据所述抛光差异种类获取对应的抛光补偿工艺信息，根据所述抛光补偿工艺信息生成所述抛光补偿指令。
15.通过采用上述技术方案，根据图像比对出的抛光差异的信息，从而能够及时获取进行参数补偿时，对应的抛光工艺，以及对应抛光工艺的补偿量，从而组成该抛光补偿指令。
16.本技术的上述发明目的二是通过以下技术方案得以实现的：一种用于车灯模具的抛光控制装置，所述用于车灯模具的抛光控制装置包括：设计数据获取模块，用于获取车灯设计数据，其中，所述车灯设计数据包括车灯外观设计数据和车灯设计要点数据；模型构建模块，用于从所述车灯外观设计数据中获取车灯设计模型，并根据所述车灯设计要点数据在所述车灯设计模型中进行标记，得到模具抛光模型；抛光控制模块， 用于根据所述车灯设计模型生成抛光初始参数生成模具抛光指令；参数调整模块，用于实时获取模具抛光结果，将所述模具抛光结果与所述模具抛光模型进行比对，根据比对结果生成模具抛光补偿指令。
17.通过采用上述技术方案，在对车灯的模具进行生产抛光时，先根据车灯设计数据中的车灯外观数据构建初始的模具模型，即车灯设计模型，进而再根据该车灯设计模型生成初始的模具抛光指令，能够控制抛光设备根据该初始模型进行抛光，进一步地，根据该车灯的设计要点，即车灯要点数据，对该车灯设计模型进行修正，从而得到该模具抛光模型，进而在对该模具进行抛光时，根据实时获取到的模具抛光结果，与该模具抛光模型进行比对，能够根据比对结果及时计算出对应的模具抛光补偿指令，通过设置相应的基准模型，并将实际的抛光情况与该基准模型进行比对的方式，能够提升补偿的精确度，进而提升了模具抛光的精度，也有助于提升后续生产得到的汽车车灯的质量。
18.本技术的上述目的三是通过以下技术方案得以实现的：一种计算机设备，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述用于车灯模具的抛光控制方法的步骤。
19.本技术的上述目的四是通过以下技术方案得以实现的：一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述用于车灯模具的抛光控制方法的步骤。
20.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：1、在对车灯的模具进行生产抛光时，先根据车灯设计数据中的车灯外观数据构建初始的模具模型，即车灯设计模型，进而再根据该车灯设计模型生成初始的模具抛光指令，能够控制抛光设备根据该初始模型进行抛光，进一步地，根据该车灯的设计要点，即车灯要点数据，对该车灯设计模型进行修正，从而得到该模具抛光模型，进而在对该模具进行抛光时，根据实时获取到的模具抛光结果，与该模具抛光模型进行比对，能够根据比对结果及时计算出对应的模具抛光补偿指令，通过设置相应的基准模型，并将实际的抛光情况与该基准模型进行比对的方式，能够提升补偿的精确度，进而提升了模具抛光的精度，也有助于提升后续生产得到的汽车车灯的质量；2、在构建该模具抛光模型时，通过从车灯设计数据中识别出对应的设计特点数据，从而能够根据该车灯的设计中特殊的地方在车灯设计模型中进行标记，并进行针对性
设计，从而能够获取得到模型特点位置，以及构建出对应的模具抛光模型，便于后续生成模具抛光补充指令；3、在对模具进行抛光时，实时将获取得到的模具抛光图像与对应的模具抛光模型进行比对，能够根据图像比对的结果，判断出该模具当前的抛光程度，进而便于计算出对应的抛光参数的补偿种类和补偿量。
附图说明
21.图1是本技术一实施例中用于车灯模具的抛光控制方法的一流程图；图2是本技术一实施例中用于车灯模具的抛光控制中方法步骤s20的实现流程图；图3是本技术一实施例中用于车灯模具的抛光控制中方法步骤s30的实现流程图；图4是本技术一实施例中用于车灯模具的抛光控制中方法步骤s40的实现流程图；图5是本技术一实施例中用于车灯模具的抛光控制中方法步骤s42的实现流程图；图6是本技术一实施例中用于车灯模具的抛光控制装置的一原理框图；图7是本技术一实施例中的设备示意图。
具体实施方式
22.以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
23.在一实施例中，如图1所示，本技术公开了一种用于车灯模具的抛光控制方法，具体包括如下步骤：s10：获取车灯设计数据，其中，车灯设计数据包括车灯外观设计数据和车灯设计要点数据。
24.在本实施例中，车灯设计数据是指对需要生产的车灯对应的设计的成果数据。车灯设计要点数据是指设计的汽车车灯中，对生产要求较高的部分。
25.具体地，在获取到汽车车灯的设计方案后，即车灯设计数据，从该车灯设计数据中获取车灯的设计图纸，作为该车灯外观设计数据；同时，从该车灯设计数据中的文字部分，以及车灯外观设计数据中的标记，提取出该款设计得到的汽车车灯中特殊的部分，以提示后续在生产对应的模具以及对零部件进行组装时需要特别注意的内容，作为该车灯设计要点数据。
26.s20：从车灯外观设计数据中获取车灯设计模型，并根据车灯设计要点数据在车灯设计模型中进行标记，得到模具抛光模型。
27.在本实施例中，车灯设计模型是指与待生产的汽车车灯模拟出的模具初始三维模型。模具抛光模型是指对模具进行抛光后得到的模具对应的三维模型。
28.具体地，在获取到车灯外观设计数据后，根据对应的设计图纸构建出该车灯的三维模型，再根据该车灯的三维模型构建出用于生产该车灯的模具的初始模型，作为该车灯设计模型。
29.进一步地，根据该车灯设计要点数据，在该车灯设计模型中进行模拟，得到实际抛光得到的模具型腔和型芯的的模型，进而得到模具抛光模型。
30.s30：根据车灯设计模型生成抛光初始参数生成模具抛光指令。
31.具体地，根据该车灯设计模型的外表与待抛光的模具当前的状态，生成对应的模
具抛光指令，以控制对应的抛光设备按照该模具抛光指令对模具的型腔和型芯进行抛光，从而得到与该车灯设计模型相对应的模具。
32.s40：实时获取模具抛光结果，将模具抛光结果与模具抛光模型进行比对，根据比对结果生成模具抛光补偿指令。
33.具体地，在通过模具抛光指令对车灯模具的型腔和型芯进行抛光的过程中，实时获取当前抛光的情况，并与该模具抛光模型进行比对，根据比对结果生成该模具抛光补偿指令，从而控制对应的抛光设备根据该抛光补偿指令调整对模具的型腔和型芯抛光的工艺。
34.在本实施例中，在对车灯的模具的型腔和型芯进行生产抛光时，先根据车灯设计数据中的车灯外观数据构建初始的模具模型，即车灯设计模型，进而再根据该车灯设计模型生成初始的模具抛光指令，能够控制抛光设备根据该初始模型进行抛光，进一步地，根据该车灯的设计要点，即车灯要点数据，对该车灯设计模型进行修正，从而得到该模具抛光模型，进而在对该模具进行抛光时，根据实时获取到的模具抛光结果，与该模具抛光模型进行比对，能够根据比对结果及时计算出对应的模具抛光补偿指令，通过设置相应的基准模型，并将实际的抛光情况与该基准模型进行比对的方式，能够提升补偿的精确度，进而提升了模具抛光的精度，也有助于提升后续生产得到的汽车车灯的质量。
35.在一实施例中，如图2所示，在步骤s20中，即从车灯外观设计数据中获取车灯设计模型，并根据车灯设计要点数据在车灯设计模型中进行标记，得到模具抛光模型，具体包括：s21：从车灯设计要点数据中识别设计特点数据，从设计特点数据中获取特别设计位置和对应的特别设计参数。
36.在本实施例中，设计特点数据是指需要对模具特别进行抛光的数据。
37.具体地，通过预设对应的关键词作为匹配字符串，在该车灯设计要点数据中进行匹配查询，将匹配查询到的结果对应的内容作为该设计特点数据。
38.进一步地，从该设计特点数据中获取模具的型腔和型芯需要特别进行抛光的位置，作为该特别设计位置，并获取该位置处的设计参数，例如对模具的型腔和型芯进行抛光后得到的效果等。
39.s22：根据特别设计位置在车灯设计模型中定位相应的模型特点位置。
40.具体地，根据该特别设计位置，在车灯设计模型中获取对应的位置，作为该模型特点位置。
41.s23：根据特别设计参数对模型特点位置处的模型进行调整，得到模具抛光模型。
42.具体地，根据该特别设计参数，在模型特点位置处，对车灯设计模型进行模型的调整，从而得到能够满足车灯设计数据中对应的模具的模型，即模具抛光模型。
43.在一实施例中，抛光初始参数包括一级抛光参数和二级抛光参数，如图3所示，在步骤s30中，即根据车灯设计模型生成抛光初始参数生成模具抛光指令，具体包括：s31：在模具抛光模型中获取模型常规位置。
44.在本实施例中，模型常规位置是指通过通对模具的型腔和型芯正常抛光的工序进行抛光的位置。
45.具体地，将模具抛光模型中未标记有模型特点位置处作为该模型常规位置。
46.s32：根据模型常规位置生成一级抛光参数，根据模型特点位置生成二级抛光参数。
47.具体地，根据该模型常规位置所对应实际待抛光的模具的型腔和型芯中的位置，生成该一级抛光参数，以控制抛光设备按照常规的抛光工序进行抛光；根据模型特点位置在实际待抛光的模具的型腔和型芯中的位置，生成对应的二级抛光参数，以控制抛光设备按照区别于一级抛光参数的工序对该模具进行抛光，以接近该型腔和型芯位置的抛光需求。
48.在一实施例中，如图4所示，在步骤s40中，即实时获取模具抛光结果，将模具抛光结果与模具抛光模型进行比对，根据比对结果生成模具抛光补偿指令，具体包括：s41：从模具抛光结果中获取模具抛光图像，根据模具抛光图像中获取模具抛光位置。
49.具体地，在抛光设备响应二级抛光参数，并控制相应的抛光设备对车灯的模具的型腔和型芯进行抛光的过程中，实时通过预先安装的摄像装置对正在抛光的模具进行拍摄，从而获取到该模具抛光图像。
50.进一步地，根据该模具抛光图像拍摄的角度以及二级抛光参数中所对应的抛光位置，获取该模具抛光位置。
51.s42：根据模具抛光位置从模具抛光模型中获取模型基准图像，将模具抛光图像与模具基准图像进行图像比对，根据图像比对的结果生成模具抛光补偿指令。
52.具体地，根据该模具抛光位置在该模具抛光模型中获取对应的位置，并提取该位置的模型的图像，作为该模型基准图像。
53.进一步地，将模型基准图像与模具抛光图像进行图像比对，得到对应的差异的图像，例如毛刺等，根据该具体的差异的情况，生成该模具抛光补偿指令，以针对性地解决该差异。
54.在一实施例中，如图5所示，在步骤s42中，即根据模具抛光位置从模具抛光模型中获取模型基准图像，将模具抛光图像与模具基准图像进行图像比对，根据图像比对结果生成模具抛光补偿指令，具体包括：s421：从图像比对结果中获取抛光差异信息，从抛光差异信息中获取抛光差异种类。
55.具体地，将步骤s42中比对得到的差异的数据作为该抛光差异信息，并从该抛光差异信息中提取对应的抛光差异种类，例如毛刺、不平整以及其他的种类的信息。
56.s422：根据抛光差异种类获取对应的抛光补偿工艺信息，根据抛光补偿工艺信息生成抛光补偿指令。
57.具体地，根据该抛光差异种类所对应的差异的内容，例如毛刺的程度、不平整的程度以及其他差异的内容，生成对应的抛光补偿工艺信息，从而生成该抛光补充指令。
58.应理解，上述实施例中各步骤的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本技术实施例的实施过程构成任何限定。
59.在一实施例中，提供一种用于车灯模具的抛光控制装置，该用于车灯模具的抛光控制装置与上述实施例中用于车灯模具的抛光控制方法一一对应。如图6所示，该用于车灯
模具的抛光控制装置包括设计数据获取模块、模型构建模块、抛光控制模块和参数调整模块。各功能模块详细说明如下：设计数据获取模块，用于获取车灯设计数据，其中，车灯设计数据包括车灯外观设计数据和车灯设计要点数据；模型构建模块，用于从车灯外观设计数据中获取车灯设计模型，并根据车灯设计要点数据在车灯设计模型中进行标记，得到模具抛光模型；抛光控制模块， 用于根据车灯设计模型生成抛光初始参数生成模具抛光指令；参数调整模块，用于实时获取模具抛光结果，将模具抛光结果与模具抛光模型进行比对，根据比对结果生成模具抛光补偿指令。
60.可选的，模型构建模块包括：特征数据获取子模块，用于从车灯设计要点数据中识别设计特点数据，从设计特点数据中获取特别设计位置和对应的特别设计参数；特征位置获取子模块，用于根据特别设计位置在车灯设计模型中定位相应的模型特点位置；模型调整子模块，用于根据特别设计参数对模型特点位置处的模型进行调整，得到模具抛光模型。
61.可选的，抛光初始参数包括一级抛光参数和二级抛光参数，抛光控制模块包括：常规位置获取子模块，用于在模具抛光模型中获取模型常规位置；参数生成子模块，用于根据模型常规位置生成一级抛光参数，根据模型特点位置生成二级抛光参数。
62.可选的，参数调整模块包括：图像获取子模块，用于从模具抛光结果中获取模具抛光图像，根据模具抛光图像中获取模具抛光位置；参数调整子模块，用于根据模具抛光位置从模具抛光模型中获取模型基准图像，将模具抛光图像与模具基准图像进行图像比对，根据图像比对的结果生成模具抛光补偿指令。
63.可选的，参数调整子模块包括：种类拆分单元，用于从图像比对结果中获取抛光差异信息，从抛光差异信息中获取抛光差异种类；指令生成单元，用于根据抛光差异种类获取对应的抛光补偿工艺信息，根据抛光补偿工艺信息生成抛光补偿指令。
64.关于用于车灯模具的抛光控制装置的具体限定可以参见上文中对于用于车灯模具的抛光控制方法的限定，在此不再赘述。上述用于车灯模具的抛光控制装置中的各个模块可全部或部分通过软件、硬件及其组合来实现。上述各模块可以硬件形式内嵌于或独立于计算机设备中的处理器中，也可以以软件形式存储于计算机设备中的存储器中，以便于处理器调用执行以上各个模块对应的操作。
65.在一个实施例中，提供了一种计算机设备，该计算机设备可以是服务器，其内部结构图可以如图7所示。该计算机设备包括通过系统总线连接的处理器、存储器、网络接口和数据库。其中，该计算机设备的处理器用于提供计算和控制能力。该计算机设备的存储器包
括非易失性存储介质、内存储器。该非易失性存储介质存储有操作系统、计算机程序和数据库。该内存储器为非易失性存储介质中的操作系统和计算机程序的运行提供环境。该计算机设备的网络接口用于与外部的终端通过网络连接通信。该计算机程序被处理器执行时以实现一种用于车灯模具的抛光控制方法。
66.在一个实施例中，提供了一种计算机设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，处理器执行计算机程序时实现以下步骤：获取车灯设计数据，其中，车灯设计数据包括车灯外观设计数据和车灯设计要点数据；从车灯外观设计数据中获取车灯设计模型，并根据车灯设计要点数据在车灯设计模型中进行标记，得到模具抛光模型；根据车灯设计模型生成抛光初始参数生成模具抛光指令；实时获取模具抛光结果，将模具抛光结果与模具抛光模型进行比对，根据比对结果生成模具抛光补偿指令。
67.在一个实施例中，提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现以下步骤：获取车灯设计数据，其中，车灯设计数据包括车灯外观设计数据和车灯设计要点数据；从车灯外观设计数据中获取车灯设计模型，并根据车灯设计要点数据在车灯设计模型中进行标记，得到模具抛光模型；根据车灯设计模型生成抛光初始参数生成模具抛光指令；实时获取模具抛光结果，将模具抛光结果与模具抛光模型进行比对，根据比对结果生成模具抛光补偿指令。
68.本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程，是可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的计算机程序可存储于一非易失性计算机可读取存储介质中，该计算机程序在执行时，可包括如上述各方法的实施例的流程。其中，本技术所提供的各实施例中所使用的对存储器、存储、数据库或其它介质的任何引用，均可包括非易失性和/或易失性存储器。非易失性存储器可包括只读存储器（rom）、可编程rom（prom）、电可编程rom（eprom）、电可擦除可编程rom（eeprom）或闪存。易失性存储器可包括随机存取存储器（ram）或者外部高速缓冲存储器。作为说明而非局限，ram以多种形式可得，诸如静态ram（sram）、动态ram（dram）、同步dram（sdram）、双数据率sdram（ddrsdram）、增强型sdram（esdram）、同步链路（synchlink） dram（sldram）、存储器总线（rambus）直接ram（rdram）、直接存储器总线动态ram（drdram）、以及存储器总线动态ram（rdram）等。
69.所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为了描述的方便和简洁，仅以上述各功能单元、模块的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上述功能分配由不同的功能单元、模块完成，即将所述装置的内部结构划分成不同的功能单元或模块，以完成以上描述的全部或者部分功能。
70.以上所述实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改
或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围，均应包含在本技术的保护范围之内。

技术特征：
1.一种用于车灯模具的抛光控制方法，其特征在于，所述用于车灯模具的抛光控制方法包括：获取车灯设计数据，其中，所述车灯设计数据包括车灯外观设计数据和车灯设计要点数据；从所述车灯外观设计数据中获取车灯设计模型，并根据所述车灯设计要点数据在所述车灯设计模型中进行标记，得到模具抛光模型；根据所述车灯设计模型生成抛光初始参数生成模具抛光指令；实时获取模具抛光结果，将所述模具抛光结果与所述模具抛光模型进行比对，根据比对结果生成模具抛光补偿指令。2.根据权利要求1所述的用于车灯模具的抛光控制方法，其特征在于，所述从所述车灯外观设计数据中获取车灯设计模型，并根据所述车灯设计要点数据在所述车灯设计模型中进行标记，得到模具抛光模型，具体包括：从所述车灯设计要点数据中识别设计特点数据，从所述设计特点数据中获取特别设计位置和对应的特别设计参数；根据所述特别设计位置在所述车灯设计模型中定位相应的模型特点位置；根据所述特别设计参数对所述模型特点位置处的模型进行调整，得到所述模具抛光模型。3.根据权利要求2所述的用于车灯模具的抛光控制方法，其特征在于，所述抛光初始参数包括一级抛光参数和二级抛光参数，所述根据所述车灯设计模型生成抛光初始参数生成模具抛光指令，具体包括：在所述模具抛光模型中获取模型常规位置；根据所述模型常规位置生成一级抛光参数，根据所述模型特点位置生成二级抛光参数。4.根据权利要求1所述的用于车灯模具的抛光控制方法，其特征在于，所述实时获取模具抛光结果，将所述模具抛光结果与所述模具抛光模型进行比对，根据比对结果生成模具抛光补偿指令，具体包括：从所述模具抛光结果中获取模具抛光图像，根据所述模具抛光图像中获取模具抛光位置；根据所述模具抛光位置从所述模具抛光模型中获取模型基准图像，将所述模具抛光图像与所述模具基准图像进行图像比对，根据图像比对的结果生成所述模具抛光补偿指令。5.根据权利要求4所述的用于车灯模具的抛光控制方法，其特征在于，所述根据所述模具抛光位置从所述模具抛光模型中获取模型基准图像，将所述模具抛光图像与所述模具基准图像进行图像比对，根据图像比对结果生成所述模具抛光补偿指令，具体包括：从所述图像比对结果中获取抛光差异信息，从所述抛光差异信息中获取抛光差异种类；根据所述抛光差异种类获取对应的抛光补偿工艺信息，根据所述抛光补偿工艺信息生成所述抛光补偿指令。6.一种用于车灯模具的抛光控制装置，其特征在于，所述用于车灯模具的抛光控制装置包括：
设计数据获取模块，用于获取车灯设计数据，其中，所述车灯设计数据包括车灯外观设计数据和车灯设计要点数据；模型构建模块，用于从所述车灯外观设计数据中获取车灯设计模型，并根据所述车灯设计要点数据在所述车灯设计模型中进行标记，得到模具抛光模型；抛光控制模块， 用于根据所述车灯设计模型生成抛光初始参数生成模具抛光指令；参数调整模块，用于实时获取模具抛光结果，将所述模具抛光结果与所述模具抛光模型进行比对，根据比对结果生成模具抛光补偿指令。7.根据权利要求6所述的用于车灯模具的抛光控制装置，其特征在于，所述模型构建模块包括：特征数据获取子模块，用于从所述车灯设计要点数据中识别设计特点数据，从所述设计特点数据中获取特别设计位置和对应的特别设计参数；特征位置获取子模块，用于根据所述特别设计位置在所述车灯设计模型中定位相应的模型特点位置；模型调整子模块，用于根据所述特别设计参数对所述模型特点位置处的模型进行调整，得到所述模具抛光模型。8.根据权利要求7所述的用于车灯模具的抛光控制装置，其特征在于，所述抛光初始参数包括一级抛光参数和二级抛光参数，所述抛光控制模块包括：常规位置获取子模块，用于在所述模具抛光模型中获取模型常规位置；参数生成子模块，用于根据所述模型常规位置生成一级抛光参数，根据所述模型特点位置生成二级抛光参数。9.一种计算机设备，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1至5任一项所述用于车灯模具的抛光控制方法的步骤。10.一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至5任一项所述用于车灯模具的抛光控制方法的步骤。

技术总结
本发明涉及模具加工过的技术领域，尤其是涉及一种用于车灯模具的抛光控制方法、装置、设备以及存储介质，用于车灯模具的抛光控制方法包括：获取车灯设计数据，其中，所述车灯设计数据包括车灯外观设计数据和车灯设计要点数据；从所述车灯外观设计数据中获取车灯设计模型，并根据所述车灯设计要点数据在所述车灯设计模型中进行标记，得到模具抛光模型；根据所述车灯设计模型生成抛光初始参数生成模具抛光指令；实时获取模具抛光结果，将所述模具抛光结果与所述模具抛光模型进行比对，根据比对结果生成模具抛光补偿指令。本申请具有提升汽车车灯的生产模具的精度的效果。车车灯的生产模具的精度的效果。车车灯的生产模具的精度的效果。


技术研发人员：陈永合
受保护的技术使用者：广州中誉精密模具有限公司
技术研发日：2023.07.01
技术公布日：2023/9/22